Авиация в грузино-осетинской войне 2008 г.

Не хочу отвечать на весь это хамский лепет. Отвечу лишь про 6 (было кстати про 8) С-25к и Х-25. думаю любому нормальному человеку понятно,что такое количество управляемых и коректируемых ракет на одном самолете не надо иметь,даже вредно. По остальным позициям не вижу смысла общаться с хамом,дабы не опускаться на такой же уровень. Про датчики и цифры расскажете своим тупым соседям, дабы они знали какой вы умный. А вот на мое предложение встретиться ты не ответил сцыкун, с комплексом папиного пиджака.

---

Извините остальные участники,действительно загадили ветку.

Уважаемые знатоки, не можете ли определить, обломки чего на этом фото якобы из Грузии?

Cу-24м

Статья в ВКО - разбор полётов во время конфликта.

http://www.vko.ru/DesktopModules/...

...
Ударными самолетами Су-34 помехи ставились из боевых порядков в целях подавления РЭС, что не позволяло ЗРК Грузии (и это было зафиксировано) успешно проводить отстройку от помех, а по наиболее опасным РЭС ЗРК «Бук» и С-125 наносились удары ракетами «воздух-РЛС»;
...

 

кое-что по количеству самолётовылетов из этой статьи. такой вопрос возникает постоянно:

Ту-22М3:
1) с 8 по 12 августа 2008 г. авиация 37 ВА ВГК (СН) произвела около 70 боевых вылетов и удары были нанесены по 17-20 целям.
2) с интенсивностью 2-3 вылета в сутки. //на экипаж
3) С учетом вероятной загрузки самолетов Ту-22м на эти объекты поражения было сброшено более тысячи авиабомб типа ФАБ-500 и ФАБ-250

ВТА:
1) В операции были задействованы более 50 самолетов военно-транспортной авиации Ил-76, Ан-124 и Ан-22.
2) В первые дни интенсивность полетов составляла до 2,5 полковых вылетов в сутки. В дальнейшем она постепенно снижалась до двух, а затем выполнялось практически по одному полковому вылету в сутки. Таким образом, боевое напряжение на экипаж составляло один рейс (2-3 самолетовылета) в сутки.
3) Всего силами военно-транспортной авиации было выполнено более несколько сот самолеторейсов и перевезено несколько тыс. человек личного состава, до тысячи ед. техники и более одной тыс. тонн различного груза.

РЭБ:
1) Самолетами РЭБ Ан-12ПП выполнено несколько десятков самолетовылетов на постановку комбинированных помех для обеспечения прикрытия полетов военно-транспортной авиации и действий штурмовой и бомбардировочной авиации.
2) Уже 9.8.2008 г. действия осуществлялись с учетом возможностей системы ПВО Грузии и под прикрытием средств РЭБ групповой защиты (с напряжением до 6-8 вылетов в сутки на один экипаж).

Ну-ну!
Хорошая статья, не спорю,но и достаточно амбициозная с некоторыми неточностями. Задача статьи оправдать силы РЭБ и их руководство и свалить все на тупых летчиков,которые оказывается до этого не знали, что достоверно с помощью СПО-15 пуск раеты нельзя определить. А можно его только спрогнозировать.Если интересно перечислю залипухи.
И вопрос: а что, на Су-34 есть групповая станция помех? И даже если есть как они защищали ударные группы находясь в их боевые порядки? Только могли это делать до выхода на ПБР.
И как РЭБовцы боролись со Спайдером с оптико-электронной ГСН? А если у грузин был с-200 то почему не сбит ни один постановщик?
Больлшой вопрос вышел,сорри,но залипух в статье не меньше.
А в целом выводы правильные,хватит перестаивать и оптимизировать. Кстати ираньше такие действия отрабатывались ударными полками в ЭМБе, а теперь хде? Там?
Спасибо,:).

Интересен был бы комментарий СкайДрона...

Кстати не знал, что Ан-12ПП до сих пор в строю. Пробегала информация, что списали их. Интересно, аппаратура на них советских времен, или модернизировали ее? Хотя подозреваю, что точные ответы на такие вопросы не на один год тюрьмы потянут :-/

А что там про Су-34 написали, да еще и во множественном числе ? Неужели реально применялись ?

А я пока про самые видимые залипухи статьи,мона?
:
- Как-то непонятно почему грузинские С-25 протеводействовали российской авиации выполняя перехваты с использованием свободно-падающих авиабом? А штурмовыми низзя? .Я вот сирый до сих пор думал, что для этого Р-60м используют.Надо же.:(.
- Как горы мешали так уж сильно Ан-12пп(если он был там), что,зоны постановки нарезали в радиотени от гор? Выше поднять постановщиков низзя было? И ваще, кому не лень, какой высоты там горы? Ну Ми-8 ППи может и высоковато было. да он и помехи ставит для "вырезания" зоны поражения (в отличие от ппа,про кторый автор не запомнил после интервью). Ну превалил за хребет и "помехай" себе.
-Су-34 имеет станцию групповых помех для защиты не себя а группы? Вопрос принципиальный
-отсутствие средств защиты самолей в группе.А че, Су-24мп порезали и Як-28? Ну молодцы тогда, не умнее хохлов
-острел ППИ в серии по несколько штук-абзац ваще, или тупые летчики хотел сказать, поскольку на Сушке их 256 штук и в режиме 16Х4 хватает на три атаки начиная от ее начала и до выхода.
-что-то много там про ПРМ и ПЗМ,по ящику не видел и в Тьюбе.Бестолковый заход на цель на Су-25см видел с нарушенной координацией перепуганного пилота
-как средства РЭБ (не РТР) в том числе Ми-8 ппи вскрыли работу активных средств, в том числе и ПЗРК типа Стрела и Игла,гы...
-че-то судя по фоткам не верится, что все Су-25 сбиты или поражены Осой ( как по просьбе командующего ПВО СВ статья писалась).
-МИ-8 анализировали состав группировки ПВО???
-так там и ТоР был? А ему как помеху ставили, если у него ФАР? Подсветкой из двух точек с мерцанием? Неужели так здорово организовали? Или у него не ФАР? уточните кто в курсе плиз...
- фраза про повторные заходы с разных направление досужая и избитая, что-то не показали по ясчику.для этого надо посылать группы не менее звена и отработать боевое маневрирование перед тем в горных условиях типа Круг-Ромашка,что сомнительно
- а зачем Ту-22м3 бомбили в сомкнутых порядках??? Чтобы пару сбили одной ракет ой? И чтобы ведомый по ведущему бросал,то есть по лаптю?
- картинка из учений хде звено плотно выстроилось видимо с парада взята. при преодолении ПВО используют рациональные боевые порядки, а не плотные, уйня чистой воды.
Сорри за вредность. .
Небесный Дрон, к снаряду в студию,пожалста.

вот что писали на одном из форумов:

Helix:

Вот сегодня пообщался с военпредом из Новосибирска [...] И еще два борта из Ахтубинска применялись в грузконфликте, говорят прокладку делали для Су-25 своими Л175М. И еще там обкатывали в боевых условиях Су-30МКИ (индонезийскиЙ) - вот откуда и пошла информация о самолетах без ОЗ в зоне конфликта

 

Helix:

Они "гасили" ПВО противника, правда уже после того как наступили на эти грабли в самом начале (т.е. когда стали валить нашу авиацию). Говорят, что Л175М показала себя оч.хор.

 

Helix:

Конечно 100% инфе даже я не верю, но как мне сказал военпред завода, так я и написал, может был и Су-30МК2(а не Су-30МКИ), но то что было два 34 и один 30 - это он говорил точно. А перегнать пару бортов на любой аэродром, я думаю не проблема.