Создание ракеты "Проект АРМ1", том2

RLAN> Поставил заглушку, получил бессопловик. Кн начальное - 80.

Какой канал - звезда?

RLAN> Канал круглый, 16мм.

Было бы интересно положить его на стенд. Наверняка даст тягу.

Кстати о вольфрамовой вставке. Я сейчас много с ними вожусь, несколько замечаний.

- по сверлению. Лучше всего работают шарошки по металлу, алмазные. Чем выше обороты, тем лучше. С водой естественно. Разломал центрифугу и на максимальных оборотах отверстие в 3-4 мм вольфраме сверлится где-то за час.
- по креплению. Во всяком случае в моих 8 сек. торцевых двигателях единственное удачное крепление такое: вольфрамовая пластинка на высокотемперетурном силиконе вклеивается в стальную обойму, прижимается стальным же колечком и завальцовывается. Дальше сборка высокотемпературным силиконом вклеивается в сопловой блок и зажимается сверху графитом. Все варианты крепления без стальной обоймы все-таки прогорают. Вообще-то я думаю сталь не обязательно, там видимо больше теплоотвод нужен, но других материалов не пробовал. Как-нибудь доберусь до фотоаппарата, сфотографирую

Serge77> Было бы интересно положить его на стенд. Наверняка даст тягу.
На стенд поставлю обязательно.
Массовые сводки двигателей на картинке.
По поводу бессопловиков. Мог сделать двигатель на 65г легче (обмотка кевларом) и на 200г топлива больше (вместо соплового блока).
Допустим уи в сопловом варианте 2000 м/с (надеюсь побольше), а в бессопловом 1500 м/с (допустим подобрали состав, режим, хотя не верю).
Тогда хс моей ракеты в первом варианте 430м/с, а во втором - 380. Кроме того слабо верится в прямоугольный профиль тяги(-хс).
Трахался я с обоими двигателями сопоставимое время, если не считать эксперименты с вольфрамовой вставкой. Сопловый блок выточил за полчаса. Главные мои трудозатраты - изготовление трубы и изготовление топлива.
Для metero - корпус мотан из 5 кусков стеклоткани нужной ширины и длины 90см (ширина заводского рулона), толщина ткани 0,1мм, всего примерно 22 слоя, общая толщина 2,5мм, на обычном эпоксидном клее из магазина.
Для изготовления звезды сделал полотно из алюминиевой полосы 2мм толщины и 16мм ширины, нарезал через полсантиметра зубцов просто перпендикулярными пропилами. Легко пропилил, что не очень радует. Всего 55г топлива ушли в крошку.
Вольфрамовую вставку вклеил на обычном силиконе между текстолитовой и стеклотекстолитовой частью соплового блока, надеюсь на удачное испытание.

RLAN> Что это может газить?
Кроме всего прочего атмосферное давление могло упасть.

Serge77> Но может это просто изменение температуры двигателя или атмосферного давления.

А может просто газы сжатые при запрессовке топлива медленно выходят как из налитой в стакан газировки.

RLAN> В субботу провел прожиг двигателей.

По моему не только двигателей:). В Т.Б. надо про всякую траву по подробнее прописать, как-то не красиво получилось.

RLAN> Дал тягу вначале, поджег траву на 30 метров вперед, загорелся весь в коце работы.
RLAN> Так что испытание удалось

Как-то странно все горело. Вообще, для данного проекта ИМХО прокатили бы два здоровых бессопловика на композите (мех. свойства топлив хороши) с последовательным воспламенением (первая ступень после отработки поджигает вторую). Бустерный вообще спасать не надо т.к. останеться пустая легкая трубка с легими стабиликами. С такой схемой - проблем минимум, все должно получится быстренько, а то как-то прожект затянулся.
З.Ы. Знаю твое предвзятое отношение к бессопловикам, сам этим страдал когдато. Пару раз попробовал, как это легко, теперь других движков не делаю.

RLAN> ... был недоволен.
Да врешь ты все. На самом деле второй мотор - это испытание первого в мире любительского РДТТ с поворотным сопловым блоком. Там же прекрасно видно, как отрабатываются тестовые импульсы управления ВТ. А "пульсации" на самом деле - это отработка управления величиной тяги; сигнал, похоже, брался со свип-генератора. Так что ты не шифруйся, а расскажи, как все прошло?

RLAN> Максимальная тяга составила 390Н, если не считать бросок 800Н в начале работы.

Что-то у меня не стыкуется видео и профиль тяги. Я так и не понял, в какой момент был этот бросок тяги. И где на профиле тяги пульсации, которые видны в начале?

Оба двигателя выплюнули воспламенительную шашку, хорошо, что она не заткнула сопло. Нужно армировать шашку стальной проволокой по оси и крепить за эту проволоку.

RLAN> Бессопловик отработал хорошо, в смысле смешно.

Да, маловато давление для этого топлива.

RLAN> Упростил, взял два штока от старых амортизаторов(они полированые), закрепил паралельно, на них одел свареные салазки

Нечно похожее есть готовое - две направляющих полированных трубы диаметром где-то 15 мм, на них салазки, всё на хорошем основании. Это резаки для кафеля, есть в стройтоварах.

RLAN> Сделал два новых корпуса для двигателей.
RLAN> Но решил изменить конструкцию.
RLAN> Переделал под это оснастку.
RLAN> Если получится на маленьком двигателе, попробую это же на большом.
RLAN> Эскиз прилагается.

Синим, наверное, показан герметик. Я бы эти полости лучше закрыл топливом.