u.w.hunter
инфо
инструменты
Klim
С-22
robie
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/s009/i309/1501/42/128x128-crop/1acfeb6b3772.jpg)
Су-7 кто помнит 2
Теги:
Чёй-то совсем от темы топика отклонились.
Чтобы не забывали что здесь обсуждаем, вот вам фото.
Фотография любезно предоставлена сыном заместителя командира 523 апиб Крячко Александром.
По возможности, прошу Игоря (С-22) прокоментировать модификацию Су-7.
Фотография датирована 1976 годом, аэродром Воздвиженка.
Чтобы не забывали что здесь обсуждаем, вот вам фото.
Фотография любезно предоставлена сыном заместителя командира 523 апиб Крячко Александром.
По возможности, прошу Игоря (С-22) прокоментировать модификацию Су-7.
Фотография датирована 1976 годом, аэродром Воздвиженка.
Прикреплённые файлы:
Привет Юр!!!
По стояночному углу на БКЛ похож, 4-х точечный. Плохо видно створку ниши передней стойки.
По стояночному углу на БКЛ похож, 4-х точечный. Плохо видно створку ниши передней стойки.
Приветствую!
Большое спасибо за фото. Качество не очень, но фото очень редкое. Однозначно Су-7БКЛ, четырехточечный, без доработки под ТС-27АМШ и т.д. Выштамповки на створках ниши передней ноги шасси действительно практически не видно, но размер носового колеса говорит сам за себя. Думаю это Су-7БКЛ первых серий, полученный полком в 1965 году...
С уважением
Большое спасибо за фото. Качество не очень, но фото очень редкое. Однозначно Су-7БКЛ, четырехточечный, без доработки под ТС-27АМШ и т.д. Выштамповки на створках ниши передней ноги шасси действительно практически не видно, но размер носового колеса говорит сам за себя. Думаю это Су-7БКЛ первых серий, полученный полком в 1965 году...
С уважением
523-й Оршанский Краснознаменный орденов Суворова, Кутузова и Александра Невского истребительно-бомбардировочный авиационный полк -
- трудно оценить вклад этого полка в становлении и создании истрибителя-бомбардировщика Су-7 и его многочисленных модификаций.
Су-7 Первый самолет этой серии был облетан в Комсомольске-на-Амуре в марте 1959-го. До 1961-го собрали 133 истребителя Су-7 (30 из них - с двигателем АЛ-7Ф). По согласованию с ВВС, около десятка серийных машин передали в ОКБ для доработок и испытаний по различным программам. Первые серийные Су-7 направили в мае 1959-го в Краснознаменный Оршанский ИАП (пос. Вздвиженка Приморского края).Кстати, в дальнейшем, эта часть стала для ОКБ и серийного завода своеобразным полигоном для эксплуатационных испытаний каждой новой модификации Су-7;
Су-7БКЛ Новую модификацию рекомендовали в серию и, начиная с лета 1965-го, Су-7БКЛ сменил Су-7БМ на стапелях серийного завода. Самолеты головной серии в конце 1965-го поступили в 523-й апиб (Воздвиженка).
С-22> Думаю это Су-7БКЛ первых серий, полученный полком в 1965 году...
Спасибо за коментарий, Игорь!
П_Антонов> По стояночному углу на БКЛ похож, 4-х точечный.
Спасибо за память, Петро!
- трудно оценить вклад этого полка в становлении и создании истрибителя-бомбардировщика Су-7 и его многочисленных модификаций.
Су-7 Первый самолет этой серии был облетан в Комсомольске-на-Амуре в марте 1959-го. До 1961-го собрали 133 истребителя Су-7 (30 из них - с двигателем АЛ-7Ф). По согласованию с ВВС, около десятка серийных машин передали в ОКБ для доработок и испытаний по различным программам. Первые серийные Су-7 направили в мае 1959-го в Краснознаменный Оршанский ИАП (пос. Вздвиженка Приморского края).Кстати, в дальнейшем, эта часть стала для ОКБ и серийного завода своеобразным полигоном для эксплуатационных испытаний каждой новой модификации Су-7;
Су-7БКЛ Новую модификацию рекомендовали в серию и, начиная с лета 1965-го, Су-7БКЛ сменил Су-7БМ на стапелях серийного завода. Самолеты головной серии в конце 1965-го поступили в 523-й апиб (Воздвиженка).
С-22> Думаю это Су-7БКЛ первых серий, полученный полком в 1965 году...
Спасибо за коментарий, Игорь!
П_Антонов> По стояночному углу на БКЛ похож, 4-х точечный.
Спасибо за память, Петро!
Это сообщение редактировалось 23.05.2008 в 06:32
Мне помниться, что эту фотку я где то встречал,но давно давно. Мож ошибаюсь...
Миллерово 1982, ночные полеты посадка спарки
Прикреплённые файлы:
П_Антонов> Мне помниться, что эту фотку я где то встречал,но давно давно. Мож ошибаюсь...
Петро, ничего удивительного нет, ведь сюжет фотографии до боли знаком. Его можно ёмко обозначить одним словом "ПОЛЁТЫ".
Впервые это фото размещалось здесь: http://www.vozdvigenka.ru/
Петро, ничего удивительного нет, ведь сюжет фотографии до боли знаком. Его можно ёмко обозначить одним словом "ПОЛЁТЫ".
Впервые это фото размещалось здесь: http://www.vozdvigenka.ru/
П_Антонов>> Мне помниться, что эту фотку я где то встречал,но давно давно. Мож ошибаюсь...
Klim> Петро, ничего удивительного нет, ведь сюжет фотографии до боли знаком. Его можно ёмко обозначить одним словом "ПОЛЁТЫ".
Klim> Впервые это фото размещалось здесь: http://www.vozdvigenka.ru/
Человек из Боровой занимается восстановлением Су-7БКЛ. Есть у кого желание и возможность помочь информацией, фото и т.п?
АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ на AVIA.RU - музей авиации Республики Беларусь
Klim> Петро, ничего удивительного нет, ведь сюжет фотографии до боли знаком. Его можно ёмко обозначить одним словом "ПОЛЁТЫ".
Klim> Впервые это фото размещалось здесь: http://www.vozdvigenka.ru/
Человек из Боровой занимается восстановлением Су-7БКЛ. Есть у кого желание и возможность помочь информацией, фото и т.п?
АВИАЦИОННЫЙ ФОРУМ на AVIA.RU - музей авиации Республики Беларусь
Пусть фотку кинет этого "бедняги". Надо посмотреть.
П Сергеич я подозреваю что это су-7бмк самолет который я в деревне нашел. Борт № 53
Немого не выложить... Фото из Курганского музея (по ссылке уважаемого Andy_K). С виду обычный Су-7Б где то 30-35 серии, но на машине установлен прицел АСП-17 !!! Судя по кабине и т.п. (хорошо видны установленные по доработке блочки, переключатели и т.д) на этой машине выполнялись какие-то работы по прицелу (испытания, отработка или ?). Жаль нет заводского номера самолета...
С уважением
С уважением
Прикреплённые файлы:
firebar> П Сергеич я подозреваю что это су-7бмк самолет который я в деревне нашел. Борт № 53))))))
Я то же на него подумал. Но есть еще вариант- в Лиде в музее, некамуфлированный БКЛ стоял раньше.
Я то же на него подумал. Но есть еще вариант- в Лиде в музее, некамуфлированный БКЛ стоял раньше.
на этой машине выполнялись какие-то работы по прицелу (испытания, отработка или ?).))))))
Не думаю, что б на этой машине, выполняли какие то испытания по сопряжению приццельной головы АСП-17 и радидальномера- РД-5, у него далность "захвата" была небольшая- 2-2,5км максимум. Может АСП-5нд "свиснули", там в стекло прицельной головки, можно было смотреться как в зеркало, а это хозяйство воткнули для музея.
Не думаю, что б на этой машине, выполняли какие то испытания по сопряжению приццельной головы АСП-17 и радидальномера- РД-5, у него далность "захвата" была небольшая- 2-2,5км максимум. Может АСП-5нд "свиснули", там в стекло прицельной головки, можно было смотреться как в зеркало, а это хозяйство воткнули для музея.
u.w.hunter
новичок
Петр! В Лиде регулярно подкрашивают мой Су-7бкл, так что он давно " камуфле", а деточки наши ( бронеподростки! т.е.) доламывают его... Это всё потому , что стоит он не на территории в\ч ( в музее), а на постаменте!
u.w.hunter> Петр! В Лиде регулярно подкрашивают мой Су-7бкл, так что он давно " камуфле", а деточки наши ( бронеподростки! т.е.) доламывают его... Это всё потому , что стоит он не на территории в\ч ( в музее), а на постаменте!))))))()
Серег,обними как нить его и от меня! Я так "скучаю"!
Серег,обними как нить его и от меня! Я так "скучаю"!
2 U W Hunter
а как бы может быть вы его сфотографировали ,су 7 в Лиде
а как бы может быть вы его сфотографировали ,су 7 в Лиде
возможно трудности с камуфляжем возникли по этому борту.
firebar> возможно трудности с камуфляжем возникли по этому борту.)))))
Это БМК. 2аэ 305 апиб.
Это БМК. 2аэ 305 апиб.
От немецкого журнала " Flieger-Revue Extra ":
Прикреплённые файлы:
С-22
Будь ласков, если есть инфа? БН Су-7 - 2,5т??? На 6-ти точечных, какой марки БД-57???, унифицированные, нет?? на крайних точках крыла. Забыл, возможна ли подвеска на эти точки ПУ-12-40? И туда сотки только, или 250-ки можно.??? Спасибо!
Будь ласков, если есть инфа? БН Су-7 - 2,5т??? На 6-ти точечных, какой марки БД-57???, унифицированные, нет?? на крайних точках крыла. Забыл, возможна ли подвеска на эти точки ПУ-12-40? И туда сотки только, или 250-ки можно.??? Спасибо!
Извиняюсь за задержку. Был в отЪезде...
БН Су-7 4-х точечных - 2000 кг
6-и точечных - 2500 кг
БД- дополнительные подкрыльевые на 6-и точечных БД3-57КР, остальные - в зависимости от модификации машины
Подвеска ПУ-12-40У(УД) возможна
На дополнительные максимально 250-ки
С уважением
БН Су-7 4-х точечных - 2000 кг
6-и точечных - 2500 кг
БД- дополнительные подкрыльевые на 6-и точечных БД3-57КР, остальные - в зависимости от модификации машины
Подвеска ПУ-12-40У(УД) возможна
На дополнительные максимально 250-ки
С уважением
Красовец...
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Достал из своих архивов несколько древних фотографий.
Это аэродром Ейск, зима 73-74 года.
Что делали там тогда Су-7 не знаю.
Сфотографированы лично преступно-халатным путём с помощью фотоаппарата, пронесённого на пост
Будучи курсантами 1-го курса иногда подменяли роту охраны по выходным.
Это аэродром Ейск, зима 73-74 года.
Что делали там тогда Су-7 не знаю.
Сфотографированы лично преступно-халатным путём с помощью фотоаппарата, пронесённого на пост
Будучи курсантами 1-го курса иногда подменяли роту охраны по выходным.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 11.01.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.01.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
