boyan
инфо
инструменты
Фигурант
Pluton74
Bredonosec
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/ru/russianplanes/images/to137000/128x128-crop/136391.jpg)
Нет ясности с количеством Ми-28Н и комплектацией!
Теги:
ka4ok5> По начинке тоже всё тут обсуждалось: всё стоит, кроме арбалета(или что там поставят в шарик?)
Вот , что пишет летчик из Торжка - ED Forums - View Single Post - Ми-28 вводят в строй
Вот , что пишет летчик из Торжка - ED Forums - View Single Post - Ми-28 вводят в строй
совсем тема померла... а ясности по прежнему нет 
Joint>>>ну как вам новые звезды?
Нормальные звезды
Нормальные звезды
chatskiy> совсем тема померла... а ясности по прежнему нет
Было бы что писать) Я встречал информацию о 16 выпущенных машинах, но отслеживать сложно,т.к теперь, видимо, часть машин перекрашивают и отправляют в строевые части с новыми номерами.
Как раз по ссылке ув. Redav можно прочитать: "Ми-28 с СИНИМИ (!!!) тактическими номерами, выдающие принадлежность к строевому полку. Неужели буденновские?!!!"
Было бы что писать) Я встречал информацию о 16 выпущенных машинах, но отслеживать сложно,т.к теперь, видимо, часть машин перекрашивают и отправляют в строевые части с новыми номерами.
Как раз по ссылке ув. Redav можно прочитать: "Ми-28 с СИНИМИ (!!!) тактическими номерами, выдающие принадлежность к строевому полку. Неужели буденновские?!!!"
ka4ok5> Было бы что писать) Я встречал информацию о 16 выпущенных машинах, но отслеживать сложно,т.к теперь, видимо, часть машин перекрашивают и отправляют в строевые части с новыми номерами.
сомневаюсь я, что их перекрашивают. первые серийные (4X жёлтые) скорее всего так и оставят в Торжке, а предсерийные вообще какой смысл в войска отправлять? они на испытаниях ресурс убивали. думаю, что с новыми номерами вновь построеные.
кстати по ссылке Redav ещё сказано, что с синими номерами четыре штуки.
сомневаюсь я, что их перекрашивают. первые серийные (4X жёлтые) скорее всего так и оставят в Торжке, а предсерийные вообще какой смысл в войска отправлять? они на испытаниях ресурс убивали. думаю, что с новыми номерами вновь построеные.
кстати по ссылке Redav ещё сказано, что с синими номерами четыре штуки.
Joint> ну как вам новые звезды?
Как я уже сказал в топичной теме, могло бы быть на порядок хуже...
Как я уже сказал в топичной теме, могло бы быть на порядок хуже...
chatskiy> сомневаюсь я, что их перекрашивают.
Может и так, просто меня ввела в заблуждение подпись под фото Ми-28Н(фото Пилота) с показа. А уточнить я забыл. Если это уже строевые, то просто отлично.
Может и так, просто меня ввела в заблуждение подпись под фото Ми-28Н(фото Пилота) с показа. А уточнить я забыл. Если это уже строевые, то просто отлично.
ka4ok5> ... Если это уже строевые, то просто отлично.
Строевые, строевые, но не будем предвосхищать дальнейшие события.
Строевые, строевые, но не будем предвосхищать дальнейшие события.
убивает, что новые вертолёты стоят на открытом воздухе, а не в ангаре.
кстати, новые МИГи в Курске тоже не в ангарах, а каждый самолёт, между прочим, обошёлся бюджету российскому почти в миллиард рублей.
кстати, новые МИГи в Курске тоже не в ангарах, а каждый самолёт, между прочим, обошёлся бюджету российскому почти в миллиард рублей.
ну, и по теме, собственно
Начались поставки новейших Ми-28Н в строевые части
Как стало известно "Ъ", ростовский вертолетный завод "Роствертол" завершил передачу авиации Северо-Кавказского военного округа партии из шести боевых вертолетов Ми-28Н. Это первая поставка новейших вертолетов в строевые части в рамках контракта с Минобороны.
Как рассказал "Ъ" источник в штабе четвертой воздушной армии ВВС и ПВО (Ростов-на-Дону), всего Минобороны законтрактовано 47 боевых вертолетов Ми-28Н. Бывший главнокомандующий ВВС (2002-2007) генерал армии Владимир Михайлов ранее говорил о планах закупить "полсотни Ми-28Н до 2010 года" и отправить их именно на Северный Кавказ.
В течение 2007 года войска получили семь установочных (несерийных) образцов Ми-28Н, в январе 2008 года — уже четыре серийные машины. В конце 2008 года госкомиссией были подписаны акты о завершении государственных совместных испытаний этого вертолета. Последняя партия из шести вертолетов только что передана "Росвертолом" 487-му отдельному вертолетному полку Северо-Кавказского военного округа (Буденновск, Ставропольский край). Таким образом, в российских ВВС фактически находится уже 17 новых боевых вертолетов Ми-28Н.
По словам источника в четвертой воздушной армии, вертолеты последней партии уже прошли войсковые испытания на аэродроме Государственного летно-испытательного центра Минобороны (Чкаловский, Московская область). Сейчас войсковые испытания продолжаются в Центре боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации (Торжок, Тверская область). Там же в течение двух месяцев проходят теоретическое и практическое переучивание летчики буденновского полка.
Руководитель службы информации и общественных связей ВВС РФ подполковник Владимир Дрик комментировать информацию о передаче "ночных охотников" 487-му вертолетному полку отказался, заявив, что официальная информация на эту тему появится позже. Как заявил "Ъ" представитель государственного холдинга ОАО "Вертолеты России", мощности "Роствертола", который является крупнейшим вертолетным заводом в мире, позволяют поставить все оставшиеся по контракту с Минобороны машины (30 штук) в этом году. "Однако все зависит от финансовых возможностей Министерства обороны",— подчеркнул собеседник "Ъ".
// kommersant.ru
Начались поставки новейших Ми-28Н в строевые части
Как стало известно "Ъ", ростовский вертолетный завод "Роствертол" завершил передачу авиации Северо-Кавказского военного округа партии из шести боевых вертолетов Ми-28Н. Это первая поставка новейших вертолетов в строевые части в рамках контракта с Минобороны.
Как рассказал "Ъ" источник в штабе четвертой воздушной армии ВВС и ПВО (Ростов-на-Дону), всего Минобороны законтрактовано 47 боевых вертолетов Ми-28Н. Бывший главнокомандующий ВВС (2002-2007) генерал армии Владимир Михайлов ранее говорил о планах закупить "полсотни Ми-28Н до 2010 года" и отправить их именно на Северный Кавказ.
В течение 2007 года войска получили семь установочных (несерийных) образцов Ми-28Н, в январе 2008 года — уже четыре серийные машины. В конце 2008 года госкомиссией были подписаны акты о завершении государственных совместных испытаний этого вертолета. Последняя партия из шести вертолетов только что передана "Росвертолом" 487-му отдельному вертолетному полку Северо-Кавказского военного округа (Буденновск, Ставропольский край). Таким образом, в российских ВВС фактически находится уже 17 новых боевых вертолетов Ми-28Н.
По словам источника в четвертой воздушной армии, вертолеты последней партии уже прошли войсковые испытания на аэродроме Государственного летно-испытательного центра Минобороны (Чкаловский, Московская область). Сейчас войсковые испытания продолжаются в Центре боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации (Торжок, Тверская область). Там же в течение двух месяцев проходят теоретическое и практическое переучивание летчики буденновского полка.
Руководитель службы информации и общественных связей ВВС РФ подполковник Владимир Дрик комментировать информацию о передаче "ночных охотников" 487-му вертолетному полку отказался, заявив, что официальная информация на эту тему появится позже. Как заявил "Ъ" представитель государственного холдинга ОАО "Вертолеты России", мощности "Роствертола", который является крупнейшим вертолетным заводом в мире, позволяют поставить все оставшиеся по контракту с Минобороны машины (30 штук) в этом году. "Однако все зависит от финансовых возможностей Министерства обороны",— подчеркнул собеседник "Ъ".
Первая вертолетная Буденновска
Как стало известно "Ъ", ростовский вертолетный завод "Роствертол" завершил передачу авиации Северо-Кавказского военного округа партии из шести боевых вертолетов Ми-28Н. Это первая поставка новейших вертолетов в строевые части в рамках контракта с Минобороны.// kommersant.ru
Уважаемые! Я очень Вас прошу не обсуждать в теме, посвящённой ТОЛЬКО Ми-28Н , его количеству и оборудованию вопросы , связанные с хранением техники и прочее.
03 синий , фото этого борта вроде не было.
03 синий , фото этого борта вроде не было.
Прикреплённые файлы:
ka4ok5> 03 синий , фото этого борта вроде не было.
Может он здесь спрятался Форумы Balancer`а / Image view - 8257-1-f.jpg - номера то не видать
Может он здесь спрятался Форумы Balancer`а / Image view - 8257-1-f.jpg - номера то не видать
Redav> Может он здесь спрятался
Да, именно там он и спрятался,т.к. этот снимок сделан в Кубинке на подготовке к параду.
Да, именно там он и спрятался,т.к. этот снимок сделан в Кубинке на подготовке к параду.
Вот, кстати, свежая подборка фото Ми-28Н из Будёновска, присутствуют №№ 4,5,6.
// scalemodels.ru
Фотогалерея : Сборные масштабные модели - ScaleModels.ru
Сборные масштабные модели - ScaleModels.ru. Самые свежие модельные новости!// scalemodels.ru
Прикреплённые файлы:
На авиашоу, посвящённом 70 летию Роствертола, засветились новенькие 07 и 08.
И вот сообщение с соседнего форума, думаю, будет в тему:
В четверг (2 июля) был на Роствертоле на праздновании 70-летия завода. В цеху частично зачехленной стоит на штатном шасси (ну наверно уже не своем) эта самая упавшая машина. С довольно большой долей вероятности можно предположить, что ее восстановят. Был приятно удивлен состоянием вертолета, упавшего с высоты 60 (или 40?) метров...
В программе показательных полетов участвовала машина с синим бортовым номером 07, на статике стояла 08. Т.е. помимо всем уже известных шести серийных машин 01...06 есть минимум еще две готовых к поставке. В цеху на сборке в разных степенях готовности еще несколько фюзеляжей, один - уже со втулкой и многими системами, вплоть до ОПС, ТОЭСа, командной радиолинии Атаки и т.п.
В четверг (2 июля) был на Роствертоле на праздновании 70-летия завода. В цеху частично зачехленной стоит на штатном шасси (ну наверно уже не своем) эта самая упавшая машина. С довольно большой долей вероятности можно предположить, что ее восстановят. Был приятно удивлен состоянием вертолета, упавшего с высоты 60 (или 40?) метров...
В программе показательных полетов участвовала машина с синим бортовым номером 07, на статике стояла 08. Т.е. помимо всем уже известных шести серийных машин 01...06 есть минимум еще две готовых к поставке. В цеху на сборке в разных степенях готовности еще несколько фюзеляжей, один - уже со втулкой и многими системами, вплоть до ОПС, ТОЭСа, командной радиолинии Атаки и т.п.
Авария вертолета Ми-28Н 19 июня (в тот день ВВС России потеряли еще и фронтовой бомбардировщик Су-24М в Морозовске), однако известно о ней стало только сейчас. Ми-28Н пилотировал экипаж 344-го центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации из Торжка (Тверская область). Летчики должны были вести стрельбу из положения висения на малой высоте, когда вертолет не имеет горизонтальной скорости. И во время выстрела неуправляемыми авиационными ракетами (НАР) в воздухозаборники двигателей попали пороховые газы ракет, что вызвало сбой в их работе (так называемый помпаж).
на самом деле сообщения об аварийной посадке были в тот же день. Интересно, что должны были стрелять из пушки, а не...
Вот именно. в режиме висения и движения назад на этой машине вообще нарами стрелять нельзя, как раз по причине из закоторой и упал этот борт!
Обучение пока на 0. но в сентябре мы поможем это исправить!:)
© vkontakte, Андрей Артамонов
на самом деле сообщения об аварийной посадке были в тот же день. Интересно, что должны были стрелять из пушки, а не...
Вот именно. в режиме висения и движения назад на этой машине вообще нарами стрелять нельзя, как раз по причине из закоторой и упал этот борт!
Обучение пока на 0. но в сентябре мы поможем это исправить!:)
© vkontakte, Андрей Артамонов
Bredonosec> Вот именно. в режиме висения и движения назад на этой машине вообще нарами стрелять нельзя, как раз по причине из закоторой и упал этот борт!
А кстати, о птичках. Вроде бы во время испытаний в Швеции (ну, те самые, в рамках тендера) еще Ми-28А тоже во время стрельбы НАР один из двигателей самопроизвольно вышел на малый газ. Получается, это давняя проблема 28-х.
Да, и еще одно. Замечаю, что на всех фотках, где не задействованы прицельно-поисковые системы - на их "головах" не видно окон оптики. Видимо, обращены к фюзеляжу. Это, надо думать, такая мера по защите оптических приборов, когда они не нужны? Не видел, вроде бы, ни на одном вертолете больше такой фичи. Милевское ноу-хау?
А кстати, о птичках. Вроде бы во время испытаний в Швеции (ну, те самые, в рамках тендера) еще Ми-28А тоже во время стрельбы НАР один из двигателей самопроизвольно вышел на малый газ. Получается, это давняя проблема 28-х.
Да, и еще одно. Замечаю, что на всех фотках, где не задействованы прицельно-поисковые системы - на их "головах" не видно окон оптики. Видимо, обращены к фюзеляжу. Это, надо думать, такая мера по защите оптических приборов, когда они не нужны? Не видел, вроде бы, ни на одном вертолете больше такой фичи. Милевское ноу-хау?
Bredonosec> Авария вертолета Ми-28Н 19 июня... .во время выстрела неуправляемыми авиационными ракетами (НАР) в воздухозаборники двигателей попали пороховые газы ракет, что вызвало сбой в их работе (так называемый помпаж).
текст полностью:
http://www.rian.ru/incidents/20090707/176513609.html
Из-за резкой потери мощности машину пришлось сажать в экстренном режиме. Посадка была грубой - почти вертикальной с высоты около 40 метров. При касании земли вертолет совершил небольшой пробег, при этом левая стойка шасси попала в яму, и вертолет опрокинулся на левый борт. При этом были разрушены несущий винт и хвостовая балка. Никто из летчиков не пострадал, оба смогли самостоятельно выбраться из кабины.
Следствие, как отмечает газета, выбирает из двух версий - ошибка экипажа и сбой в системе управления вооружением.
текст полностью:
http://www.rian.ru/incidents/20090707/176513609.html
Из-за резкой потери мощности машину пришлось сажать в экстренном режиме. Посадка была грубой - почти вертикальной с высоты около 40 метров. При касании земли вертолет совершил небольшой пробег, при этом левая стойка шасси попала в яму, и вертолет опрокинулся на левый борт. При этом были разрушены несущий винт и хвостовая балка. Никто из летчиков не пострадал, оба смогли самостоятельно выбраться из кабины.
Следствие, как отмечает газета, выбирает из двух версий - ошибка экипажа и сбой в системе управления вооружением.
cyborn> Не видел, вроде бы, ни на одном вертолете больше такой фичи. Милевское ноу-хау?
Недавно собирал итальянский А 129 мангуста и нашёл такие фото:
Думаю,можно и на других вертолётах подобное найти. Хотя, возможно, милевцы были пионерами?)
Недавно собирал итальянский А 129 мангуста и нашёл такие фото:
Думаю,можно и на других вертолётах подобное найти. Хотя, возможно, милевцы были пионерами?)
ka4ok5> Думаю,можно и на других вертолётах подобное найти. Хотя, возможно, милевцы были пионерами?)
так вроде, это давнее стандартное решение.
так вроде, это давнее стандартное решение.
Bredonosec> Вот именно. в режиме висения и движения назад на этой машине вообще нарами стрелять нельзя
Интересно, а какой смысл бить нар на висении? Как целиться, они же курсовые.
Интересно, а какой смысл бить нар на висении? Как целиться, они же курсовые.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Да, похоже это и на Апачах есть. Наверное, они и были первыми:
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 30.01.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.01.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
