Лодка-самоделка

Полл> Отображаются. Кстати - спасибо за репортаж.

По достижению 250 фоток в первом альбоме, открыл второй альбом о Евронавте. Там все вышеприведенное в полном разрешении. Подписать фотки руки не доходят, к сожалению.

D.B.S.> По достижению 250 фоток в первом альбоме, открыл второй альбом о Евронавте. ...Подписать фотки руки не доходят, к сожалению.
Я не сомневаюсь, что ты и сам все знаешь, но все же просьба от общественности - хотя бы по датам подпиши фотки и этапы работ, а то потом будешь долго вспоминать, что это было на данной фотке запечатлено.
Я когда первый раз ставил самостоятельно на судно антенный блок навигационного радара - собирал его три раза. Первый раз собрал, забыв уплотнительное кольцо на кабельный жгут одеть. Второй раз одел это кольцо не той стороной на жгут.

Видео первого погружения.
Никогда не думал, что на записи звучу как дебил какой-то...

Восьмого числа поездка накрылась. Карстен заболел. Позднее выяснилось, что крышка одной из дифферентных цистерн неплотно прилегает. Видимо, фланец цистерны несмотря на все меры предосторожности немного искривился при сварке. В результате нужно было цементировать этот фланец и доводить его до кондиции.

Есть у ВМС такая игрушка за 25 лимонов - здровенная цистерна, в которую лодка 205-го, 206-го или чистого 209-го проектов могли заходить своим ходом и прямо вместе с экипажем обжиматься давлением до 25 атм (сегодня, ни 212-й, ни 214-й, ни дельфин, ни 209-мод, туда, разумеется, уже не влазят и посему проходят свои глубоководные испытания на специально оборудованной мерной миле в Кристалсунде)

Так вот, стоя на этой неделе в морском арсенале в Киле перед этой махиной в голову пришла шальная, такая, мысля...

Мы там, вроде, тоже поместимся с нашими 69 тоннами...

Вопрос - деньги. Но! У ВМС, кажется нет систем коллективного спасения, подобных "Призам" и "Бестерам", а у Карстена была разработка специального переходника для докования к комингсу лодок, лежащих на дне с креном... (сидит с улыбкой Будды)

В следующий раз буду там, наверное, 29-го числа.

D.B.S.> Есть у ВМС такая игрушка за 25 лимонов - здровенная цистерна, в которую лодка 205-го, 206-го или чистого 209-го проектов могли заходить своим ходом и прямо вместе с экипажем обжиматься давлением до 25 атм

Ссылочку на объект можно?

D.B.S.> Вопрос - деньги. Но! У ВМС, кажется нет систем коллективного спасения

Продайте им Х часов времени корабля. То есть обмен без денег — время корабля на время объекта.

А как корабль оформляется? Какие на эту тему домогательства от властей? Просто как частная яхта?

au> Ссылочку на объект можно?

Внизу

au> А как корабль оформляется? Какие на эту тему домогательства от властей? Просто как частная яхта?

Как частная моторная лодка. Соответствующие водительские права. При уходе под воду лодка выходит из-под какой-либо юрисдикции, так как относительно ПЛ в погруженном состоянии в Германии нет законов.

Насчет классификации. Пока мы не берем людей за деньги с целью наживы, а только с целью покрытия текущих доходов, никаких домогательств.

П.С. Для сравнения, рядом мы в том же масштабе

au>> Ссылочку на объект можно?
D.B.S.> Внизу

Спасибо Я имел ввиду что название у этой штуковины есть? Поглядеть что это такое, есть же какие-то описания.

D.B.S.> Как частная моторная лодка. Соответствующие водительские права.

Класс...

Кстати. Смотрел ролик, думал сначала: "Да ну, неинтересно там — одна муть и камни, ничего на дне, только грузовик старый" А потом проникся Три раза посмотрел. Без слов, проникся Но всё же при наличии чего-то на дне это вообще был бы отвал башки...

au> Спасибо Я имел ввиду что название у этой штуковины есть? Поглядеть что это такое, есть же какие-то описания.

Ничего особенно информативного. Гуглить следует "Druckdock Kiel". Тогда можно выкопать несколько фоток вроде этой:

Еще можно попытать удачу с Pressure Dock

А! Вот оффициоз от Бундесмарине:

D.B.S.> А! Вот оффициоз от Бундесмарине:

Здорово
http://www.bundeswehr.de/fileserving/.../1000_Dockung_640.jpg [not image]

au> Здорово

На картинке его тысячное применение. А официальное наименование "Druckdock A"
Если мы сможем туда попасть, то это, конечно, было бы чертовски классно...

D.B.S.> Кульминацией стало...пара офигевших дайверов, когда мы проходили в паре метров над ними...
представляю себе их страх...,а вы с ними после всплытия не разговаривали,не делились они своими впечатлениями ?

Prosha> представляю себе их страх...,а вы с ними после всплытия не разговаривали,не делились они своими впечатлениями ?

Да нет. И вообще, мы маленькие были, всего три тонны. На видео один из них показывает жестом окей, т.е. не страх вовсе. Второй просто не сориентировался куда смотреть, потому и завертелся так на месте. Плюс колпак сильно искажает расстояния. На самом деле они были дальше, чем кажется.

Таак! Университетский компьютерный центр заменил батарею в своем серверном источнике бесперебойного питания. Старые должны были пойти в расход. 55 свинцовых гелевых элемента по 30 кг и по 100 Ампер.час. Зардка у всех была между 12,5 и 12,95 Вольт. Наверное, просто по времени использования отслужили свое. Причем, в ИБП их явно нечасто использовали, т.е. ресурс, скорее всего, не израсходован. Такие новые АБ стоят 135 Евро за элемент.

Внимание, вопрос! Что произошло с этой батареей?

D.B.S.> Что произошло с этой батареей?

Принята в дар. ...Естественно(с) "Особенности.."

au> Принята в дар. ...Естественно(с) "Особенности.."

Совершенно верно. За 26 часов были проведены переговоры, заказан транспорт, погружена и разгружена батарея. Рыночная стоимость этой батареи в новом виде была бы более 7к евро. Все наши инвестиции: в логистику 234 евро, остальные расходы - 6,5 евро в кассу пожертвований для детей-инвалидов и чашка кофе для человека, с которым велись переговоры.

Сегодня Карстен будет мерять ёмкость батарей и начинать погрузку, а я попытаюсь выяснить когда их сделали. Даже если часть батарей негодна - нам нехватало около 1800 килограммов твердого балласта. 1650 кг из них уже есть...

Главное, что В любом случае это был огромный выигрыш. Нынешняя ходовая батарея тоже б/у и если придется высеивать элементы, то новые почти соответствуют по размерениям старым. Сейчас у нас две группы по 33 элемента. Если из 55 новых элементов найдутся 33 хороших, то свободное пространство на лодке позволяет подключить третью группу и тем самым увеличить длительность полного подводного хода примерно на час, или среднего экономического на 2 часа.

Другие новости: лодка будет гидравлически подниматься на 10 см, чтобы можно было добраться до сбрасываемого балласта и вближайшее время проверить работоспособность замков.

Вскоре начнутся наружные малярные работы.

Только что получил план работ по мылу. К 1 июля нас хотят выкинуть с плаца, на котором стоит лодка и далее мы можем остаться только за высокую арендную плату, потому мы давим на газа и пытаемся уложиться в 2 месяца с работами, которые необходимы для спуска на воду (порядка 200 человекочасов) и остальные 200 часов до полной готовности будем делать уже на воде...

Похоже, в ближайшее время количество отчетов о статусе в этой ветке возрастет многократно...

Выходные на лодке.
В субботу весь день чистил надчтройку ацетоном. 2 литра ушло. Надышался и схватил через перчатки по самое небалуйся. Карстен в это время установил 12 элементов АБ. Потом зашкурили поверхность, и помыли. В тот же день успели еще загрунтовать кормовую часть надстройки.

Вечером поставили гриль и хорошо посидели впятером. Выпили. Все как должно быть.

На следующий день из-за дождя дальше красить не могли. Просто домыли и дошкурили надстройку, рубку и внутренности ходового мостика. Получается, самое долгое и нудное - подготовку поверхностей мы сделали, а Карстену осталочь только загрунтовать это все эпоксидной грунтовкой и выкрасть в фирменный синий цвет. Если погода позволит, он сделает это на неделе.

На следующих выходных они будут красить прочный корпус, через две недели, сводить обе секции вместе и закручивать фланец.

au> Кстати. Смотрел ролик, думал сначала: "Да ну, неинтересно там — одна муть и камни, ничего на дне, только грузовик старый" А потом проникся Три раза посмотрел. Без слов, проникся Но всё же при наличии чего-то на дне это вообще был бы отвал башки...

Примерно так?

D.B.S.> Примерно так?

Ммм..ннет Скорее вот так:





Но не буду захламлять Как там дело движется?

au> Но не буду захламлять Как там дело движется?

Двумя сообщениями выше отчет за выходные.

D.B.S.> В субботу весь день чистил надчтройку ацетоном. 2 литра ушло. Надышался

Раздобудьте противогаз, иначе мозг себе покалечите. И вообще это вещь в жизни многополезная У меня в прошлом был советский — оттуда такой вывод.

D.B.S.> выкрасть в фирменный синий цвет

Маскировочный?

D.B.S.> сводить обе секции вместе и закручивать фланец.

Вот что хотелось бы увидеть во всех ракурсах

au> Раздобудьте противогаз, иначе мозг себе покалечите. И вообще это вещь в жизни многополезная У меня в прошлом был советский — оттуда такой вывод.

Летом как-раз в Одессу

au> Маскировочный?

Нет, красивый


au> Вот что хотелось бы увидеть во всех ракурсах

Мне то же

Сегодня докрасил надстройку вторым слоем. Надстройка кормовой секции пролучила нескользящее покрытие из вклеенного в краску кварцевого песка.

Завтра Карстен будет посыапать песком остаток надстройки и консервировать покрытие очередным слоем краски. Внутренности ходового мостика будут выкрашиваться в белый цвет. Идет подготовка к присоединению ПК в районе фланцев: чистка, шлифовка, покраска торцов и т.д.

На 21-е число заказан кран. Я наверное, по этому поводу поеду в Бремен сразу на 3 дня. Нужно будет отсоединять коммуникации между секциями и снимать временную защитную переборку (желтый цилиндр).

Сегодня, после двух дней подготовки, наконец, соединили обе секции лодки. Сразу скажу, что фоток висящей кормовой секции пока не будет, так как сам я в этот момент сидел внутри и подгонял фланцы, а потом болты.

Но, для начала, результаты пескопосыпания на верхней палубе. В первый день снимал под дождем с мокрого покрытия клейкую ленту, которой ограничивались "прямоугольнки". Заодно проверил работоспособность этого самого покрытия.

Вот чего я не пойму, так почему на кораблях ВМФ нет ничего подобного? На всех НАТОвских кораблях на палубе есть абразивное покрытие, на немецких лодках тоже, а на БДК "Калининград" я едва не убился на баке поскользнувшись рядом с ПУ ЗРК или что там было...

Поехали! В процессе подготовки надо было сначала убрать полутонную противовандальную переборку. Для этого был сооружен примитивный портальный кран. Но, как показывает практика, самое примитивное иногда может быть самым эффективным.



И что же открывается при этом нашему взору? Красота, да и только! Я, честно, долго балдел...

http://s005.radikal.ru/i209/1006/c4/8c8575ec5950t.jpg [not image]

Тоже необычная проекция на носовую секцию



Под дизелем, оказывается, тоже были баллоны ВВД. По-тихоньку начинает доходить как их удалось засунуть на эту лодку в количестве 28 штук... Сразу под баллонами видна топливная цистерна и кольцевой топливопровод, объединяющий кормовую и носовую цистерны.