АПЛ Los Angeles SSN-688 Class

Jaf> Судя по этим снимкам стойки ставили не только на последних трёх корпусах:

Уважаемый Jaf, порадовали, спасибо.Вот теперь узнать бы, с какого корпуса...
С уважением

diletant2010> Вот теперь узнать бы, с какого корпуса...

Судя по данным из иностранной печати "шайбы" поставили только на Memphis (SSN-691).
По стойкам и винтам только "most", "several" и "few"
Слово за теми, кто в теме

Jaf> Судя по данным из иностранной печати "шайбы" поставили только на Memphis (SSN-691).
Jaf> По стойкам и винтам только "most", "several" и "few"
Jaf> Слово за теми, кто в теме
Ну слава Богу, а то я сам начал сомневаться, что когда-то видел "Лося" с "шайбами"
Обязательно копну тему, однако у меня сейчас вариант "с корабля на бал", т.е. со стрельб на сессию Поэтому времени категорически нет.
Только убедительная просьба, если будите рассматривать различные варианты движителей и проч. конкретных лодок, не берите за чистую монету модели. Очень много неточностей, к тому же фото многих моделей "лосей" из интернета имеют мало общего с реальными их прототипами, зачастую общего с ними лишь бортовой номер и название лодки на шильдике основания модели
Также надо учитывать (коль если действительно копать...): у различных подгрупп "лосей" было различное расположение забортной арматуры по кингстонам и их взаимному размещению на корпусе. А это серьёзный нюанс!

P.S. Кстати, также интересным является факт изменения геометрических размеров листов резинового покрытия на корпусе АПЛ. В днищевой части листы при одинаковой ширине имеют большую длину по высоте. Это отчётливо видно на фото SSN-758 Asheville в доке, которую несколькими постами выше выложил Jaf

Jaf> Судя по данным из иностранной печати "шайбы" поставили только на Memphis (SSN-691).
Jaf> По стойкам и винтам только "most", "several" и "few"
Jaf> Слово за теми, кто в теме

Да и на Мэмфис поставили только при ремонте. И размеры шайб 4,27 х 1,37м интересные. Что касается "most", "several" и "few" - все ж сужено "поле допуска" по корпусам.
Да Вы сами, чувствуется, очень хорошо "в теме"! Может быть, Вы знаете, что за лодки на фото?
Спасибо, с уважением

IGOR_MORE> Только убедительная просьба, если будите рассматривать различные варианты движителей и проч. конкретных лодок, не берите за чистую монету модели.
IGOR_MORE> Также надо учитывать (коль если действительно копать...): у различных подгрупп "лосей" было различное расположение забортной арматуры по кингстонам и их взаимному размещению на корпусе. А это серьёзный нюанс!
IGOR_MORE> P.S. Кстати, также интересным является факт изменения геометрических размеров листов резинового покрытия на корпусе АПЛ.

Не скрою, надежда на модели была. Хотелось думать, что и "там" строят модели так же, как и у нас (kaf), т.е. с максимальной степенью достоверности.
По забортной арматуре - да, только вот беда: свериться не с чем. На 774-х и то снимков больше. А вот разную геометрию листов я сам не заметил. Факт интересный.
Выкладываю верхние листы SSN-769 Toledo.
С уважением

На фото 22(1) не Мэмфис ли? Похоже на узкую длинную накладку 4,27х1,37. Может и на фото "123" он же?
С уважением

diletant2010> Может быть, Вы знаете, что за лодки на фото?

На фото 22(1) - головная SSN-688.

IGOR_MORE> Кстати, также интересным является факт изменения геометрических размеров листов резинового покрытия на корпусе АПЛ. В днищевой части листы при одинаковой ширине имеют большую длину по высоте. Это отчётливо видно на фото SSN-758 Asheville в доке, которую несколькими постами выше выложил Jaf

Сомнительно...
Законы перспективы ещё никто не отменял

Jaf> Сомнительно...
Jaf> Законы перспективы ещё никто не отменял

Судя по тому, что плиты имеют ярко выраженную фаску, то стыки между ними четкие. Похоже все-таки нижние листы длиннее.
С уважением

diletant2010> Судя по тому, что плиты имеют ярко выраженную фаску, то стыки между ними четкие. Похоже все-таки нижние листы длиннее.

Фото сильно засвечено - вот обработал немного.

diletant2010> Единственное фото, где есть что-то, хоть отдаленно похожее на вертикальную шайбу, выкладываю. На форуме это фото тоже было. И то эта «накладка» мало похожа на шайбы «лодок предыдущих проектов». На остальных доступных мне фото – только дюзы.

Подложу дровишек в костёр...

Jaf> Подложу дровишек в костёр...

Вот спасибо, хорошо!(С). Еще бы номера лодок к ним!На мой взгляд, что-то напоминающее "шайбу" (с размерами, как у "мэмфиса") - это на фото 02 сверху слева. На 01 - т.н. дюзы. А вот по двум остальным на фото 02 - проходила информация, что на 772 американцы применили дополнительный движительный комплекс на теле горизонтальных кормовых рулей. Не он?
С уважением

Jaf> Фото сильно засвечено - вот обработал немного.

Да... Длина явно уменьшилась, но,ПМСМ, всеж таки подлиньше верхних листов будет.
с уважением

diletant2010> Еще бы номера лодок к ним!

Надо посмотреть кто в это время док посещал...
На фото 01 верхняя - апрель 2010, нижняя - конец июня 2006
На фото 02 вверху одна и та же лодка - начало июня 2006, нижняя - октябрь 2009

diletant2010> проходила информация, что на 772 американцы применили дополнительный движительный комплекс на теле горизонтальных кормовых рулей. Не он?

А на фото винта возможно результат его работы.

Jaf>> Фото сильно засвечено - вот обработал немного.
diletant2010> Да... Длина явно уменьшилась, но,ПМСМ, всеж таки подлиньше верхних листов будет.

Да, возможно, ракурс и перспектива искажают геометрию листов. Это, несомненно хорошо для моделистов. Однако, не всё так просто и с верхними листами. Обратите внимание на два ряда листов на SSN-691 Memphis сразу под обтекателем антенны на корпусе (см. фото выше). там явно видны разные по геометрии листы.

diletant2010>> Судя по тому, что плиты имеют ярко выраженную фаску, то стыки между ними четкие. Похоже все-таки нижние листы длиннее.
Jaf> Фото сильно засвечено - вот обработал немного.


привет diletant2010>>
Я нашел несколько фотографий в интернете и отправить вам может поместиться

diletant2010>>> Судя по тому, что плиты имеют ярко выраженную фаску, то стыки между ними четкие. Похоже все-таки нижние листы длиннее.
Jaf>> Фото сильно засвечено - вот обработал немного.
m.rainbow> привет diletant2010>>
Интернет много фотографий из подводных лодок, трудно выбрать
Я стараюсь, чтобы выбрать фотографии с подробной информацией

IGOR_MORE> Это, несомненно хорошо для моделистов.

В 1995г. на SSN-758 Asheville был установлен ВЧ сонар для применения в поиске донных и якорных мин, в противолодочных операциях и для освещения рельефа дна при провидении операций на мелководье.
(Аналогичная система стоит на лодках класса Virginia)

Jaf> В 1995г. на SSN-758 Asheville был установлен ВЧ сонар для применения в поиске донных и якорных мин... (Аналогичная система стоит на лодках класса Virginia)
Скорее всего, на Asheville данный комплекс был установлен для обкатки перед установкой на корабль нового поколения.

Jaf>> В 1995г. на SSN-758 Asheville был установлен ВЧ сонар для применения в поиске донных и якорных мин... (Аналогичная система стоит на лодках класса Virginia)
IGOR_MORE> Скорее всего, на Asheville данный комплекс был установлен для обкатки перед установкой на корабль нового поколения.

И на других АПЛ типа “Los Angeles” обкатывались технические новшества, позже реализованные на следующих сериях многоцелевых АПЛ («Seawolf», «Virginia»). В частности, на SSN 710 и SSN 773 были размещены бортовые широкоапертурные антенны AN/BQG-5D.
С уважением

Jaf> А на фото винта возможно результат его работы.

Вроде бы это первый корпус - 688; на нем ВДК не было.
С уважением

diletant2010> Вроде бы это первый корпус - 688; на нем ВДК не было.

Кто знает...
В 1992 она прошла капремонт, а в 1999 её переделали под носитель боевых плавцов.

Jaf> Кто знает...
Jaf> В 1992 она прошла капремонт, а в 1999 её переделали под носитель боевых плавцов.

Да, но это фото - чуть ли не первый заход в какой-то австралийский порт, еще до капремонта.
С уважением

diletant2010> Да, но это фото - чуть ли не первый заход в какой-то австралийский порт, еще до капремонта.

Могу ошибаться, но это фото датируется 1999г.

Jaf> Могу ошибаться, но это фото датируется 1999г.

Да будет так. На фоне попыток идентифицировать снимок - уже сколько раз корил себя, что надо как-то емче атрибутировать названия фото, но воз и ныне там... Найдешь что-то стоящее, какое-то время помнишь, что там и когда изображено. Надо придумать схему подписей что-ли, или таблицу завести с подробностями к снимку.
Вот "Мэмфис"в доке, еще до модернизации. Когда, в каком доке ит.д. - увы, не записал.
С уважением