АПЛ Los Angeles SSN-688 Class

Уважаемый Jaf, из Вашего сообщения:
«Дополнительные плоскости для ПБА также оборудованы 7-ю однотрубными 127-мм пусковыми установками для запуска средств ГА-противодействия». А как выглядят эти ПУ и как конкретно расположены, у Вас нет сведений?
С уважением

diletant2010> Вот "Мэмфис"в доке, еще до модернизации. Когда, в каком доке ит.д. - увы, не записал.

1993г. в доке AFDM-10
Модернизацию прошла на военно-морской верфи Портсмут с января 1994.

IGOR_MORE> Обратите внимание на два ряда листов на SSN-691 Memphis сразу под обтекателем антенны на корпусе (см. фото выше). там явно видны разные по геометрии листы.

Еще по покрытиям:
Облицовку наружным резиновым покрытием в ВМС США начали с SSN751 “San Juan” (постройки 1988 года). Ранее на американских лодках использовалась так называемая дельфинья кожа (mammalian skin) или специальная краска, снижающие эффективность гидролокаторов. Конструкция покрытия неоднократно менялась, повышалась его эффективность, надежность крепления к корпусу АПЛ. В настоящее время покрытием облицованы все АПЛ типа “Los Angeles”. Покрытие наносится не на всю поверхность корпуса АПЛ. Отчетливо видно покрытие на бортах лодок. Покрытием не облицована верхняя часть корпуса АПЛ (прямоугольные участки необлицованного корпуса хорошо заметны в районе аварийно-спасательных люков), крыша ограждения выдвижных устройств, часть легкого корпуса в районе обтекателей крышек контейнеров крылатых ракет. В районах корпуса АПЛ, на которых возможно нахождение личного состава (верхняя часть корпуса, верхняя поверхность рубочных горизонтальных рулей) на обшивку корпуса (а также, на покрытие, там, где оно имеется), нанесено мастичное покрытие, имеющее поверхность, препятствующую скольжению. Это покрытие выделяется по цвету (более темное) и параметрам отражения света. В настоящее время по крайней мере два специализированных производства резинотехнических изделий работают по контрактам с министерством обороны США - изготавливают специальные покрытия для повышения акустической скрытности АПЛ.
С уважением

Jaf, IGOR_MORE, нет ли у вас какой-нибудь информации по измененному внешнему виду (если это имело место): «АПЛ “Augusta” (SSN 710), использовавшаяся в качестве опытного корабля для испытаний гидроакустических средств для АПЛ типа “Seawolf”, была также оборудована ГАК AN/BQQ-10. Вероятно, это должно было привести к изменению наружного вида АПЛ “Augusta” (диаметр капсулы носовой сферической антенны ГАК AN/BQQ-5 составляет 3,66 м (диаметр собственно антенны составляет 4,57 м), а диаметр капсулы антенны ГАК AN/BQQ-10 – 7,32 м)».
С уважением

IGOR_MORE> Также надо учитывать (коль если действительно копать...): у различных подгрупп "лосей" было различное расположение забортной арматуры по кингстонам и их взаимному размещению на корпусе. А это серьёзный нюанс!

Уважаемый IGOR_MORE, а есть у вас данные, насколько различное расположение забортной арматуры, шпигатов, их взаиморасположение и т.д., было по подгруппам? ПМСМ, имея отработанную на нескольких корпусах технологию, что-то радикально менять (приспособления, оснастку) не экономично, оптимальней будет добавить дополнительные устройства (в дополнение к уже существующим), например, при установке УВП КР VLS, в носовой группе ЦГБ. Забортные устройства циркуляционных трасс при замене ЯР, если они устраивают по проходным, тоже, наверное, лучше оставить, и их арматуру и трубопроводы до реакторного отсека, а что-то менять уже там.
У меня нет практически никаких данных (кроме нескольких фрагментарных) по этому, очень интересующему меня, вопросу. Буду крайне признателен за разъяснения.
С уважением

diletant2010> «Дополнительные плоскости для ПБА также оборудованы 7-ю однотрубными 127-мм пусковыми установками для запуска средств ГА-противодействия». А как выглядят эти ПУ и как конкретно расположены, у Вас нет сведений?

Их есть у меня
Расположены в цилиндрическом контейнере: 6шт. радиально и одна в центре (на правом фото видно).
На фото слева - контейнер снят.

diletant2010> в дополнение к типовому крестообразному оперению появились два “плавника” (по правому и левому бортам), предназначенные для выпуска ГПБА

Я считаю, что т.к. дюзы выпуска ГПБА на концах КГР остались, то эти "плавники" служат только для установки контейнеров со средствами ГА-противодействия, а не для выпуска ГПБА.

Jaf> Их есть у меня

Нет слов. Спасибо.

Jaf> Я считаю, что т.к. дюзы выпуска ГПБА на концах КГР остались, то эти "плавники" служат только для установки контейнеров со средствами ГА-противодействия, а не для выпуска ГПБА.

Если концевой контейнер для средств ГАП, то для антенны попросту там и места-то нет. Тут Вы, вероятно, правы.
С уважением

IGOR_MORE> Кто знает или встречал в сети, какой конкретно лодки эти винты?

Фото №2 - SSBN-659.
С уваженем

diletant2010> Фото №2 - SSBN-659.
Спасибо, однако насколько я понял, фото 1 и 2 принадлежат одному кораблю.

IGOR_MORE>> Кто знает или встречал в сети, какой конкретно лодки эти винты?
diletant2010> Фото №2 - SSBN-659.
diletant2010> С уваженем

да и первой - тоже...

IGOR_MORE> Ещё до установки резинового покрытия.

Вот тут не только без покрытия, но и без кожуха ПБА, по правому борту только направляющие страховочного устройства.
С уважением

Jaf> Их есть у меня
огромное коллективное спасибо - очень много нового о лосях узнали в последнее время

какая-то *еровина для ремонта корродирующих поверхностей труб Vertical Launch System на 668(I) и SSGN на месте

2

3

4

5

6

7

8

9

10