Строительство ДВКД Владивосток и Севастополь типа Mistral

J.F.> Не фонтан, конечно, схема, так как закрепляет наш кабальный статус по способности к производству только корпусных работ (самых дешевых и "грязных"). Но и это лучше, чем ничего!

Корабельная сторона
"В России заказы на корабли, скорее всего, отдадут Адмиралтейским верфям. Кроме того, нашей ОСК позволили вступить в российско-французский консорциум и выполнить до 20% работ - на первом корабле корпусные работы, на втором - монтаж энергетической установки. "

info>> Вы серьезно?
ok36> Серьёзней некуда. Приёмная команда приехала,когда на стапеле только мусор убрали от предыдущего судна.А через три месяца я стоял первую ходовую вахту .(МБ_35,ныне М.Хоров)

Резвый 110> Мб-110 пр. 745 зав№438 1991г. постройки приёмная команда приехав на готовый корпус жила в ярославле 7 месяцев и потом ещё почти пол. года в Таллине на достройке. Но я не только о скорости строительства, не только о технологии производства отсеков в цехах и их быстрой сборке на стапелях, мне главным видится вопрос КАЧЕСТВА!!! . МБ-15 первый из серии финнов, 1977г. постройки, имел удовольстие на нём работаль, почти 3 года мотылём. Кэпом был покойный Снопов Всевлод Дмитриевич, АС этого проекта высшего класса (на первых подрульки не было). Так вот МБ-15 до сих пор благополучно эксплуатируется, на нем нет НИ ОДНОГО заменённого листа обшивки, (пробоины не в счёт), нет коррозии в палубах. Мы же на 110-м два года назад меняли палубу в гальюне ЛС, каюте капитана + часть переборки. Над ЦПУ дыры, сварочные швы провариваются каждое докование по 250 погонных метров, балер руля подпрыгивает, система холодильной установки провизионных кладовых меня просто достала (видал скоко фреончик стоит?), системы сгнивают напроч ит.д и т.п., А НА МБ-15 в СРМке в 1995г. за неделю заменили как сейчас помню 30 метров трубопроводов систем охлаждения и в 2000 под "Курск" агрегатно дизель-генераторы. И ВСЁ! - остальное родное. Вру компрессора пускового воздуха нашего производства тоже заменили Л.С. году в 2003-2004. По моему мнению под термином ТЕХНОЛОГИИ нужно понимать качество, долговечность, ресурс, ремонтопригодность и остальные параметры изделий т.е. как механизмов, устройств и систем судна, так и самого судна в целом. Опыт эксплуатации импортной техники в российском и советском ВМФ показывает неконкурентность нашего судостроения на корню! 2 года назад для "ремдизельмаша" доделывал средний ремонт 7Д12 на БПК "Левченко" корабль не старый, но металлолом конкретный, всё на дюрритах, аварийных бугелях... словом мрак...И через пол года с.р.7Д6 и к.р. 7Д12 на СБ-406: прямая противоположенность. Параход - сказка нет слов только утверждение: потому-что финн, еслибы ещё наши не заставили на нём поставить в качестве ДГ технику производства ХК "Барнаултрансмаш" (7Д6-1шт, 7Д12-3шт). Лично я родину люблю и считаю, что деже если "Мистрали" нам не нужны как корабли которые могут воевать, то они нашему государству необходимы для науки: КАК НАДО СТРОИТЬ.

р.1.> Резвый 110> Мб-110 пр. 745 зав№438

ответ здесь: Оффтоп про заводы, промзоны, джентрификацию, трущобы и всё прочее из тем про мистрали [ok36#22.01.11 10:00]

Бяка> В принципе, французы могут отдать и 100%. Если это будет им дешевле, чем сделать у себя.
В принципе,они из-за этого слили австралийский тендер.

J.F.> Если подтвердится, значит не зря народ кипишился и с руководством воевал, кляузы на иностранное засилье строчил по инстанциям. Не зря и ОСК подключилась.
Не зря, не зря.
И увеличение суммы сделки с 1 до 1.4 млрд это подтверждает. Можно сказать, что эти 400 млн. отданы нашим судостроителям, из-за поднятого кипиша. Правда, не факт, что они бы не достались им и так.

Curious> Вот ещё один слив. Не будут у нас осваивать "передовые" французские судостроительные технологии. Скорее всего, так оно и будет: Первый по срочным новостям — LIFE | NEWS

Если так:

что лишь после того, как два военных судна будут построены, поставлены в Россию и опробованы на учениях, военные примут решение, нужны ли ВМФ России еще такие корабли

 

тогда зачем два корабля??? Типа, мало ли один сломается...

Mex> Статья в тему, прямо из Кронштадта -

и очень толковая статья надо сказать...

A.1.> и очень толковая статья надо сказать...

Что и ожидалось. Думаю, с LMV будет та же фигня.

geograf> тогда зачем два корабля??? Типа, мало ли один сломается...

Возимый ЗИП агрегатной замены.

БН181> Возимый ЗИП агрегатной замены.
Давайте другую лошадь! эта уже кончается!

Curious> Вот ещё один слив. Не будут у нас осваивать "передовые" французские судостроительные технологии. Скорее всего, так оно и будет: Первый по срочным новостям — LIFE | NEWS

Может уже кто постил - Полундра! К нам идет французский УДК - Полундра! К нам идет французский УДК / Концепции / Независимая газета

ЗЫ сколько людей столько мнений, ну там еще степень осведомленности, ангажированности и проч. интрижки

Oniks> «Я думаю,...В течение, думаю, где-то двух лет мы увидим на этих штабелях корпуса двух кораблей, которые будут построены для российского флота», – сказал Сечин российским журналистам.
где!?

Oniks>> «Я думаю,...В течение, думаю, где-то двух лет мы увидим на этих штабелях корпуса двух кораблей, которые будут построены для российского флота», – сказал Сечин российским журналистам.
Capt(N)> где!?

"Фантазеры наши шефы" - (с)

Oniks> Так, цирк продолжается !

Только что увидел в новостях...
Я в шоке, ну блин клоуны!
До последнего момента надеялся что одумаются и откажутся от этого "Г".

RoyalJib> До последнего момента надеялся что одумаются и откажутся от этого "Г".

НУ да, а что лучше на эти деньги сделать и как скоро наш флот это увидит?

Barbarossa> НУ да, а что лучше на эти деньги сделать и как скоро наш флот это увидит?
Например закупить в той же Франции спасатели с аппаратами, закупить системы ПМО (можно во Франции, а можно и в Германии, или еще лучше в Италии).
Это навскидку, и то, что нам гарантированно продадут.

Mex> В тему - http://www.rian.ru/defense_safety/20110125/326143695.html

третьего - 60 %, а четвертого - 80 %
чисто отечественных не будет.

Barbarossa> НУ да, а что лучше на эти деньги сделать и как скоро наш флот это увидит?

Я уже высказывал свое мнение. Но выскажу еще раз, ибо пофиг мне на минусы
Ну построят они кузов, ну пригонят они этот кузов в РФ.
И что дальше? Еще лет 5 будут пытаться впихнуть невпихуемое, а именно приспособить под отечественное оружие и авиацию. Ну естествено, пару раз показухи ради его куда-нибудь сгоняют, типа - смотри страна, какая игрушка у нас есть. Ух мы теперь... Всех пиратов распугаем, всех гуманитарной помощью спасем.
Потом он начнет ломаться, ибо опыт в обслуживании таких кораблей ушел вместе с Союзом.
Гарантийный ремонт во Франции??? Отличное решение! Вот куда уйдут деньги налогоплательщиков. Великие мира сего и родственники их, на своей яхте сходят во францию прошвырнуться по магазинам.

Что касается вопроса, что лучше на эти деньги сделать.
ИМХО - построить жилье для офицеров флота, детские сады для их детей.
Ну и соглашусь с товарищем LtRum - куда более весомое приобретение

С уважением к участникам!

LtRum> Например закупить в той же Франции спасатели с аппаратами
Резвый 110> Так ведь лет через пяток и спасать нечего будет... Ну понятно, что и "капусты" власть имущие на этом деле неплохо намоют...

RoyalJib> Потом он начнет ломаться, ибо опыт в обслуживании таких кораблей ушел вместе с Союзом.

Тут стоит напомнить о существовании у РФ авианосца, что он не так уж редко плавает, и что с ним опыта ремонтов и обслуживания набрано сверх всякой меры.

С 1996 по 1998 год находился в ремонте
С 2001 по 2004 год находился на плановом среднем ремонте
8 декабря 2008 года был завершён ремонт, проводившийся в течение 7 месяцев
По неподтвержденным данным с 2012 по 2017 год пройдёт полномасштабную модернизацию