Аварии на море 2

info>> Рубка крепилась болтами к корпусу.
р.1.> Резвый 110> Идиотизм проектантов, регистра и строителей...

Ага! Давайте краштесты для судов введем...

За качество ивиняюсь

1

2

р.1.> Резвый 110> Идиотизм проектантов, регистра и строителей...

Поспрашивал тех,кто работал на Амурах.

Такая конструкция вызвана тем, что суда выходили с завода с не полностью построенной рубкой. Видимо не проходил под мостами. Это частое явление,когда ССЗ на реках. Все дают в комплекте,а устанавливается не на заводе.
Рулевая ставилась на гидроизоляцию и крепилась добротными болтами.

Резвый 110> Видел нечто похожее в Обской губе.

р.1.> Резвый 110> Видел нечто похожее в Обской губе.

Строили Амуры в Чехословакии, а достраивали в Румынии,после прохождения всех Дунайских мостов. Рубку везли в трюме и позже монтировали в Румынии.

...

M.Gotovchitz> Ага! Давайте краштесты для судов введем...

Если даже у АЭС есть стресс-тесты, то почему нет?

info> В районе Курил попал в аварию российский танкер
info> В районе Курильских островов терпит бедствие российский танкер "Арсеньев", сообщает ИТАР-ТАСС.
....«Арсеньев» на Яндекс.Фотках

info, вчера не поленился найти и установить у себя соответствующие настройки. (В догонку про дискуссию, что мне знаком таки графический интерфейс с представленных Вами фоток)

Как говорится, почувствуйте разницу!

D.B.S.> Как говорится, почувствуйте разницу!

возможно на этой классике учат студентов
возможно растиражировала фирма-расшифровщик VDR Но.....я получил от участника аварии

info>> А как Вам такие конструкции.... тоже идиотизм?
р.1.> Резвый 110> Ну это чистый речник, а не река-море, но не в этом дело. ИМХО но это простая баржа с рубкой, а конструкция такая ради уменьшения веса на корму, ну и стоимости судна, по крайней мере мне так представляется, хотя при столкновении опора рубки если не сломается совсем, то как минимум сильно деформируется сила инерции и масса рубки своё возьмут...

Позволю себе с Вами не согласиться.
Такая конструкция обусловлена тем, чтоб иметь при необходимости низкий надводный габарит, а при необходимости можно было поднять "голову". Стоимость лифта, поднимающего рубку, даже дороже короба из металла, на который эту рубку можно поставить. Рубка делается из легких сплавов.

D.B.S.> info, вчера не поленился найти и установить у себя соответствующие настройки. (В догонку про дискуссию, что мне знаком таки графический интерфейс с представленных Вами фоток)
D.B.S.> Как говорится, почувствуйте разницу!
Существенную разницу в картинках радара, вероятно, можно обьяснить:
1.Диапазоны разные - 3 мили и 24 мили
2.У "немца" длина импулься передатчика максимальная ( Long pulse - LP) в левом верхнем углу экрана, на другой картинке - SP - Short pulse. Такой режим применяется вообще-то только на дистанциях до 3 миль....
3.Режим радаров разный - один авто, другой ручной, причем помехи от моря, по моему, поставлены на максимум...
4."Немец" использует режим "Enhanced video" - отметки целей, даже маленьких, "жирные", "сочные". Другой радар - нет.
5.Тоже можно сказать о "хвостах" целей - у "немца" включены (Trails), на другом радаре - нет.
Вообще, когда начинали устанавливать "черные ящики", были споры по поводу подключения радаров - человек может так настроить радарную картинку, что и писать будет нечего - чуть ли не пустой экран. Дискретность записи картинки радара, если не ошибаюсь, раз в 15 секунд, формат файлов jpeg (uncompressed), или .bmp, или png. Стоимость преобразователя видео радара - "грабера" (обычно VGA в USB) была поначалу очень велика. Но техника совершенствуется, эти проблемы отошли на второй план. А вот человеческая - как настроить радар - так и осталась.В этом плане данные от АИС и более обьективные и точные. Немец, похоже, "выжал" из радара все по максимуму....
По поводу записи аудио. 5 входов аудио (стандартно, может быть больше) - 2 микрофона на крыльях, один в месте управления судном, 2 линейных выхода с двух УКВ подаются на звуковую карту (каждый канал отдельно) и пишутся на жесткий диск в формате .wav - никаких MP3 и прочих сжатий. Естественно, также в капсулу по Ethernet, на твердотельный накопитель. Некоторые типы "черных ящиков" имеют флэшку, которая лежит в основном приборе и на нее можно оперативно скинуть информацию.

Все прослушать и просмотреть можно только с помощью специальной программы для Win2000 (WinXP) , есть у сервисных инженеров. Слушали примеры записей - качество с микрофонов оставляет желать лучшего, УКВ - получше (там линейный вход/выход).

serg14> Существенную разницу в картинках радара, вероятно, можно обьяснить:
Резвый 110> Ну вот мы услышали эксперта, думается, что он прав во всём, ибо просто почитав требования, я ничего не понимающий в речном судоходстве механик, начинаю понимать, человеческая ошибка была была, но кто виноват... думаеться судить будет политика....

serg14> Существенную разницу в картинках радара, вероятно, можно обьяснить:

Справедливости ради, я - профан в этом деле. Картинку радара я сделал на симуляторе в нашем НИИ. Предназначен он там не для обучения судоводителей, а исключительно для научных целей. Оперировать этим симулятором я учусь самостоятельно методом научного тыка, без соотв. морского образования, да и использоваться этот симулятор будет в конце-концов для судостроительных проблем. Потому, настройки были более-менее от фонаря, но даже Ваш коментарий помог в кое-чем разобраться, за что огромное Вам спасибо! Инструкции по железу на мостике я только начинаю читать и был до сих пор занят софтом, настройками объектов их характеристик и т.д.

С Уважением.

D.B.S.> Справедливости ради, я - профан в этом деле. Картинку радара я сделал на симуляторе в нашем НИИ. . Потому, настройки были более-менее от фонаря, но даже Ваш коментарий помог в кое-чем разобраться, за что огромное Вам спасибо! Инструкции по железу на мостике я только начинаю читать и был до сих пор занят софтом, настройками объектов их характеристик и т.д.
D.B.S.> С Уважением.
С пониманием отношусь к Вашим задачам - когда-то консультировал программистов по созданию симулятора ГМССБ. Они "замучили" меня, а я их. Сугубо мое мнение- создать качественный симулятор гораздо сложнее реально работающей аппаратуры - столько ньюансов, голова вспухнет. А если еще и не сталкивались с "живой" аппаратурой - вдвойне сложнее. Так что преклоняю голову, не сочтите комментарии слишком резким и успехов в Ваших делах.
С уважением

info> В 14.10 04.05.11 по информации МСКЦ С-Петербург сел на бровку фарватера в районе Военной У судна заклинило руль право 20 град. и оно на скорости 5 узлов село на мель.
Да, сейчас только что посмотрел в новостях. Правда говорят о 10 узлах.... Ну и крепкий же корпус у него
См.видео

serg14> http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2011/news_detail.asp?id=2549

бульб помог.....

Это бывший тх Профессор Товстых БМП