ЧП на АПЛ пр. 971 "Нерпа" 9 ноября 2008 года [2]

Anika> Не думаю, что матросы в этом смысле сильнее солдат.

Ну, тогда уж и мичманов-офицеров в эту кучу валите. Ибо матрос - контрактник, семейный человек, служащий уже пять лет.

Anika>> Не думаю, что матросы в этом смысле сильнее солдат.
Главкор> Ну, тогда уж и мичманов-офицеров в эту кучу валите. Ибо матрос - контрактник, семейный человек, служащий уже пять лет.
Из моего вшивого опыта. Прапорщик Б. устроил нам веселье по полной программе.
И четверых людей убил.
Это не зависит от звания.

sas70> Так вперёд...собирайте людей..И на массовую демонстрацию..
sas70> А то..говорильня на форуме...Скрываясь под маской НиКа..Как то не жертвенно.
Вы правы в том, что надо действовать, а не болтать. Вот только что бы понять, где эта самая правда, за которую на баррикады, и надо поговорить на форуме с теми, кто на себе всё это прошёл.

Anika>>> Не думаю, что матросы в этом смысле сильнее солдат.
Главкор>> Ну, тогда уж и мичманов-офицеров в эту кучу валите. Ибо матрос - контрактник, семейный человек, служащий уже пять лет.
Anika> Из моего вшивого опыта. Прапорщик Б. устроил нам веселье по полной программе.
Anika> И четверых людей убил.
Anika> Это не зависит от звания.
конечно независит. и офицеры матросов убивают и матросы/солдаты стреляют во всё что движется.

mina> да, по фантазиям господина Покровского ...
а в чём были его фантазии?

mina> каков был сей подводник на деле можете внимательно почитать о несении им дежурно-вахтенной службы дежурным по кораблю, в его же писаниях
после его же воспоминаний о ДВС в режиме - "солдат спит - служба идет" упоминание этого человека по сколько-нибудь серьезному поводу несколько неуместно
Уважаемый, вы понимаете что такое художенственное произведение? это во первых.
во-вторых призываю всех: сознайтесь честно кто на вахте не спал? спрашиваю только военных потому как сам служил на военных кораблях и работал на гражданских и знаю, что гражданскому на фахте спать не зачем - ему после вахты мозги не парят.
Мина, вы сами случаем не из замов?

Вованыч_1977> Следствие задержало второго вахтенного матроса с "Нерпы"

Становится все интересней и интересней... Если уже двое, то это уже точно не ошибка, вернее, не ошибка экипажа, а ребят из флотской контрразведки... Даже не хочется верить.

shhturman> Становится все интересней и интересней... Если уже двое, то это уже точно не ошибка, вернее, не ошибка экипажа, а ребят из флотской контрразведки... Даже не хочется верить.

Ну почему же? Первый понтовался своими знаниями перед вторым, и решил продемонстрировать ему работу системы. Ну и показал, блин, на свою голову. Я свою профессиональную деятельность в области связи с такого же конфуза начал: за пару дней изучив, как мне показалось, вверенную мне матчасть, почуствовал себя немеряно крутым и с понтом стал ее показывать пришедшему работать чуть позже меня коллеге. Ну и отрубил в итоге нехилый такой канальчик минут на 15. Слава Богу, что на этом для меня все не закончилось, да и никаких более существенных неприятностей кроме некоторого материального ущерба организации, жуткого нагоняя от начальства и лишения премии это не принесло.

А так как в нашем случае последствия были куда более серьезными, то первого матроса особисты закрыли за то, что он эти злосчастные кнопки нажал, а второго - за то, что он первого не остановил. Это как раз просто классика жанра: члены экипажа отвечают не только за свои действия, но и за непресечение заведомо опасных действий своих сослуживцев, которые происходили на их глазах. Прокуратура такие вещи классифицирует как преступное бездействие.

Полл> Вчера в обед (наш, для Москвы - утро) у вас в Москве какой-то... инженеГр сумел прописать КоРяВо обратную зону в DNS, отчего все в Новосибе, кто выходил через оптику железки, до вечера вместо инета сосали йух.

Угу. С такой же фигней как то встречался, когда расследуя причины массовых жалоб клиентов на тормоза интернета с помощью трасертов докопался, что в Москве какая-то полная фигня происходит. Когда дозвонился до московских провайдеров, мне ровным счетом то же самое сказали. Уж не знаю, то ли у них такое происходит регулярно, то-ли это у них стандартная отговорка, когда не знают или не хотят говорить, что у них за ерунда происходит.

U235> А так как в нашем случае последствия были куда более серьезными, то первого матроса особисты закрыли за то, что он эти злосчастные кнопки нажал, а второго - за то, что он первого не остановил. Это как раз просто классика жанра: члены экипажа отвечают не только за свои действия, но и за непресечение заведомо опасных действий своих сослуживцев, которые происходили на их глазах. Прокуратура такие вещи классифицирует как преступное бездействие.

Как то верится с трудом - я понимаю (насмотрелся) бахвальство "молодых" друг перед другом, но тут случай другой - не первый год служит, да и про ЛОХ при прибытии на лодку в мое время напоминали так, что желания даже подойти к нему без дела не было.
Помню еще одно правило - начхим при выдаче ПДУ наущал - свой ПДУ всегда с собой, твой ИДА-59 там-то, но случись что, чужой ИДА не трогай...

shhturman> Как то верится с трудом - я понимаю (насмотрелся) бахвальство "молодых" друг перед другом, но тут случай другой - не первый год служит, да и про ЛОХ при прибытии на лодку в мое время напоминали так, что желания даже подойти к нему без дела не было.

Так тем более. Вообще служит не первый год и ощущает себя опытным, но конкретно на этом проекте вряд-ли он давно, все же лодка только вышла на ходовые испытания и экипаж по большому счету ее только начал на практике, а не в теории, осваивать. А тут еще как раз система пожаротушения сильно отличается от прежней типовой и по большому счету экипажу малознакома, но показать перед салагой, что ты, ветеран подводного флота, чего то на лодке не вполне знаешь как-то стыдно, тем более когда тебе самому лишь 20 с гаком и ты еще на своем печальном опыте не убедился, к чему может привести ложная гордость. А тут, к тому же, на щитке возможно что и обозначения на английском, под индусов, а возможно - и символическо-цветовая маркировка от принятой в нашем флоте отличается. Вот и врубил случайно ЛОХ, объясняя "молодому" что там к чему на щитке. А остальной экипаж никак на копошащихся у пожарного щитка матросов не реагировал как раз потому, что видели, что опытный матрос у щитка стоит и думали, что он знает, что делает, а возможно - работы какие на нем проводит. Ведь испытания и сдача шли и кто там только чего на лодке не крутил. Поэтому и тут, видимо, те, кто видел этих двух матросов со стороны решили, что раз они там копошатся, значит надо, тем более что опытный матрос этим занимается. А может думали, что он просто молодого инструктирует и не заметили, что он уже ручонками внутр щитка полез. Тем более щиток мог быть запросто и не опломбирован, т.к., повторюсь, испытания идут и работяги крутят все, что только можно крутить. Может после работ каких и не опломбировали, мол все равно через пару часов снова туда лезть.

avp_> А какая задержка по времени между сигналом сирены и подачей фреона? По идее это время должно специально подбираться чтобы даже в случае внезапного включения люди могли среагировать.

Ревун при повышении давления в отсеке в любом случае должен включиться.

Ну так вроде бы теперь стараниями Покровского народ в курсе, что на подлодке и на гальюне нехило "подорваться" можно

D.K.> Ревун при повышении давления в отсеке в любом случае должен включиться.

Давление поовышается когда уже фреон подается. Поздно.

D.K.> Ревун при повышении давления в отсеке в любом случае должен включиться.

Маленькая поправка: не в отсеке, а в ТП

bozman> Новая инфа из уст.так сказать посвященных.... Шаловливые ручки ( узнают ли чьи?) набрали....Вот такой блин человеческий фактор..

Хорошо бы, что бы владелец шаловливых ручек оказался в числе тех 20-ти...

Ник