-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/li/lifenewscontent/static/posts/2014/07/136134/128x128-crop/afaeed6b60e332af23e065a5180bf4e3__600x430.jpg)
[10.07.2011] На Волге затонул теплоход «Булгария».
Теги:
info
Вот правила по радиооборудованию РРР
Практически кроме 1-й УКВ стационарной и 1-й переносной и трансляции ничего не требовалось.......
немного есть и по аварийным источникам питания...
Практически кроме 1-й УКВ стационарной и 1-й переносной и трансляции ничего не требовалось.......
немного есть и по аварийным источникам питания...
Это сообщение редактировалось 14.07.2011 в 15:52
инфо
инструменты
Traktor
ОТ-2456> Татарстан сохранил большинство пристаней и содержит пригородные и скоростные пассажирские линии.
В нашей Нижегородской области нет ни одной регулярной линии СПК. ПО выходным "Восход" катает до Макария и обратно. И ещё в затон пригородный три раза в неделю. Лет 5 назад на два месяца возродили Нижний Новгород-Ярославль. Дети радовались - впревые увидели чудо 60-х годов, как будто это космический корабль. Шанцев сказал - хватит - убыточно. Он то сам на вертолёте летает. А мы в пробках стоим чтобы в пятницу за город уехать. Ну раз местного флота нет, то и спасательные станции не нужны? То есть тони, кто посреди Горьковского водохранилища на границе Ивановской области - жди помощи из Нижнего, или в лучшем случае из Городца.
В нашей Нижегородской области нет ни одной регулярной линии СПК. ПО выходным "Восход" катает до Макария и обратно. И ещё в затон пригородный три раза в неделю. Лет 5 назад на два месяца возродили Нижний Новгород-Ярославль. Дети радовались - впревые увидели чудо 60-х годов, как будто это космический корабль. Шанцев сказал - хватит - убыточно. Он то сам на вертолёте летает. А мы в пробках стоим чтобы в пятницу за город уехать. Ну раз местного флота нет, то и спасательные станции не нужны? То есть тони, кто посреди Горьковского водохранилища на границе Ивановской области - жди помощи из Нижнего, или в лучшем случае из Городца.
B.E.> По ТВ показали цифры. Из речного флота, перевозящего пассажиров, только 2% судов меньше 20 лет! А большинство чуть ли не ровесники Булгарии. При такой изношенности этого парка катастрофы неизбежны. Вот это и есть системная проблема с которой нужно было бороться уже давно, но нефтебаксы предпочитают выводить за рубеж, а не вкладывать в страну.
Судя по тому, что прочитал основная проблема у нас в том, что частные владельцы новые пассажирские суда строить просто не будут, да и ремонтировать\модернизировать старые не спешат. Навигация на наших реках короткая, прибыль от пассажирские перевозок не очень большая, если вообще есть. В результате, чтобы судно оправдало вложенные в его покупку деньги и начало приносить прибыль нужно ждать лет 10-15 или даже более.
Судя по тому, что прочитал основная проблема у нас в том, что частные владельцы новые пассажирские суда строить просто не будут, да и ремонтировать\модернизировать старые не спешат. Навигация на наших реках короткая, прибыль от пассажирские перевозок не очень большая, если вообще есть. В результате, чтобы судно оправдало вложенные в его покупку деньги и начало приносить прибыль нужно ждать лет 10-15 или даже более.
Nav>
Эти суда считались бюджетными для отдыха на реке. если их выведут из эксплуатации,то это удар по речному туризму т к билет на более современные и комфортабельные суда намного дороже
Эти суда считались бюджетными для отдыха на реке. если их выведут из эксплуатации,то это удар по речному туризму т к билет на более современные и комфортабельные суда намного дороже
Судов этого проекта на Волге осталось теперь только два, если не ошибаюсь, "Композитр Глазунов" и "Петр Алабин", так что удара по речному туризму не будет.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 14.07.2011 в 17:21
B.E.> В США такой гроб как Булгарию на воду никто не выпустит. У них другие нормативы. У них хватает новых судов и самолетов и т.п.
Тут я с тобой не согласен. В европе и Штатах плавает полно пароходов конца XIX начала XX века постройки.
Сажу честно я даже сам порулил настоящим финским пароходиком 1902 года постройки с живой паровой машиной тройного расширения. Я на базе фотки выкладывал
У американцев авианосцы по 50 лет служат. А линкоры итого больше послужили. Просто надо за техникой следить, надо ее ремонтировать. А здесь другой подход. Люди получили техник у почти на халяву и эксплуатируют ее до износа не вкладывая деньги. Поэтому мы в такой жопе. На западе акулы капитализма, а у нас шакалы капитализма, падальщики блин.
Тут я с тобой не согласен. В европе и Штатах плавает полно пароходов конца XIX начала XX века постройки.
Сажу честно я даже сам порулил настоящим финским пароходиком 1902 года постройки с живой паровой машиной тройного расширения. Я на базе фотки выкладывал
У американцев авианосцы по 50 лет служат. А линкоры итого больше послужили. Просто надо за техникой следить, надо ее ремонтировать. А здесь другой подход. Люди получили техник у почти на халяву и эксплуатируют ее до износа не вкладывая деньги. Поэтому мы в такой жопе. На западе акулы капитализма, а у нас шакалы капитализма, падальщики блин.
ОТ-2456> остальных регионах с пригородным сообщением гораздо хуже, со скоростным дело ..... .
Зари уже не осталось? Они раньше и по Москве реке ходили выше Красногорска.. в детстве видел.
Зари уже не осталось? Они раньше и по Москве реке ходили выше Красногорска.. в детстве видел.
info> Но эти станции должны быть переоборудованы в СКЦ, с дежурным гидросамолетом иди вертолетом,скоростными катерами и др. спас. оборудованием.... а не укомплектованы полупьяными пенсионерами и юнцами
Кстати на Канале им. Москвы между мостами МКАД и Ленинградского шосссе, построили спастельную станцию МЧС с катерами. МЫ когда собаку слепую собаку спасали, которая в сетке запуталась (огораживающей мост октябрьской ж/д). Та к вот после нашего звонка они приплыли через 5 минут. ТАк что у нас инфраструктура есть. ДА и как ейе не быть. Сейчас по каналу трафик такой , как на Садовом кольце. куча яхт появилась. Океанских в том числе, уж ен знаю кк они со своими килями по каналу и шлюзам ходят.
Кстати на Канале им. Москвы между мостами МКАД и Ленинградского шосссе, построили спастельную станцию МЧС с катерами. МЫ когда собаку слепую собаку спасали, которая в сетке запуталась (огораживающей мост октябрьской ж/д). Та к вот после нашего звонка они приплыли через 5 минут. ТАк что у нас инфраструктура есть. ДА и как ейе не быть. Сейчас по каналу трафик такой , как на Садовом кольце. куча яхт появилась. Океанских в том числе, уж ен знаю кк они со своими килями по каналу и шлюзам ходят.
ОТ-2456> Судов этого проекта на Волге осталось теперь только два, если не ошибаюсь, "Композитр Глазунов" и "Петр Алабин", так что удара по речному туризму не будет.
Под поавучии гостиницы их отдать, или под музеи.
Под поавучии гостиницы их отдать, или под музеи.
Nav> Судя по тому, что прочитал основная проблема у нас в том, что частные владельцы новые пассажирские суда строить просто не будут,
У нас банки не дают кредиты под такие проеты -деньги очень длинные. И лизинга тоже нет. Вот что бы неплохо сделать государству. Создать или госпрограмму кредитования под покупку и постройку таких судов или гослизинг. В конце концов привлечь сюда серьезных иностранных туроператоров.. У них деньги есть. Пусть СП создают. Покупают новые суда, открывают новые маршруты.
У нас банки не дают кредиты под такие проеты -деньги очень длинные. И лизинга тоже нет. Вот что бы неплохо сделать государству. Создать или госпрограмму кредитования под покупку и постройку таких судов или гослизинг. В конце концов привлечь сюда серьезных иностранных туроператоров.. У них деньги есть. Пусть СП создают. Покупают новые суда, открывают новые маршруты.
Barbarossa> ТАк что у нас инфраструктура есть. ДА и как ейе не быть. Сейчас по каналу трафик такой , как на Садовом кольце. куча яхт появилась.
Так это в Москве. А я Вам про Россию говорю. Про океанские морские сейчас не будем. На реке авария случилась хуже чем на море.
Так это в Москве. А я Вам про Россию говорю. Про океанские морские сейчас не будем. На реке авария случилась хуже чем на море.
Nav>> Судя по тому, что прочитал основная проблема у нас в том, что частные владельцы новые пассажирские суда строить просто не будут,
Barbarossa> У нас банки не дают кредиты под такие проеты -деньги очень длинные. И лизинга тоже нет. Вот что бы неплохо сделать государству. Создать или госпрограмму кредитования под покупку и постройку таких судов или гослизинг. В конце концов привлечь сюда серьезных иностранных туроператоров.. У них деньги есть. Пусть СП создают. Покупают новые суда, открывают новые маршруты.
Старый,новый разницы нет.Титаник новый Нахимов старый-итог один.Надо прежде всего кадровый вопрос решать централизованно по всей стране и с плавсоставом и береговыми службами.Я сам не раз попадал в происшествия на судах разного возраста и всегда была ошибка экипажа(причем хорошо подготовленного).К примеру посадка на камни ГиСу Сибиряков в районе Большого Бора(Финский залив)Ошибка командира,в итоге пробоина 18 метров.В то время кораблю было около 2 лет,считай новый.Чуть,чуть другие условия(погода,скорость,место пробоины)и все на дно.Так,что техника не причем.Кто мешал капитану Булгарии (Царство Небесное)проявить волю и не выходить с неработающим двигателем и другими недостатками.Почему нет "Ответственности порта",что бы вопрос выхода решал не единолично капитан под давлением судовладельца( арендатора)Трудно ведь представить,что из аэропорта выпустят самолет с пассажирами при отказе двигателя.
Barbarossa> У нас банки не дают кредиты под такие проеты -деньги очень длинные. И лизинга тоже нет. Вот что бы неплохо сделать государству. Создать или госпрограмму кредитования под покупку и постройку таких судов или гослизинг. В конце концов привлечь сюда серьезных иностранных туроператоров.. У них деньги есть. Пусть СП создают. Покупают новые суда, открывают новые маршруты.
Старый,новый разницы нет.Титаник новый Нахимов старый-итог один.Надо прежде всего кадровый вопрос решать централизованно по всей стране и с плавсоставом и береговыми службами.Я сам не раз попадал в происшествия на судах разного возраста и всегда была ошибка экипажа(причем хорошо подготовленного).К примеру посадка на камни ГиСу Сибиряков в районе Большого Бора(Финский залив)Ошибка командира,в итоге пробоина 18 метров.В то время кораблю было около 2 лет,считай новый.Чуть,чуть другие условия(погода,скорость,место пробоины)и все на дно.Так,что техника не причем.Кто мешал капитану Булгарии (Царство Небесное)проявить волю и не выходить с неработающим двигателем и другими недостатками.Почему нет "Ответственности порта",что бы вопрос выхода решал не единолично капитан под давлением судовладельца( арендатора)Трудно ведь представить,что из аэропорта выпустят самолет с пассажирами при отказе двигателя.
Barbarossa> У нас банки не дают кредиты под такие проеты -деньги очень длинные. И лизинга тоже нет. Вот что бы неплохо сделать государству. Создать или госпрограмму кредитования под покупку и постройку таких судов или гослизинг.
Федеральным законом от 2 декабря 2009г №308-ФЗ «О ФЕДЕРАЛЬНОМ БЮДЖЕТЕ НА 2010 ГОД И НА ПЛАНОВЫЙ ПЕРИОД 2011 И 2012 ГОДОВ» Открытое акционерное общество «Объединенная судостроительная корпорация» определено исполнителем по реализации государственной программы развития лизинга морских и речных судов отечественного производства.
Федеральным законом от 2 декабря 2009г №308-ФЗ «О ФЕДЕРАЛЬНОМ БЮДЖЕТЕ НА 2010 ГОД И НА ПЛАНОВЫЙ ПЕРИОД 2011 И 2012 ГОДОВ» Открытое акционерное общество «Объединенная судостроительная корпорация» определено исполнителем по реализации государственной программы развития лизинга морских и речных судов отечественного производства.
w-lom> Старый,новый разницы нет.
Вы как считаете... из-за не исправного двигателя.на реке. судно может перевернуться и затонуть?
Простите...как это связано с потерей остойчивости?
Вы как считаете... из-за не исправного двигателя.на реке. судно может перевернуться и затонуть?
Простите...как это связано с потерей остойчивости?
w-lom> Трудно ведь представить,что из аэропорта выпустят самолет с пассажирами при отказе двигателя.
На правах чёрного юмора:
Это в нашем двигателе перед вылетом ковырялись. Не успел целиком заснять, основательно, так, ковырялись, широко раскрыв. Фиг знает, что с ним делали, но сразу после этого мы полетели
На правах чёрного юмора:
Это в нашем двигателе перед вылетом ковырялись. Не успел целиком заснять, основательно, так, ковырялись, широко раскрыв. Фиг знает, что с ним делали, но сразу после этого мы полетели
info> Вы как считаете... из-за не исправного двигателя.на реке. судно может перевернуться и затонуть?
info> Простите...как это связано с потерей остойчивости?
Просто на правах предположения.
При неисправной СУ судно не сможет развернуться носом к ветру и волне.
А тогда этот плавучий сарай, с его огромной парусностью, мощным боковым ветром могло очень основательно накренить. Несмотря, что широкий.
А если там ещё и нижние иллюминаторы были открыты...
Так что - могло быть связано. ПМСМ.
info> Простите...как это связано с потерей остойчивости?
Просто на правах предположения.
При неисправной СУ судно не сможет развернуться носом к ветру и волне.
А тогда этот плавучий сарай, с его огромной парусностью, мощным боковым ветром могло очень основательно накренить. Несмотря, что широкий.
А если там ещё и нижние иллюминаторы были открыты...
Так что - могло быть связано. ПМСМ.
w-lom>> Старый,новый разницы нет.
info> Вы как считаете... из-за не исправного двигателя.на реке. судно может перевернуться и затонуть?
info> Простите...как это связано с потерей остойчивости?
Я написал,толь то,что капитан не имеет право выходить на не исправном судне,рискуя при этом жизнями многих людей.И имел в виду подготовку и ответственность.Про потерю остойчивости,простите,не упоминал.К тому же,о настоящих причинах потери оной,до поднятия судна,знает один Бог.А по поводу не исправного двигателя,то тут сценариев много,например,отказ второго.Итог,думаю,понятен-потеря хода в узкости,с неизвестными(возможно более трагичными)последствиями.Не согласны?
info> Вы как считаете... из-за не исправного двигателя.на реке. судно может перевернуться и затонуть?
info> Простите...как это связано с потерей остойчивости?
Я написал,толь то,что капитан не имеет право выходить на не исправном судне,рискуя при этом жизнями многих людей.И имел в виду подготовку и ответственность.Про потерю остойчивости,простите,не упоминал.К тому же,о настоящих причинах потери оной,до поднятия судна,знает один Бог.А по поводу не исправного двигателя,то тут сценариев много,например,отказ второго.Итог,думаю,понятен-потеря хода в узкости,с неизвестными(возможно более трагичными)последствиями.Не согласны?
w-lom>> Трудно ведь представить,что из аэропорта выпустят самолет с пассажирами при отказе двигателя.
Balancer> На правах чёрного юмора:
Balancer>
Balancer> Это в нашем двигателе перед вылетом ковырялись. Не успел целиком заснять, основательно, так, ковырялись, широко раскрыв. Фиг знает, что с ним делали, но сразу после этого мы полетели
Ну "ковырялись"наверное,спецы,с соответствующим допуском и опытом.Опять же вопрос кадров.Согласно СМИ,на Булгарии эл.мех.только,что закончил училище,опыт работы имеет порядка 2 недель!!!Матросом сын мат-моториста,тоже молодой парень.Я не чего не хочу сказать плохого,про этих людей,но уровень образования в стране,думаю всем известен.Наверное,для обеспечения перевозки пассажиров надо набирать экипаж с опытом работы.
Balancer> На правах чёрного юмора:
Balancer>
Balancer> Это в нашем двигателе перед вылетом ковырялись. Не успел целиком заснять, основательно, так, ковырялись, широко раскрыв. Фиг знает, что с ним делали, но сразу после этого мы полетели
Ну "ковырялись"наверное,спецы,с соответствующим допуском и опытом.Опять же вопрос кадров.Согласно СМИ,на Булгарии эл.мех.только,что закончил училище,опыт работы имеет порядка 2 недель!!!Матросом сын мат-моториста,тоже молодой парень.Я не чего не хочу сказать плохого,про этих людей,но уровень образования в стране,думаю всем известен.Наверное,для обеспечения перевозки пассажиров надо набирать экипаж с опытом работы.
Fakir:
Пожалуйста, не "цитируйте" картинки без большой необходимости - это делает топики неудобочитаемыми. Уж по крайней мере не стоит повторять картинку на той же самой странице, где она встречается в позапрошлом постинге ; предупреждение (+1) по категории «Оверквотинг[п.15]»
Сейчас по 1 каналу показывали близнеца Булгарии- дизельэлектроход "Ю.Лермонтов". Плавает на Енисее. Технадзор производил под камерами его проверку. Заинтриговало то, что оказывается на нем установлены непроницаемые переборки в трюмах (именно так и прозвучало). Когда их ухитрились изготовить и как, если по проекту они вообще не предусмотрены или опять какая то путаница у журналистов?
После затопления «Булгарии» в эксплуатации на российских реках осталось четыре судна этого проекта: «Пётр Алабин» (1954 г. выпуска), «Римский-Корсаков» (1956 г. выпуска), «Композитор Глазунов» (1956 г. выпуска) и «М. Ю. Лермонтов».
Красноярский дизельэлектроход «М. Ю. Лермонтов» младше «Булгарии» на три года | Dela.ru
// www.dela.ruПосле затопления «Булгарии» в эксплуатации на российских реках осталось четыре судна этого проекта: «Пётр Алабин» (1954 г. выпуска), «Римский-Корсаков» (1956 г. выпуска), «Композитор Глазунов» (1956 г. выпуска) и «М. Ю. Лермонтов».
parohod> По проекту пассажировместимость 239 чел, а на коротких рейсах почти 300.
На другом форуме прочитал, что в режиме госпиталя - до 700. Но это скорей без возможности хода.
На другом форуме прочитал, что в режиме госпиталя - до 700. Но это скорей без возможности хода.
Balancer> На правах чёрного юмора:
Желания соскочить с трапа не возникало?
Желания соскочить с трапа не возникало?
antifa> Желания соскочить с трапа не возникало?
С учётом того, что за неделю до того Ту-134 в Карелии упал? Ну, где-то в глубине души наверняка было, но я фаталист — когда вероятность успеха близка к единице, я примерно за единицу её и считаю
…
Хотя, когда по Волге на «Жукове» в 2007-м плавал, изучил где какие спасательные средства и прочее. На всякий случай…
С учётом того, что за неделю до того Ту-134 в Карелии упал? Ну, где-то в глубине души наверняка было, но я фаталист — когда вероятность успеха близка к единице, я примерно за единицу её и считаю
…
Хотя, когда по Волге на «Жукове» в 2007-м плавал, изучил где какие спасательные средства и прочее. На всякий случай…
w-lom> Я написал,толь то,что капитан не имеет право выходить на не исправном судне,рискуя при этом жизнями многих людей.И имел в виду подготовку и ответственность.Про потерю остойчивости,простите,не упоминал.К тому же,о настоящих причинах потери оной,до поднятия судна,знает один Бог.А по поводу не исправного двигателя,то тут сценариев много,например,отказ второго.Итог,думаю,понятен-потеря хода в узкости,с неизвестными(возможно более трагичными)последствиями.Не согласны?
нет конечно. это произошло не в узкости. ну отказало 2 двигателя.. и что?
Вы знаете дл смычки якорьцепи? Так отдают якорь .. глубина 20 м.. это не море...
Мало чтоли темных бывало в узкостях..это не редкое явление...
Писали уже... только что было показано интервью с капитаном однотипного судна.
40 мин он должен держаться на воде при подобной аварии. Не верят они в тех неисправность, перегруз и пр.
нет конечно. это произошло не в узкости. ну отказало 2 двигателя.. и что?
Вы знаете дл смычки якорьцепи? Так отдают якорь .. глубина 20 м.. это не море...
Мало чтоли темных бывало в узкостях..это не редкое явление...
Писали уже... только что было показано интервью с капитаном однотипного судна.
40 мин он должен держаться на воде при подобной аварии. Не верят они в тех неисправность, перегруз и пр.
parohod>> По проекту пассажировместимость 239 чел, а на коротких рейсах почти 300.
Dem_anywhere> На другом форуме прочитал, что в режиме госпиталя - до 700. Но это скорей без возможности хода.
Капитан однотипного подтвердил .. на Енисее в начале 90-х возили до 500 пассажиров
Dem_anywhere> На другом форуме прочитал, что в режиме госпиталя - до 700. Но это скорей без возможности хода.
Капитан однотипного подтвердил .. на Енисее в начале 90-х возили до 500 пассажиров
antifa>
и на Булгарии были водонепроницаемые переборки.
и на Булгарии были водонепроницаемые переборки.
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 10.07.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.07.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
