Аварии на море 2

info>  ВЗГЛЯД / Финский паром сел на мель, лишившись заблокированного в туалете капитана

Не смешно... В свое время я задал проектанту судна "наивный" вопрос - почему на двери каюты вышибная филенка есть, а на дверях в спальню и санузел нет? Получил замечательный ответ - Регистр не требует вышибных филенок на внутренних каютных дверях. Регистр регистром сказал я, а вдруг авария и заклинивание дверей будут иметь место в период моего пребывания в этом самом санузле? Как я оттуда выберусь? - Молчание было ему (т.е. мне ответом)...

607ОДНГС> Не смешно...

а кто же смеется.... на приличных судах туалет делают на мостике... с окошком на уровне глаз......

607ОДНГС>> Не смешно...
info> а кто же смеется.... на приличных судах туалет делают на мостике... с окошком на уровне глаз......

А если не на мостике... Если обычный каютный гальюн. Говорят, что вероятность того, что судно попадет в ситуацию вызывающую заклинивание дверей в момент нахождения человека в гальюне очень мала, но... законы Мэрфи еще никто не отменял. Я, конечно, понимаю, что дверь без филенки несколько дешевле точно такой же, но с филенкой... И вот эту разницу в цене предлагаю считать ЦЕНОЙ ЗДРАВОГО СМЫСЛА.

607ОДНГС>
Я не встречал судоводителя, который покидает мостик и уходит в гальюн...не вызвав подмену.
Т е мостик не остатся без внимания судоводителей.... ну а застрявшего капитана позже освободит боцман... топориком...

607ОДНГС>>
info> Я не встречал судоводителя, который покидает мостик и уходит в гальюн...
Так я уже давно не про мостик... Данный случай просто помог "подсветить" старую проблему. Разве невозможна ситуация когда какая-нибудь авария застает капитана (а почему только капитана) именно в гальюне. Ему на мостик (или просто спасать свою душу) а дверь заклинило... (может от удара, а может просто механизм замка сломался в неподходящий момент) дверь-то - единственный выход из гальюна - ни иллюминаторов, ни средств связи (хотя бы телефона) которые есть в основной каюте... И дверь - по регистру, без филенки (лаза). Почему-то "регистровцам" такая ситуация представляетсмя невероятной. Вот конкретная авария тем и "хороша" (т.е. поучительна), что показывает - бывает, еще как бывает...

Есть все-таки польза в якорных нишах... Если бы спинакер не зацепился, глядишь, все и обошлось бы...

info> Военный пожарный катер «ПЖК-638» ударил танкер в левую скулу, с приходом в порт Астрахань будет проведено расследование происшествия.
... мать! Что-то теперь опять начнется...
Бумаг будет много, а ясности никакой...

info> Столкновение АПЛ и сейнера на Камчатке
info> Lenta.ru: В России: Сейнер с пьяными рыбаками врезался в подлодку на Камчатке
Это вот такой "Донец"? Если СМИ не врут...

Здесь поболее написано

matelot> Контейнеры падают в Аравийское море с палубы повреждённого грузового судна MSC Chitrain.
Правильное навание MSC CHITRA столкнулся с балкером KHALIJIA 3

Как сообщили в морском спасательном подцентре (МСПЦ) «Южно-Сахалинск», рыболовецкое судно «РСХ-4781» в четверг в 07.40 местного времени при выходе от пирса рыбоконсервного завода в Корсакове в 100 метрах от берега налетело на каменную отмель.

«Судно получило пробоину, оно сидит на мели, угрозы жизни экипажа нет», - отметил собеседник.

По его данным, на помощь РСХ подошел катер Сахалинского бассейнового аварийно-спасательного управления (СахБАСУ). В настоящее время спасатели осматривают судно.

На борту РСХ находится 12 членов экипажа, погода в районе происшествия нормальная, передает

Судно для генгруза класса река-море «Волго-Балт 244», капитан Сергей Викторович Писарев, судовладелец ОАО «Западн«ое пароходство» , порт приписки Калининград, следовало в из порта Гдыня (Польша) в порт Зистед (Дания) в балласте.

«Волго-Балт 244» построен в 1983 году в Чехословакии. Осадка в балласте – 2,75 метра. Последнее очередное освидетельствование прошёл 07.08.2009. Реновацией судна пароходство пока не занималось.

Теплоход шёл рекомендованным фарватером в районе порта Логстор (Logstor, внутренние воды Дании). При проходе узкого поворота в пределах порта порывом шквалистого ветра (с запада-юго-запада, 16- 18 м/сек) судно развернуло через левый борт и выбросило на мель.

Попытки самостоятельно сняться с мели результатов не дали. Ведутся переговоры о направлении к судну датского буксира. Адмиралтейство Дании потребовало официального разрешения морских властей Российской федерации на движение судна в ближайший порт для водолазного осмотра после снятия с мели.

В бухте Владивостока ушел под воду док
Администрацию города давно предупреждали об опасности

Во Владивостоке в городской бухте Диомид частично ушел под воду док длиной в 150 м.

Ситуацию в бухте «Известиям» разъяснил глава ФГУП «Нацрыбресурс» Станислав Стандрик. Возглавляемое им предприятие занимается эксплуатацией терминалов морского порта города.

«На протяжении последних полутора лет я воевал с различными службами города, предлагая убрать старый плавучий док, находившийся напротив моих причалов, представлявший для нас определенную опасность. Я указывал, что он находится в состоянии технологической гибели и может затонуть», — объяснил Стандрик.

Однако его просьбы не были услышаны. Док затонул в акватории администрации морского порта рядом с территориями «Нацрыбресурса». В настоящее время водолазы по приказу властей пытаются поднять сооружение.

Так как акватория одной из местных бухт «Диомид» используется рыбаками, док может представлять опасность для моряков в условиях шторма, предупреждает шеф «Нацрыбресурса».

На российском судне у берегов Норвегии произошел пожар
На борту российского научно-исследовательского судна "Академик Лазарев" вечером в воскресенье произошел пожар, передают норвежские СМИ со ссылкой на представителя службы спасения.

Возгорание возникло, когда судно находилось в 130 километрах от берегов норвежского региона Тронделаг. По предварительным данным, горела одна из кают. О причинах пожара информации пока нет.

Около 0:45 понедельника по местному времени (2:45 по московскому) возгорание было ликвидировано, указывает сайт NRK. Никто из 30 человек, находившихся на борту, не пострадал. Команду "Академика Лазарева" готовили к эвакуации на вертолетах, однако информации о том, что она проводилась, нет, отмечает VG Nett.

Судно "Академик Лазарев" занимается сейсмическим исследованиями, принадлежит компании Севморнефтегеофизика и приписано к порту Мурманска. Его длина составляет 82 метра, ширина - 15 метров, грузоподъемность - 1313 тонн.

«Академик Лазарев» не имеет хода. Его буксирует норвежское судно
10.10.2011
Основная и аварийная связь с судном отсутствуют, сотовая связь вне зоны действия.

В результате пожара в каюте, на «Академике Лазареве» выгорел ходовой мостик.

Аварийное российское судно буксируется норвежским судном в порт Кристиансунд (Норвегия), скорость около 5 узлов.

Основная и аварийная радиосвязь отсутствуют. Сотовая связь пока вне зоны действия. Но известно самое важное: жертв и пострадавших при пожаре на «Академике Лазареве» нет.