-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/n/c/ncontent.life.ru/media/2/news/2011/07/64855/128x128-crop/400-1.jpg)
Разбился Ка-52
12.03.2012Теги:
Redav
D.Vinitski> А кто мешает останавливаться?
Никто. Останавливайтесь. Настраивайте, калибруйте, отстраивайте, определяйте где какие у вас "местники".
Чего? Мы кого-то ищем? Фигня, подождут...
Вот сечас здесь посмотрим, а через пару часиков поедем посмотри что за лесополосой
Главное в отчёте потом напишем, что НПСК вело поиск с использованием новейшей "штуки". А что от неё пользы фиг целых фиг сотых, то это же фигня?
Никто. Останавливайтесь. Настраивайте, калибруйте, отстраивайте, определяйте где какие у вас "местники".
Чего? Мы кого-то ищем? Фигня, подождут...
Вот сечас здесь посмотрим, а через пару часиков поедем посмотри что за лесополосой
Главное в отчёте потом напишем, что НПСК вело поиск с использованием новейшей "штуки". А что от неё пользы фиг целых фиг сотых, то это же фигня?
Это сообщение редактировалось 16.03.2012 в 03:03
инфо
инструменты
Redav> Чего? Мы кого-то ищем? Фигня, подождут...
А больше делать никто ничего не будет?
А больше делать никто ничего не будет?
Redav> Давно "штука" стала предназначена для работы в движении? Разрабы на выставке говорили, что она для стационарного использования.
Вообще-то по ВУС эта ФАРА - как раз моя компетенция.
Я просто сам работал с предыдущим ее вариантом - ПСНР-5
и блок-схему и принципиальную схему и возможности представляю - мы все это сдавали.
Так что разработчики мне тут не сильно нужны.
Да, она работает не на ходу. Но сама возможность обзора на несколько км себя оправдывает - останови машину, сделай обзор и передвигайся к следующей точке.
Redav> Браво! Вот оно простоё и эффективное решение, а то эти "придурки" создающие, применяющие такие "фичи" чего-то там "бормочут" про идентификацию, опознавание, помехи от "местников", всякие там настройки.
А ты посмотри сначала эту картинку вживую на РЛС. Я - смотрел. На фоне поля валяющийся вертолет будет виден хорошо.
Redav> Эта "штука" давно сквозь деревья научилась видеть? А сквозь различные постройки тоже видит?
Батенька, если вертолет упал на постройки хай поднимется сразу. Объедь их до посмотри с другой стороны.
Redav> Ночью, по бездорожью, по пересеченной местности, да со снежным покровом /см. фото/ без проблем проедите? В биолобораториях давно научились выращивать водителей способных водить машины в таких условиях?
Ну ты посмотри там что-ли всякие ролики, как Уралы себя на севере ведут.
В крайнем случае можно выделить для этих целей МТ-ЛБ - ему такой снег уж точно пофиг будет.
Вообще-то по ВУС эта ФАРА - как раз моя компетенция.
Я просто сам работал с предыдущим ее вариантом - ПСНР-5
и блок-схему и принципиальную схему и возможности представляю - мы все это сдавали.
Так что разработчики мне тут не сильно нужны.
Да, она работает не на ходу. Но сама возможность обзора на несколько км себя оправдывает - останови машину, сделай обзор и передвигайся к следующей точке.
Redav> Браво! Вот оно простоё и эффективное решение, а то эти "придурки" создающие, применяющие такие "фичи" чего-то там "бормочут" про идентификацию, опознавание, помехи от "местников", всякие там настройки.
А ты посмотри сначала эту картинку вживую на РЛС. Я - смотрел. На фоне поля валяющийся вертолет будет виден хорошо.
Redav> Эта "штука" давно сквозь деревья научилась видеть? А сквозь различные постройки тоже видит?
Батенька, если вертолет упал на постройки хай поднимется сразу. Объедь их до посмотри с другой стороны.
Redav> Ночью, по бездорожью, по пересеченной местности, да со снежным покровом /см. фото/ без проблем проедите? В биолобораториях давно научились выращивать водителей способных водить машины в таких условиях?
Ну ты посмотри там что-ли всякие ролики, как Уралы себя на севере ведут.
В крайнем случае можно выделить для этих целей МТ-ЛБ - ему такой снег уж точно пофиг будет.
Redav> Не занижайте свои возможности. По глубокому рыхлому снегу лично у меня ооооченно быстро пришло осознание, что в данном случае лучший способ передвижения это лыжи на плечо... только не на прямки по полю, а по краю лесочка или через него. 
Это если лыжы беговые, тогда конечно. А если шириной от 12 и более см, то совсем другое дело. И важно идти хотя бы парой - чтоб топтать целину попеременно. Второму идти гораздо легче.
Redav> А что за марка такая 404 Not Found?
ССылки проглючили, я исправил уже.
Redav> Началось в деревне лето. Это что во все воинские части закупать на каждого военнослужащего лыжи на все случаи жизни? Так не бывает.
Ну на всех солдатиков закупали, как помнится, немного шире беговых. Но ПСС, если таковая имеется, должна иметь нормальные широкие "лесные" или "охотничьи", я уж молчу про снегоходы и все остальное.
Хотя, если на Вашей фотке количество идущих плюс-минус совпадает с общим количеством ходивших участников операции, тогда все вопросы про снег и его глубину отменяются.
Это если лыжы беговые, тогда конечно. А если шириной от 12 и более см, то совсем другое дело. И важно идти хотя бы парой - чтоб топтать целину попеременно. Второму идти гораздо легче.
Redav> А что за марка такая 404 Not Found?
ССылки проглючили, я исправил уже.
Redav> Началось в деревне лето. Это что во все воинские части закупать на каждого военнослужащего лыжи на все случаи жизни? Так не бывает.
Ну на всех солдатиков закупали, как помнится, немного шире беговых. Но ПСС, если таковая имеется, должна иметь нормальные широкие "лесные" или "охотничьи", я уж молчу про снегоходы и все остальное.
Хотя, если на Вашей фотке количество идущих плюс-минус совпадает с общим количеством ходивших участников операции, тогда все вопросы про снег и его глубину отменяются.
D.Vinitski> А больше делать никто ничего не будет?
Ну с таким подходом. Можно представителей НПСК отправить на МКС. Там же сверху всё видно. Заодно поднять по боевой тревоге воинские части по всей России, пускай для начала в радиусе 100 км от своего места базирования прочешут окрестности. А вдруг на самом деле это был сюкретный експеримент и вертолёт телепартировался. Опять же можно все гражданские рейсы следующие на Москву отправить в этот район. пассажирам всёравно делать нефиг, так пусть в иллюминаторы повнимательней посмотрят. Глядишь так сообща и нашли бы быстрее
Ну с таким подходом. Можно представителей НПСК отправить на МКС. Там же сверху всё видно. Заодно поднять по боевой тревоге воинские части по всей России, пускай для начала в радиусе 100 км от своего места базирования прочешут окрестности. А вдруг на самом деле это был сюкретный експеримент и вертолёт телепартировался. Опять же можно все гражданские рейсы следующие на Москву отправить в этот район. пассажирам всёравно делать нефиг, так пусть в иллюминаторы повнимательней посмотрят. Глядишь так сообща и нашли бы быстрее
Это сообщение редактировалось 16.03.2012 в 03:27
yacc> Да, она работает не на ходу.
мне уже стало легче дышаться
yacc> Но сама возможность обзора на несколько км себя оправдывает - останови машину, сделай обзор и передвигайся к следующей точке.
Класс. Осталось только разобраться с точками и обзорами.
Повторяю. Ночь. Погода мерзость. Глубокий рыхлый снег. Пересеченная местность.
- Куда нас ведёшь ведь не видно незги.
-ИдитеЕзжайте вперёд, не е**те мозги (с)
yacc> А ты посмотри сначала эту картинку вживую на РЛС. Я - смотрел. На фоне поля валяющийся вертолет будет виден хорошо.
А теперь посмотри фото
и расскажи как далеко будет видно и сколько времени придётся по этим кушарям раскатывать?
yacc> Батенька, если вертолет упал на постройки хай поднимется сразу. Объедь их до посмотри с другой стороны.
Объехали, посмотрели. Нету. Что с лесополосами и всякими кушарями будем делать?
yacc> Ну ты посмотри там что-ли всякие ролики, как Уралы себя на севере ведут.
Причем тут Севера? Про "покатушки" с супер-пупер экипажами это отдельная песня. Мы про конкретику. Обычный контрактник, без инфракрасного зрения не видящий ночью бездорожье сквозь снег.
yacc> В крайнем случае можно выделить для этих целей МТ-ЛБ - ему такой снег уж точно пофиг будет.
Моталыга давно по штату положена центру?
Может вернёмся на бренную землю и для начала попытаемся узнать как проводятся ПСР, что к чему там?
мне уже стало легче дышаться
yacc> Но сама возможность обзора на несколько км себя оправдывает - останови машину, сделай обзор и передвигайся к следующей точке.
Класс. Осталось только разобраться с точками и обзорами.
Повторяю. Ночь. Погода мерзость. Глубокий рыхлый снег. Пересеченная местность.
- Куда нас ведёшь ведь не видно незги.
-
yacc> А ты посмотри сначала эту картинку вживую на РЛС. Я - смотрел. На фоне поля валяющийся вертолет будет виден хорошо.
А теперь посмотри фото
и расскажи как далеко будет видно и сколько времени придётся по этим кушарям раскатывать?
yacc> Батенька, если вертолет упал на постройки хай поднимется сразу. Объедь их до посмотри с другой стороны.
Объехали, посмотрели. Нету. Что с лесополосами и всякими кушарями будем делать?
yacc> Ну ты посмотри там что-ли всякие ролики, как Уралы себя на севере ведут.
Причем тут Севера? Про "покатушки" с супер-пупер экипажами это отдельная песня. Мы про конкретику. Обычный контрактник, без инфракрасного зрения не видящий ночью бездорожье сквозь снег.
yacc> В крайнем случае можно выделить для этих целей МТ-ЛБ - ему такой снег уж точно пофиг будет.
Моталыга давно по штату положена центру?
Может вернёмся на бренную землю и для начала попытаемся узнать как проводятся ПСР, что к чему там?
Redav> Класс. Осталось только разобраться с точками и обзорами.
Берется карта и разбирается
Redav> Повторяю. Ночь. Погода мерзость. Глубокий рыхлый снег. Пересеченная местность.
Для начала равнинная местность
Redav> и расскажи как далеко будет видно и сколько времени придётся по этим кушарям раскатывать?
А зачем залезать в дебри если у тебя видимость на несколько км?
Redav> Объехали, посмотрели. Нету. Что с лесополосами и всякими кушарями будем делать?
Он упал в лесу?
Redav> Причем тут Севера? Про "покатушки" с супер-пупер экипажами это отдельная песня. Мы про конкретику. Обычный контрактник, без инфракрасного зрения не видящий ночью бездорожье сквозь снег.
Для начала никто не отменял дороги. В снег лезется когда убедились что в прямой видимости от дорог его нет. Это сразу сужает регион поиска.
Или тебе рандомный поиск больше по душе?
Берется карта и разбирается
Redav> Повторяю. Ночь. Погода мерзость. Глубокий рыхлый снег. Пересеченная местность.
Для начала равнинная местность
Redav> и расскажи как далеко будет видно и сколько времени придётся по этим кушарям раскатывать?
А зачем залезать в дебри если у тебя видимость на несколько км?
Redav> Объехали, посмотрели. Нету. Что с лесополосами и всякими кушарями будем делать?
Он упал в лесу?
Redav> Причем тут Севера? Про "покатушки" с супер-пупер экипажами это отдельная песня. Мы про конкретику. Обычный контрактник, без инфракрасного зрения не видящий ночью бездорожье сквозь снег.
Для начала никто не отменял дороги. В снег лезется когда убедились что в прямой видимости от дорог его нет. Это сразу сужает регион поиска.
Или тебе рандомный поиск больше по душе?
Redav> Опять же можно все гражданские рейсы следующие на Москву отправить в этот район. пассажирам всёравно делать нефиг
... а можно просто прекратить троллить...
... а можно просто прекратить троллить...
ulmari> И важно идти хотя бы парой - чтоб топтать целину попеременно. Второму идти гораздо легче.
Вот они и идут "гуськом" и время поиска сокращается и лыжи не поломают и ограничений по передвижению меньше.
ulmari> ССылки проглючили, я исправил уже.
аналогично
ulmari> Но ПСС, если таковая имеется, должна иметь нормальные широкие "лесные" или "охотничьи", я уж молчу про снегоходы и все остальное.
ИМХО мужики из ПДС работали с экипажами вертолётов ПСС, а у НПСК "тягачи" "машины повышенной проходимости" в виде Уралов, КАМАЗов, а дальше ножками, ножками.
Снегоходы это интересно... В принципе есть место для обоснования с учётом, что Шаманов своих на подобной технике обкатывал. Квадроциклы в эту идею тоже хорошо впишутся.
ulmari> Хотя, если на Вашей фотке количество идущих плюс-минус совпадает с общим количеством ходивших ...
ИМХО это только маленькая часть от всех задействованных сил.
Вот они и идут "гуськом" и время поиска сокращается и лыжи не поломают и ограничений по передвижению меньше.
ulmari> ССылки проглючили, я исправил уже.
аналогично
ulmari> Но ПСС, если таковая имеется, должна иметь нормальные широкие "лесные" или "охотничьи", я уж молчу про снегоходы и все остальное.
ИМХО мужики из ПДС работали с экипажами вертолётов ПСС, а у НПСК "тягачи" "машины повышенной проходимости" в виде Уралов, КАМАЗов, а дальше ножками, ножками.
Снегоходы это интересно... В принципе есть место для обоснования с учётом, что Шаманов своих на подобной технике обкатывал. Квадроциклы в эту идею тоже хорошо впишутся.
ulmari> Хотя, если на Вашей фотке количество идущих плюс-минус совпадает с общим количеством ходивших ...
ИМХО это только маленькая часть от всех задействованных сил.
Redav> Класс. Осталось только разобраться с точками и обзорами.
Redav> Повторяю. Ночь. Погода мерзость. Глубокий рыхлый снег. Пересеченная местность.
Redav> - Куда нас ведёшь ведь не видно незги.
Думаю, тут не вопрос найти этой РЛС применение - найти всегда можно и это сильно расширит пешие способы поисков. Другое дело, что нету их и не предвидится пока.
Redav> Повторяю. Ночь. Погода мерзость. Глубокий рыхлый снег. Пересеченная местность.
Redav> - Куда нас ведёшь ведь не видно незги.
Думаю, тут не вопрос найти этой РЛС применение - найти всегда можно и это сильно расширит пешие способы поисков. Другое дело, что нету их и не предвидится пока.
yacc>> ... а можно просто прекратить троллить...
Redav> Это к нему Разбился Ка-52
А он как раз прав - остановиться и сделать обзор.
Redav> Это к нему Разбился Ка-52
А он как раз прав - остановиться и сделать обзор.
yacc> Берется карта и разбирается
Логично. Вместо для разбивки на квадраты для визуального поиска, будем разбивать для радиотехнического. Когда он даст нулевой результат, тут то и вспомним, что НПСК ведёт визуальный поиск.
Redav>> Повторяю. Ночь. Погода мерзость. Глубокий рыхлый снег. Пересеченная местность.
yacc> Для начала равнинная местность
Для начала карту поглядеть. Буераков там до фига и больше.
yacc> А зачем залезать в дебри если у тебя видимость на несколько км?
В них не надо залазить, через них надо пролазить. Потому как мы же не знаем где упал борт. Может на полянке, а может у лесополосы, а может и в лесочке он лежит.
yacc> Он упал в лесу?
Ему по религиозным соображениям в лес, болото, реку, озеро падать запрещено?
yacc> Для начала никто не отменял дороги. В снег лезется когда убедились что в прямой видимости от дорог его нет. Это сразу сужает регион поиска.
Логично, согласен. Проехались по дарогам, глянули. Нет ботра. придется в кушари лезть.
yacc> Или тебе рандомный поиск больше по душе?
Мне по душе работа профессионалов. Когда они знают "входы-выходы" что, как и для чего делается. Система опробирована, проверена, а вот нововведения "наобум" меня сильно смущают.
Логично. Вместо для разбивки на квадраты для визуального поиска, будем разбивать для радиотехнического. Когда он даст нулевой результат, тут то и вспомним, что НПСК ведёт визуальный поиск.
Redav>> Повторяю. Ночь. Погода мерзость. Глубокий рыхлый снег. Пересеченная местность.
yacc> Для начала равнинная местность
Для начала карту поглядеть. Буераков там до фига и больше.
yacc> А зачем залезать в дебри если у тебя видимость на несколько км?
В них не надо залазить, через них надо пролазить. Потому как мы же не знаем где упал борт. Может на полянке, а может у лесополосы, а может и в лесочке он лежит.
yacc> Он упал в лесу?
Ему по религиозным соображениям в лес, болото, реку, озеро падать запрещено?
yacc> Для начала никто не отменял дороги. В снег лезется когда убедились что в прямой видимости от дорог его нет. Это сразу сужает регион поиска.
Логично, согласен. Проехались по дарогам, глянули. Нет ботра. придется в кушари лезть.
yacc> Или тебе рандомный поиск больше по душе?
Мне по душе работа профессионалов. Когда они знают "входы-выходы" что, как и для чего делается. Система опробирована, проверена, а вот нововведения "наобум" меня сильно смущают.
yacc> А он как раз прав - остановиться и сделать обзор.
Тогда возвращаемся к "коронному" вопросу. Кстати, подскажите какое расстояние там между лесополосами?
Как скажите. Остановились. Сканируйте.
Дальше что?
- Хватит сидеть, пора сопли морозить! Вылазим дармоеды!!
Тогда возвращаемся к "коронному" вопросу. Кстати, подскажите какое расстояние там между лесополосами?
Как скажите. Остановились. Сканируйте.
Дальше что?
- Хватит сидеть, пора сопли морозить! Вылазим дармоеды!!
ulmari> Думаю, тут не вопрос найти этой РЛС применение - найти всегда можно
Ежели во главу угла поставить вопрос дать заработать разрабам-производителям, то напридумывать можно чего угодно. Например, по периметру каждого здания в воинской части установить их. Обоснование? Что б дежурный по части в ночное время в радиолокационном режиме мог наблюдать за территорией
ulmari> и это сильно расширит пешие способы поисков.
Фотографии местности поиска выше. Когда договоримся с вертолётами и самолётами что бы они падали только на открытой местности и вблизи дорог, то конечно фича будет ого-го как помогать... Сейчас польза от неё под большим сомнением.
Ежели во главу угла поставить вопрос дать заработать разрабам-производителям, то напридумывать можно чего угодно. Например, по периметру каждого здания в воинской части установить их. Обоснование? Что б дежурный по части в ночное время в радиолокационном режиме мог наблюдать за территорией
ulmari> и это сильно расширит пешие способы поисков.
Фотографии местности поиска выше. Когда договоримся с вертолётами и самолётами что бы они падали только на открытой местности и вблизи дорог, то конечно фича будет ого-го как помогать... Сейчас польза от неё под большим сомнением.
Redav> Фотографии местности поиска выше. Когда договоримся с вертолётами и самолётами что бы они падали только на открытой местности и вблизи дорог, то конечно фича будет ого-го как помогать... Сейчас польза от неё под большим сомнением.
Открытых мест там хватает и дорог тоже.
И чтоб по ним зря не шарить, вот как раз эта рлска и нужна.
А в особенности когда "погода мерзость, снег и ночь к тому же".
Фотографии местности поиска выше. Когда договоримся с вертолётами и самолётами что бы они падали только на открытой местности и вблизи дорог, то конечно фича будет ого-го как помогать... Сейчас польза от неё под большим сомнением.Открытых мест там хватает и дорог тоже.
И чтоб по ним зря не шарить, вот как раз эта рлска и нужна.
А в особенности когда "погода мерзость, снег и ночь к тому же".
Прикреплённые файлы:
Dem_anywhere> "Возможно" можем говорить мы тут, а не руководитель ПСС там.
Так это "возможно" как раз и относится к этому обсуждению. Руководитель ПСС там и так в курсе - это мы тут гадаем.
Dem_anywhere> На следующий день, как видно на фото, никаких осадков. Т.е. возможно и ночью можно было...
Вот вот - возможно. А может нет. Машина изрядно присыпана, и не известно когда снегопад закончился.
Так это "возможно" как раз и относится к этому обсуждению. Руководитель ПСС там и так в курсе - это мы тут гадаем.
Dem_anywhere> На следующий день, как видно на фото, никаких осадков. Т.е. возможно и ночью можно было...
Вот вот - возможно. А может нет. Машина изрядно присыпана, и не известно когда снегопад закончился.
Памятливый45> А пригласить местных не пробовали? Кругом не чечены поди, а свои - русские люди.
Механизм "приглашения" озвучьте.
Памятливый45> Построили 300 человек в цепочку вдоль стороны квадрата в 20 км (не понятно это сторона квадрата 20 линейных километров или всё таки площадь квадрата предполагаемого падения вертолёта 20 квадратных километров) в любом случае неясно с какими интервалами шли люди.
Ну вы почитайте тему о падении - там все это обсуждалось. Именно такой район поисков 20км Х 20км. Я предполагаю что цепью шли по маршруту следования, а остальную площадь прочесывали вертолеты.
Памятливый45> Вдвоем летать в ночном небе на одном квадрате в 20 км российские вертолетчики видать обосрались, чтобы не столкнуться в условиях плохой видимости. Или у них в полку всего один экипаж, который поочередно и летал на двух вертолётах. Вывод ужасен. Российские вертолетчики группой не умеют летать в темноте. Только поодному.
Ну это троллинг чистой воды. Даже комментировать особо нечего.
Памятливый45> То есть пешеходы никакого вклада в поиск не внесли. Поэтому их могло быть не 300, а например 200 или 100.
Внесли. Хотите понять какой - попробуйте просто воспользоваться головой.
Памятливый45> А стал похож на на ёлку? Или на дом лесника?
На кучу хлама/земли/навоза и т.п.
Памятливый45> Ещё веселее. А что, холодный танк в лесу ночью в вертолетном полку нечем обнаружить?
Чем? Ваши варианты.
Памятливый45> А что, разве после пропажи вертолета К-52 уже ночью вышел приказ о запрете полётов?
Это мера предосторожности - для этого приказ президента заверенный Папой Римским не требуется.
Памятливый45> Или такой приказ выписали себе бравые летчики вертолетной части, хлебнуб для храбрости?
...
Памятливый45> Раньше в музее Советских Вооруженных Сил лежал комплект спасательный Пауэрса и безвестного американского вертолетчика, отлетавшегося над Вьетнамом. Оба с радиомаячками.
Памятливый45> Где в частности на К-52 - аварийные радиомаячки? Забыли заказать?
Памятливый45> Или заказали, но съэкономили, а деньги путинские вертолетостроители попилили с путинскими генералами?
В каждом кресле "Комар". Включается при катапультировании. Экипаж выйти не успел.
Не совестно юродствовать?
Redav> Бедная чушь уже плачет. Пожалей её хоть немного.
Механизм "приглашения" озвучьте.
Памятливый45> Построили 300 человек в цепочку вдоль стороны квадрата в 20 км (не понятно это сторона квадрата 20 линейных километров или всё таки площадь квадрата предполагаемого падения вертолёта 20 квадратных километров) в любом случае неясно с какими интервалами шли люди.
Ну вы почитайте тему о падении - там все это обсуждалось. Именно такой район поисков 20км Х 20км. Я предполагаю что цепью шли по маршруту следования, а остальную площадь прочесывали вертолеты.
Памятливый45> Вдвоем летать в ночном небе на одном квадрате в 20 км российские вертолетчики видать обосрались, чтобы не столкнуться в условиях плохой видимости. Или у них в полку всего один экипаж, который поочередно и летал на двух вертолётах. Вывод ужасен. Российские вертолетчики группой не умеют летать в темноте. Только поодному.
Ну это троллинг чистой воды. Даже комментировать особо нечего.
Памятливый45> То есть пешеходы никакого вклада в поиск не внесли. Поэтому их могло быть не 300, а например 200 или 100.
Внесли. Хотите понять какой - попробуйте просто воспользоваться головой.
Памятливый45> А стал похож на на ёлку? Или на дом лесника?
На кучу хлама/земли/навоза и т.п.
Памятливый45> Ещё веселее. А что, холодный танк в лесу ночью в вертолетном полку нечем обнаружить?
Чем? Ваши варианты.
Памятливый45> А что, разве после пропажи вертолета К-52 уже ночью вышел приказ о запрете полётов?
Это мера предосторожности - для этого приказ президента заверенный Папой Римским не требуется.
Памятливый45> Или такой приказ выписали себе бравые летчики вертолетной части, хлебнуб для храбрости?
...
Памятливый45> Раньше в музее Советских Вооруженных Сил лежал комплект спасательный Пауэрса и безвестного американского вертолетчика, отлетавшегося над Вьетнамом. Оба с радиомаячками.
Памятливый45> Где в частности на К-52 - аварийные радиомаячки? Забыли заказать?
Памятливый45> Или заказали, но съэкономили, а деньги путинские вертолетостроители попилили с путинскими генералами?
В каждом кресле "Комар". Включается при катапультировании. Экипаж выйти не успел.
Не совестно юродствовать?
Redav> Бедная чушь уже плачет. Пожалей её хоть немного.
st_Paulus>
Новейший всепогодный вертолет:
:o
Бочка с керосином...
Новейший всепогодный вертолет:
!!!"По предварительным данным, после прохода площадки вертолет попал в мощный снежный заряд, из-за чего экипаж потерял пространственную ориентировку. При тангаже, угол которого сейчас устанавливается, вертолет столкнулся с землей и разрушился. При ударе о землю летчики получили травмы, не совместимые с жизнью", - пояснил источник "Интерфакса".
:o
Бочка с керосином...
yacc> С вертолетом сложнее - он может ходить ниже покрытия РЛС
Ка-52 двигался на высоте около 200 метров со скоростью примерно 150 километров в час.
Redav> На лыжах по глубокому рыхлому снегу, далеко можно уйти за час?
Дальше чем пешком. Просто лыжи надо нормальные... http://www.kayman-k.ru/.../lizi_mayak_ohota_derevo-plast.jpg
Дальше чем пешком. Просто лыжи надо нормальные... http://www.kayman-k.ru/.../lizi_mayak_ohota_derevo-plast.jpg
Dem_anywhere>> А если в винт попали и он разрушился?
101> Если сила взрыва такова, что разушился винт, то значит экипаж погиб практически мгновенно.
Винт только силой взрыва фюзеляжа можно повредить?
Я уже молчу про 25% (ЕМНИП) потерь вертолётов в Афганистане, связанных с поражением рулевого винта и хвостовой балки. Тоже авторотировать будем в этом случае?
101> Если сила взрыва такова, что разушился винт, то значит экипаж погиб практически мгновенно.
Винт только силой взрыва фюзеляжа можно повредить?
- В гибели вертолета Ми-24 виноваты ремонтники
- Кататастрофы и аварии Ми-24 / 35 [Serge Pod#12.04.01 18:02]
- Кататастрофы и аварии Ми-24 / 35 [Serge Pod#26.08.03 22:36]
Я уже молчу про 25% (ЕМНИП) потерь вертолётов в Афганистане, связанных с поражением рулевого винта и хвостовой балки. Тоже авторотировать будем в этом случае?
D.Vinitski> Кируна
D.Vinitski> Административный центр
D.Vinitski> Население (2010)
D.Vinitski> 22974
D.Vinitski> Плотность
D.Vinitski> 1,1 чел./км²
D.Vinitski> Площадь
D.Vinitski> 20715 км²
Торжокский район.
Население (2010): 23345 жителей
Площадь: 3128 км²
Плотность: 7,5 чел./км²
D.Vinitski> Административный центр
D.Vinitski> Население (2010)
D.Vinitski> 22974
D.Vinitski> Плотность
D.Vinitski> 1,1 чел./км²
D.Vinitski> Площадь
D.Vinitski> 20715 км²
Торжокский район.
Население (2010): 23345 жителей
Площадь: 3128 км²
Плотность: 7,5 чел./км²
Jerard> Новейший всепогодный вертолет: !!!
Нормальный вертолёт. Воткнули его в землю — это перевод "экипаж потерял пространственную ориентировку" на русский.
Нормальный вертолёт. Воткнули его в землю — это перевод "экипаж потерял пространственную ориентировку" на русский.
au> Нормальный вертолёт. Зарулили его в землю — это перевод "потеряли ориентировку" на русский.
Могу заметить что даже современные и оснащенные всеми возможными пилотажными приборами и системами безопасности пассажирские лайнеры пилоты до сих пор умудряются в землю вгонять теряя ориентировку в пространстве. Очень сложно психологически, внезапно оказавшись без визуальных ориентиров, заставить себя верить приборам а не собственным ощущениям
Могу заметить что даже современные и оснащенные всеми возможными пилотажными приборами и системами безопасности пассажирские лайнеры пилоты до сих пор умудряются в землю вгонять теряя ориентировку в пространстве. Очень сложно психологически, внезапно оказавшись без визуальных ориентиров, заставить себя верить приборам а не собственным ощущениям
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 13.03.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.03.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
