-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/sd/sdelanounas/i/5/6/7/128x128-crop/x250_56772.jpeg)
Новости ВВС России
Теги:
101
Фигурант> Американская на ПС-90А2 (ту которую Ирану продать не смогли из-за сабжа). На серии А ничего такого страшного нет.
Я так понял, что серии А больше не будет. Будет именно А2.
Я так понял, что серии А больше не будет. Будет именно А2.
инфо
инструменты
Фигурант
Фигурант>> Американская на ПС-90А2 (ту которую Ирану продать не смогли из-за сабжа). На серии А ничего такого страшного нет.
101> Я так понял, что серии А больше не будет. Будет именно А2.
А-серия - это я так коряво выразился о всех литерных А. Будет А2 для кошерного забугора и для особо продвинутых домашних и А3 для некошерного и брутальных военных и особых патриотов. Вернее есть уже - А3 сертификат имеет.
101> Я так понял, что серии А больше не будет. Будет именно А2.
А-серия - это я так коряво выразился о всех литерных А. Будет А2 для кошерного забугора и для особо продвинутых домашних и А3 для некошерного и брутальных военных и особых патриотов. Вернее есть уже - А3 сертификат имеет.
Dio69> По слухам агрегаты к нему собирают по всем помойкам страны (б/у от Ил-76).
Вранье, как оно есть. Информация от одного товарища из совета директоров...
Вранье, как оно есть. Информация от одного товарища из совета директоров...
Модернизация самолетов Ил-76МД и Ил-78М начнется в 2012 г.
Москва. 10 августа. АвиаПорт - Модернизация строевых военно-транспортных самолетов Ил-76МД и самолетов-заправщиков Ил-78М начнется в 2012 г., сообщил "АвиаПорту" источник в оборонно-промышленном комплексе.
В настоящее время ОАО "Авиационный комплекс им. Ильюшина" проводит разработку необходимой для модернизации конструкторской документации".
Ранее проводились испытания модернизированного самолета Ил-76МД-90 с двигателями ПС-90А-76. Сейчас идет переработка ранее разработанной документации на более совершенном уровне, "которая и будет передана на завод", отметил собеседник агентства.
"Программа рассчитана на несколько лет и по количеству ее объем весьма "приличный". При этом возможно, что не все модернизируемые самолеты будут оснащены двигателями ПС-90А-76. Это обусловлено, в частности, и тем, что объемы финансирования фиксированы и они не очень большие", - сказал он.
Dio69
Фигурант> Ну что можно сказать? Плохо проектировали значит.
Как умели. Поэтому и техника дубовая. Сам удивляюсь, как военные соглашались такое ставить на борт. Ладно ещё на грузовую бандуру, а на небольшой истребитель? Вы видели конструкцию основных блоков на Н019? Такое себе даже в тракторостроении себе мало кто позволит.
Фигурант> Это не я утверждал, а вы.
А мне показалось что Вы. Ибо понаписали столько и упомянули сабж.
Фигурант> Вы бы тут еще сравнили бы Cobra Dane с СОЦ Бука, и строили бы на этом глубокомысленные выводы. Было бы даже логичнее.
А что А-50 и Е-3 настолько отличаются по функциям как и Ваш пример? Кобра Дейн - это А-50, а Е-3 это СОЦ Бука? Ну тут Вы явно подфартили "Шмелю"
))
Это всё Вы сказали. Я таких и букв не знал.
Фигурант> Я не собираюсь анализировать глупости которые вы сами сюда и вбросили.
Хокай именно Вы приплели. Как и мелочь, и проч-проч.
Dio69>> Мой знакомый летал на Хокае оператором-инженером
Фигурант> И это запишем. Прямо кладезь инфы, а на форумчанин. Правда на проверку оказывается что все как всегда.
Вы проверяющий? И много чего смогли проверить?
Фигурант> Интересно что он мог там рассказывать о чудесах программирования, так как там не одна ЭВМ и прога прошита еще на заводе и юзер ее никогда не видит, а судит только по интерфейсу.
Я могу ему рассказать как из одной ЭВМ сделать другую или сменить программу (вроде Ц100), а он мне мог рассказать как после смены модулей в бортовой ЭВМ, что и зачем надо перезаписать на устройстве ввода программ (наземной установке в ТЭЧ).
Что же здесь непонятного?
Фигурант> И да, отечественный мобильник я никогда не видел. Как и швейцарский, и английский и многие другие. Что-то мне говорит что даже мой ай-фон собирается не в США и не на амерских комплектующих (что мне не помешало его купить с чистой совестью, зная что на 80 процентов я этим помогу многострадальной американской экономике).
В советской армии нельзя использовать ваш айфон. "Ваш" он впрочем такой же как и тех туземцев, что меня окружают сейчас на острове. Они пользуются такими же девайсами.
Dio69>> Вот примерно и у А-50 и Е-3 такая же разница.
Фигурант> То что А-50 шкафы нес, это все знают. То что Е-3 тоже шкафы нес, тоже. Это ничего не меняет.
Ну если взять 10 тонн и 30 - для этого нужны разные самолёты при одинаковом времени партрулирования (одном из основных параметров)
Но для Вас может это и не меняет.
Фигурант> Это уже на нобелевку тянет... Но вы значит признаете что есть смысл большим странам выбирать большой самолет или все еще утверждаете что 476 - чисто наш выбор?
Не мой. А Ваш.
Я бы выбрал Ил-96. Да габариты и вес не позволяли раньше, а теперь отсутствие конструкторских бюро и денег. Поэтому оставили как было при коммунизьме.
Фигурант> Т.е. вы не только с юзерами Хокайя, но еще и с юзерами ВТА общаетесь, угу. И они вам такие вещи говорят, в эру интернета, эркрафт-споттинга и прочих ресурсов доступных не только Лэнгли?
Вы же знаете, что тырнеты я не читаю.
А общаться может каждый - достаточно позвонить в коммерческий отдел на Матросскую тишину. И узнать всё из первых рук. Безо всяких подзаборных надписей.
Фигурант> Дык даже Ан-12 капиталят. И страшно сказать - Ан-26. Сходите на ссылки выше и перестаньте нести пургу. Или записивайтесь собкором в МК - они именно "инфой" такого уровня и оперируют (ОБС 1 - одна баба сказала, эта баба - я).
Вы имеете отношение к ремонтной сфере??? Или не дай бог работаете в Авиаремонте? Тогда зачем это пишете? Вам надо на ЛЮБОЙ аэродром съездить и посмотреть что там делается. А потом рассказывать сказки для домохозяек - любительниц тырнетов.
Впрочем тему не "в тему" загадили изрядно. Я удаляюсь.
Как умели. Поэтому и техника дубовая. Сам удивляюсь, как военные соглашались такое ставить на борт. Ладно ещё на грузовую бандуру, а на небольшой истребитель? Вы видели конструкцию основных блоков на Н019? Такое себе даже в тракторостроении себе мало кто позволит.
Фигурант> Это не я утверждал, а вы.
А мне показалось что Вы. Ибо понаписали столько и упомянули сабж.
Фигурант> Вы бы тут еще сравнили бы Cobra Dane с СОЦ Бука, и строили бы на этом глубокомысленные выводы. Было бы даже логичнее.
А что А-50 и Е-3 настолько отличаются по функциям как и Ваш пример? Кобра Дейн - это А-50, а Е-3 это СОЦ Бука? Ну тут Вы явно подфартили "Шмелю"
))Это всё Вы сказали. Я таких и букв не знал.
Фигурант> Я не собираюсь анализировать глупости которые вы сами сюда и вбросили.
Хокай именно Вы приплели. Как и мелочь, и проч-проч.
Dio69>> Мой знакомый летал на Хокае оператором-инженером
Фигурант> И это запишем. Прямо кладезь инфы, а на форумчанин. Правда на проверку оказывается что все как всегда.
Вы проверяющий? И много чего смогли проверить?
Фигурант> Интересно что он мог там рассказывать о чудесах программирования, так как там не одна ЭВМ и прога прошита еще на заводе и юзер ее никогда не видит, а судит только по интерфейсу.
Я могу ему рассказать как из одной ЭВМ сделать другую или сменить программу (вроде Ц100), а он мне мог рассказать как после смены модулей в бортовой ЭВМ, что и зачем надо перезаписать на устройстве ввода программ (наземной установке в ТЭЧ).
Что же здесь непонятного?
Фигурант> И да, отечественный мобильник я никогда не видел. Как и швейцарский, и английский и многие другие. Что-то мне говорит что даже мой ай-фон собирается не в США и не на амерских комплектующих (что мне не помешало его купить с чистой совестью, зная что на 80 процентов я этим помогу многострадальной американской экономике).
В советской армии нельзя использовать ваш айфон. "Ваш" он впрочем такой же как и тех туземцев, что меня окружают сейчас на острове. Они пользуются такими же девайсами.
Dio69>> Вот примерно и у А-50 и Е-3 такая же разница.
Фигурант> То что А-50 шкафы нес, это все знают. То что Е-3 тоже шкафы нес, тоже. Это ничего не меняет.
Ну если взять 10 тонн и 30 - для этого нужны разные самолёты при одинаковом времени партрулирования (одном из основных параметров)
Но для Вас может это и не меняет.
Фигурант> Это уже на нобелевку тянет... Но вы значит признаете что есть смысл большим странам выбирать большой самолет или все еще утверждаете что 476 - чисто наш выбор?
Не мой. А Ваш.
Я бы выбрал Ил-96. Да габариты и вес не позволяли раньше, а теперь отсутствие конструкторских бюро и денег. Поэтому оставили как было при коммунизьме.
Фигурант> Т.е. вы не только с юзерами Хокайя, но еще и с юзерами ВТА общаетесь, угу. И они вам такие вещи говорят, в эру интернета, эркрафт-споттинга и прочих ресурсов доступных не только Лэнгли?
Вы же знаете, что тырнеты я не читаю.
А общаться может каждый - достаточно позвонить в коммерческий отдел на Матросскую тишину. И узнать всё из первых рук. Безо всяких подзаборных надписей.
Фигурант> Дык даже Ан-12 капиталят. И страшно сказать - Ан-26. Сходите на ссылки выше и перестаньте нести пургу. Или записивайтесь собкором в МК - они именно "инфой" такого уровня и оперируют (ОБС 1 - одна баба сказала, эта баба - я).
Вы имеете отношение к ремонтной сфере??? Или не дай бог работаете в Авиаремонте? Тогда зачем это пишете? Вам надо на ЛЮБОЙ аэродром съездить и посмотреть что там делается. А потом рассказывать сказки для домохозяек - любительниц тырнетов.
Впрочем тему не "в тему" загадили изрядно. Я удаляюсь.
Bredonosec
Dio69> Я бы выбрал Ил-96. Да габариты и вес не позволяли раньше, а теперь отсутствие конструкторских бюро и денег. Поэтому оставили как было при коммунизьме.
Дио, вас читать традиционно особое удовольствие, но данный пэрл порадовал особо
Обьясните пожалст, каким образом габариты и вес оборудования не позволяли ранее перевозить его на ВС грузоподьемностью в 90 тонн, а только на ВС грузоподьемностью в 50 тонн?
И почему сейчас они вдруг стали позволять?
Вес вырос и стало не жалко?
С нетерпением жду ответа на столь животрепещущий вопрос
Dio69> Вы имеете отношение к ремонтной сфере??? Или не дай бог работаете в Авиаремонте? Тогда зачем это пишете? Вам надо на ЛЮБОЙ аэродром съездить и посмотреть что там делается. А потом рассказывать сказки для домохозяек - любительниц тырнетов.
Dio69> Впрочем тему не "в тему" загадили изрядно. Я удаляюсь.
Да, великий практик, который выше доказательств чего угодно, который как сова-стратег, "главное прокукарекать" - это безусловно украшение авиабазы, особенно после ухода Вуду =))))
Дио, вас читать традиционно особое удовольствие, но данный пэрл порадовал особо
Обьясните пожалст, каким образом габариты и вес оборудования не позволяли ранее перевозить его на ВС грузоподьемностью в 90 тонн, а только на ВС грузоподьемностью в 50 тонн?
И почему сейчас они вдруг стали позволять?
Вес вырос и стало не жалко?
С нетерпением жду ответа на столь животрепещущий вопрос
Dio69> Вы имеете отношение к ремонтной сфере??? Или не дай бог работаете в Авиаремонте? Тогда зачем это пишете? Вам надо на ЛЮБОЙ аэродром съездить и посмотреть что там делается. А потом рассказывать сказки для домохозяек - любительниц тырнетов.
Dio69> Впрочем тему не "в тему" загадили изрядно. Я удаляюсь.
Да, великий практик, который выше доказательств чего угодно, который как сова-стратег, "главное прокукарекать" - это безусловно украшение авиабазы, особенно после ухода Вуду =))))
Dio69> Вы имеете отношение к ремонтной сфере??? Или не дай бог работаете в Авиаремонте? Тогда зачем это пишете? Вам надо на ЛЮБОЙ аэродром съездить и посмотреть что там делается
Речь шла не о том как делается (если судить по результатам, делается от нормально до преступно плохо) а о том что вы утверждали что ничего не делается вообще.
Dio69> Впрочем тему не "в тему" загадили изрядно. Я удаляюсь.
Что правда то правда. Извини если чем обидел, в последнее время нервы немного расшатаны
Речь шла не о том как делается (если судить по результатам, делается от нормально до преступно плохо) а о том что вы утверждали что ничего не делается вообще.
Dio69> Впрочем тему не "в тему" загадили изрядно. Я удаляюсь.
Что правда то правда. Извини если чем обидел, в последнее время нервы немного расшатаны
Вооруженные силы РФ после 2015 года должны получить 10 самолетов Ан-124 - Новости - Интерфакс
новости Интерфакс, лента новостей Интерфакс
// www.interfax.ru
Вооруженные силы РФ после 2015 года должны получить 10 самолетов Ан-124
Жуковский. 16 августа. INTERFAX.RU - Президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян сообщил, что после 2015 года российскому военному ведомству планируется передать 10 самолетов Ан-124 "Руслан".
"В рамках государственной программы вооружения предусмотрена закупка десяти самолетов Ан-124 после 2015 года", - сказал Погосян журналистам на открывшемся во вторник авиасалоне МАКС 2011.
Он также сообщил, что есть потенциальный большой заказ на 15-30 самолетов этого типа для гражданских коммерческих компаний.
Главком ВВС: МиГ-35Д возьмут на вооружение в качестве легкого самолета — МиГ-35Д - Росбалт
МиГ-35Д возьмут на вооружение в ВВС РФ в качестве легкого самолета.
// www.rosbalt.ru
Главком ВВС: МиГ-35Д возьмут на вооружение в качестве легкого самолета
ЖУКОВСКИЙ, 16 августа. МиГ-35Д возьмут на вооружение в ВВС РФ в качестве легкого самолета. Об этом сказал журналистам главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин.
"Мы пока не отказались от проекта МиГ-35Д в качестве легкого самолета», — сказал Зелин. И отметил, что в перспективе армия полностью перейдет на Т-50 — тяжелый истребитель.
Он также сообщил, что МиГ-35Д будет аналогом самолета F-35, который сейчас разрабатывают в США вместо истребителя F-22.
Djoker> МиГ-35Д будет аналогом самолета F-35
и тут я подавился черешней
и тут я подавился черешней
Djoker>> МиГ-35Д будет аналогом самолета F-35
Scar> и тут я подавился черешней
Я в соседней ветке тоже, но все же выяснил что это все же (как почти всегда) эффект журналамера на солнце. Зелин сказал вообще-то следующее:
1. "Мы пока не отказываемся от проекта МиГ-35Д в качестве легкого самолета"
2. Для России с ее протяженностью нужен именно Т-50, однако, легкие истребители "типа американского F-35" тоже нужны.
Из 1 и 2 журналюги быстро сложили дважды два - опять двадцать пять.
Scar> и тут я подавился черешней
Я в соседней ветке тоже, но все же выяснил что это все же (как почти всегда) эффект журналамера на солнце. Зелин сказал вообще-то следующее:
1. "Мы пока не отказываемся от проекта МиГ-35Д в качестве легкого самолета"
2. Для России с ее протяженностью нужен именно Т-50, однако, легкие истребители "типа американского F-35" тоже нужны.
Из 1 и 2 журналюги быстро сложили дважды два - опять двадцать пять.
Фигурант> 2. Для России с ее протяженностью нужен именно Т-50, однако, легкие истребители "типа американского F-35" тоже нужны.
надо понимать, что слово "легкие" надо брать в большие кавычки, учитывая массы Ф-35
надо понимать, что слово "легкие" надо брать в большие кавычки, учитывая массы Ф-35
БИП1134
ИМХО.Аналогом F-35 был ЯК-141.Его закрыли очень не дальновидно,да и движок Китаю слили зря.Вернее F-35 - аналог ЯКа.Срисовали амы его конкректно.Хотя для создания противовеса в свое время и амовские ученые сливали нам инфу по ЯО.В современных реалиях России надо вести политику Черчиля-стравливая потихоньку сильных "партнеров".НО это противно(противоречит) высоким идеалам.Пора признать,что ВОЙНА НИКОГДА НЕ КОНЧАЕТСЯ,есть лишь перемирия. А на войне,как на войне.Гни СВОЮ линию.
Это сообщение редактировалось 25.08.2011 в 13:11
В свете китайской экспансии(и пророчеств святых) велика вероятность потери зауральских авиазаводов.Поэтому МИГ необходимо холить и лелеять,форсировать выпуск МиГов и переносить производство Су "ближе к телу".
Это сообщение редактировалось 25.08.2011 в 13:13
БИП1134> В свете китайской экспансии(и пророчеств святых) велика вероятность потери зауральских авиазаводов.Поэтому МИГ необходимо холить и лелеять,форсировать выпуск МиГов и переносить производство Су "ближе к телу".
А в свете общей атрофии первичных половых признаков и межушного ганглия всего населения Россиянии по вашу сторону Урала - предлагаю послать Москву с ее зае"ами накуй и жить своим умом.
А дорогие москвичи могут попробовать жить без 4/5 своих доходов исключительно своим умом - у них же его много.
А в свете общей атрофии первичных половых признаков и межушного ганглия всего населения Россиянии по вашу сторону Урала - предлагаю послать Москву с ее зае"ами накуй и жить своим умом.
А дорогие москвичи могут попробовать жить без 4/5 своих доходов исключительно своим умом - у них же его много.
Полл> А в свете общей атрофии первичных половых признаков и межушного ганглия всего населения Россиянии по вашу сторону Урала - предлагаю послать Москву с ее зае"ами накуй и жить своим умом.
Полл> А дорогие москвичи могут попробовать жить без 4/5 своих доходов исключительно своим умом - у них же его много.
Москвичи уже давно, 20 лет как послали накуй всех "замкадышей" - пущай пресмыкаюцца
Полл> А дорогие москвичи могут попробовать жить без 4/5 своих доходов исключительно своим умом - у них же его много.
Москвичи уже давно, 20 лет как послали накуй всех "замкадышей" - пущай пресмыкаюцца
Полл> А дорогие москвичи могут попробовать жить без 4/5 своих доходов исключительно своим умом - у них же его много.
А кто есть москвичи? Тут в основном все приезжие со всей России и зарубежья.
Бирюлево говорят вобще айзербаджанский район уже.
А кто есть москвичи? Тут в основном все приезжие со всей России и зарубежья.
Бирюлево говорят вобще айзербаджанский район уже.
Djoker>> МиГ-35Д будет аналогом самолета F-35
Scar> и тут я подавился черешней
Видел Зелина недели 3 назад, в цехе сборки Роствертола. Какое-то странное произвел впечатление.
Были Слюсарь, Чемезов, зам. Сердюкова по закупкам вооружения. Так Зелин семенил сзади с видом мальчика, которого взрослые взяли с собой потому как оставить дома не с кем.
Scar> и тут я подавился черешней
Видел Зелина недели 3 назад, в цехе сборки Роствертола. Какое-то странное произвел впечатление.
Были Слюсарь, Чемезов, зам. Сердюкова по закупкам вооружения. Так Зелин семенил сзади с видом мальчика, которого взрослые взяли с собой потому как оставить дома не с кем.
boyan> Видел Зелина недели 3 назад, в цехе сборки Роствертола. Какое-то странное произвел впечатление.
Не знаю какой впечатление он мог произвести, ходя чуть позади главных бонз от ВПК и Заказчика, но по моим наблюдениям - это самый адекватный и наименее горлопанистый и врущий главком из всех, кого я видел за последние 15 лет.
Естественно, в условиях, когда врать и горлопанить о "вставании с колен" - есть норма придворного этикета.
Не знаю какой впечатление он мог произвести, ходя чуть позади главных бонз от ВПК и Заказчика, но по моим наблюдениям - это самый адекватный и наименее горлопанистый и врущий главком из всех, кого я видел за последние 15 лет.
Естественно, в условиях, когда врать и горлопанить о "вставании с колен" - есть норма придворного этикета.
boyan>> Видел Зелина недели 3 назад, в цехе сборки Роствертола. Какое-то странное произвел впечатление.
Scar> Не знаю какой впечатление он мог произвести, ходя чуть позади главных бонз от ВПК и Заказчика, но по моим наблюдениям - это самый адекватный и наименее горлопанистый и врущий главком из всех, кого я видел за последние 15 лет.
Я же про свое ИМХО написал. Ну показалось мне так
Scar> Не знаю какой впечатление он мог произвести, ходя чуть позади главных бонз от ВПК и Заказчика, но по моим наблюдениям - это самый адекватный и наименее горлопанистый и врущий главком из всех, кого я видел за последние 15 лет.
Я же про свое ИМХО написал. Ну показалось мне так
ПАК ДА и прочее...
Дальняя авиация ВВС РФ получит на вооружение новый самолет. Дальняя авиация Военно-воздушных сил РФ планирует принять на вооружение в 2025г. новый самолет, который будет создавать конструкторское ...
// top.rbc.ru
Местами товарищ командующий жжет адской серой; мне особенно вот это понравилось:
При этом, по его словам, стратегическая авиация России и США находятся примерно на одном уровне – это и авиапарк стратегической авиации, и его техническое состояние. Хотя у американских летчиков больше налета часов, у них меньше опыта, так как в российской авиации делается упор на реальные полеты, а у американцев налет на тренажерах входит в общий налет часов.
Дальняя авиация ВВС РФ получит на вооружение новый самолет
Дальняя авиация ВВС РФ получит на вооружение новый самолет. Дальняя авиация Военно-воздушных сил РФ планирует принять на вооружение в 2025г. новый самолет, который будет создавать конструкторское ...
// top.rbc.ru
Местами товарищ командующий жжет адской серой; мне особенно вот это понравилось:
При этом, по его словам, стратегическая авиация России и США находятся примерно на одном уровне – это и авиапарк стратегической авиации, и его техническое состояние. Хотя у американских летчиков больше налета часов, у них меньше опыта, так как в российской авиации делается упор на реальные полеты, а у американцев налет на тренажерах входит в общий налет часов.
Djoker> http://www.interfax.ru/news.asp?id=203696
Очевидно любую пургу легковерный народ принимает слишком близко к сердцу.
Сегодня вот по радио сознались (что и так было известно) что производство Ан-124 откладывается на неопределённый срок. Типа нет заказчиков на такую машину. Её стоимость - 300 млн. у.е.
ВОбщем как и ожидалось - проект будет спущен в канализацию...
Очевидно любую пургу легковерный народ принимает слишком близко к сердцу.
Сегодня вот по радио сознались (что и так было известно) что производство Ан-124 откладывается на неопределённый срок. Типа нет заказчиков на такую машину. Её стоимость - 300 млн. у.е.
ВОбщем как и ожидалось - проект будет спущен в канализацию...
Dio69> Сегодня вот по радио сознались (что и так было известно) что производство Ан-124 откладывается на неопределённый срок. Типа нет заказчиков на такую машину. Её стоимость - 300 млн. у.е.
Основной заказчик Волга-Днепр. Но в ОАКе вроде как понимают, что есть определенные проблемы с этим проектом по его выполнимости.
Основной заказчик Волга-Днепр. Но в ОАКе вроде как понимают, что есть определенные проблемы с этим проектом по его выполнимости.
Новые Ми-26Т б/н 05 и 06 на 573-ей АвБ АА (г. Хабаровск):
Живой Журнал | Блоги | Сообщества | Рейтинги
LiveJournal — это удобный бесплатный сервис для создания блога. Ведите свой дневник, общайтесь с друзьями в их журналах и сообществах, читайте блоги знаменитостей и последние новости блогосферы, следите за рейтингом жж. // senikalex.livejournal.com
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 07.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 07.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
