-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/st/staticflickr/farm8/7283/128x128-crop/16223101529_bcb1f04f60_o.jpg)
Сухой Суперджет в авиакомпаниях
Теги:
BrAB
Bredonosec> Для сравнения можно вспомнить
А не надо вспоминать. Оба хуже. Или ты думаешь что если SSJ лучше антоновской поделки (а он таки лучше) - то это делает его удачным проектом?
А не надо вспоминать. Оба хуже. Или ты думаешь что если SSJ лучше антоновской поделки (а он таки лучше) - то это делает его удачным проектом?
инфо
инструменты
101> ЧПУ это не сборка. И ЧПУ не решает ресурсных вопросов.
Сборка панелей это как раз ЧПУ, чем и занимаюсь.
101> Насколько я понял, результат настолько нестабилен, что аэродинамическое качество самолета упало. Панимашь?
Панимаю! Но у нас есть замуты с формообразованием панелей крыла. На А-380 цельный институт разрабатывал гибочную оснастку, а нам на это бабла толком не дают
101> А насчет заморочек в ГСС это тоже имеет место быть - все это знают, но воз и ныне там.
Ну дык надо в консерватории поправить
Сборка панелей это как раз ЧПУ, чем и занимаюсь.
101> Насколько я понял, результат настолько нестабилен, что аэродинамическое качество самолета упало. Панимашь?
Панимаю! Но у нас есть замуты с формообразованием панелей крыла. На А-380 цельный институт разрабатывал гибочную оснастку, а нам на это бабла толком не дают
101> А насчет заморочек в ГСС это тоже имеет место быть - все это знают, но воз и ныне там.
Ну дык надо в консерватории поправить
Serhio> Сборка панелей это как раз ЧПУ, чем и занимаюсь.
ЧПУ это не сборка. Ты можешь сколько угодно идеально отфрезеровывать панели и прочее, но на сборке ЧПУ тебе не помогает, если криво собирает.
Serhio> Панимаю! Но у нас есть замуты с формообразованием панелей крыла. На А-380 цельный институт разрабатывал гибочную оснастку, а нам на это бабла толком не дают
На А380 материал похитрожопее вашего будет. В Воронеже и без замутов в стапелях все делают.
И хватит оправдываться! Мы не после родительского собрания.
Serhio> Ну дык надо в консерватории поправить
Если ты не заметил, то я тут уже несколько лет слюну на них пускаю.
ЧПУ это не сборка. Ты можешь сколько угодно идеально отфрезеровывать панели и прочее, но на сборке ЧПУ тебе не помогает, если криво собирает.
Serhio> Панимаю! Но у нас есть замуты с формообразованием панелей крыла. На А-380 цельный институт разрабатывал гибочную оснастку, а нам на это бабла толком не дают
На А380 материал похитрожопее вашего будет. В Воронеже и без замутов в стапелях все делают.
И хватит оправдываться! Мы не после родительского собрания.
Serhio> Ну дык надо в консерватории поправить
Если ты не заметил, то я тут уже несколько лет слюну на них пускаю.
101> ЧПУ это не сборка. Ты можешь сколько угодно идеально отфрезеровывать панели и прочее, но на сборке ЧПУ тебе не помогает, если криво собирает.
Ещё раз. Клёпка панелей крыла и фюзеляжа - ЧПУ! Сборка ОЧК и отсеков уже не ЧПУ.
Ещё раз. Клёпка панелей крыла и фюзеляжа - ЧПУ! Сборка ОЧК и отсеков уже не ЧПУ.
101> ЧПУ это не сборка. И ЧПУ не решает ресурсных вопросов.
А если ЧПУ клепает - это не сборка и не ресурс? Да и мехобработка - тоже не последий финик в вопросах ресурса.
А если ЧПУ клепает - это не сборка и не ресурс?
Да и мехобработка - тоже не последий финик в вопросах ресурса.
Это сообщение редактировалось 04.07.2012 в 07:20
101> ЧПУ это не сборка. Ты можешь сколько угодно идеально отфрезеровывать панели и прочее, но на сборке ЧПУ тебе не помогает, если криво собирает.
Блин, Саш - они именно СОБИРАЮТ агрегаты и панели крыла и фюзеляжа на клепальных станках с ЧПУ.
Блин, Саш - они именно СОБИРАЮТ агрегаты и панели крыла и фюзеляжа на клепальных станках с ЧПУ.
Serhio> Ещё раз. Клёпка панелей крыла и фюзеляжа - ЧПУ! Сборка ОЧК и отсеков уже не ЧПУ.
Тьфу ты! В голове фрезерный станок на эту аббревиатуру!
Прошу прощения.
Тьфу ты! В голове фрезерный станок на эту аббревиатуру!
Прошу прощения.
Serhio>> Ещё раз. Клёпка панелей крыла и фюзеляжа - ЧПУ! Сборка ОЧК и отсеков уже не ЧПУ.
101> Тьфу ты! В голове фрезерный станок на эту аббревиатуру!
Вот они, CAE-шники, совсем оторвались от материального мира. На самом деле ЧПУ далеко не ограничивается фрезеровкой, бывают и токарные и вырубные, да и далеко не только мехобработка -есть и сварочные и клепальные и даже ковочные девайсы. Да обычный промышленный робот это, по сути, тоже ЧПУ.
101> Тьфу ты! В голове фрезерный станок на эту аббревиатуру!
Вот они, CAE-шники, совсем оторвались от материального мира. На самом деле ЧПУ далеко не ограничивается фрезеровкой, бывают и токарные и вырубные, да и далеко не только мехобработка -есть и сварочные и клепальные и даже ковочные девайсы. Да обычный промышленный робот это, по сути, тоже ЧПУ.
В.М.> Вот они, CAE-шники, совсем оторвались от материального мира. На самом деле ЧПУ далеко не ограничивается фрезеровкой, бывают и токарные и вырубные, да и далеко не только мехобработка -есть и сварочные и клепальные и даже ковочные девайсы. Да обычный промышленный робот это, по сути, тоже ЧПУ.
Знаю.
Но прошлое не перешибешь.
Знаю.
Но прошлое не перешибешь.
Serhio>>> Ещё раз. Клёпка панелей крыла и фюзеляжа - ЧПУ! Сборка ОЧК и отсеков уже не ЧПУ.
101>> Тьфу ты! В голове фрезерный станок на эту аббревиатуру!
В.М.> Вот они, CAE-шники, совсем оторвались от материального мира. На самом деле ЧПУ далеко не ограничивается фрезеровкой, бывают и токарные и вырубные, да и далеко не только мехобработка -есть и сварочные и клепальные и даже ковочные девайсы. Да обычный промышленный робот это, по сути, тоже ЧПУ.
Эк Вам только армейских свинопасов укорять, которые всю жизнь воображали, что роботы собирающие автомобили на конвейере - самые что ни на есть ЧПУ.
101>> Тьфу ты! В голове фрезерный станок на эту аббревиатуру!
В.М.> Вот они, CAE-шники, совсем оторвались от материального мира. На самом деле ЧПУ далеко не ограничивается фрезеровкой, бывают и токарные и вырубные, да и далеко не только мехобработка -есть и сварочные и клепальные и даже ковочные девайсы. Да обычный промышленный робот это, по сути, тоже ЧПУ.
Эк Вам только армейских свинопасов укорять, которые всю жизнь воображали, что роботы собирающие автомобили на конвейере - самые что ни на есть ЧПУ.
Dio69> Эк Вам только армейских свинопасов укорять, которые всю жизнь воображали, что роботы собирающие автомобили на конвейере - самые что ни на есть ЧПУ.
Что сказать-то хотели?
Что сказать-то хотели?
В.М.> Что сказать-то хотели?
Полнолуние, однако.
Все в пределах корреляции.;)
Полнолуние, однако.
Все в пределах корреляции.;)
Floyd
Lenta.ru: Бизнес: "Аэрофлот" не смог использовать все купленные Superjet
Аэрофлот не может из-за технических трудностей эксплуатировать весь свой парк лайнеров Sukhoi Superjet 100. Четыре из восьми этих лайнеров остаются на перроне Шереметьево. В Сухом, в свою очередь, заявляют, что простои связаны с ложной сигнализацией системы обнаружения утечек системы кондиционирования.// lenta.ru
Angry_Shark85
новичок
Bredonosec> Но пока результат всё-таки в пользу суховцев. Они сделали, причем первые и единственные за историю послеразвальной РФ, полностью с нуля новый конкурентный борт, который выпускают и продают серийно.
Bredonosec> Кто бы чего ни сопел обиженно.
Полностью с вами согласен.
Bredonosec> Кто бы чего ни сопел обиженно.
Полностью с вами согласен.
Bredonosec
101> Насколько я понял, результат настолько нестабилен, что аэродинамическое качество самолета упало. Панимашь?
А про качество - это тоже приезжий товарищ на заводе выяснил?
101> А насчет заморочек в ГСС это тоже имеет место быть - все это знают, но воз и ныне там.
Но тогда зачем наговаривать на кна? Просто так?
А про качество - это тоже приезжий товарищ на заводе выяснил?
101> А насчет заморочек в ГСС это тоже имеет место быть - все это знают, но воз и ныне там.
Но тогда зачем наговаривать на кна? Просто так?
Bredonosec> А про качество - это тоже приезжий товарищ на заводе выяснил?
Проводили анализ просто внешние люди на предмет того, почему каждый борт Су Перджета уникален.
Подробностей не жди в ближайшее время.
Проводили анализ просто внешние люди на предмет того, почему каждый борт Су Перджета уникален.
Подробностей не жди в ближайшее время.
101> Проводили анализ просто внешние люди на предмет того, почему каждый борт Су Перджета уникален.
про уникальность - вон выше описано, что это решение самих ГСС.
А каким макаром сие вдруг означает потерю качества - вопрос.
101> Подробностей не жди в ближайшее время.
зачем же тогда обвинениями раскидываться?
про уникальность - вон выше описано, что это решение самих ГСС.
А каким макаром сие вдруг означает потерю качества - вопрос.
101> Подробностей не жди в ближайшее время.
зачем же тогда обвинениями раскидываться?
Bredonosec> про уникальность - вон выше описано, что это решение самих ГСС.
Слюшай, ты не в теме просто, поэтому лучше не встревай.
Bredonosec> А каким макаром сие вдруг означает потерю качества - вопрос.
Там все очень просто. Если доживем, то даже однажды об этом напишут в газетах.
Bredonosec> зачем же тогда обвинениями раскидываться?
Чтобы тебе спалось плохо.
Слюшай, ты не в теме просто, поэтому лучше не встревай.
Bredonosec> А каким макаром сие вдруг означает потерю качества - вопрос.
Там все очень просто. Если доживем, то даже однажды об этом напишут в газетах.
Bredonosec> зачем же тогда обвинениями раскидываться?
Чтобы тебе спалось плохо.
Floyd> Lenta.ru: Бизнес: "Аэрофлот" не смог использовать все купленные Superjet
// www.vedomosti.ru
Национальный авиаперевозчик Армении отказался от покупки второго SSJ-100
Национальный авиаперевозчик Армении «Армавиа» отказывается от покупки второго самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), сообщила «Интерфаксу» пресс-секретарь авиакомпании Нана Аветисова.// www.vedomosti.ru
Kuznets>
«Армавиа» не собирается его приобретать«, — сказала Аветисова, не назвав причину.
Эта причина секрет Полишинеля.
«Армавиа» не собирается его приобретать«, — сказала Аветисова, не назвав причину.
Эта причина секрет Полишинеля.
Dio69>> Эк Вам только армейских свинопасов укорять, которые всю жизнь воображали, что роботы собирающие автомобили на конвейере - самые что ни на есть ЧПУ.
В.М.> Что сказать-то хотели?
"Если вы гражданские такие умные - то почему строем не ходите?" (с)
Ждём, когда "монстры промышленности" договорятся/поймут что такое ЧПУ. )))
В.М.> Что сказать-то хотели?
"Если вы гражданские такие умные - то почему строем не ходите?" (с)
Ждём, когда "монстры промышленности" договорятся/поймут что такое ЧПУ. )))
Поюзал девайс собственноручно. Точнее собственнозадно.
До бобика не дотягивает - скорее ближе к Эмбайеру. Но в принципе неплохо.
Из отмеченного:
- изгиб прохода, когда четырёхрядный бизнес переходит в пятирядный эконом. (не видел такого нигде).
- нерегулируемый кондиционер (стюарды так и не смогли уменьшить сильный поток холодного воздуха сверху - не комфортно сидеть под струёй весь полёт).
- шасси явно не расчитаны на наши ВПП. При посадке в Шарике думал, что стойки отвалятся от вибрации. Видно расчитывали их на идеально гладкие западные полосы. ИМХО серьёзный недочёт. Может после устранят или заменят колёса и стойки.
До бобика не дотягивает - скорее ближе к Эмбайеру. Но в принципе неплохо.
Из отмеченного:
- изгиб прохода, когда четырёхрядный бизнес переходит в пятирядный эконом. (не видел такого нигде).
- нерегулируемый кондиционер (стюарды так и не смогли уменьшить сильный поток холодного воздуха сверху - не комфортно сидеть под струёй весь полёт).
- шасси явно не расчитаны на наши ВПП. При посадке в Шарике думал, что стойки отвалятся от вибрации. Видно расчитывали их на идеально гладкие западные полосы. ИМХО серьёзный недочёт. Может после устранят или заменят колёса и стойки.
Dio69> - шасси явно не расчитаны на наши ВПП. При посадке в Шарике думал, что стойки отвалятся от вибрации. Видно расчитывали их на идеально гладкие западные полосы. ИМХО серьёзный недочёт. Может после устранят или заменят колёса и стойки.
Если так всё плохо-там ресурс планера поплыть может...
Если так всё плохо-там ресурс планера поплыть может...
iodaruk> Если так всё плохо-там ресурс планера поплыть может...
На типичной рассейской бетонке - стойки вырвет нах. До ресурсных ограничений ещё дожить нужно.
Декларируемый-то смысл проекта был в обеспечении полётов между зажопинсками и урюпинсками, а не в продажах на экспорт.
На типичной рассейской бетонке - стойки вырвет нах. До ресурсных ограничений ещё дожить нужно.
Декларируемый-то смысл проекта был в обеспечении полётов между зажопинсками и урюпинсками, а не в продажах на экспорт.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 19.04.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.04.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
