info
инфо
инструменты
k_wal
k_wal
3X
Deep Blue Sea
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/of/offshoreenergytoday/wp-content/uploads/2014/07/128x128-crop/Polarcus-Asima-begins-work-in-Norwegian-waters.jpg)
Суда типа X-BOW и X-STERN
Теги:
Polarcus Naila
Прикреплённые файлы:
k_wal>>> Из интернета узнал, что подобные суда проекта SX134 строит СЗ Залив в г. Керчь.
info>> Громко сказано построил судно.... Залив построил корпуса по заказу норвежской фирмы
Судостроение, Судостроение. Судоходство. Судоремонт. Оборудование. Информационно - поисковая система Корабел.ру
// www.korabel.ru
Судостроительный завод "Залив" (г. Керчь)с опережением контрактных сроков сдал норвежской компании Ulstein судно Polarcus Adira, предназначенное для сейсмографической разведки шельфа.
info>> Громко сказано построил судно.... Залив построил корпуса по заказу норвежской фирмы
Судостроение
Судостроение, Судостроение. Судоходство. Судоремонт. Оборудование. Информационно - поисковая система Корабел.ру
// www.korabel.ru
Судостроительный завод "Залив" (г. Керчь)с опережением контрактных сроков сдал норвежской компании Ulstein судно Polarcus Adira, предназначенное для сейсмографической разведки шельфа.
Это сообщение редактировалось 02.11.2011 в 22:20
k_wal> Судостроительный завод "Залив" (г. Керчь)с опережением контрактных сроков сдал норвежской компании Ulstein судно Polarcus Adira, предназначенное для сейсмографической разведки шельфа.
// portnews.ru
Все материалы на тему "судно Polarcus Adira"
Павел Бурлаков принял участие в выводе нового судна из дока ОАО «Залив»
28 октября 2011 года | Новости СМ АРК
В ходе рабочей поездки в Керчь Первый заместитель Председателя Совета министров Крыма Павел Бурлаков посетил ОАО «Судостроительный завод «Залив».
Первый вице-премьер Крыма встретился с руководством предприятия, осмотрел производственные цеха и принял участие в торжественном митинге, посвященном выводу из дока корпуса судна для сейсморазведки и геофизических исследований шельфа арктических и субарктических морей.
// Дальше —
www.ark.gov.ua
http://www.kerch.com.ua/articleview.aspx?id=17439
это можно назвать готовым судном?
завод вывел из дока и сдал заказчику корпус.
PortNews - Новости - ССЗ «Залив» (Украина) сдал компании Ulstein судно Polarcus Adira (фото)
// portnews.ru
судно Polarcus Adira : Совет министров Автономной Республики Крым
Все материалы на тему "судно Polarcus Adira"
Павел Бурлаков принял участие в выводе нового судна из дока ОАО «Залив»
28 октября 2011 года | Новости СМ АРК
В ходе рабочей поездки в Керчь Первый заместитель Председателя Совета министров Крыма Павел Бурлаков посетил ОАО «Судостроительный завод «Залив».
Первый вице-премьер Крыма встретился с руководством предприятия, осмотрел производственные цеха и принял участие в торжественном митинге, посвященном выводу из дока корпуса судна для сейсморазведки и геофизических исследований шельфа арктических и субарктических морей.
// Дальше —
www.ark.gov.ua
http://www.kerch.com.ua/articleview.aspx?id=17439
это можно назвать готовым судном?
завод вывел из дока и сдал заказчику корпус.
Это сообщение редактировалось 02.11.2011 в 22:33
Преференции фирмы Ulstein на 2011-2012 годы
NAME OF VESSEL Y.NO YEAR OWNER TYPE OF VESSEL
EIDESVIK TBN 295 2012 Eidesvik Offshore ULSTEIN SX148
INVEST TBN 294 2012 Blue Ship Invest ULSTEIN PX121
POLARCUS TBN 293 2012 Polarcus ULSTEIN SX134
POLARCUS TBN 292 2012 Polarcus ULSTEIN SX134
291 2012 Blue Ship Invest ULSTEIN PX121
REM MIST 289 2011 Remøy Shipping ULSTEIN PX105
REM HRIST 288 2011 Remøy Shipping ULSTEIN PX105
ISLAND INTERVENT 287 2011 Island Offhore ULSTEIN SX121
OCEANIC SIRIUS 286 2011 Eidesvik Offshore ULSTEIN SX120
Взято отсюда: Chronologically by yard number
Корпуса для судов типа SX134 похоже те, что спустил СЗ «Залив» г. Керчь.
фото буксира Bourbon Mistral
NAME OF VESSEL Y.NO YEAR OWNER TYPE OF VESSEL
EIDESVIK TBN 295 2012 Eidesvik Offshore ULSTEIN SX148
INVEST TBN 294 2012 Blue Ship Invest ULSTEIN PX121
POLARCUS TBN 293 2012 Polarcus ULSTEIN SX134
POLARCUS TBN 292 2012 Polarcus ULSTEIN SX134
291 2012 Blue Ship Invest ULSTEIN PX121
REM MIST 289 2011 Remøy Shipping ULSTEIN PX105
REM HRIST 288 2011 Remøy Shipping ULSTEIN PX105
ISLAND INTERVENT 287 2011 Island Offhore ULSTEIN SX121
OCEANIC SIRIUS 286 2011 Eidesvik Offshore ULSTEIN SX120
Взято отсюда: Chronologically by yard number
Корпуса для судов типа SX134 похоже те, что спустил СЗ «Залив» г. Керчь.
фото буксира Bourbon Mistral
Прикреплённые файлы:
k_wal> В настоящее время на "Заливе" продолжается работа над еще тремя судостроительными
k_wal> проектами, заказчиком которых также выступает холдинг Ulstein. Планируется, что до
k_wal> конца 2011 года работа над двумя из них будет завершена.
С сайта фирмы ULSTEIN
2011.12.02
LAUNCHED ULSTEIN HULL
The hull for yno 294 at Ulstein Verft, a platform supply vessel of design type ULSTEIN PX121 for Blue Ship Invest, was launched by Zaliv shipyard in Ukraine on 30. November.
Планируемое фирмой судно, под подобный корпус - "BLUE SHIP INVEST",
порядковый номер судна 294, 2012 год. Тип корпуса ULSTEIN PX121.
k_wal> проектами, заказчиком которых также выступает холдинг Ulstein. Планируется, что до
k_wal> конца 2011 года работа над двумя из них будет завершена.
С сайта фирмы ULSTEIN
2011.12.02
LAUNCHED ULSTEIN HULL
The hull for yno 294 at Ulstein Verft, a platform supply vessel of design type ULSTEIN PX121 for Blue Ship Invest, was launched by Zaliv shipyard in Ukraine on 30. November.
Планируемое фирмой судно, под подобный корпус - "BLUE SHIP INVEST",
порядковый номер судна 294, 2012 год. Тип корпуса ULSTEIN PX121.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 08.01.2012 в 07:24
Как вам обзор из ходовой рубки?
А вид самого судна?
А вид самого судна?
Прикреплённые файлы:
Судостроители СЗ "Залив" г. Керчь передали норвегам очередной корпус
судна оригинального дизайна.
судна оригинального дизайна.
k_wal> судна оригинального дизайна.
Напомнило...
Emma Mærsk — контейнеровоз, принадлежащее датской компании A.P. Moller-Maersk Group и построенное на верфи «Lindoe» в Дании в 2006 году (позднее были сооружены ещё 7 судов такого же типа).
Напомнило...
Emma Mærsk — контейнеровоз, принадлежащее датской компании A.P. Moller-Maersk Group и построенное на верфи «Lindoe» в Дании в 2006 году (позднее были сооружены ещё 7 судов такого же типа).
Прикреплённые файлы:
k_wal> передали норвегам очередной корпус судна оригинального дизайна.
оригинального незаметно и не X-Bow
оригинального незаметно и не X-Bow
Duce> Emma Mærsk — контейнеровоз
к этой теме каким боком относится?
к этой теме каким боком относится?
Duce>> Emma Mærsk — контейнеровоз
3X> к этой теме каким боком относится?
напомнило
3X> к этой теме каким боком относится?
напомнило
Это сообщение редактировалось 11.05.2012 в 21:54
3X> к этой теме каким боком относится?
А это в тему.
Во второй половине дня 9 Мая на верфи фирмы Ulstein спущено
очередное судно проекта 294 (корпус РХ-121)Blue Prosper.
Поставка судна заказчику в августе этого года.
Не тот ли это корпус, что спущен в Керчи на
СЗ "Залив" в ноябре 2011?
А это в тему.
Во второй половине дня 9 Мая на верфи фирмы Ulstein спущено
очередное судно проекта 294 (корпус РХ-121)Blue Prosper.
Поставка судна заказчику в августе этого года.
Не тот ли это корпус, что спущен в Керчи на
СЗ "Залив" в ноябре 2011?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 12.05.2012 в 13:25
"Викинг Посейдон".
Здесь увлекательное видео, наглядно показывающее преимущества "X-bow" в штормовых условиях.
зы. У автора страницы много интересного.
Здесь увлекательное видео, наглядно показывающее преимущества "X-bow" в штормовых условиях.
зы. У автора страницы много интересного.
Прикреплённые файлы:
Вот какой очередной корпус для норвегов
сварили румыны и потащили через Босфор:
подробности
сварили румыны и потащили через Босфор:
подробности
BSNews :: Океанский буксир AMBER II провел из Черного моря через Босфор корпус нового шельфового снабженца - из Тульчи на Норвегию / ФОТОРЕПОРТАЖ
Как сообщил BlackSeaNews Ahmet Emre Gursoy из компании TRANSBOSPHOR MARITIME (Istanbul), 6 июля 2012 года компанией в качестве агента была организована проводка через проливы Босфор и Дарданеллы океанского буксира AMBER II , осуществляющего буксировку... // www.blackseanews.net
Это сообщение редактировалось 31.07.2012 в 10:55
k_wal> подробности
... и фото
... и фото
Прикреплённые файлы:
k_wal> ... и фото
это судно не X-bow, а с обычным носом, просто полубак переходит высоко в надстройку...
это судно не X-bow, а с обычным носом, просто полубак переходит высоко в надстройку...
Вероятнее всего этот румынец новое судно обеспечения оффшорных работ для DOF ASA
Здесь можно пощелкать текущие проекты включая очень похожие (смотрите NB-776):
// www.dof.no
Skandi Aker - один из более ранних проектов и Ship of the Year 2010 ребята у нас сейчас рисуют в качестве задания по изготовлению теоретического чертежа.
Здесь можно пощелкать текущие проекты включая очень похожие (смотрите NB-776):
DOF ASA - Newbuildings
DOF was founded in 1981 and is today an international group of companies which owns and operates a modern fleet of offshore-/subsea vessels, and owns engineering capacity to service the subsea market.// www.dof.no
Skandi Aker - один из более ранних проектов и Ship of the Year 2010 ребята у нас сейчас рисуют в качестве задания по изготовлению теоретического чертежа.
Это сообщение редактировалось 31.07.2012 в 18:10
D.B.S.> Здесь можно пощелкать текущие проекты включая очень похожие (смотрите NB-776):
D.B.S.> ... ребята у нас сейчас рисуют ...
Спасибо за ссылку на аналоги.
"У нас..." это в Германии?
D.B.S.> ... ребята у нас сейчас рисуют ...
Спасибо за ссылку на аналоги.
"У нас..." это в Германии?
k_wal> "У нас..." это в Германии?
В универе студенты. Я репетитор по предмету "теоретический чертеж". Потому фирменные черты судна сразу узнал даже несмотря на новый нос.
В универе студенты. Я репетитор по предмету "теоретический чертеж". Потому фирменные черты судна сразу узнал даже несмотря на новый нос.
D.B.S.> В универе студенты.
То-есть, это, где-то, Georg-August-Universitat-Gottingen.
Учитывая специфику вашей деятельности вопрос: насколько у
европейских корабелов популярна закрытая баковая часть
судов, или это больше конек норвегов, или это принадлежность
судов ледового класса, или это, в основном, для fleet of
offshore-/subsea vessels.А какова популярность собственно
дизайна X-BOW в кораблестроении?
То-есть, это, где-то, Georg-August-Universitat-Gottingen.
Учитывая специфику вашей деятельности вопрос: насколько у
европейских корабелов популярна закрытая баковая часть
судов, или это больше конек норвегов, или это принадлежность
судов ледового класса, или это, в основном, для fleet of
offshore-/subsea vessels.А какова популярность собственно
дизайна X-BOW в кораблестроении?
Это сообщение редактировалось 01.08.2012 в 11:56
k_wal> То-есть, это, где-то, Georg-August-Universitat-Gottingen.
Нет, когда-то я там жил и вшколу ходил. Я в Technische Universität Hamburg-Harburg
k_wal> Учитывая специфику вашей деятельности вопрос: насколько у
k_wal> европейских корабелов популярна закрытая баковая часть
k_wal> судов, или это больше конек норвегов, или это принадлежность
k_wal> судов ледового класса.А какова популярность собственно дизайна
k_wal> X-BOW в кораблестроении Европы?
На немецких верфя еще не видел. Это действительно оффшорная фишка и применяют ее везде, где массово строят такие корабли с носовым расположением мостика. Ульштайн расходится вроде неплохо. Turtle deck (закрытый полубак) получает все большее распространение на паромах типа Ро-Ро и контейнеровозах: заливаемость и сопротивление воздуха уменьшает. Особенности такой формы не преподают, по меньшей мере не на бакалавре. За магистра ответить не смогу пока. Живьем ни X-Bow, ни Axe-Bow не видел.
Нет, когда-то я там жил и вшколу ходил. Я в Technische Universität Hamburg-Harburg
k_wal> Учитывая специфику вашей деятельности вопрос: насколько у
k_wal> европейских корабелов популярна закрытая баковая часть
k_wal> судов, или это больше конек норвегов, или это принадлежность
k_wal> судов ледового класса.А какова популярность собственно дизайна
k_wal> X-BOW в кораблестроении Европы?
На немецких верфя еще не видел. Это действительно оффшорная фишка и применяют ее везде, где массово строят такие корабли с носовым расположением мостика. Ульштайн расходится вроде неплохо. Turtle deck (закрытый полубак) получает все большее распространение на паромах типа Ро-Ро и контейнеровозах: заливаемость и сопротивление воздуха уменьшает. Особенности такой формы не преподают, по меньшей мере не на бакалавре. За магистра ответить не смогу пока. Живьем ни X-Bow, ни Axe-Bow не видел.
D.B.S.> На немецких верфя еще не видел. Это действительно оффшорная фишка ...
Принято.
Спасибо за оперативность.
Принято.
Спасибо за оперативность.
D.B.S.> Turtle deck (закрытый полубак) получает все большее распространение на паромах типа Ро-Ро и контейнеровозах.
Сегодня как раз такой ролкер небольшой во Владивосток зашел. Но жалко дождик брызгал и поэтому мочить объектив не захотелось. Теперь жалею.
Сегодня как раз такой ролкер небольшой во Владивосток зашел. Но жалко дождик брызгал и поэтому мочить объектив не захотелось. Теперь жалею.
k_wal> А какова популярность собственно дизайна X-BOW в кораблестроении?
Компания Ulstein умудрилась эти обводы запантентовать и предлагают различные проекты на их основе потенциальным клиентам. Но ясно, что встречают противодействие со стороны других проектных и судостроительных компаний. Вот подождем конца действия патента, может тогда и станут эти обводы популярными, а можен и еще что-то "старое" придумают.
Компания Ulstein умудрилась эти обводы запантентовать и предлагают различные проекты на их основе потенциальным клиентам. Но ясно, что встречают противодействие со стороны других проектных и судостроительных компаний. Вот подождем конца действия патента, может тогда и станут эти обводы популярными, а можен и еще что-то "старое" придумают.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
AndreyKS> Компания Ulstein умудрилась эти обводы запантентовать ...
Да, доводилось видеть текст этого Российского патента.
Да, доводилось видеть текст этого Российского патента.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 13.09.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.09.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
