Новые подводные лодки - неатомная угроза (24/36) [Форумы Balancer.Ru]

sam7 #29.11.2012 17:30 @diletant2010#26.11.2012 18:42

+4

sam7

администратор

★★★★★

Из истории создания подводных лодок с парогазовыми турбинами (журнал "Судостроение").

ЗЫ
Чтобы вспомнить истоки анаэробных двигателей

Прикреплённые файлы:

scan 17.jpg (скачать) [926x1253, 506 кБ]

scan 18.jpg (скачать) [828x1116, 506 кБ]

scan 19.jpg (скачать) [1113x1520, 503 кБ]

scan 20.jpg (скачать) [905x1195, 498 кБ]

sam7 #29.11.2012 17:31 @sam7#29.11.2012 17:30

+3

sam7

администратор

★★★★★

sam7> Из истории создания подводных лодок с парогазовыми турбинами (журнал "Судостроение").

Прикреплённые файлы:

scan 21.jpg (скачать) [1178x1387, 508 кБ]

scan 22.jpg (скачать) [860x1140, 506 кБ]

scan 23.jpg (скачать) [864x1183, 506 кБ]

scan 24.jpg (скачать) [861x1164, 506 кБ]

sam7 #29.11.2012 17:32 @sam7#29.11.2012 17:31

+3

sam7

администратор

★★★★★

sam7>> Из истории создания подводных лодок с парогазовыми турбинами (журнал "Судостроение").

Прикреплённые файлы:

scan 25.jpg (скачать) [1246x903, 506 кБ]

ДимитриUS #03.12.2012 12:46

Национальная оборона / Оборонно-промышленный комплекс / Топливо для анаэробной энергетической установки

// www.oborona.ru

Serg Ivanov #03.12.2012 13:02 @ДимитриUS#03.12.2012 12:46

+3

Serg Ivanov

аксакал

★★
админ. бан

ДимитриUS> Национальная оборона / Оборонно-промышленный комплекс / Топливо для анаэробной энергетической установки
Этанол в качестве топлива ПЛ..

Сторонников будет много.. А не сопьется флот-то?

Уж лучше на батарейках - налогоплательщики не поймут этанол.

Meskin #03.12.2012 23:12 @Serg Ivanov#03.12.2012 13:02

+1

Meskin

опытный

ДимитриUS>> А не сопьется флот-то?

Прийдется набирать мусульман

Wyvern-2 #03.12.2012 23:49 @Meskin#03.12.2012 23:12

+5

Wyvern-2

координатор

★★★★★

ДимитриUS>>> А не сопьется флот-то?

Meskin> Прийдется набирать мусульман

Пророк Мохаммед, будучи жителем пустыни, страшно боялся воды. По Корану, единственно кому разрешается сдаться противнику в плен, не теряя при этом возможности попасть к гуриям - это морякам

Хреновые, вообщем, из мусульман моряки. ВОт спецназ, горные стрелки - вот то да. А в моряки, да еще и подводники....
Сказка ложь - да в ней намек

matelot #04.12.2012 23:00 @Wyvern-2#03.12.2012 23:49

+5

Wyvern-2> Хреновые, вообщем, из мусульман моряки.

Боюсь древние арабы-мореходы этого не знали. Не является большим откровением, что большинство главных светил на небе имеют арабские имена, цифры используемые в навигации тоже арабские, да и названия многих типов кораблей тоже имеют арабские корни. В свое время Средиземное и Черное моря контролировали арабы.

Это сообщение редактировалось 05.12.2012 в 00:08

ДимитриUS #10.12.2012 10:45

ДимитриUS

опытный

☆

Национальная оборона / Флот / Качественный скачок

// www.nationaldefense.ru

Wyvern-2 #10.12.2012 11:52 @matelot#04.12.2012 23:00

+5

Wyvern-2

координатор

★★★★★

Wyvern-2>> Хреновые, вообщем, из мусульман моряки.
matelot> Боюсь древние арабы-мореходы этого не знали.

Как, собственно и Корана

matelot #10.12.2012 19:33 @Wyvern-2#10.12.2012 11:52

+2

matelot

аксакал

★★☆

Wyvern-2> Как, собственно и Корана

Это заблуждение. Думаете Ибн Маджид Ахмед не знал Корана? Почитайте Шумовского Т. А, автор крайне интересных книг.

Fakir #12.02.2013 21:23 @Wyvern-2#19.11.2012 22:39

Fakir

BlueSkyDreamer

★★★★☆

Wyvern-2> А поднялась важная тема - особенности эксплуатации электроНАПЛ с литиевыми батареями. Из за них, этих особенностей, как раз и сгорела одна именно такая лодка

На самолётах вон проблемы отгребают...

А аккумуляторы на Боинг-787? Судя по отзывам экспертов, никаких фатальных конструктивных дефектов в них нет: просто режим работы оказался слегка отличающимся от расчётного — и это превратило батарею в потенциальную бомбу. И Airbus уже подумывает отказаться от Li-Ion в пользу более старых, но и менее опасных технологий накопления электрической энергии.

tramp_ #18.01.2014 02:40

tramp_

дёгтевозик

★★
☠

КОНЦЕПЦИЯ СОЗДАНИЙ МАЛОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ - Технические науки - Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований

Скрытность ПЛ это главное качество это фактически оправдывает существование, это связано с повышенной уязвимостью ПЛ после обнаружения и малыми шансами на выживание после первого удара. Дальность и скорость современных противолодочных средств делают шансы на бегство иллюзорными . Для обнаружения ПЛ применяются соответствующие датчики изменения в естественном фоне среды, которые вызываются присутствием ПЛ более двух десятков разных физических полей и вызываемых действиями лодки явлений: повышение гидростатического давления, вследствие прохождения ПЛ, сейсмические датчики по колебаниям морского дна, освещенность подводного дна, магнитное поле, гравитационное поле Земли, системы обнаружения волнового следа лодки и др. // Дальше — www.rae.ru

Serg Ivanov #11.10.2014 10:58

Serg Ivanov

аксакал

★★
админ. бан

В погоне за скрытностью

Россия активно включилась с международную гонку по строительству новых неатомных подводных лодок. Новые российские лодки смогут оставаться под водой до 25 суток и станут весьма ценным экспортным товаром // expert.ru

О ВНЭУ лодки, которая будет устанавливаться на экспортных версиях «Лады» известно пока немного. Так же как и у немцев, в ее основе будет электрохимический генератор. Но она будет принципиально отличаться тем, что водород, необходимый для работы ВНЭУ, будет не возиться с собой, а получаться прямо на борту в объеме потребления с помощью реформинга имеющегося дизельного топлива. Поэтому российская ВНЭУ будет значительно экономичнее немецкого аналога, что позволит, например, увеличить время непрерывного нахождения лодки под водой до 25 суток.

m-dva #11.10.2014 11:08 @Serg Ivanov#11.10.2014 10:58

-3

m-dva

аксакал

★★

S.I.> Эксперт журнал Эксперт онлайн Эксперт ру Эксперт.ру эксперт газета электронны журнал Эксперт онлайн новости Эксперт 2014 мнение экспертов 2014 мнение эксперта эксперт анализ эксперт оценка эксперт зачем
Тупиковая ветвь, не имеющая экспортных перспектив.
Перспективы имеет только стирлинг, в варианте единого двигателя для надв/подводного хода.

Nit #11.10.2014 12:19 @m-dva#11.10.2014 11:08

+3

Nit

опытный

☆

Полтора десятка новых неатомных подводных лодок 4-го поколения до конца десятилетия - это радует. Гордость за Вадима Пономарева.

m-dva> Тупиковая ветвь, не имеющая экспортных перспектив. Перспективы имеет только ...
Эх, хорошо быть Богом . Всё понятно, никаких сомнений...

m-dva #11.10.2014 12:30 @Nit#11.10.2014 12:19

m-dva

аксакал

★★

Nit> Эх, хорошо быть Богом . Всё понятно, никаких сомнений...
Единый стирлинг банально легче связки электрохимических генераторов при равной мощности.
По этой же причине единый двигатель под/надв хода на базе электрохимических генераторов создать практически невозможно.

tramp_ #11.10.2014 20:52 @m-dva#11.10.2014 11:08

tramp_

дёгтевозик

★★
☠

m-dva> Перспективы имеет только стирлинг, в варианте единого двигателя для надв/подводного хода.
ага Lenta.ru: Оружие: Прогресс: Япония переведет подлодки на литий-ионные батареи

m-dva #11.10.2014 21:05 @tramp_#11.10.2014 20:52

-1

m-dva

аксакал

★★

m-dva>>
t.> ага Lenta.ru
Ага! Лента вру.
Япония мостырит стирлинга на 2100 кВт, и таки да, от свинцовых аккумуляторов отказывается.

tramp_ #11.10.2014 21:24 @m-dva#11.10.2014 21:05

+2

tramp_

дёгтевозик

★★
☠

m-dva>>>
t.>> ага http://lenta.ru
m-dva> Ага! Лента вру.
Не ага, я несколько дней назад проверял исходные англоязычные источники, все так и есть.
m-dva> Япония мостырит стирлинга на 2100 кВт, и таки да, от свинцовых аккумуляторов отказывается.
Она их давно делает, но эта новость о применении Л-И аккумуляторов никуда не исчезнет, так что думайте как их совместить.

m-dva #11.10.2014 22:02 @tramp_#11.10.2014 21:24

m-dva

аксакал

★★

t.> Она их давно делает, но эта новость о применении Л-И аккумуляторов никуда не исчезнет, так что думайте как их совместить.
А х@ли там думать?
Япония любит большие ПЛ, с мощными ЭД по 5.5 тыс кВт, а единый стирлинг имеет только 2100, разницу будут компенсировать за счет ЛИ аккумуляторов.
Стирлинг не выкинут, он позволяет заряжать АБ в бесшумном режиме в надводном положении без израсходования запасов кислорода,- скорее выкинут дизель.

tramp_ #11.10.2014 22:18 @m-dva#11.10.2014 22:02

+2

tramp_

дёгтевозик

★★
☠

m-dva> А х@ли там думать?
Вы бесконечно правы! Думать не надо, надо только верить в свой ум! Так всегда и поступайте!
m-dva>единый стирлинг имеет только 2100
вы точно в этом уверены?
m-dva>позволяет заряжать АБ в бесшумном режиме в надводном положении без израсходования запасов кислорода
а что там с ресурсом стирлингов?

m-dva #11.10.2014 22:59 @tramp_#11.10.2014 22:18

m-dva

аксакал

★★

t.> а что там с ресурсом стирлингов?
Встречный вопрос, а у какого двигателя вообще ( любого типа, кроме вечного) может быть больше ресурс, чем у стирлинга?

tramp_ #11.10.2014 23:15 @m-dva#11.10.2014 22:59

+2

tramp_

дёгтевозик

★★
☠

m-dva> Встречный вопрос, а у какого двигателя вообще ( любого типа, кроме вечного) может быть больше ресурс, чем у стирлинга?
Ну вам лучше знать ответ на вопрос, это же ваше утверждение о ресурсе стирлинга, но отмечу что разговор о реальных моделях двигателей, кстати, что там с реальной мощностью стирлинга, выяснили?

ЗЫ на всякий случай я просто оставлю это здесь - http://air-independent-propulsion.com/aipdocuments/STIRLING%20ENGINES.pdf

Это сообщение редактировалось 11.10.2014 в 23:34

Реклама Google — средство выживания форумов :)

Serg Ivanov #12.10.2014 00:03 @m-dva#11.10.2014 11:08

Serg Ivanov

аксакал

★★
админ. бан

m-dva> Перспективы имеет только стирлинг, в варианте единого двигателя для надв/подводного хода.
Никаких. Шумный он по сравнению с ЭХГ.

11_06_Chentsov.pdf

Îñíîâíûì æå ïðåèìóùåñòâîì ÀÍÝÓ ñ ÝÕÃ
è óñòàíîâêîé ïîëó÷åíèÿ âîäîðîäà ðèôîðìèíãîì
äèçåëüíîãî òîïëèâà ÿâëÿåòñÿ òî, ÷òî ïðè èñ-
ïîëüçîâàíèè åäèíîãî òîïëèâà íà ÏË (äèçåëüíîå
òîïëèâî) íå òðåáóåòñÿ äîïîëíèòåëüíûõ òåõíè-
÷åñêèõ ðåøåíèé ïî õðàíåíèþ òîïëèâà íà áîðòó
ÏË, à òàêæå íå òðåáóåòñÿ ñîçäàíèå ñïåöèàëüíîé
áåðåãîâîé èíôðàñòðóêòóðû.

4.pdf

Это сообщение редактировалось 12.10.2014 в 00:19