Топлива на нитрате натрия и двигатели на них.

Mator> Теперь по существу вопрос: я студент и скоро выпуск. У нас в университете - традиция кататься на тазах за машиной после выпуска. Я хочу установить на свой таз пока-что 2 бессопловика малого давления.

Зачем двигатель? Сделай дымовуху из газеты и селитры... или порошковый огнетушитель поставь ( © Lincoln)... с дымом проблем не будет..

Mator> Думаю что если выделить для этого отдельную тему, то это поможет систематизации форума и удобству поиска информации.
Солидно задвинул
Mator> Теперь по существу вопрос: я студент и скоро выпуск. У нас в университете - традиция кататься на тазах за машиной после выпуска. Я хочу установить на свой таз пока-что 2 бессопловика малого давления. Главное чтобы они давали красочный факел и много дыма.
Зачем так изголяться? Красочного факела от карамели не дождешься, а проблем в виде кожных покраснений вполне.

Mator> Кто что скажет? Может ещё какие способы?

Можно ещё попробовать НЦ лаком покрыть топливо и корпус шашки.

Mator> Я хочу установить на свой таз пока-что 2 бессопловика малого давления.

Избыточное давление будет малое, даже ничтожное, главное не обжечься.

lincoln> "http://www.youtube.com/watch?v=4KiTP2JH1Bw"
посмотрел видео, почувствовал себя на работе ))))))

Mator> традиция кататься на тазах за машиной после выпуска. Я хочу установить на свой таз пока-что 2 бессопловика малого давления.

Mator> На форуме есть по крайней мере один товарищ, развивающий это направление. Саша Макс.

в точку.

Ну это по сути и есть дымовуха на селитре. Давление там около 0.1 атмосферы. Столько можно ртом создать. Красочный факел есть. 2 шашки натриевые - YouTube +можете посмотреть Сашины ролики. Я точно могу положиться на эту конструкцию.
Идея с лаком весьма интиресна. В конце концов его используют в охотничьих спичках.Попробую сделать колбаску и залакировать. Ежели загориться после дня вымачивания в воде то проблему с герметизацией можно считать решенной.
А на воспламеняемость не повлияет?

А огнетушитель видимо тоже придется использовать! Только после того как дымовуха отработает отработает.
Ну в смысле для развлекухи а не по прямому назначению.

Mator> Ежели загориться после дня вымачивания в воде то проблему с герметизацией можно считать решенной.

Тогда лучше в два захода покрыть лаком, чтобы непролаченые места исключить.

Mator> А на воспламеняемость не повлияет?

Возможно будет немного дольше загораться.

Mator> Красочный факел есть. m.youtube.com/watch?v=NLtCxC4J2DI. +можете посмотреть Сашины ролики.

Им не доказывай, у меня этого сделать аж за 7 лет не получилось.
С ПАП факел будет не хуже, чем на топливах с ПХА, но тут технология приготовления другая, есть свои опасности.

Кстати, где ты берёшь нитрат натрия или сам делаешь?

Между большим делом решил тоже поразвлечься и сжечь, для наглядности представления здесь этого топлива, две забракованные шашки, снятые с предыдущего двигателя МА-60-13. Одна, правда, почти пустая была, а вторая полная. Обе шашки попали под масштабный фактор, где топливо остывало в два раза дольше и успело просочиться через изолирующий материал и стержни залипли. Вытащить последние удалось с трудом, при этом сильно пострадала поверхность канала.

Состав данного карамельного топлива на нитрате натрия следующий:
Нитрат натрия - 65%
Сорбит - 30%
Сера - 5%

SashaMaks> Кстати, где ты берёшь нитрат натрия или сам делаешь?

Русхим. В прошлом году ок. 75руб кг в этом подорожала и перевалила за 100. Первые порции сам делал но потом решил забить изза её низкой стоимости
А в чём преиммущества варианта с 5% серы? Расскажи про это топливо.
Твоё видео весьма оживило тему)))

Mator> Красочный факел есть. m.youtube.com/watch?v=NLtCxC4J2DI.
Это ваше видео? И все остальные видео от этого пользователя на ютубе?

Mator>> Красочный факел есть. m.youtube.com/watch?v=NLtCxC4J2DI.
Skyangel> Это ваше видео? И все остальные видео от этого пользователя на ютубе?
Mator! Ты опасно работаешь! Зря недооцениваешь энергию, которая может высвободиться внезапно!

Mator>> Красочный факел есть. m.youtube.com/watch?v=NLtCxC4J2DI.
Skyangel> Это ваше видео? И все остальные видео от этого пользователя на ютубе?

Да. Это моё видео и все остальные тоже. Я сплагиатил только 2 видео. И ссылку в том сообщении оприличил немного.
По поводу безопасности: возможно что-то и есть. Не могу отрицать, что когда кто-то стоит рядом с пусть и "дымовухой" а не двигателем как-то не очень обычно, но я готов рискнуть. В конце концов я уже нажёг немало карамели и вижу, что по крайней мере при таких Кн он ведёт себя весьма ласково. Самым лучшим доказательством моей безопасности является отсутствие каких-либо травм у меня.

Mator> Да. Это моё видео и все остальные тоже.
Вы знакомы с ТБ? Ваши экперименты могут плохо закончиться... и не только для вас.. Ваши изыскания ближе к пиротехнике, чем к ракетомоделизму..

Mator>> Да. Это моё видео и все остальные тоже.
Skyangel> Вы знакомы с ТБ? Ваши экперименты могут плохо закончиться... и не только для вас.. Ваши изыскания ближе к пиротехнике, чем к ракетомоделизму..
Знаком.Ну наверное (про пиротехнику, не про кончину ). Только это уже не для этой темы.

Mator> Русхим. В прошлом году ок. 75руб кг в этом подорожала и перевалила за 100.

А это нитрат натрия технический или химически чистый?

Mator> А в чём преиммущества варианта с 5% серы? Расскажи про это топливо.

Сначала было 11%, потом решил убрать серу, где-то 15 двигателей сжёг и толку никакого. Простая натриевая карамель нормально в двигателе с сверхзвуковым соплом на интересующих меня давлениях не горела, возникло какое-то странное тарахтящее горение с низким УИ. При попытке поднять хоть немного Кн, данное явление видимо проходило и давление быстро приходило в норму, но уже не для моих корпусов, получалось где-то 40-80атм. Потом решил попробовать 1% оксида железа 3 вместо серы, но результата не успел получить, данный катализатор быстро закончился. Новый нужно специально доставать. Сера же оказала аналогичное каталитическое действие, как окись железа, при этом есть целых три её источника. Плюс серы ещё и в том, что она не загущает исходную карамель, а наоборот разжижает, так как сама плавится почти при той же температуре, что и сорбит. А вот окись железа сильно мелкодисперсная и загущает смесь, что добавляет проблем ещё и с текучестью топлива. Решил взять что-то среднее и остановился только на 5% серы. У меня есть версия, что введение серы способствует повышению возгоняемости конденсата в выхлопе, что увеличивает его дымность и, тем самым, улучшает истечение газов через раструб. Т.е. помимо каталитического эффекта получается ещё что-то наподобие флегматизатора и данное топливо может работать стабильно в двигателях на любых давлениях от атмосферного до необходимого избыточного.

Skyangel> Ваши изыскания ближе к пиротехнике, чем к ракетомоделизму..

Ты это на что намекаешь?

SashaMaks> Ты это на что намекаешь?
Ни на что...

Технический. По идее не должно быть заметной разницы. Да и он всёравно лучше моего)))
Я имел в виду в первую очередь различия составов с 11 и 5% серы. Они сильно отличаются? Почему ты решил уменьшить количчество серы?
А хрень которую я хочу сделать это не двигатель и не дымовуха а фаер! Так это называется (вспомнил)