Атомные ледоколы проекта 10510

Ду Вэньлун (Du Wenlong)
Sina.com, Китай

Оценка возможности постройки ледокола пр. 10510 (ЛК-120 типа «Лидер») на судостроительных предприятиях РФ

Только на 8-й странице ошибка, полная нагрузка на стапельную плиту дока на "Звезде" не 300, а 150 т.

Но с этим в ветку «Панама» на строительстве ССК «Звезда»

Картинки из свежей презентации Рукши (20.02.2018)

Росатом обратится к Правительству РФ по вопросу строительства самого мощного в мире атомного ледокола
21.05.2018

Речь идёт о проекте 10510 «Лидер» (ЛК-110Я, ЛК-120Я) мощностью 120 МВт на валу, проектант ЦКБ «Айсберг», Санкт-Петербург.
«Мы планируем до конца года просить правительство принять решение о начале контрактации, определении сроков строительства и верфи, на которой этот проект будет реализован», – заявил публично глава госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв.

Основные задачи новых атомоходов, как планировалось, – это обеспечение круглогодичной навигации по Северному морскому пути и проводки экспедиций в Арктику. Вести сквозь полярные льды крупнотоннажные танкеры со сжиженным природным газом «Лидер» сможет за счёт большой ширины корпуса.

Бывший вице-премьер Дмитрий Рогозин объявлял, что для продолжения освоения Арктики потребуется три таких ледокола.

Предполагалось, что Росатомфло́т построит первый ледокол к 2023 году в Санкт-Петербурге или Северодвинске за счёт средств Программы социально-экономического развития Арктической зоны РФ на период до 2020 года и дальнейшую перспективу.

Однако Минэкономразвития РФ 14 апреля 2017 года предложило скорректировать программу, в том числе, исключив 80 млрд рублей на строительство ледокола «Лидер».

Понятно, что накануне выборов президента РФ такое предложение ведущего экономического ведомства внесло сумятицу как в сами планы, так и в процесс их реализации.

Но теперь все неясности позади.

По словам Лихачёва, уже во второй половине 2020-х годов России не обойтись без ледокола нового качества.

– 120 мегаватт – это вполне адекватное решение для круглогодичного интенсивного использования Северного морского пути, надеюсь, что в ближайшее время правительство выйдет на эти решения, – помечтал вслух генеральный директор «Росатома».



Основные характеристики проекта 10510

Водоизмещение ок. 71380 т

Главные размерения:

— длина ок. 209,0 м

— ширина ок. 47,7 м

— осадка 13,0 м

Реакторная установка: Реакторная установка в составе двух реакторов РИТМ-400 по 315 МВт тепловой мощности каждый.

Мощность на винтах – 120 МВт

Дальность плавания – неограниченная

Автономность по запасам провизии – 8 Месяцев

Ледопроходимость:

– 4,3 м при скорости 2 уз.;

– 2,0 м при скорости 15 уз.

Ширина прокладываемого канала – ок. 50 м

кто там из судпромовских сказал: "Если строить на Дальнем Востоке, он будет "бриллиантовым" - неужели таки выбрали "бриллиантовый" вариант??