matelot
инфо
инструменты
DDR
ДОКТОР
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/03-3498960-454.jpg)
Эскадренные миноносцы проекта 56 и их модификации
Теги:
Фото с борта ЭМ Фаррагат
USS Farragut (DLG 6) Mediterranean Cruise Book 1962-63 - The Cruise
Search the Site with Search the Site with // navysite.de
Прикреплённые файлы:
matelot> Фото с борта ЭМ Фаррагат
Думал Благородный, не он. Мачта не наклонная и козырёк 1-й трубы не тот. Тем не менее Фаррагат был в СЗМ в 1961 году, в августе 1962г. и в феврале 1964г. В 1964 многие черноморские эсминцы были уже без кормового ТА. Номера 230 не нашёл среди 56-х.
Думал Благородный, не он. Мачта не наклонная и козырёк 1-й трубы не тот. Тем не менее Фаррагат был в СЗМ в 1961 году, в августе 1962г. и в феврале 1964г. В 1964 многие черноморские эсминцы были уже без кормового ТА. Номера 230 не нашёл среди 56-х.
Это сообщение редактировалось 18.10.2015 в 23:18
Очередные дайвы.
В бухте Труда подвижки- прицепляют "Возбужденный" к полиспасту. Думают вытащить низ. Антересно. Скорее оторвут какой кусок, возможно тот, за который цепь и зацеплена. Будем посмотреть.
вчера опять отлив, не такой сильный конечно. Прогулялся. Интересная конструкция погреба среднего под МЗА.
он в 2 яруса, но палуба не сплошная, у бортов промежуток, см в 30 ..
для вентиляции , чтоли плюс.. нижний ярус разделен на 2 отсека тоннелем гребного вала. с люками в каждом поперечном проходе погреба.
В бухте Труда подвижки- прицепляют "Возбужденный" к полиспасту. Думают вытащить низ. Антересно. Скорее оторвут какой кусок, возможно тот, за который цепь и зацеплена. Будем посмотреть.
вчера опять отлив, не такой сильный конечно. Прогулялся. Интересная конструкция погреба среднего под МЗА.
он в 2 яруса, но палуба не сплошная, у бортов промежуток, см в 30 ..
для вентиляции , чтоли
плюс.. нижний ярус разделен на 2 отсека тоннелем гребного вала. с люками в каждом поперечном проходе погреба.
Подводный привет с Весского.
Лежит, холодает.. +13.
Вожу экскурсии по кораблям
Вдохновенный не дался металлистам. Цепь порвала за что зацепили. Неудивительно. Если только по частям будут рвать цепью, и то, как то протянуть под корпусом нужно умудриться..
Скорее, до следующего года диспозиция эсминцев не поменяется.
Лежит, холодает.. +13.
Вожу экскурсии по кораблям
Вдохновенный не дался металлистам. Цепь порвала за что зацепили. Неудивительно. Если только по частям будут рвать цепью, и то, как то протянуть под корпусом нужно умудриться..
Скорее, до следующего года диспозиция эсминцев не поменяется.
Прикреплённые файлы:
Фото моряка с HMS Minerva.
Русский эсминец у Morocco Jan, 1970.
Прозорливый нес этот, 965, бортовой.
Русский эсминец у Morocco Jan, 1970.
Прозорливый нес этот, 965, бортовой.
Прикреплённые файлы:
DDR> Прозорливый нес этот, 965, бортовой.
Это не Прозорливый, у него первая труба другая. Это Неудержимый или Неуловимый. Идентификация по номерам часто приводит только к ошибкам.
Это не Прозорливый, у него первая труба другая. Это Неудержимый или Неуловимый. Идентификация по номерам часто приводит только к ошибкам.
DDR>> Прозорливый нес этот, 965, бортовой.
USSRNAVY> Это не Прозорливый, у него первая труба другая. Это Неудержимый или Неуловимый.
если исходить из места съемки - то "Неуловимый"
USSRNAVY> Это не Прозорливый, у него первая труба другая. Это Неудержимый или Неуловимый.
если исходить из места съемки - то "Неуловимый"
parohod> если исходить из места съемки - то "Неуловимый"
Ну да, откуда Неудержимый мог бы у Марокко взяться.
Вот на Одноклассниках есть такое фото Бравого. Датировано 1979. А на известном сайте дан такой ряд номеров 511(1977), 357(1978), 382(1981). Уж больно я не люблю номера проверять, может кто за меня это сделает.
Ну да, откуда Неудержимый мог бы у Марокко взяться.
Вот на Одноклассниках есть такое фото Бравого. Датировано 1979. А на известном сайте дан такой ряд номеров 511(1977), 357(1978), 382(1981). Уж больно я не люблю номера проверять, может кто за меня это сделает.
Прикреплённые файлы:
Под этим фото подпись такая.
"Танки ПТ-76Б морской пехоты КЧФ на плаву в бухте Севастополя. День ВМФ, 30 июля 1967 года. На заднем плане - эсминец проекта 56 «Московский комсомолец»"
Отсюда. Правда это фото уже было на нашем форуме.
Но на самом деле, судя по трубе и мачте, это Пламенный или Напористый.
"Танки ПТ-76Б морской пехоты КЧФ на плаву в бухте Севастополя. День ВМФ, 30 июля 1967 года. На заднем плане - эсминец проекта 56 «Московский комсомолец»"
Отсюда. Правда это фото уже было на нашем форуме.
Эксплуатация и боевое применение
Первые серийные танки ПТ-76 поступили в войска в 1952 году. Ими укомплектовывались роты плавающих танков гвардейских танковых полков танковых и механизированных дивизий. Полученные армией несколько позже бронетранспортеры БТР-50 пошли на комплектование мотострелковых батальонов тех же полков. Таким образом, в танковом полку Советской Армии создавался своего рода «амфибийный кулак», способный обеспечить форсирование любой водной преграды с ходу или после кратковременной подготовки в условиях неяд... // army.lvНо на самом деле, судя по трубе и мачте, это Пламенный или Напористый.
Прикреплённые файлы:
Бедовый. Севастополь или Николаев? Думаю Севастополь. Тогда это весна 1956г.
Прикреплённые файлы:
USSRNAVY> Бедовый. Севастополь -это весна 1956г.
ВДОХНОВЕННЫЙ у борта бпк В ЧАПАЕВ в Аденском заливе (осень 1977 г.)
ВДОХНОВЕННЫЙ у борта бпк В ЧАПАЕВ в Аденском заливе (осень 1977 г.)
Прикреплённые файлы:
Amur73> В бухте Труда подвижки- прицепляют "Возбужденный" к полиспасту.
К сожалению "Возбужденный" на дне Авачинского залива с 1990 года.
К сожалению "Возбужденный" на дне Авачинского залива с 1990 года.
USSRNAVY> Бедовый. Севастополь или Николаев? Думаю Севастополь. Тогда это весна 1956г.
Севастополь./а тебе не кажется что это весьма редкий снимок ?
нескажешь почему ?
/я такой вижу первый раз!
Севастополь./а тебе не кажется что это весьма редкий снимок ?
нескажешь почему ?
/я такой вижу первый раз!
Анатолий> Севастополь./а тебе не кажется что это весьма редкий снимок ?
Анатолий> нескажешь почему ?
Анатолий> /я такой вижу первый раз!
Это в Одноклассниках выкладывает фото отца Василий Ефимов. А отец служил в 1953-1956гг. На Бывалом конечно не с 1953г. Я не знаю сам он снимал или нет. Этот снимок выложен 28 октября, возможно никогда и не выкладывался. Василий только написал про снимок, где Бедовый, "Точно могу сказать что фото с бака Бывалого. Остальное уже уточнить не могу".
Анатолий> нескажешь почему ?
Анатолий> /я такой вижу первый раз!
Это в Одноклассниках выкладывает фото отца Василий Ефимов. А отец служил в 1953-1956гг. На Бывалом конечно не с 1953г. Я не знаю сам он снимал или нет. Этот снимок выложен 28 октября, возможно никогда и не выкладывался. Василий только написал про снимок, где Бедовый, "Точно могу сказать что фото с бака Бывалого. Остальное уже уточнить не могу".
Прикреплённые файлы:
Анатолий> Севастополь./а тебе не кажется что это весьма редкий снимок ?
Анатолий> нескажешь почему ?
Анатолий, дошло! Это не вопрос, а загадка. Попробую отгадать почему редкий, хотя это просто.
1.Это недоделанный Бедовый, пр.56Э.
2.Бомбомёты на корме. Их долго не убирали, даже при переделке в 56ЭМ. Но вроде их уже не видно на одном из фото ещё до модернизации в 56У.
3.На гроте старое полотно АП Фут-Н. Так это как на большей части 56-х. Поставили при постройке, но при первой же возможности заменили. Тут и Риф-Щ уже на фоке.
4.Ещё нет этих дурацких "пополтрубы" с каждого борта. При переделке в 56ЭМ поставили 2 трубные ТА, а т.к. они стояли настолько близко к ширстреку, то разрезали трубу и приварили половинки к бортам для прочности. Как и на пр.56М.
6. Полубашни СМ-2 не наблюдается.
А может ты про ящик впереди носовой надстройки? Но не ангар же это для КСЩ. Если это такой же ангар, как и на корме, то это что-то... Тогда получается это почти проект 57. Прошу народ не путать с проектом 57 бис, там другие размеры и теоретический чертёж.
Неужели ангнар? Да мне померещилось.
Анатолий> нескажешь почему ?
Анатолий, дошло! Это не вопрос, а загадка.
Попробую отгадать почему редкий, 1.Это недоделанный Бедовый, пр.56Э.
2.Бомбомёты на корме. Их долго не убирали, даже при переделке в 56ЭМ. Но вроде их уже не видно на одном из фото ещё до модернизации в 56У.
3.На гроте старое полотно АП Фут-Н. Так это как на большей части 56-х. Поставили при постройке, но при первой же возможности заменили. Тут и Риф-Щ уже на фоке.
4.Ещё нет этих дурацких "пополтрубы" с каждого борта. При переделке в 56ЭМ поставили 2 трубные ТА, а т.к. они стояли настолько близко к ширстреку, то разрезали трубу и приварили половинки к бортам для прочности. Как и на пр.56М.
6. Полубашни СМ-2 не наблюдается.
А может ты про ящик впереди носовой надстройки? Но не ангар же это для КСЩ. Если это такой же ангар, как и на корме, то это что-то... Тогда получается это почти проект 57. Прошу народ не путать с проектом 57 бис, там другие размеры и теоретический чертёж.
Неужели ангнар? Да мне померещилось.
Прикреплённые файлы:
Фото английских летчиков с Ark Royal. Начало ноября 1970.
Бравый еще до столкновения с английским кораблем ...
Бравый еще до столкновения с английским кораблем ...
Прикреплённые файлы:
DDR> Фото английских летчиков с Ark Royal. Начало ноября 1970.
DDR> Бравый еще до столкновения с английским кораблем ...
2-й т 3-й снимок.да..за пару дней до столкновения..может даже накануне..
/предпологаю..ибо вечером началась рутинная слежка преведшая к столкновению/
а вот Первое..фото это примерно днем,После столкновения 9 ноября..
на уходящем Бравом на левом борту,повреждения закрыты брезентом и видно погнутую ЗУР Волна.
DDR> Бравый еще до столкновения с английским кораблем ...
2-й т 3-й снимок.да..за пару дней до столкновения..может даже накануне..
/предпологаю..ибо вечером началась рутинная слежка преведшая к столкновению/
а вот Первое..фото это примерно днем,После столкновения 9 ноября..
на уходящем Бравом на левом борту,повреждения закрыты брезентом и видно погнутую ЗУР Волна.
USSRNAVY> Анатолий, дошло!
Ответил в личку.
Ответил в личку.
Amur73>> В бухте Труда подвижки- прицепляют "Возбужденный" к полиспасту.
preodol> К сожалению "Возбужденный" на дне Авачинского залива с 1990 года.
Вдохновенный.. таки да, ошибся.
Цепляют, обкопали носовую часть, цепь порвалась все равно, зацепить не за что им. Думаю, только по частям если.. порвать цепью.
все как всегда.."дайте мне точку опоры" ).
preodol> К сожалению "Возбужденный" на дне Авачинского залива с 1990 года.
Вдохновенный.. таки да, ошибся.
Цепляют, обкопали носовую часть, цепь порвалась все равно, зацепить не за что им. Думаю, только по частям если.. порвать цепью.
все как всегда.."дайте мне точку опоры" ).
DDR> Фото английских летчиков с Ark Royal. Начало ноября 1970.
DDR> Бравый еще до столкновения с английским кораблем ...
DDR> Бравый еще до столкновения с английским кораблем ...
Сб. Гангут № 79 | автор | Издательство Гангут | год 2014 - интернет-магазин Морское наследие
СОДЕРЖАНИЕ История судостроения: Л.А. Кузнецов. Минный заградитель «Волга»; Флот в Великой войне: С.В. Тюриков. Экспедиция особого назначения на Дунае; Роковые сороковые: А.В. Платонов. Советские морские десанты 1941–1945 годов. Бой за высадку; Война на море: В.К. Витгефт. Из истории Японско-китайской войны на море в 1894–1895 годах; Морской архив: А.А. Лебедев. «Какое значение и какой состав должен иметь Балтийский флот…»; Листая старые журналы: Б.П. Апрелев. «Гебен» был пропущен умышленно; Прошлое без купюр: А.Н. Одайник. История одного столкновения // www.heritage-navalis.ru
Amur73> Нашел несоответствие чертежу..
Amur73> Выгородки дист управления в МКО.
Amur73> кормовое хорошо помню, плюс нырял в него.
Amur73> с него и табличку "запасной выход" снял. Не заметил эту дверь, думал все, если пар в отсеке, они тут сварятся?
Amur73> оказывается был запасной выход из выгородки в шахту вентиляции. там, штурвальчики с приводами, конторка, вентилятор в переборке. получается вход основной и выход в шахту вентиляции.
Эсминцы проекта 56 имели противоатомное и противохимическое оборудование. В частности выгородки для дистанционного управления установкой. Ими, практически не пользовались, так как вахты неслись у механизмов, а место старшины машинной вахты было либо рядом с маневровыми, либо у деаэратора. Частенько приходилось его вытаскивать с ГУПа (главного упорного подшипника), куда он прятался от К-5 или командира МКГ. Помню старпом командовал: "Ядреный взрыв с правого борта, 3 кабельтова" или "Танки на юте! Ваши действия...."
Amur73> Выгородки дист управления в МКО.
Amur73> кормовое хорошо помню, плюс нырял в него.
Amur73> с него и табличку "запасной выход" снял. Не заметил эту дверь, думал все, если пар в отсеке, они тут сварятся?
Amur73> оказывается был запасной выход из выгородки в шахту вентиляции. там, штурвальчики с приводами, конторка, вентилятор в переборке. получается вход основной и выход в шахту вентиляции.
Эсминцы проекта 56 имели противоатомное и противохимическое оборудование. В частности выгородки для дистанционного управления установкой. Ими, практически не пользовались, так как вахты неслись у механизмов, а место старшины машинной вахты было либо рядом с маневровыми, либо у деаэратора. Частенько приходилось его вытаскивать с ГУПа (главного упорного подшипника), куда он прятался от К-5 или командира МКГ. Помню старпом командовал: "Ядреный взрыв с правого борта, 3 кабельтова" или "Танки на юте! Ваши действия...."
Прикреплённые файлы:
Python>
Жаль, что Вы на форуме очень редко появляетесь, а пр.56 мне наиболее интересен, и вопросов по нему много. И в теме по Бравому с интересом прочитал.
Мой вопрос касается не Вашего заведования, но вдруг помните. Прибор стрельбы "1-НМ" на мостике эсминцев располагался немного по разному, всегда в диаметральной плоскости, но иногда был сдвинут вперёд. Был ли на Блестящем под "1-НМ" выступ в ограждении мостика?
Жаль, что Вы на форуме очень редко появляетесь, а пр.56 мне наиболее интересен, и вопросов по нему много. И в теме по Бравому с интересом прочитал.
Мой вопрос касается не Вашего заведования, но вдруг помните. Прибор стрельбы "1-НМ" на мостике эсминцев располагался немного по разному, всегда в диаметральной плоскости, но иногда был сдвинут вперёд. Был ли на Блестящем под "1-НМ" выступ в ограждении мостика?
За баян пардон, не смотрел тему, слишокм много картинок ...
Фото английских летчиков ...
Дозаправка кого то из 56-х в Эгейском море ...
Фото английских летчиков ...
Дозаправка кого то из 56-х в Эгейском море ...
Прикреплённые файлы:
Вопрос дилетанта.. А сколько было ГАС на э. 56 проекта?
Конкретно на Вдохновенном, что сейчас пытаются вытащить на Труда, перед носовой глубокой цистерной, слева от киля, была еще одна ГАС. сейчас ее обрезали по периметру- мешает буксировке, но пока под водой, фотки не получились.. Она неубираемая, смещена влево от ДП.
Это модернизация?
Конкретно на Вдохновенном, что сейчас пытаются вытащить на Труда, перед носовой глубокой цистерной, слева от киля, была еще одна ГАС. сейчас ее обрезали по периметру- мешает буксировке, но пока под водой, фотки не получились.. Она неубираемая, смещена влево от ДП.
Это модернизация?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Amur73> Вопрос дилетанта.. А сколько было ГАС на э. 56 проекта?
Amur73> Конкретно на Вдохновенном, что сейчас пытаются вытащить на Труда, перед носовой глубокой цистерной, слева от киля, была еще одна ГАС.
А не после глубокой цистерны? Там слева и справа помещения лага и эхолота.
Где-то должна быть ГАС звукоподводной связи.
Amur73> Конкретно на Вдохновенном, что сейчас пытаются вытащить на Труда, перед носовой глубокой цистерной, слева от киля, была еще одна ГАС.
А не после глубокой цистерны? Там слева и справа помещения лага и эхолота.
Где-то должна быть ГАС звукоподводной связи.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 22.12.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.12.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
