Чэнду J-20

Первый полет нового прототипа J-20 под номером "2011"

ЛЛ на базе Ту-204

поджали брюшко по правилу площадей.

Очередной прототип J-20 - "2016"

 

Как сообщают китайские веб-ресурсы, 24 ноября 2015 года на аэродроме китайского авиастроительного объединения Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG) в Чэнду совершил первый полет восьмой летный опытный образец китайского истребителя пятого поколения J-20 - самолет с бортовым номером "2017".

Первый летный прототип истребителя J-20 (бортовой номер "2001") разработки и постройки CAIG совершил первый полет в Чэнду 11 января 2011 года, а второй прототип (бортовой номер "2002") - в мае 2012 года. За ними последовали опытные образцы с бортовыми номерами "2011" (первый полет в марте 2014 года), "2012" (июль 2014 года), "2013" (ноябрь 2014 года), "2015" (декабрь 2014 года) и "2016" (сентябрь 2015 года).

Выкаченный на китайском авиастроительном объединении Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG) первый предсерийный образец китайского истребителя пятого поколения J-20 (бортовой номер "2101"). Чэнду, 25.12.2015 © weibo.com/dskaogu

Первый предсерийный истребитель J-20

Как утверждают китайские споттеры, 25 декабря 2015 года на аэродроме китайского авиастроительного объединения Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG) в Чэнду была произведена выкатка первого предсерийного образца китайского истребителя пятого поколения J-20. Самолет имеет бортовой номер "2101" и должен быть поднят в воздух в ближайшие дни.

Выкатка этой машины была произведена всего месяц спустя после начала в Чэнду 24 ноября летных испытаний восьмого летного опытного образца J-20 (бортовой номер "2017"). Таким образом, к настоящему времени в КНР построено уже девять летных образцов самолета J-20.

Первый летный прототип истребителя J-20 (бортовой номер "2001") разработки и постройки CAIG совершил первый полет в Чэнду 11 января 2011 года, а второй прототип (бортовой номер "2002") - в мае 2012 года. За ними последовали опытные образцы с бортовыми номерами "2011" (первый полет в марте 2014 года), "2012" (июль 2014 года), "2013" (ноябрь 2014 года), "2015" (декабрь 2014 года), "2016" (сентябрь 2015 года) и 2017 (декабрь 2015)

Свежие фотографии китайца:

Китайский истребитель 5-го поколения Chengdu J-20 начал поступать в ВВС НОАК

Новости Skyships.ru — Китайский истребитель пятого поколения J-20A начал поступать в военно-воздушные силы НОАК. Фото серийной машины с номером, свидетельствующим о принадлежности к одной из частей ВВС опубликовано в Facebook Modern Chinese Warplanes. Первый самолет нового типа вошел в состав 176-й бригады ВВС НОАК, пишет Lenta.ru.

По мнению авторов блога, 176-я бригада, наряду со 170-й, 171-й, 172-й и 175 входит в состав учебно-испытательного центра ВВС НОАК. Официальных сообщений о передаче нового самолета в части не поступало.

Самолет J-20 представляет собой тяжелый многоцелевой истребитель 5-го поколения. Разработка машины началась в 2002 году, первый прототип взлетел в 2011-м. Точные данные самолета не сообщаются, по ряду предположений, на нем установлены российские двигатели АЛ-31ФН и возможна установка двигателей АЛ-41Ф1С («изделие 117С»).

Помимо тяжелого J-20, в Китае также создается еще один истребитель пятого поколения — J-31. Это легкая машина, оснащенная двумя российскими двигателями РД-93 (в перспективе — китайскими WS-13A).