Aaz
инфо
инструменты
Bredonosec
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/s020/i719/1509/c7/128x128-crop/231302c76840.jpg)
Чэнду J-20
китайский истребитель 5-го поколения, бывший J-XXТеги:
Tardigrada> Малозаметность "без компромиссов" это только ф117 и б2.
Как раз там компромиссы - с аэродинамикой. На 117-м это долго лечили законами СДУ, а у В-2, как я понимаю, управление по рысканию сильно оставляет желать лучшего.
Но на маневренной машине это не прохонже...
Как раз там компромиссы - с аэродинамикой. На 117-м это долго лечили законами СДУ, а у В-2, как я понимаю, управление по рысканию сильно оставляет желать лучшего.
Но на маневренной машине это не прохонже...
flateric> подтвержден руководитель программы - это как говорилось выше, Ли Вэй
Scar> Я так понимаю, это ихний Miko-Yang?
Ну вот, у низ уже и школа зарождается, по-настоящему...
"Это вряд ли..." (с - тов. Сухов). Вэй - математик и управленец. Весь его проектный стаж, НЯП, ограничен созданием спарки J-10, что на серьезный опыт явно не тянет.
Scar> Я так понимаю, это ихний Miko-Yang?
Ну вот, у низ уже и школа зарождается, по-настоящему..."Это вряд ли..." (с - тов. Сухов). Вэй - математик и управленец. Весь его проектный стаж, НЯП, ограничен созданием спарки J-10, что на серьезный опыт явно не тянет.
flateric> вы помните подобное у нас после первого полета Т-50? вот и я - нет...
У нас просто столько журналов не наберется соотв. профиля - а в "Космополитене" это не носят.
У нас просто столько журналов не наберется соотв. профиля - а в "Космополитене" это не носят.
Aaz> НЯП, ограничен созданием спарки J-10, что на серьезный опыт явно не тянет.
FC-1 ещё вроде бы. Там всё не плохо.
FC-1 ещё вроде бы. Там всё не плохо.
Aaz> Вэй - математик
Гуревич
Aaz> и управленец.
Микоян
Гуревич
Aaz> и управленец.
Микоян
Aluette> FC-1 ещё вроде бы. Там всё не плохо.
А ссылки на это "вроде бы" существуют? В куцей биографии на вики это не присутствует.
А ссылки на это "вроде бы" существуют? В куцей биографии на вики это не присутствует.
Aaz> Вэй - математик
spam_test> Гуревич
С какого перепугу человек, пусть и начинавший изучать математику, но в итоге имеющий "самолетное" образование, стал математиком?
Aaz> и управленец.
spam_test> Микоян
Еще хлестче. Вэй - специалист по системам управления.
Специализация Микояна - "брат Анастаса". Кстати, традицию продолжил Беляков со специализацией "зять Шверника".
spam_test> Гуревич
С какого перепугу человек, пусть и начинавший изучать математику, но в итоге имеющий "самолетное" образование, стал математиком?
Aaz> и управленец.
spam_test> Микоян
Еще хлестче.
Вэй - специалист по системам управления.Специализация Микояна - "брат Анастаса". Кстати, традицию продолжил Беляков со специализацией "зять Шверника".
Aaz> А ссылки на это "вроде бы" существуют? В куцей биографии на вики это не присутствует.
обс же.
обс же.
Aaz> Еще хлестче.
Категория:Управленцы
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация,
поиск
Подкатегории
Показано 2 подкатегории из 2.
…
// Дальше —
ru.wikipedia.org
Категория:Управленцы — Википедия
Категория:Управленцы
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация,
поиск
Подкатегории
Показано 2 подкатегории из 2.
…
// Дальше —
ru.wikipedia.org
Aaz>> Еще хлестче.
spam_test> Категория:Управленцы — Википедия
"Пионэры, идите в жопу!" (с - Ф.Раневская).
spam_test> Категория:Управленцы — Википедия
"Пионэры, идите в жопу!" (с - Ф.Раневская).
Aaz>> Можно еще вспомнить F-105 во Вьетнаме - они больше стояли на земле, чем летали. Чем сложнее машина, тем сложнее обеспечить ее боеготовность - даже в мирное время, не говоря уже о войне.
А эткуда такие данные и в какое время? насколько я помню в первые 5 лет войны F-105 выполнили 75% всех бомбовых вылетов и имели лучшую готовность среди всей амерских самолетов
90% всегда были в состоянии БГ
А эткуда такие данные и в какое время? насколько я помню в первые 5 лет войны F-105 выполнили 75% всех бомбовых вылетов и имели лучшую готовность среди всей амерских самолетов
90% всегда были в состоянии БГ
Конструктора бомбардировщика B-2 посадили за продажу технологий Китаю
Американский гражданин индийского происхождения Ношир Говадия приговорен к 32 годам лишения свободы за продажу военных технологий Китаю. Говадия обвинялся в том, что помог Пекину построить ракеты со сниженной теплоотдачей. Кроме того, подсудимый пытался продавать технологии Израилю, Германии и Швейцарии.
// lenta.ru
Lenta.ru: Америка: Конструктора бомбардировщика B-2 посадили за продажу технологий Китаю
Американский гражданин индийского происхождения Ношир Говадия приговорен к 32 годам лишения свободы за продажу военных технологий Китаю. Говадия обвинялся в том, что помог Пекину построить ракеты со сниженной теплоотдачей. Кроме того, подсудимый пытался продавать технологии Израилю, Германии и Швейцарии.
// lenta.ru
Djoker> J-20 с открытыми отсеками:
Djoker> http://img143.imageshack.us/img143/4765/filepo.jpg
там, как вижу, боковые быстрые и центральный?
А сверху что?
Djoker> http://img143.imageshack.us/img143/4765/filepo.jpg
там, как вижу, боковые быстрые и центральный?
А сверху что?
Bredonosec> А сверху что?
ты про здание сзади что ли?
ты про здание сзади что ли?
flateric> ты про здание сзади что ли?
фу, какой ты неинтересный
фу, какой ты неинтересный
Приходит к врачу бегемот,а на голове у него лягушка сидит.
Доктор:
-На что жалуетесь?
Лягушка:
Да вот опять что-то к жопе прилипло!
flateric> ты про здание сзади что ли?
а выглядит как еще одна створка на спине
а выглядит как еще одна створка на спине
Chengdu J-20 "Чёрный Орёл" / "Могучий Дракон" • Форум "Стелс машины"
Авиация, флот и космос - реальность и перспектива. // paralay.iboards.ru
Помнится в этой теме беседа про грядущие "успехи китайского клонирования АЛ-31 и модификаций" была.
[quote|James:]Китай с начала 2011 года приобрел в России большую партию реактивных двигателей для истребителей, сообщает AINonline. В частности, с "Рособоронэкспортом" был заключен контракт на поставку 150 двигателей АЛ-31Ф, которыми планируется заменить выработавшие ресурс такие же двигатели на китайских истребителях Су-27, Су-30МКК, Су-30МК2 и их копиях J-11 включая модификации. Эти силовые установки будут собираться на предприятии Уфимского моторостроительного производственного объединения.
В июле 2011 года Китай приобрел 120 реактивных двигателей АЛ-31ФН, предназначенных для установки на истребители J-10. Сумма сделки составила около 500 миллионов долларов. Производством силовых установок по этому контракту занимается НПЦ "Салют", а поставка двигателей завершится к 2013 году. По словам генерального директора "Салюта" Владислава Масалова, в настоящее время Китай ведет переговоры о покупке еще 140 двигателей АЛ-31ФН; контракт может быть подписан до конца октября 2011 года.
По оценке Масалова, общее количество поставленных Китаю двигателей уже приблизилось к тысяче единиц. Для обслуживания силовых установок, "Салют" заключил партнерские соглашения с китайскими предприятиями Limin и Tyan Li, которые занимаются поставкой двигателей в войска, а также производством запчастей. Кроме того, Россия достигла с Китаем договоренности о передаче китайской стороне документации по ремонту и обслуживанию АЛ-31Ф и АЛ-31ФН. [/quote]
Китай с начала 2011 года приобрел в России большую партию реактивных двигателей для истребителей. В частности, Китай купил 150 двигателей АЛ-31Ф, которые будут устанавливаться на китайские истребители Су-27, Су-30МКК, Су-30МК2 и их копии J-11 включая модификации. В июле 2011 года Китай приобрел 120 двигателей АЛ-31ФН.
// www.lenta.ru
[quote|James:]Китай с начала 2011 года приобрел в России большую партию реактивных двигателей для истребителей, сообщает AINonline. В частности, с "Рособоронэкспортом" был заключен контракт на поставку 150 двигателей АЛ-31Ф, которыми планируется заменить выработавшие ресурс такие же двигатели на китайских истребителях Су-27, Су-30МКК, Су-30МК2 и их копиях J-11 включая модификации. Эти силовые установки будут собираться на предприятии Уфимского моторостроительного производственного объединения.
В июле 2011 года Китай приобрел 120 реактивных двигателей АЛ-31ФН, предназначенных для установки на истребители J-10. Сумма сделки составила около 500 миллионов долларов. Производством силовых установок по этому контракту занимается НПЦ "Салют", а поставка двигателей завершится к 2013 году. По словам генерального директора "Салюта" Владислава Масалова, в настоящее время Китай ведет переговоры о покупке еще 140 двигателей АЛ-31ФН; контракт может быть подписан до конца октября 2011 года.
По оценке Масалова, общее количество поставленных Китаю двигателей уже приблизилось к тысяче единиц. Для обслуживания силовых установок, "Салют" заключил партнерские соглашения с китайскими предприятиями Limin и Tyan Li, которые занимаются поставкой двигателей в войска, а также производством запчастей. Кроме того, Россия достигла с Китаем договоренности о передаче китайской стороне документации по ремонту и обслуживанию АЛ-31Ф и АЛ-31ФН. [/quote]
Lenta.ru: Оружие: Китай купил большую партию российских двигателей для истребителей
Китай с начала 2011 года приобрел в России большую партию реактивных двигателей для истребителей. В частности, Китай купил 150 двигателей АЛ-31Ф, которые будут устанавливаться на китайские истребители Су-27, Су-30МКК, Су-30МК2 и их копии J-11 включая модификации. В июле 2011 года Китай приобрел 120 двигателей АЛ-31ФН.
// www.lenta.ru
Это сообщение редактировалось 07.10.2011 в 14:28
16/05/2012
первый полет 2002
via =GT @CDF & Deino @SDF
первый полет 2002
via =GT @CDF & Deino @SDF
Это сообщение редактировалось 17.05.2012 в 02:05
К Администрации
Предлагаю переместить этот топик и, заодно, "Истребители пятого поколения" в соответствующий подфорум... Что бы все вместе было.
Предлагаю переместить этот топик и, заодно, "Истребители пятого поколения" в соответствующий подфорум... Что бы все вместе было.
flateric> первый полет 2002
2002 или все же 2012?
2002 или все же 2012?
V.T.> 2002 или все же 2012?
2002 его б/н, второй опытный.
2002 его б/н, второй опытный.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
V.T.> 2002 или все же 2012?
исправил год
исправил год
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 27.12.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.12.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
