-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/li/lifenewscontent/c/static/posts/2016/03/191238/128x128-crop/4aebe61ba7ca945722ef9703416b9371__600x430.jpg)
В Ростове-на-Дону разбился "Боинг" из Дубая.
Теги:
Александр Леонов
инфо
инструменты
05:29 На борту Boeing, разбившегося в Ростове-на-Дону, пожара не было, он мог разрушиться, зацепившись за взлетно-посадочную полосу, сообщил "Интерфаксу" начальник ЮРЦ МЧС России Игорь Одер.
05:20 МЧС открыло горячую линию в связи с авиакатастрофой в Ростове-на-Дону. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе МЧС России.
"В связи с крушением самолета в Ростове-на-Дону МЧС России открыло горячую линию: 8-800-775-17-17", - сказал собеседник агентства.
В аэропорт направлена группа психологов Южного филиала Центра экстренной психологической помощи.
05:13 На борту разбившегося в Ростове-на-Дону пассажирского самолета Boeing 738 (известный также как Boeing 737-800") находился 61 человек, включая экипаж. Об этом ТАСС сообщили в экстренных службах.
"По уточненной информации, на борту находились 55 пассажиров и шесть членов экипажа", - сказал источник. Все они погибли.
05:20 МЧС открыло горячую линию в связи с авиакатастрофой в Ростове-на-Дону. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе МЧС России.
"В связи с крушением самолета в Ростове-на-Дону МЧС России открыло горячую линию: 8-800-775-17-17", - сказал собеседник агентства.
В аэропорт направлена группа психологов Южного филиала Центра экстренной психологической помощи.
05:13 На борту разбившегося в Ростове-на-Дону пассажирского самолета Boeing 738 (известный также как Boeing 737-800") находился 61 человек, включая экипаж. Об этом ТАСС сообщили в экстренных службах.
"По уточненной информации, на борту находились 55 пассажиров и шесть членов экипажа", - сказал источник. Все они погибли.
А.Л.> "Боинг" с 55 пассажирами упал в Ростове
Судя по видео упал под углом градусов в 50 или больше... Как так.../
Судя по видео упал под углом градусов в 50 или больше... Как так.../
А.Л.>> "Боинг" с 55 пассажирами упал в Ростове
А.8.> Судя по видео упал под углом градусов в 50 или больше... Как так.../
по видео угол столкновения с землей не определишь, в кадре он зависит о расположения камеры, а реальный будет на самописце. ИМХО есть два варианта либо ЧФ либо теракт.
А.8.> Судя по видео упал под углом градусов в 50 или больше... Как так.../
по видео угол столкновения с землей не определишь, в кадре он зависит о расположения камеры, а реальный будет на самописце. ИМХО есть два варианта либо ЧФ либо теракт.
А.Л.>ИМХО есть два варианта либо ЧФ либо теракт.
Кто ж теракт на конец полета планирует? Обычно бомбисты настраивают бомбы на начало полета или середину, когда самолет точно в воздухе находится. А тут, если б сели с первого раза, то на момент катастрофы были бы уже на земле.
Скорее всего все же или техника подвела, или летчики чего-то в плохую походу начудили. Плюс может в какой сдвиг ветра на малой высоте попали и не справились. Погода то подходящая была, чтоб убиться
P.S.
Александр, может сюда все перенести?
Кто ж теракт на конец полета планирует? Обычно бомбисты настраивают бомбы на начало полета или середину, когда самолет точно в воздухе находится. А тут, если б сели с первого раза, то на момент катастрофы были бы уже на земле.
Скорее всего все же или техника подвела, или летчики чего-то в плохую походу начудили. Плюс может в какой сдвиг ветра на малой высоте попали и не справились. Погода то подходящая была, чтоб убиться
P.S.
Александр, может сюда все перенести?
В Ростове-на-Дону разбился "Боинг" из Дубая.
05:29 На борту Boeing, разбившегося в Ростове-на-Дону, пожара не было, он мог разрушиться, зацепившись за взлетно-посадочную полосу, сообщил "Интерфаксу" начальник ЮРЦ МЧС России Игорь Одер. 05:20 МЧС открыло горячую линию в связи с авиакатастрофой в Ростове-на-Дону. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе МЧС России. "В связи с крушением самолета в Ростове-на-Дону МЧС России открыло горячую линию: 8-800-775-17-17", - сказал собеседник агентства. В аэропорт направлена группа психологов Южного…// Авиационные новости
А.Л.>> "Боинг" с 55 пассажирами упал в Ростове
А.8.> Судя по видео упал под углом градусов в 50 или больше... Как так.../
Если ось камеры находится под небольшим углом к направлению падения, то ничего удивительного. Если бы они совпадали, то самолет бы вообще вертикально в кадре двигался.
А.8.> Судя по видео упал под углом градусов в 50 или больше... Как так.../
Если ось камеры находится под небольшим углом к направлению падения, то ничего удивительного. Если бы они совпадали, то самолет бы вообще вертикально в кадре двигался.
- Александр Леонов [19.03.2016 07:01]: Перенос сообщений из Аварии и катастрофы
U235> Скорее всего все же
ИМХО вероятность теракта не нулевая, поэтому его искючать не стоит
ИМХО вероятность теракта не нулевая, поэтому его искючать не стоит
вот видео
камера вполне приведена к горизонту. И не думаю что ВПП имеет большой уклон. Даже принимая во внимание искажения типа бочки, угол падения очень большой.
ВКонтакте | Video Ext
Для просмотра необходим Flash Player последней версии. (Flash-проигрыватель обладает более широкой функциональностью). Открыть HTML5 видео проигрыватель. Для просмотра необходим Flash Player последней версии. (Flash-проигрыватель обладает более широкой функциональностью). Открыть HTML5 видео проигрыватель. Для просмотра необходим Flash Player последней версии. (Flash-проигрыватель обладает более широкой функциональностью). // Дальше — vk.comкамера вполне приведена к горизонту. И не думаю что ВПП имеет большой уклон. Даже принимая во внимание искажения типа бочки, угол падения очень большой.
К.д.В.> вот видео
К.д.В.> ВКонтакте | Video Ext
К.д.В.> камера вполне приведена к горизонту. И не думаю что ВПП имеет большой уклон. Даже принимая во внимание искажения типа бочки, угол падения очень большой.
я вот об этом:
при таком расположении самолет в кадре будет двигаться вообще вертикально сверху-вниз. Но это еще не говорит о том что он в самом деле движется вертикально.
Вполне может быть, что угол снижения был и в самом деле большой - но однозначно я по видео определить не смог.
А камера широкоугольная, и наклонена вниз градусов на 15-20 минимум. Она же охранная - все что владельцев интересует как раз внизу.
К.д.В.> ВКонтакте | Video Ext
К.д.В.> камера вполне приведена к горизонту. И не думаю что ВПП имеет большой уклон. Даже принимая во внимание искажения типа бочки, угол падения очень большой.
я вот об этом:
при таком расположении самолет в кадре будет двигаться вообще вертикально сверху-вниз. Но это еще не говорит о том что он в самом деле движется вертикально.
Вполне может быть, что угол снижения был и в самом деле большой - но однозначно я по видео определить не смог.
А камера широкоугольная, и наклонена вниз градусов на 15-20 минимум. Она же охранная - все что владельцев интересует как раз внизу.
А.Л.> по видео угол столкновения с землей не определишь, в кадре он зависит о расположения камеры, а реальный будет на самописце.
Вертикальная угловая скорость в кадре зависит только от расстояния от камеры и линейной вертикальной скорости объекта. На видео, вертикальная скорость весьма велика, что косвенно говорит о большом угле. Но, определяющее, конечно самописец.
Вертикальная угловая скорость в кадре зависит только от расстояния от камеры и линейной вертикальной скорости объекта. На видео, вертикальная скорость весьма велика, что косвенно говорит о большом угле. Но, определяющее, конечно самописец.
К.д.В.> камера вполне приведена к горизонту. И не думаю что ВПП имеет большой уклон. Даже принимая во внимание искажения типа бочки, угол падения очень большой.
У нас горбатая ВПП, но не настолько. В торец ВпП ничего смотреть не может, это съемка с северной стороны проспекта Шолохова, который идет параллельно полосе, либо с одного из строений возле аэровокзала и РЗГА, но тогда непонятно, как самолёт вообще попал в полосу при таком падении.
Блин, вчера вечером покупал маме авиабилеты на конец марта, а она спрашивает, не будет ли задержек рейсов в такую отвратительную погоду, ну я и стал ей рассказывать,что ничего страшного, Ростов задерживает только в сильный снег и сильнейший туман
Вчера был просто порывистый ветер и дождь с малейшей примесью снега, ничего экстремального, сам в такую погоду сидел в пассажирском салоне раз двадцать. Когда новость увидел, то подумал, что традиционно выкатились по мокрой ВПП, только в этот раз с жертвами, а они реально бахнулись об асфальт
У нас горбатая ВПП, но не настолько. В торец ВпП ничего смотреть не может, это съемка с северной стороны проспекта Шолохова, который идет параллельно полосе, либо с одного из строений возле аэровокзала и РЗГА, но тогда непонятно, как самолёт вообще попал в полосу при таком падении.
Блин, вчера вечером покупал маме авиабилеты на конец марта, а она спрашивает, не будет ли задержек рейсов в такую отвратительную погоду, ну я и стал ей рассказывать,что ничего страшного, Ростов задерживает только в сильный снег и сильнейший туман
Вчера был просто порывистый ветер и дождь с малейшей примесью снега, ничего экстремального, сам в такую погоду сидел в пассажирском салоне раз двадцать. Когда новость увидел, то подумал, что традиционно выкатились по мокрой ВПП, только в этот раз с жертвами, а они реально бахнулись об асфальт
Это сообщение редактировалось 19.03.2016 в 09:22
Странно как то....
Боинг авиакомпании FlyDubai, падение которого произошло в аэропорту Ростова, пытался совершить посадку в течение двух с лишним часов – с 1:30 до 3:40, передает РИА «Новости» со ссылкой на Flightradar24.
По данным Flightradar24, экипаж, пытаясь совершить посадку в аэропорту Ростова-на-Дону, снижался примерно до 500 м, но затем начал набирать высоту, уходя на второй круг. Спустя два часа пилоты попытались совершить посадку во второй раз. Но сделать это не удалось, самолет снова начал набирать высоту. А когда Boeing достиг высоты 1200 м, он начал резко снижаться и рухнул.
Оригинал материала: Ошибка 402 - Необходима оплата
Боинг авиакомпании FlyDubai, падение которого произошло в аэропорту Ростова, пытался совершить посадку в течение двух с лишним часов – с 1:30 до 3:40, передает РИА «Новости» со ссылкой на Flightradar24.
По данным Flightradar24, экипаж, пытаясь совершить посадку в аэропорту Ростова-на-Дону, снижался примерно до 500 м, но затем начал набирать высоту, уходя на второй круг. Спустя два часа пилоты попытались совершить посадку во второй раз. Но сделать это не удалось, самолет снова начал набирать высоту. А когда Boeing достиг высоты 1200 м, он начал резко снижаться и рухнул.
Оригинал материала: Ошибка 402 - Необходима оплата
Причиной крушения Boeing в Ростове-на-Дону назвали погодные условия
Причиной крушения Boeing 737 в аэропорту Ростова-на-Дону могли стать плохие погодные условия // www.rbc.ru
Экипаж упавшего в Ростове-на-Дону Boeing был иностранным
Экипаж потерпевшего крушение в аэропорту Ростова-на-Дону Boeing был иностранным, сообщает РИА Новости со ссылкой на свой источник. Иностранные сотрудники могли не знать особенностей летной ... // www.rbc.ru
На борту разбившегося в Ростове-на-Дону "Боинга" находился 61 человек
На борту разбившегося при заходе на посадку в Ростове-на-Дону пассажирского лайнера "Боинг 738" (модель также известна как "Боинг 737-800") находился 61 человек, включая экипаж. Выживших нет. Среди возможных причин крушения лайнера - плохие метеоусловия или ошибка экипажа. // www.vesti.ru
Большинство погибших при крушении Boeing были жителями Ростовской области
Большинство погибших при крушении самолета Boeing 737-800 в аэропорту Ростова-на-Дону были жителями Ростовской области // www.rbc.ru
В правоохранительных органах озвучили третью версию крушения Boeing 737
Причиной катастрофы разбившегося под Ростовом-на-Дону лайнера могла стать техническая неисправность, поскольку между двумя попытками посадить Boeing 737 прошло два часа. Ранее Минтранс называл две версии крушения: плохая погода и ошибка пилотов // www.rbc.ru
Крушение "Боинга" в Ростове-на-Дону: самописцы еще не найдены
Губернатор Ростовской области Василий Голубев доложил об авиакатастрофе в Ростове-на-Дону президенту. В районе трагедии ведутся поисковые работы, территория разбита на семь секторов на площади 250 на 400 метров. Самописцы пока ищут. // www.vesti.ru
Разбившийся лайнер пытался приземлиться в течение двух часов
Лайнер Boeing 737-800 авиакомпании FlyDubai пытался совершить посадку в течение более чем двух часов. Самолет, следовавший из Дубая в Ростов-на-Дону, потерпел катастрофу при повторном заходе на посадку. После первого неудачного захода он находился в районе аэропорта в течение двух часов девяти минут. // lenta.ru
matelot> Странно как то....
Да, не попытались сесть на брюхо, например, и при этом не увели падающий самолёт подальше в поля от жилой застройки - аэропорт окружении многоэтажками с трех сторон - упали при заходе. Глюк ПО +ЧФ? Неправильное измерение количества топлива?
Ещё раз повторю, что погода вчера была не экстремальной, ветер до 18 м/с, в Краснодар ушло 2 рейса только, видимо по облачности.
Ветер дул вдоль ВПП.
Да, не попытались сесть на брюхо, например, и при этом не увели падающий самолёт подальше в поля от жилой застройки - аэропорт окружении многоэтажками с трех сторон - упали при заходе. Глюк ПО +ЧФ? Неправильное измерение количества топлива?
Ещё раз повторю, что погода вчера была не экстремальной, ветер до 18 м/с, в Краснодар ушло 2 рейса только, видимо по облачности.
На этот момент в аэропорту Ростова-на-Дону были сложные метеоусловия: дул сильный юго-западный ветер со скоростью 14 метров в секунду и порывами до 19 метров в секунду. Максимально зафиксированная на момент катастрофы скорость ветра составляла 22 метра в секунду.
Шел слабый дождь, высота нижней границы облачности составляла 540 метров, горизонтальная видимость — 6 километров.
Ветер дул вдоль ВПП.
Это сообщение редактировалось 19.03.2016 в 09:38
matelot> Странно как то....
Похоже арабские пилоты повторили Казань
Похоже арабские пилоты повторили Казань
U235> Похоже арабские пилоты повторили Казань
Там в экипаже, по-моему, вообще арабов нет.
Командир — киприот, Аристос Сократус, 1978 г.р.
Ещё (без указания должностей):
— Жылдыз Насирдинова, 1988 г.р., гражданка Киргизии.
— Йорам Алекс Доминик Конфе, 1992 г.р., Республика Сейшельские Острова
— Максим Айдрюс, 1988 г.р., гражданин РФ.
— Лаура Патриция Делакруз, 1990 г.р., гражданка Колумбии.
— Хавьер Каро, 1986 г.р., гражданин Испании.
— Круз Алехандро Алава, 1979 г.р., гражданин Испании.
Там в экипаже, по-моему, вообще арабов нет.
Командир — киприот, Аристос Сократус, 1978 г.р.
Ещё (без указания должностей):
— Жылдыз Насирдинова, 1988 г.р., гражданка Киргизии.
— Йорам Алекс Доминик Конфе, 1992 г.р., Республика Сейшельские Острова
— Максим Айдрюс, 1988 г.р., гражданин РФ.
— Лаура Патриция Делакруз, 1990 г.р., гражданка Колумбии.
— Хавьер Каро, 1986 г.р., гражданин Испании.
— Круз Алехандро Алава, 1979 г.р., гражданин Испании.
Balancer> Там в экипаже, по-моему, вообще арабов нет.
А это, случаем, не последствие внедрения гастарбайтеров в российскую авиацию?
А это, случаем, не последствие внедрения гастарбайтеров в российскую авиацию?
Balancer>> Там в экипаже, по-моему, вообще арабов нет.
Android> А это, случаем, не последствие внедрения гастарбайтеров в российскую авиацию?
Это последствие врожденного отсутствия "местных" пилотов в эмиратской авиации. Борт из ОАЭ.
Android> А это, случаем, не последствие внедрения гастарбайтеров в российскую авиацию?
Это последствие врожденного отсутствия "местных" пилотов в эмиратской авиации. Борт из ОАЭ.
Android> А это, случаем, не последствие внедрения гастарбайтеров в российскую авиацию?
Самолёт дубайской авиакомпании, экипаж международный, Российская авиация тут не при чём.
Самолёт дубайской авиакомпании, экипаж международный, Российская авиация тут не при чём.
К.д.В.> вот видео
Видео как-то не вяжется с описанием катастрофы в местных СМИ, как и описание "падения с 1200 м": самолёт резко задрал нос непосредственно перед ВПП, задел хвостовой частью землю, после чего упал, а его обломки по инерции разбросало по всей полосе. Варианты взаимоисключающие. Причем в видео от лайфньюз после катастрофы пожарные машины стоят на ВПП среди мелких обломков.
Пересмотрел ещё раз - это не Ростов вообще, по-моему.
Видео как-то не вяжется с описанием катастрофы в местных СМИ, как и описание "падения с 1200 м": самолёт резко задрал нос непосредственно перед ВПП, задел хвостовой частью землю, после чего упал, а его обломки по инерции разбросало по всей полосе. Варианты взаимоисключающие. Причем в видео от лайфньюз после катастрофы пожарные машины стоят на ВПП среди мелких обломков.
Пересмотрел ещё раз - это не Ростов вообще, по-моему.
ahs> Ветер дул вдоль ВПП.
На Р24 говорили что было струйное течение на 600 м ,сильное.
На Р24 говорили что было струйное течение на 600 м ,сильное.
Balancer>> Там в экипаже, по-моему, вообще арабов нет.
Android> А это, случаем, не последствие внедрения гастарбайтеров в российскую авиацию?
Вы хотели сказать, в Дубайскую авиакомпанию?
Летал я этой АК. Среди всех лоукостеров эта - лоукостер в квадрате. Ноги моей...
Непонятно, почему им надо было 2 часа круги нарезать, а не уйти на запасной? Возможно, проглядели выработку топлива, как было с Ту-124 в Ленинграде?
Android> А это, случаем, не последствие внедрения гастарбайтеров в российскую авиацию?
Вы хотели сказать, в Дубайскую авиакомпанию?
Летал я этой АК. Среди всех лоукостеров эта - лоукостер в квадрате. Ноги моей...
Непонятно, почему им надо было 2 часа круги нарезать, а не уйти на запасной? Возможно, проглядели выработку топлива, как было с Ту-124 в Ленинграде?
энди> На Р24 говорили что было струйное течение на 600 м ,сильное.
Если его видели на погодном радаре аэропорта, то им бы не разрешили заходить на посадку, пмсм, а больше о нем и узнать неоткуда.
Если его видели на погодном радаре аэропорта, то им бы не разрешили заходить на посадку, пмсм, а больше о нем и узнать неоткуда.
На момент объявления тревоги ветер 230 (градусов) - 16, порывы 22 (метра в секунду), видимость 2400 (метров), слабый ливневый дождь, облачность 450 (метров) и кучево-дождевая областность была (высотой) 1100 (метров) - из которой выпадал дождь. В общем-то, метеоусловия были нормальные, единственное у нас фактически было умеренное обледенение в облаках, умеренная турбулентность и прогнозировался умеренный сдвиг ветра", - сказал собеседник агентства. ©
D.Vinitski
В.Б.> Непонятно, почему им надо было 2 часа круги нарезать, а не уйти на запасной?
Как и всякий лоукостер - берегли бонусы от срезания за пустой перегон.
Как и всякий лоукостер - берегли бонусы от срезания за пустой перегон.
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 19.03.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.03.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
