Главные энергетические установки кораблей и судов...

Главное люди, это аксиома.

Я так смотрю история,в частности с названием этой ветки некоторых ничему не учит?Это первое.

Второе с политической точки зрения,все далеко и даже близко не так просто.

Возможно в этом есть рацио

Броненосец Шарль Мартель раскрашен под мазутный выхлоп
(rddt)
А возможно нет, громадный оригинал с Цусимы
Как-бы то ни было, но 20 котлов Бельвилля!

Здравствуйте. Позвольте представится, это я(мы) спроектировали этот стенд, точнее - строительную и архитектурную части рабочей документации. Заметил, что начали публиковать новости о морском стенде НПО Сатурн и хотелось бы немного рассказать о самом строительстве этого чуда.
Итак, технология испытаний - канадская, фирмы "МДС Аэро", они же поставляют главные агрегаты для проведения испытаний - гидравлический тормоз, системы выхлопа, всасывания, топливоподающие системы, также всю систему контроля и управления за испытаниями. Стенд разработан на 2 независимые камеры: 15МВт и 40 МВт, по поводу объектов испытания точно не скажу, но точно будут испытывать огромные дизели в сборке с редуктором (я не специалист, я проектировщик-строитель). В стендах имеется неслабая система водного охлаждения с закрытым бассейном и несколькими градирнями (видны на кровле), вся обвязка системы - из нержавейки. Сам "морской стенд" состоит из цеха подготовки (трехпролетное большое здание) и непосредственно испытательных стендов. Как я понял технологию, в цехе подготовки будут осуществлять сборку будущих двигателей, вместе с трансмиссией(миль пардон) и испытывать на стендах. Сборку планируется осуществлять из компонентов со всей России, как я понял, на первом этапе.
Само строительство идет с огромным опозданием из-за жуткого расп...ства Сатурна как заказчика. На моей памяти сменилось двое директоров службы заказчика и прошло несколько обысков в офисе, а все из-за махинаций с бюджетными деньгами. Саму проектную документацию собирали с таким же раздолбайством: заказчик заказал нам только строительную часть БЕЗ разработки смежных разделов (ОВ, ВК, ЭМ), смежные разделы разрабатывали местные конторки за копеечку. Как результат: разделы не увязаны между собой, трассы кабелей пересекают воздуховоды, воздуховоды режут монолитные стены (отверстия не заложены, так не было задания), в подстанции вместо масляных используют дорогущие сухие трансформаторы и т.д. и т.п.
Добавлю еще, что повторную экспертизу проект еще не прошел(главгосжэкспертиза!) но уже почти достроен! Это значит что в эксплуатацию он не введется, пока не получат положительное заключение экспертизы и разрешение на строительство.
Мое мнение, всех причастных можно сразу сажать, а потом разбираться. А в целом, объект получился не таким уж и уродливым. Стены - монолитный железобетон, толщиной 500мм из бетона В30, местами - пояса усиления бетона до 1500мм. Армирование - стержни А500с, 25 мм диаметром с шагом 200мм. Сама труба в стенде 40 Мвт (видно угловатую из Ж/Б на фото) весом 400 тонн стоит на ЖБ монолитном перекрытии пролетом 20 метров)) Было что рассчитать и что поконструировать, спасибо)

Приветствую. К сожалению фото сделать практически невозможно - фото-видео съемка запрещена на территории НПО Сатурн, даже проносить телефоны с камерой или флешкой нельзя, поэтому остается ждать только официального открытия и фото журналистов. Вот немного визуализаций моделек.

Объясните дураку, как тут несколько файлов прикладывать?))

Депутатский привет из прошлого

Две фото. Конструктор на разборке ГТД в Самаре. Сушка ротора ПТ ТНА.