mkg81
инфо
инструменты
Shoehanger
kaouri
3X
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/ph/photobucket/i33/albums/d82/podakuni/Historical/128x128-crop/story_009.jpg)
Главные энергетические установки кораблей и судов...
Главные судовые механизмы - паровые машины, турбины, котлы, дизеля, реакторыТеги:
kaouri> Наверное - да, КПД у КАВов маловат, хотя в эксплуатации это были довольно безпроблемные машинки, исключая систему управления.
Чем проще котёл, чем меньше на нём наворотов (ну- если только самых необходимых),- тем дольше он эксплуатируется и дольше служит.
Чем проще котёл, чем меньше на нём наворотов (ну- если только самых необходимых),- тем дольше он эксплуатируется и дольше служит.
mkg81> Чем проще котёл, чем меньше на нём наворотов (ну- если только самых необходимых),- тем дольше он эксплуатируется и дольше служит.
Как положено обслуживать , во время регламентные работы проводить , иметь положенный случаю ЗиП и главное ответственный персонал , тады и навороченные котлы в радость будут
А не задрачивать до положения риз и на коленке шаманить
" Стойко переносить все тяжести воинской службы " - ой , как это механикам знакомо .
Как положено обслуживать , во время регламентные работы проводить , иметь положенный случаю ЗиП и главное ответственный персонал , тады и навороченные котлы в радость будут
А не задрачивать до положения риз и на коленке шаманить
" Стойко переносить все тяжести воинской службы " - ой , как это механикам знакомо .
johnkey68> " Стойко переносить все тяжести воинской службы " - ой , как это механикам знакомо .
Стойко переносить все тяжести воинской службы " - ой , как это дизелям знакомо .
Стойко переносить все тяжести воинской службы " - ой , как это дизелям знакомо .
johnkey68> Как положено обслуживать , во время регламентные работы проводить , иметь положенный случаю ЗиП и главное ответственный персонал , тады и навороченные котлы в радость будут
johnkey68> А не задрачивать до положения риз и на коленке шаманить
johnkey68> " Стойко переносить все тяжести воинской службы " - ой , как это механикам знакомо .
Именно "навороты" придётся задрачивать до положения риз. А потом- да. На коленке.
И все начальники и проектанты как всегда отбрехаются: вам же дали современную технику, а вы её эксплуатировать не умеете или не хотите.
Догадываетесь, кто будет вечным крайним?
Правильно. Корабельные.
Проходили уже. По десять раз за год. Ещё во времена советские.
Дайте простую технику, но с нужными параметрами. Чтобы все необходимые операции обезьяна из цирка могла выполнить.
А вот по наружной чистке котлов, по их агрегатной замене по необходимости при обыкновенном доковом ремонте,- хоть диссертации защищайте.
Но обеспечьте. И не силами БЧ-5. У них и так забот хватает.
johnkey68> А не задрачивать до положения риз и на коленке шаманить
johnkey68> " Стойко переносить все тяжести воинской службы " - ой , как это механикам знакомо .
Именно "навороты" придётся задрачивать до положения риз. А потом- да. На коленке.
И все начальники и проектанты как всегда отбрехаются: вам же дали современную технику, а вы её эксплуатировать не умеете или не хотите.
Догадываетесь, кто будет вечным крайним?
Правильно. Корабельные.
Проходили уже. По десять раз за год. Ещё во времена советские.
Дайте простую технику, но с нужными параметрами. Чтобы все необходимые операции обезьяна из цирка могла выполнить.
А вот по наружной чистке котлов, по их агрегатной замене по необходимости при обыкновенном доковом ремонте,- хоть диссертации защищайте.
Но обеспечьте. И не силами БЧ-5. У них и так забот хватает.
johnkey68>> " Стойко переносить все тяжести воинской службы " - ой , как это механикам знакомо .
Andy6012> Стойко переносить все тяжести воинской службы " - ой , как это дизелям знакомо .
Какая разница браток .
Дизелисты , турбинисты , кочегары .
Помоему стойкому убеждению больше всего доставалось тем кто ПСУ юзал .
Мой К-5-ый имел стойкое неприятие экстренных приготовлений к бою и походу и нас натаскивал все делать как положено . Но это на ГТУ , а сколько матов выслушивал в адрес вышестоящего от мужиков с Ворошилова и Октябрьского , если бы приметы были верны они бы и в аду икали до сканчания веков .
За 956-е ваще слов нет , их уже в начале 90-х убивать начали .
Когда на Горделивом ШПМ на левом форсажном редукторе накрылась , пришлось башмаки заводить , дабы к валу подключить , потом по закону подлости накрылся навесной маслянный на редуктор . Тормознулись , башмаки выдернуть не получилось , заклинили . Поехали , электропрокачку на турбину не включили . Кирдык опорам турбины винта . Потом потек баббит на редукторе - электропрокачки на хватило . Дебилизм мля , войны нет , командиру шашечки , а К-5-ый как всегда крайний .
Ладно , базар ни о чем ...
Andy6012> Стойко переносить все тяжести воинской службы " - ой , как это дизелям знакомо .
Какая разница браток .
Дизелисты , турбинисты , кочегары .
Помоему стойкому убеждению больше всего доставалось тем кто ПСУ юзал .
Мой К-5-ый имел стойкое неприятие экстренных приготовлений к бою и походу и нас натаскивал все делать как положено . Но это на ГТУ , а сколько матов выслушивал в адрес вышестоящего от мужиков с Ворошилова и Октябрьского , если бы приметы были верны они бы и в аду икали до сканчания веков .
За 956-е ваще слов нет , их уже в начале 90-х убивать начали .
Когда на Горделивом ШПМ на левом форсажном редукторе накрылась , пришлось башмаки заводить , дабы к валу подключить , потом по закону подлости накрылся навесной маслянный на редуктор . Тормознулись , башмаки выдернуть не получилось , заклинили . Поехали , электропрокачку на турбину не включили . Кирдык опорам турбины винта . Потом потек баббит на редукторе - электропрокачки на хватило . Дебилизм мля , войны нет , командиру шашечки , а К-5-ый как всегда крайний .
Ладно , базар ни о чем ...
mkg81> Дайте простую технику, но с нужными параметрами.
Так не всегда есть возможность сделать.
mkg81> Чтобы все необходимые операции обезьяна из цирка могла выполнить.
А так тем более.
Впрочем есть решение уровня простого и надёжного примитива - вёсла )
На самом деле проектант думает как ему уберечь технику и личный состав. Факт. Но есть же и требования заказчика (хлеб), чтобы было не хуже, чем за бугром, а там технологии ... и обученные специалисты на долларовых окладах.
Так не всегда есть возможность сделать.
mkg81> Чтобы все необходимые операции обезьяна из цирка могла выполнить.
А так тем более.
Впрочем есть решение уровня простого и надёжного примитива - вёсла )
На самом деле проектант думает как ему уберечь технику и личный состав. Факт. Но есть же и требования заказчика (хлеб), чтобы было не хуже, чем за бугром, а там технологии ... и обученные специалисты на долларовых окладах.
mkg81> Дайте простую технику, но с нужными параметрами.
Это на грани научной фантастики. Возможности простой и безотказной техники давно исчерпаны.
mkg81> Чтобы все необходимые операции обезьяна из цирка могла выполнить.
Впишите в тех.задание - сделают, но за это будете расплачиваться сервисами с ценником который вас по миру пустит.
Это на грани научной фантастики. Возможности простой и безотказной техники давно исчерпаны.
mkg81> Чтобы все необходимые операции обезьяна из цирка могла выполнить.
Впишите в тех.задание - сделают, но за это будете расплачиваться сервисами с ценником который вас по миру пустит.
mkg81> Именно "навороты" придётся задрачивать до положения риз. А потом- да. На коленке.
качество наворотов понятно, но многое зависит от количество экипажа и его квалификации, в советское время навороты выбрасывали, подстраивали под себя, благо техника была серийная, народу хоть отбавляй и он десятилетиями работал на ней, а если экипаж сокращенный (к ВМФ наверно не относится ), то без наворотов физически никак не обойтись, пусть они и китайские
качество наворотов понятно, но многое зависит от количество экипажа и его квалификации, в советское время навороты выбрасывали, подстраивали под себя, благо техника была серийная, народу хоть отбавляй и он десятилетиями работал на ней, а если экипаж сокращенный (к ВМФ наверно не относится ), то без наворотов физически никак не обойтись, пусть они и китайские
Сообщение было перенесено из темы Фрегаты проекта 22350.
Выпуск в России газовых турбин для ВМФ вместо украинских начнется в 2017 году - ВПК.name
Серийное производство газотурбинных установок (ГТУ) для кораблей ВМФ России взамен ГТУ украинского производства будет запущено в Рыбинске к концу 2017 года, сообщает "Интерфакс". Об этом заявил член коллегии Военно-промышленной комиссии Владимир Поспелов. В настоящее время на заводе идет подготовка к серийному производству в рамках импортозамещения украинской продукции из-за разрыва военно-технического сотрудничества между Москвой и Киевом. "Мы уже запустили контракты по изготовлению и поставке газотурбинных агрегатов в интересах военно-морского флота. // Дальше — vpk.name
- VAS [02.12.2016 16:20]: Перенос сообщений из Фрегаты проекта 22350
- VAS [02.12.2016 22:10]: Перенос сообщений в Пилим якорь [6]
Сын прислал подарочек 
Когда то рассказывал ему что был в учебке на Русском .
Школа Механиков , Электро-Механическая Школа , в/ч 25108 .
Поехал туда , пошарился там с пацанами , прислал фоточки .
Этот стенд из УК-1 , один из кабинетов ГТД , там у нас маршевый с М-7к стоял , крутили его включая холодную прокрутку .
И как мне кажется сию парсуну я сам мулевал
Просто в те времена пришлось дохрена подобных стендов воспроизвести
Но как там примитивно и непоследовательно , это дел обрисовано
Когда то рассказывал ему что был в учебке на Русском .
Школа Механиков , Электро-Механическая Школа , в/ч 25108 .
Поехал туда , пошарился там с пацанами , прислал фоточки .
Этот стенд из УК-1 , один из кабинетов ГТД , там у нас маршевый с М-7к стоял , крутили его включая холодную прокрутку .
И как мне кажется сию парсуну я сам мулевал
Просто в те времена пришлось дохрена подобных стендов воспроизвести
Но как там примитивно и непоследовательно , это дел обрисовано
Прикреплённые файлы:
Серийное производство газотурбинных установок (ГТУ) для кораблей ВМФ России взамен ГТУ украинского производства будет запущено в Рыбинске к концу 2017 года
Ой-йой. Торопятся рапортовать начальники, сами стенды только-только еще "закрыли" (т.е подвели под кровлю, закончили лить бетон). А там еще внутрянки конь не валялся: слаботочка, маслохозяйство, топливоподача, оборотное водоснабжение, вентиляция. А сколько еще пусконаладка продлится, а еще пробные испытания. Знаю все расп...дяйство подрядчиков и самого Сатурна могу сказать, что к обозначенной дате можно добавлять год-полтора.
Lannik1987> Ой-йой. Торопятся рапортовать начальники, сами стенды только-только еще "закрыли"
Не расстраивайтесь, мы и корабли/суда можем сдавать на год-два позже. А то и больше.
Не все в шоколаде, но делается.
И если избавимся от зависимости от соседей НАВСЕГДА на год позже - не так страшно.
Не расстраивайтесь, мы и корабли/суда можем сдавать на год-два позже. А то и больше.
Не все в шоколаде, но делается.
И если избавимся от зависимости от соседей НАВСЕГДА на год позже - не так страшно.
Для оставшихся без украинских турбин фрегатов нашли российские двигатели
Вторую тройку фрегатов проекта 11356, строительство которых было приостановлено из-за отказа Украины поставлять газотурбинные установки производства фирмы «Зоря-Машпроект» в Николаеве, могут оснастить российскими главными энергетическими установками на основе газотурбинных двигателей М-70ФРУ. Об этом «Ленте.ру» сообщил источник в Министерстве обороны России.
«Строительство этих кораблей было заморожено после отказа Украины в 2014 году поставлять установки М7Н1 — это комбинированные двухтурбинные энергетические установки мощностью 30 450 лошадиных сил, каждый фрегат проекта 11356 оснащается двумя такими установками, работающими на две линии вала», — напомнил собеседник редакции.
По словам источника, в настоящее время прорабатывается несколько вариантов оснащения фрегатов новыми ГЭУ, основой которых будет модернизированный газотурбинный двигатель М-70ФРУ разработки рыбинского НПО «Сатурн».
«Один из вариантов — две всережимные двухтурбинные установки (COGAG) в комбинации с дизельгенераторами для работы корабельной электросети, другой — две установки с маршевыми дизелями и форсажными турбинами (CODAG)», — отметил источник.
https://lenta.ru/news/2016/12/16/samsusam/?utm_medium=source&utm_source=rnews
Вторую тройку фрегатов проекта 11356, строительство которых было приостановлено из-за отказа Украины поставлять газотурбинные установки производства фирмы «Зоря-Машпроект» в Николаеве, могут оснастить российскими главными энергетическими установками на основе газотурбинных двигателей М-70ФРУ. Об этом «Ленте.ру» сообщил источник в Министерстве обороны России.
«Строительство этих кораблей было заморожено после отказа Украины в 2014 году поставлять установки М7Н1 — это комбинированные двухтурбинные энергетические установки мощностью 30 450 лошадиных сил, каждый фрегат проекта 11356 оснащается двумя такими установками, работающими на две линии вала», — напомнил собеседник редакции.
По словам источника, в настоящее время прорабатывается несколько вариантов оснащения фрегатов новыми ГЭУ, основой которых будет модернизированный газотурбинный двигатель М-70ФРУ разработки рыбинского НПО «Сатурн».
«Один из вариантов — две всережимные двухтурбинные установки (COGAG) в комбинации с дизельгенераторами для работы корабельной электросети, другой — две установки с маршевыми дизелями и форсажными турбинами (CODAG)», — отметил источник.
https://lenta.ru/news/2016/12/16/samsusam/?utm_medium=source&utm_source=rnews
Cassad75> Для оставшихся без украинских турбин фрегатов нашли российские двигатели
это "новость" 2014г, ее смысл - прорабатывается несколько вариантов оснащения, а насколько вопрос продвинулся вперед -непонятно
это "новость" 2014г, ее смысл - прорабатывается несколько вариантов оснащения, а насколько вопрос продвинулся вперед -непонятно
- dmirg78 [21.12.2016 11:58]: Перенос сообщений в ...del
"Каракурты" ускорили "Звезду"
Вал заказов для ВМФ вынуждает завод в срочном порядке набирать персонал // www.kommersant.ru
sam7> Не все в шоколаде, но делается.
sam7> И если избавимся от зависимости от соседей НАВСЕГДА
Эт, кады уж?
Ну, не терпится!
sam7> И если избавимся от зависимости от соседей НАВСЕГДА
Эт, кады уж?
Ну, не терпится!
Shoehanger> Интересанты темой самоустранились, однако, некоторые вещи требует сохранения и пояснения.
johnkey68>> Шестерня порядка двух метров диаметром , с горячей прокаткой зубьев, с углом атаки до угловых секунд!
"Горячая прокатка" и "угол атаки" - это что такое? Имеется в виду закалка с последующей шлифовкой? и кинематическая погрешность?
johnkey68>> Шестерня порядка двух метров диаметром , с горячей прокаткой зубьев, с углом атаки до угловых секунд!
"Горячая прокатка" и "угол атаки" - это что такое? Имеется в виду закалка с последующей шлифовкой? и кинематическая погрешность?
diakin> "Горячая прокатка" и "угол атаки" - это что такое? Имеется в виду закалка с последующей шлифовкой? и кинематическая погрешность?
ТВЧ, надо полагать.
А так по круче "верхнего веса" будет.
— Это, как его, волюнтаризм!
— В моём доме не выражаться! ©
ТВЧ, надо полагать.
А так по круче "верхнего веса" будет.
— Это, как его, волюнтаризм!
— В моём доме не выражаться! ©
Andy6012> Ъ-Санкт-Петербург - "Каракурты" ускорили "Звезду"
Кроме того, по информации "Ъ", проект проходит модернизацию на ЦМКБ "Алмаз", после чего из "Каракуртов" собираются делать ракетные ударные группировки в составе четырех-пяти кораблей. "Суть модернизации — в том, чтобы заменить крылатые ракеты в корпусе корабля системой ПВО. Зенитный ракетно-пушечный комплекс "Панцирь-М" закроет небо, что сделает несколько кораблей 22800 полноценной ракетной ударной группировкой, по аналогии с авианосной ударной группировкой ВМС США.
Andy6012> А так по круче "верхнего веса" будет.
Почему?
Горячая прокатка - нормально установившийся термин, угол атаки зубьев - тоже.
Поясните, все знать нельзя, большинство на форуме именно для того, чтобы узнать новое. (без иронии, на всякий случай).
Почему?
Горячая прокатка - нормально установившийся термин, угол атаки зубьев - тоже.
Поясните, все знать нельзя, большинство на форуме именно для того, чтобы узнать новое. (без иронии, на всякий случай).
Andy6012>> А так по круче "верхнего веса" будет.
sam7> Почему?
sam7> Горячая прокатка - нормально установившийся термин, угол атаки зубьев - тоже.
sam7> Поясните, все знать нельзя, большинство на форуме именно для того, чтобы узнать новое. (без иронии, на всякий случай).
Ну и "горячая прокатка" и "угол атаки" нормальные технические термины.
Для проката и каких- нибудь газо- гидродинамических дисциплин соответственно.
Зубья колес ни кто не прокатывает, хотя есть похожий термин "обкатка зуба", но это совсем о другом. Что до закалки зубчатых колес, то это объемная калка, поверхностная калка (для Д 2000 мм это вряд-ли) и ТВЧ. При ТВЧ колесо, соответственно, крутится. С одной стороны к нему индуктор по венцу подведен, проходит между соседними зубьями. Что-то похоже по смыслу на горячую прокатку. И у зуба угол наклона, а не угол атаки.
sam7> Почему?
sam7> Горячая прокатка - нормально установившийся термин, угол атаки зубьев - тоже.
sam7> Поясните, все знать нельзя, большинство на форуме именно для того, чтобы узнать новое. (без иронии, на всякий случай).
Ну и "горячая прокатка" и "угол атаки" нормальные технические термины.
Для проката и каких- нибудь газо- гидродинамических дисциплин соответственно.
Зубья колес ни кто не прокатывает, хотя есть похожий термин "обкатка зуба", но это совсем о другом. Что до закалки зубчатых колес, то это объемная калка, поверхностная калка (для Д 2000 мм это вряд-ли) и ТВЧ. При ТВЧ колесо, соответственно, крутится. С одной стороны к нему индуктор по венцу подведен, проходит между соседними зубьями. Что-то похоже по смыслу на горячую прокатку. И у зуба угол наклона, а не угол атаки.
Это сообщение редактировалось 27.12.2016 в 15:17
Andy6012> Зубья колес ни кто не прокатывает,
Я не машиностроитель, но вот задал в поиске "прокатка зубчатых колес" - сразу выдало
Я не машиностроитель, но вот задал в поиске "прокатка зубчатых колес" - сразу выдало
Прокатка зубчатых колес - Энциклопедия по машиностроению XXL
Технология металлов и других конструкционных материалов Издание 2 -> Прокатка зубчатых колес Двухпозиционные станы горячей прокатки цилиндрических зубчатых колес И, М. Капитонов) Деталепрокатные стаОднопозиционные станы горячей прокатки цилиндрических зубчатых колес Аржанов) Прокатка Прокатка колес Стан для горячей прокатки цилиндрических зубчатых колес двухпозиционный - Выбор оборудования 859 Прокатываемая заготовка 856 - Технические характеристики // mash-xxl.info
Andy6012>> Зубья колес ни кто не прокатывает,
sam7> Я не машиностроитель, но вот задал в поиске "прокатка зубчатых колес" - сразу выдало
Спасибо, почитал.
Ни разу не встречал и даже не слышал. Хотя зубов наделал массу, всяких диаметров колес. Я, правда, колес потребитель, заказчик, а не изготовитель, но технологию то вижу. На сколько понял из статьи, точность изготовления гораздо ниже, чем при резании зуба. А скорость изготовления гораздо выше.
В статье есть строчка "Процесс прокатки зубчатых колес получил промышленное применение на 15 машиностроительных заводах страны. " Не много. Эти 15 заводов от меня спрятались.
sam7> Я не машиностроитель, но вот задал в поиске "прокатка зубчатых колес" - сразу выдало
Спасибо, почитал.
Ни разу не встречал и даже не слышал. Хотя зубов наделал массу, всяких диаметров колес. Я, правда, колес потребитель, заказчик, а не изготовитель, но технологию то вижу. На сколько понял из статьи, точность изготовления гораздо ниже, чем при резании зуба. А скорость изготовления гораздо выше.
В статье есть строчка "Процесс прокатки зубчатых колес получил промышленное применение на 15 машиностроительных заводах страны. " Не много. Эти 15 заводов от меня спрятались.
Andy6012> Ни разу не встречал и даже не слышал.
Странно, я потому и зацепился за возражение против термина, что об этом помню из институтских времен, 70-х.
Ну, и существующие станы говорят о том, что это обычная технология, не на коленке.
Странно, я потому и зацепился за возражение против термина, что об этом помню из институтских времен, 70-х.
Ну, и существующие станы говорят о том, что это обычная технология, не на коленке.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Andy6012> И у зуба угол наклона, а не угол атаки.
Где-то сидит в памяти, что для косозубых передач используется этот термин.
Иначе мне бы резануло, но нет
Где-то сидит в памяти, что для косозубых передач используется этот термин.
Иначе мне бы резануло, но нет
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.11.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.11.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
