Про катапультирование

>> Уасс, 18/10-16 : Я вам уточнил, что говорили это вы не Бредоносцу, а Леонову. Но требуете с Бредоносца как-будто говорили именно ему - а этого не было.

Уасс и Bredonosec, теперь уж к Вам лично и теперь уже обоим - так я написал на форуме 16/10-16 в 16.58.? что «при касании – поворот по часовой (ведь слева ты уже в воздухе освободился), а правую лямку держишь – потом поймёшь по обстоятельствам, что нужно делать» - я это говорил (написал) или нет ?

А на вопрос-то Вы так и не ответили…
Что Вы лично считете «вежливым», а что нет (бох знает, может Вы и правы) – это потом....
Но ответа от Вас так и нет. Нет, чтобы просто сказать – да, мол, это было – написано именно так. Мы уж потом разберёмся кому - Александру-не Александру.

Ну что, опять не ответите?

>> Уасс, 18/10-16 : Написано было. В оригинале - Александру, цитата из него потом -Бредоносцу.

Хорошо, хорошо, не лично Бредоносцу, а просто на форуме это было написано?

Поспокойней, пожалуйста… Я не знаю никакого «димки» - это во-первых.
А, во-вторых, Уасс только что (а именно 18/10-16 в 17.49) сказал, что «это» было сказано на форуме.
Не Вам персонально, а просто на форуме. Ещё раз, «это» было сказано на форуме?
Уасс сказал, что да. Я с ним согласен. А Вы как?

>> Bredonosec, 19/10-16 : То есть, всё, что когда-либо было сказано на форуме, я могу заявлять, что говорил вам лично, а вы такой вот непонятливый, не понимаете?

Не на форуме, а в теме. Да, можете. Дадите число и время, и я признаю, что Вы это говорили, даже если обращались не ко мне. А что именно говорили - вот это предмет для разговора.

И это никакая не придирка, а выяснение фактов. По-крайней мере, хотя бы само наличие цитаты.
Вам тоже врядли понравится, если Вам будут приписывать, никогда Вами не сказанное, или наоборот – отрицать, что это было Вами сказанно. Тогда имеет смысл разбирать сам предмет.

А способ приводнения проверил. Позвонил товарищам по училищу и полку. Может закончите на этом? Ведь у людей по много часов налёта на истребителях и по паре-тройке десятков прыжков, некоторые из которых на море. Последний, кому я звонил, прыгал уже в Агое в 1990-ом, будучи внештатным инструктором ПДС одного из полков Минской Армии ПВО. Он прыгал немало. И подтвердил, что приводнятся нужно именно так, как я говорил. Хотя сказал, что я забыл перечислить пару действий при прыжках на море. Виноват . Но ему виднее – он инструктор. Он последний раз прыгал в 1990, а я в 1972 – а на море вообще в 1969. И фотографии остались. И мы часто вспоминаем это на сайте АВВАКУЛ.
Возможно у вас обоих прыжков и побольше – не спорю. Но ведь здесь речь не о спортсменах.
А у нас было именно так.

>> Bredonosec, 20/10-16 : …Надеюсь, мне не придется прибегать к таким же методам, чтоб вы на себе осознали, что это неприятно, и прекратили?

Пожалуйста, можете «прибегать», чтобы «я осознал» (по-крайней мере, если речь идёт обо мне) к «таким методам». Вы указываете свою или мою датированную цитату и всё. Или, если сомневаетесь, говорите, чтобы я предъявил свою, и т.д. – форум работает и сохраняет датировки. Он для этого и нужен.

Единственно в чём, признаюсь, я ошибся, это вот здесь – 16/10-16, когда я написал : «Я ж Вам говорю «при касании – поворот по часовой (ведь слева ты уже в воздухе освободился), а правую лямку держишь – потом поймёшь по обстоятельствам, что нужно делать»».

Виноват, что использовал чисто личное обращение и написал слово «вы» с заглавной буквы.
Это действительно не было обращено к Вам лично. Так что формально Вы правы.
Следующий раз попытаюсь учесть.

>> Bredonosec, 20/10-16 : Мне уже не понравилось приписывание мне якобы участия в разговоре и фактически обвинения в тупости…

Нигде не обвинял Вас в тупости. Вот в тупости точно не обвинял. Если Вам почему-то показалось, примите извинения.
Думаю, что извинений с моей стороны вполне достаточно. Давайте продолжим по теме….

>> Bredonosec, 17/10-16 : Кроме того, если вы прыгали, то наверняка заметили, что точку сходимости под куполом увидеть столь же просто как и в кокпите.

Если (если) Вы имеете ввиду, что это вам нужно для управления парашютом, то при прыжках на море, как говорил Жеглов, это мне было «без надобности».
Если при нормальных прыжках снос и направление определяешь по собственным стопам, чтобы потом управлять куполом, то здесь мы этого не делали. Какое «управление», когда ты хоть и сидишь с лямкой под коленями (т.е. очень глубоко), но левая сторона свободна и ты уже почти вышел из подвесной…
Никакие группы лямок, особенно передние, тянуть в нескольких сотнях метров от поверхности ты никогда не будешь… То есть, я никогда не буду, извините …в очередной раз
Как шёл, так и идёшь – хоть спиной вперёд. И даже не «крутишь» перед приводнением. А при касании – развернись при выходе из подвесной по часовой, а правую держи на ремнях. Потом по обстоятельствам.

Тема называется «Про катапультирование». Мне, бох миловал, не приходилось. Но тренировку мы все проходили и я примерно помню как это делалось в 1965-1972 годах.

Даа…, написали вы оба немало. А о таких парашютах я вообще никогда не слышал

Тогда вопрос такой – у вас (можно и обоих) по скольку прыжков на приводнение?

>> Александр Леонов, 22/10-16 : Десантная парашютная система Д-5 серии 2 предназначена для десантирования личного состава….

Никогда о такой не слышал. Не сомневаюсь, что она была, но я о такой никогда не слышал, извините.
О другом времени и о других типах парашютов ничего не знаю. Я-то рассказываю как это было у нас.

>> Уасс, 22/10-16 : У меня не было приводнений при прыжках - ДОСААФу это не сильно нужно. Но инструкция на этот счет была и согласно инструкции….

А у меня были – аж «целых три» и нам это было нужно – это была обязательная программа. И мы действовали согласно нашей инструкции. Прыжки были организованы именно для отработки действий при приводнении.
Вы поймите, нас бросали так, чтобы попали именно в Геленжикскую бухту, а не на трассу кораблей в открытое море и не рухнули на городок. То есть только в воду. «Ваньку» всегда бросали, чтобы ветер определить…
Поэтому на нас были только треники, майки, кроссовки и АСЖ – на голове ни хрена. Мы были гаранированы от попаданий на берег.
Парашютом не управляли – там хватало работы после открытия купола. И при почти полностью, уже в воздухе, отстёгнутой системе мы парашютом опять же не управляли.
Там вывалиться можно…