Про катапультирование

А.Л.> Д-6 был поновее, стропы запихиваются в газыри, купол пакуется без чехла, в мешок ранца, веревкой расчековывается только стабилизирующий парашют, основной раскрывается либо кольцом, либо прибором, если за кольцо никто не дернул.
хм... как помню, сколько укладывал Д5, там как раз стропы крючком в газыри запихиваешь. Даж помню, какой-то дятел забыл крючок в ранце, и купол всё арвно раскрылся. У нас (молодежи) тогда после укладки жестко учет всех инструментов вели, чтоб никто не повторил подвиг.

yacc> И у Д-5 и у Д-6 вместо чехла ( вот он есть у Д-1-5У ) - камера - и купол пакуется туда и инструктор ходит и смотрит насколько аккуратно собрана в камере кромка. А вот сам купол в чехол как угодно можно запихать.
угу. Только дополню, что не только аккуратность кромки, еще и сами стропы проверяются обязательно.
Первая, емнис, проверка - это когда на тряпке выложил купол - подвеска спиной вверх, стропы 2 группами лежат, купол вытянут в длину и сложен гармошкой - половина от стропы, помеченой красным, в левую группу, половина в правую. Проверяющий проходит, пальцами протягивая стропы, проверяя, что точно не спутана ни одна.
Потом купол в мешок пихаешь, стараясь трамбовать поплотнее, пока до кромки не допихаешь. Тогда берешь сноп строп и крючком в карманы (газыри). Вот только не помню уже, вроде в левый-правый, левый-правый, как шнурки?
И тогда мешок укладываешь в подъехавшую к тебе рамку подвески..

У дуба процесс как-то аккуратнее выглядел - растянутый купол в такой длииинный оранжевый чехол надо было затянуть, и в мешок складывался уже не купол, а колбаса чехла. И клеванты в какой-то момент надо было на бантик подвязать, но в какой точно и к чему - забыл напрочь ((( Блин, 21 год с последней укладки дуба ((

>Да еще бы не помнить, если парашют сам для прыжка собираешь и с ним и прыгаешь - у вас-то наверное ПДС-ники вам собирали.
ага. Это было железно в клубе )
И книжки на парашют заполняли - уложил такой-то, дата-роспись, инструктор проверил. Прыгнул такой-то, дата-роспись, проверил..
Уже потом, во времена капитаклизма начались расхождения - клубовские укладывали купола коммерсам. Одна укладка стоила 20-30 литов. Прыжок - от 60 до 80, то есть, уложил 3 купола - заработал на прыжок ))

510-th> Никогда о такой не слышал. Не сомневаюсь, что она была, но я о такой никогда не слышал, извините.
510-th> О другом времени и о других типах парашютов ничего не знаю. Я-то рассказываю как это было у нас.
была наверно в каждом клубе книжка по парашютам.
Первачки её тогда штудировали... ууу )))
До сих пор помню азарт в перекрестных допросах, какая вертикалка или площадь у спасательного странной формы, похожей на дельтаплан со стропами (забыл название), сколько щелей у утёнка (УТ-4), (41, кажется, но мож забыл уже), какая скорость в свободном полёте лёжа, стоя, сгроппировавшись..
сейчас помню только что светло-синяя в мягкой обложке.. страниц на 150-200..

510-th> А у меня были – аж «целых три» и нам это было нужно – это была обязательная программа.
У меня аналогично димке - ни в клубе не давали такого, ни в той жалкой подачке от авиаинститута, что звалась "парашютной подготовкой летчиков", не было ничего такого предусмотрено.. Тот опыт, что был - чисто удача ))
Как и некоторые не предусмотренные лётной программой упражнения, вспоминаемые с наибольшим теплом )))

510-th> Вы поймите, нас бросали так, чтобы попали именно в Геленжикскую бухту, а не на трассу кораблей в открытое море и не рухнули на городок. То есть только в воду. «Ваньку» всегда бросали, чтобы ветер определить…
ну, флажок и мешок - это само собой.. Но поскольку клуб не армия, "талантов" повидали уйму, и никому за нас не хотелось отвечать (а мож потому, что еще дети были - я в 16 лет пришел в клуб), рассказывали и учили с запасом. По-советски щедро, а не как сейчас, "сколько заплатил, столько и дали, ни грамма больше".

А.Л
Bredonosec> хм... как помню, сколько укладывал Д5, там как раз стропы крючком в газыри запихиваешь.
Вилочкой. Крючок для Д-1-5У.

Bredonosec> До сих пор помню азарт в перекрестных допросах, какая вертикалка или площадь у спасательного странной формы, похожей на дельтаплан со стропами (забыл название)
Точно спасательный? Такой формы был ПЗ-81. Вроде 7 м/с горизонтальная скорость. А спасательный помню только С4.
Bredonosec> сколько щелей у утёнка (УТ-4), (41, кажется, но мож забыл уже), какая скорость в свободном полёте
А кто такой УТ-4? Помню только Утэшку - УТ-15. Он весь дырявый и разноцветный.

Pu239> А кто такой УТ-4? Помню только Утэшку - УТ-15. Он весь дырявый и разноцветный.

Повидимому имелся ввиду Т-4, но он сильно попроще был УТ-15

Bredonosec> До сих пор помню азарт в перекрестных допросах, какая вертикалка или площадь у спасательного странной формы, похожей на дельтаплан со стропами (забыл название)
Костя, спасательный на "дубах" - либо З-5 либо З-6 и он - круглый
Странной формы - только спортивные.


Bredonosec> сколько щелей у утёнка (УТ-4)
Куда тебе Ут-4??? - он после Д-1-5У по классике. После него - Ут-15

Pu239> Вилочкой. Крючок для Д-1-5У.
по форме да, но почему-то называли "крючок". Я как-то не вдавался в расспросы, почему так звали.

>Точно спасательный? Такой формы был ПЗ-81. Вроде 7 м/с горизонтальная скорость. А спасательный помню только С4.
Возможно, запаска, но проассоциировалось, что именно для пилотов, а не для спортсменов или десанта.

>А кто такой УТ-4? Помню только Утэшку - УТ-15. Он весь дырявый и разноцветный.
ага, именно. Значит, склерожу уже..

yacc> Костя, спасательный на "дубах" - либо З-5 либо З-6 и он - круглый
спасательный - имел в виду не запаску, а для пилотов, там отдельные 2 типа указывались.

yacc> Странной формы - только спортивные.
спортивные или решето типа утёнка, или крылья. ПО-9, 16, 17, если советские. Какие там еще странные?

yacc> Куда тебе Ут-4??? - он после Д-1-5У по классике. После него - Ут-15
да, последовательность такая, а после утёнка - ПО-шка...

510-th> Все 11 (если ничего не забыл) прыжков, из которых три было на море, выполнил только с ПД-47 и запасник там после отстёгивания переводится за спину.
Так и напрашивается - Парашют Древний образца 1947 года
К слову.
Нашел я тут книгу интересную.

Вставлю пару картинок из нее.
1. Да, по инструкциям тех времен нужно разворачиваться ( у нас этого уже не было )
2. Парашютом как парусом таки при бризе пользоваться можно.

510-th> Нигде не отрицал. А даже напротив, говорил на форуме. К берегу тянет – держи. Но держишь-то его только одной рукой. Долго так не продержишь – там правильно написано. Не продержишь даже правой, о левой речи нет.
Зачем расстегиваться если к берегу несет?
Не, оно понятно, что вам сказали расстегиваться в любом случае - потому что это тренаж и надо чтобы вы выскальзывание отработали.
Но если не тренаж и нет встречающих катеров и ветер к берегу - расстегиваться и тем более выскальзывать может и не потребоваться.

off-topic-off> катапультируемая кабина
off-topic-off> https://i.pinimg.com/originals/27/a8/23/27a82313834390ce708e6cbefc54c184.jpg

А ноги?

Bobson> А ноги?
притягиваются принудительно после того как дернул. Это на всех современных катапультах.

Bobson>> А ноги?
s.t.> притягиваются принудительно после того как дернул. Это на всех современных катапультах.

Меня несколько смущает положение пилота при этом.
Ступни, после притягивании, всё равно должны быть ниже сидения. Для этого сидение должно быть на уровне "подлокотника" на дальней стенке катапультируемой кабины.



Как называется эта кабина (хочу поискать положение пилота в ней).

Bobson> Ступни, после притягивании, всё равно должны быть ниже сидения. Для этого сидение должно быть на уровне "подлокотника" на дальней стенке катапультируемой кабины.

Бедренная часть ноги приподнимается толкателем коленом вверх. На приведенном вами рисунке толкатель под ногой показан. Это приводит мысок ноги в нужное положение, чтобы прижать голени как надо.
Т.о. создается поза эмбриона.
Аналогично два боковых упора опускаются и в них втыкаются локти, двигающиеся при дергании ручек катапультирования.

Bobson> Как называется эта кабина (хочу поискать положение пилота в ней).
Ф-111 вестимо

Bobson>> Как называется эта кабина (хочу поискать положение пилота в ней).
off-topic-off> Ф-111 вестимо

У 111го целиком кабина отстреливалась со всем содержимым.

off-topic-off> Ф-111 вестимо
это "хастлер", сверхзвуковой, отсюда и капсулы. Подобное еще и на валькирии было.

101> приподнимается толкателем коленом вверх.
Механизм подъема ноги.

Cat-2018> Механизм подъема ноги.
Фото