Чертежи подводных лодок проекта 667 БДРМ

Vadik> Для точности воссоздания я решил рассеч наш БДРМ по реально существующим шпангоутам. Параллельно правлю чертеж. В воскресенье обновлю.
Неужели приходится править,там вроде все очень достоверно изображено.

Vadik>> Для точности воссоздания я решил рассеч наш БДРМ по реально существующим шпангоутам. Параллельно правлю чертеж. В воскресенье обновлю.
Mitiay82> Неужели приходится править,там вроде все очень достоверно изображено.

Да, приходится! Надстройка бака на виде сверху была не верна до того, как начал построение в обьеме. Представлпние о килевом сходе тоже. Но сейчас кмк все очень хорошо прояснилось. Позже буду пояснять все наглядно. И почему заваливаются скаты бортов и почему увеличивается радиус сопряжения этих бортов в районе носового буя. Я исправил сход ПК в первом отсеке на 6,0 градусов для каждого борта. До этого было 6,066. Осталось воспроизвести самый сложный КМК наплыв надстройки в районе торпедопогрузочного люка. Это самый тяжелый для моего представления участок. Буду стараться!

Vadik> Да, приходится! Надстройка бака на виде сверху была не верна до того, как начал построение в обьеме.
Вадим, а интересно - с семейством 671-х в носовой части есть, что-то общее (Игорь на морском фотку - верхний ракурс выложил в ветке 671РТ), обводы показалось очень похожи...

П.6.> Вадим, а интересно - с семейством 671-х в носовой части есть, что-то общее (Игорь на морском фотку - верхний ракурс выложил в ветке 671РТ), обводы показалось очень похожи...

Общее - да! Кстати, эти конструкторские решения по одному принципу построены. У БДРМ идет излом, чего нет на 671. А так они очень даже схожи. Не будем забывать еще и тот факт, что это разные КБ. И 671 появился несколько раньше и в своих первых модификациях уже имел это решение. Но и у "Рубина" эта линейка интеграций надстроек выполнена аналогично. Хоть и с конструктивными вариациями 667БДРМ, 877, 955 - одного поля ягоды в этом плане.

I.O.I.> Один из вариантов МРК-50.
I.O.I.> С уважением О.И.

Очень круто, Олег!

I.O.I.> Один из вариантов МРК-50.

Отлично!
Только не сочтите за придирку: шпильки будут "кучковаться" к краям (см. рис).
С уважением

diletant2010> Только не сочтите за придирку: шпильки будут "кучковаться" к краям (см. рис).
diletant2010> С уважением
Полностью согласен. На окружности по краям они конечно будут ближе друг к другу. Переделаем. Но при таком масштабе грани на гайках и головках болтов сливаются, поэтому их рисовать не буду. Шайбы тоже. И гровера.
С уважением О.И.

Vadik> Чертеж К-51 на данный момент. Продвинулся в мелочах, опять же, потому что пришлось отвлечься на объемное построение. Теперь дела должны побежать быстрее.
Вадим,не сочти за придирки,но есть у меня пара вопросов.
1)На твоем чертеже,на виде спереди поддон усечен,а на виде сзади нет,почему?
2)И еще,на виде спереди,что это за сечение,которое я обвел красным,я понимаю это шпангоут №8?

I.O.I.> Один из вариантов МРК-50.
I.O.I.> p.s. Переделал согласно замечаний от Александра.
I.O.I.> С уважением О.И.

Иваныч,очень,очень понравилось твое МРК,но мне есть что добавить,пожалуйста,не сочти за придирки.
Голова МРК состоит из двух сегментов,назовем их: нижний-Основание,верхний-Совок.Так вот,место сочленения "совка" и "основания находится КМК ниже,провел красную линию.На "основании" две крайние стойки к которым крепится "совок" имеют загиб внутрь.

Mitiay82> Вадим,не сочти за придирки,но есть у меня пара вопросов.
Mitiay82> 1)На твоем чертеже,на виде спереди поддон усечен,а на виде сзади нет,почему?

Да, это не убранные линии. Дело все в том, что на данный момент я оставил киль 2150. Но пока покоя не дает то обстоятельство, что он может быть 3200. На 3d модели он тоже 2150. Но она спроектирована так, что в любой момент киль можно изменить не затрагивая всю ее. Почему еще раздумываю? В районе кингстонов от угла обтекателя ГАК до ОЛ умещается 10 плиток ГАП. Плитки равны. В случае, если ширина киля у нас 2150, то длина борта от угла ГАК до киля = 4400. Если ширина киля 3200, то длина борта = 4000. Соответственно, ребро плитки либо 400 либо 440. Вот первый вариант красивше, но..
Mitiay82> 2)И еще,на виде спереди,что это за сечение,которое я обвел красным,я понимаю это шпангоут №8?
Да

Vadik> В случае, если ширина киля у нас 2150, то длина борта от угла ГАК до киля = 4400. Если ширина киля 3200, то длина борта = 4000. Соответственно, ребро плитки либо 400 либо 440. Вот первый вариант красивше, но..

Я очень надеюсь,что 3200 там не получится.В районе 2-3 отсека,вдоль линии киля расположено некоторое количество шпигатов 3х3,в районе 6 отсека имеются шпигаты 3х5 в 2 этажа,и если бы там был такой угол,который бы обеспечивал ширину киля 3200 мм,то эти шпигаты на имеющихся у нас снимках было бы видно.Да и облазил я этот БДРМ вдоль и поперек,не будет там столько,2000-2500,не более.
Mitiay82>> 2)И еще,на виде спереди,что это за сечение,которое я обвел красным,я понимаю это шпангоут №8?
Vadik> Да
Значит что то не ладится в этом месте.У нас ведь нос-тело вращения,переходящее в "трубу" корпуса на 10 шпангоуте,подзор в носу на 8 шпангоуте засчет усечения,ведь так?

Mitiay82> Я очень надеюсь,что 3200 там не получится.В районе 2-3 отсека,вдоль линии киля расположено некоторое количество шпигатов 3х3,в районе 6 отсека имеются шпигаты 3х5 в 2 этажа,и если бы там был такой угол,который бы обеспечивал ширину киля 3200 мм,то эти шпигаты на имеющихся у нас снимках было бы видно.Да и облазил я этот БДРМ вдоль и поперек,не будет там столько,2000-2500,не более.

Поэтому, я и оставил 2150. У меня фантазии не хватает на какое-то другое решение на этом участке.

Mitiay82> Mitiay82>> 2)И еще,на виде спереди,что это за сечение,которое я обвел красным,я понимаю это шпангоут №8?
Vadik>> Да
Mitiay82> Значит что то не ладится в этом месте.У нас ведь нос-тело вращения,переходящее в "трубу" корпуса на 10 шпангоуте,подзор в носу на 8 шпангоуте засчет усечения,ведь так?

Тут уже нужны пояснения. Нос - это тело вращения. Но только НАД отметкой 5750. Вся нижняя полусфера - область ГАК - это уже НЕ тело вращения на участке от -10 до 8 шп. Весь этот "зоб" образован уже эллипасами. Причем, до нулевого шпангоута с коэффициентом наполнения более единицы. Т.е. до нулевого шпангоута это обводы чуть более приполнены чем чистый полукруг. Нулевой шпангоут - это единственное идеальное круговое сечение! За нулевым шпангоутом - это эллипсы с коэффициентом наполнения меньше единицы. Т.е. обводы чуть менее приполнены, чем чистый полукруг.
Носовая часть усложняется тем, что подзор килевой берет свое начало с 8 шпангоута. А бортовой (если можно так выразиться) подзор - с 10-го. Зоб имеет приполненные обводы именно по причине того, что внутри установлена антенна диаметром 8100 мм.
Я, забегая вперед, скажу, что прорабатывал носовую часть как полностью тело вращения. Но в таком случае проверку не выдержала высота залегания нижней отметки "зуба", язычек которого получился выше чем нужно.

Mitiay82> Голова МРК состоит из двух сегментов,назовем их: нижний-Основание,верхний-Совок.Так вот,место сочленения "совка" и "основания находится КМК ниже,провел красную линию.На "основании" две крайние стойки к которым крепится "совок" имеют загиб внутрь.
ПМСМ верхняя часть рефлектора РЛК состоит из трёх частей: средняя и две боковых, скреплённая болтами в нижней и верхней части.
На крайнем снимке справа изображена одна из модификаций антенны и при виде сзади там совершенно другая картинка.
С уважением О.И.

Vadik> Носовая часть усложняется тем, что подзор килевой берет свое начало с 8 шпангоута. А бортовой (если можно так выразиться) подзор - с 10-го. Зоб имеет приполненные обводы именно по причине того, что внутри установлена антенна диаметром 8100 мм.
Как ты выразился "бортовой подзор" у нас с 10 шп,а 8 шпангоут на твоей схеме на виде спереди как раз ложится на 10,таким образом бортовой подзор будет начинаться с 8 шп,нет?

Mitiay82> Как ты выразился "бортовой подзор" у нас с 10 шп,а 8 шпангоут на твоей схеме на виде спереди как раз ложится на 10,таким образом бортовой подзор будет начинаться с 8 шп,нет?

Нет, масштаб не позволяет просто показать, но там есть разница для бортового подзора на 8-м шп уже в несколько сантиметров.

I.O.I.> ПМСМ верхняя часть рефлектора РЛК состоит из трёх частей: средняя и две боковых, скреплённая болтами в нижней и верхней части.
I.O.I.> На крайнем снимке справа изображена одна из модификаций антенны и при виде сзади там совершенно другая картинка.
I.O.I.> С уважением О.И.

Вот именно такое же МРК установлено на БДРМе,я имел ввиду два крупных сегмента,без досконального разбора на составляющие.
Красным пометил границу между привалочными поверхностями первой и второй частей,на твоем рисунке эта граница несколько выше.
Ну и крайние ноги второй части завалены внутрь на виде сверху.
П.С.-В красном квадрате шайба толстая как на БДРМе.

Vadik> Здравый смысл подсказывает, что врядли киль будет 3200. У того же БДР он 2000. Но глаза-то видят прямой участок сопряжения!!! Поэтому, нужно очень дотошно проработать этот момент.

Вот и мне здравый смысл подсказывает,что нет там 3200 и даже 3000.И хоть это было 15 лет тому назад,но я видел К-407 Новомосковск и К-117 Брянск на суше,стоящий на кильблоках,лазил и под ним и над ним и видел там 2-2.5 метра,надеюсь меня не может так сильно подводить мой глазомер.

I.O.I.> Но при таком масштабе грани на гайках и головках болтов сливаются, поэтому их рисовать не буду. Шайбы тоже. И гровера.

Подкол принят
С уважением

Mitiay82> Красным пометил границу между привалочными поверхностями первой и второй частей,на твоем рисунке эта граница несколько выше.
Mitiay82> Ну и крайние ноги второй части завалены внутрь на виде сверху.
Насчёт границы сочленения согласен. А вот ноги у них прямые. Я исправил предыдущий рисунок. Попозже добавлю информацию по разновидностям РЛС.
С уважением О.И.

I.O.I.> Насчёт границы сочленения согласен. А вот ноги у них прямые. Я исправил предыдущий рисунок. Попозже добавлю информацию по разновидностям РЛС.
I.O.I.> С уважением О.И.

Может эти РЛК отличаются друг от друга,но сама голова выдвижного устройства у них одинакова,прям один в один,другая лишь электронная начинка,другие настройки.Производятся они КМК на одном предприятии,и менять конфигурацию головы для каждого проекта подводной лодки не имеет смысла.
Такое же выдвижное можно наблюдать:
На 667А,Б,БД,БДР,БДРМ;
На ПЛ 636 проекта;
На АПЛ 671 РТМ и т.д.