-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/04/128x128-crop/24-3451734-kuz.jpg)
ТАВКР проекта 11435 "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов"
Теги:
Aleks Petrov
brazil> сделайте самое важное, замените котлы, замените аэрофинишеры. Потом будете свои ОКР пилить.
Не исключено, что в перечне самого важного приоритеты могут быть другими, вне зависимости от последовательности выполнения работ; сложность вопроса некоторым образом подтерждается разнонаправленностью информации в rns.online, "Известиях", "Интерфаксе".
Тем не менее, рутинные работы вряд ли единственный смысл содержания этого корабля и вкладывания денег в ТАВКР.
Не исключено, что в перечне самого важного приоритеты могут быть другими, вне зависимости от последовательности выполнения работ; сложность вопроса некоторым образом подтерждается разнонаправленностью информации в rns.online, "Известиях", "Интерфаксе".
Тем не менее, рутинные работы вряд ли единственный смысл содержания этого корабля и вкладывания денег в ТАВКР.
инфо
инструменты- VAS [20.03.2017 11:34]: Перенос сообщений из Только отечественные подводные лодки и экипажи [4]
m.G.>> Причём ошибки выявленные при строительстве головного корабля, учитывались при строительстве второго. С последующей доработкой первого при последующем ремонте.
brazil> Да вот только как изменить конструктивные особенности головного корабля? Одного ремонта будет мало
Разумеется не полностью. Но практика такая была.
brazil> Да вот только как изменить конструктивные особенности головного корабля? Одного ремонта будет мало
Разумеется не полностью. Но практика такая была.
apple17
Мелкая но забавная картинка
Вертолет Ка-52К и тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" в Средиземном море
Дата события: 24.11.2016
Автор: Андрей Лузик
Вертолет Ка-52К и тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" в Средиземном море
Дата события: 24.11.2016
Автор: Андрей Лузик
В общем понятно, что ни со сроками, ни с объемом работ по модернизации пока не понятно.
ALEX777> В общем понятно, что ни со сроками, ни с объемом работ по модернизации пока не понятно.
Я думаю, понятно станет после очередного "заседания", вопрос прежде всего упирается в деньги.
Сам технический проект на средний ремонт и модернизацию Кузнецова сделан. Объем и состав работ зависит от решения МО РФ
Ремонт может занять от 2 до 3,5 лет.
vz.ru/news/2017/3/21/862810.html
Я думаю, понятно станет после очередного "заседания", вопрос прежде всего упирается в деньги.
Сам технический проект на средний ремонт и модернизацию Кузнецова сделан. Объем и состав работ зависит от решения МО РФ
Ремонт может занять от 2 до 3,5 лет.
vz.ru/news/2017/3/21/862810.html
Это сообщение редактировалось 21.03.2017 в 15:27
brazil> Я думаю, понятно станет после очередного "заседания", вопрос прежде всего упирается в деньги.
brazil> Сам технический проект на средний ремонт и модернизацию Кузнецова сделан. Объем и состав работ зависит от решения МО РФ.
Сдается мне, что с темы "продления службы на 20 лет" сползают потихоньку.
brazil> Сам технический проект на средний ремонт и модернизацию Кузнецова сделан. Объем и состав работ зависит от решения МО РФ.
Сдается мне, что с темы "продления службы на 20 лет" сползают потихоньку.
ALEX777> Сдается мне, что с темы "продления службы на 20 лет" сползают потихоньку.
Как обычно, сделайте проект на полный объем работ, мы посчитаем сколько это будет стоить, посмотрим сколько у нас будет денег и сделаем все по минимуму
Я надеюсь, что хотя бы половину котлов заменят, а остальные отремонтируют плюс аэрофинишеры новые поставят.
Т.е. сделают критически важные работы.
Как обычно, сделайте проект на полный объем работ, мы посчитаем сколько это будет стоить, посмотрим сколько у нас будет денег и сделаем все по минимуму
Я надеюсь, что хотя бы половину котлов заменят, а остальные отремонтируют плюс аэрофинишеры новые поставят.
Т.е. сделают критически важные работы.
brazil> Я надеюсь, что хотя бы половину котлов заменят
Вот уже не первый раз слышу о замене половины котлов.
А почему половину?
Там что, другая половина не работала и находится в прекрасном состоянии?
Не говоря о том, что на нем котлы КВГ-4 производства Черноморского завода, а БЗ делал КВГ-3 (в том числе, и для Викрамадитьи)
Осваивать изготовление старых котлов?
Так что у меня сообщения насчет замены половины вызывают полное недоумение.
Вот уже не первый раз слышу о замене половины котлов.
А почему половину?
Там что, другая половина не работала и находится в прекрасном состоянии?
Не говоря о том, что на нем котлы КВГ-4 производства Черноморского завода, а БЗ делал КВГ-3 (в том числе, и для Викрамадитьи)
Осваивать изготовление старых котлов?
Так что у меня сообщения насчет замены половины вызывают полное недоумение.
V.Stepan
sam7> Там что, другая половина не работала и находится в прекрасном состоянии?
Отремонтируют, если Рогозин не врёт.
Отремонтируют, если Рогозин не врёт.
По его данным, на авианосце отремонтируют четыре из восьми имеющихся у него котлов силовой установки, еще четыре заменят.
V.Stepan> если Рогозин не врёт.
Ну, он спец известный.
Повторю.
Отремонтировать 8 - понятно, заменить 8 - понятно.
Отремонтировать 4 и поставить новых 4 - непонятно.
Хотя документация на них, скорее всего, у соседей БЗ и сохранилась (у СКБК), но все равно странно и непонятно.
Ну, он спец известный.
Повторю.
Отремонтировать 8 - понятно, заменить 8 - понятно.
Отремонтировать 4 и поставить новых 4 - непонятно.
Хотя документация на них, скорее всего, у соседей БЗ и сохранилась (у СКБК), но все равно странно и непонятно.
m-s Gelezniak
V.Stepan>> если Рогозин не врёт.
sam7> Ну, он спец известный.
sam7> Повторю.
sam7> Отремонтировать 8 - понятно, заменить 8 - понятно.
sam7> Отремонтировать 4 и поставить новых 4 - непонятно.
sam7> Хотя документация на них, скорее всего, у соседей БЗ и сохранилась (у СКБК), но все равно странно и непонятно.
Своего у него ничего нет. Имеются ввиду техрешения.
Возможно ответ кроется в возможности демонтажа котлов. Бэз большой крови. Так скажем.
sam7> Ну, он спец известный.
sam7> Повторю.
sam7> Отремонтировать 8 - понятно, заменить 8 - понятно.
sam7> Отремонтировать 4 и поставить новых 4 - непонятно.
sam7> Хотя документация на них, скорее всего, у соседей БЗ и сохранилась (у СКБК), но все равно странно и непонятно.
Своего у него ничего нет. Имеются ввиду техрешения.
Возможно ответ кроется в возможности демонтажа котлов. Бэз большой крови. Так скажем.
m.G.> Своего у него ничего нет. Имеются ввиду техрешения.
Не понял о ком и чем Вы...
Не понял о ком и чем Вы...
m.G.>> Своего у него ничего нет. Имеются ввиду техрешения.
sam7> Не понял о ком и чем Вы...
Какой доклад Рогозину подготовят. То он и выдаёт.
sam7> Не понял о ком и чем Вы...
Какой доклад Рогозину подготовят. То он и выдаёт.
m.G.>>> Своего у него ничего нет. Имеются ввиду техрешения.
sam7>> Не понял о ком и чем Вы...
m.G.> Какой доклад ему подготовят. То он и выдаёт.
А-а, Вы о Рогозине, а я уж подумал, что о СКБК.
Его только во флейме и обсуждать.
sam7>> Не понял о ком и чем Вы...
m.G.> Какой доклад ему подготовят. То он и выдаёт.
А-а, Вы о Рогозине, а я уж подумал, что о СКБК.
Его только во флейме и обсуждать.
sam7> А-а, Вы о Рогозине, а я уж подумал, что о СКБК.
sam7> Его только во флейме и обсуждать.
Ну а по железкам вторая часть поста.
sam7> Его только во флейме и обсуждать.
Ну а по железкам вторая часть поста.
m.G.> Ну а по железкам вторая часть поста.
Теоретически такая причина могла бы быть, но это не снимает главный вопрос - ставить разнотипные котлы или осваивать новый старый тип.
А зачем осваивать КВГ-4, когда можно сделать КВГ-6?
На фоне стоимости всего ремонта новые котлы - не такие уж большие деньги.
Короче, странно и непонятно.
Но, скорее всего - просто недостоверная информация.
Теоретически такая причина могла бы быть, но это не снимает главный вопрос - ставить разнотипные котлы или осваивать новый старый тип.
А зачем осваивать КВГ-4, когда можно сделать КВГ-6?
На фоне стоимости всего ремонта новые котлы - не такие уж большие деньги.
Короче, странно и непонятно.
Но, скорее всего - просто недостоверная информация.
Shoehanger
sam7> На нем котлы КВГ-4 производства Черноморского завода, а БЗ делал КВГ-3
sam7> Осваивать изготовление старых котлов?
Хотите сказать, что КВГ-4 более старые чем КВГ-3?
Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" будет направлен на ремонт по окончанию процесса обнаружения дефектов. Об этом журналистам сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин.
Интересное понимание о дефектации у вицика, да и об остальном.
sam7> А зачем осваивать КВГ-4, когда можно сделать КВГ-6?
Где можно и в чём новизна?
sam7> Осваивать изготовление старых котлов?
Хотите сказать, что КВГ-4 более старые чем КВГ-3?
Авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" будет направлен на ремонт по окончанию процесса обнаружения дефектов. Об этом журналистам сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин.
Интересное понимание о дефектации у вицика, да и об остальном.
sam7> А зачем осваивать КВГ-4, когда можно сделать КВГ-6?
Где можно и в чём новизна?
Shoehanger> Хотите сказать, что КВГ-4 более старые чем КВГ-3?
И КВГ-3, и КВГ-4 - старые, КВГ-3 Балтийский завод делал.
sam7>> А зачем осваивать КВГ-4, когда можно сделать КВГ-6?
Shoehanger> Где можно и в чём новизна?
Ну, вот статья.
И КВГ-3, и КВГ-4 - старые, КВГ-3 Балтийский завод делал.
sam7>> А зачем осваивать КВГ-4, когда можно сделать КВГ-6?
Shoehanger> Где можно и в чём новизна?
Ну, вот статья.
Национальная оборона / Флот / Экономичные и эффективные
№12 декабрь 2016 «Бешеный пес» в Пентагоне. Штрихи к портрету нового министра обороны США Джеймса Мэттиса Вадим ПИЛЬДИШ Котлы КВГ-2М, КВГ-3, КВГ-4 и КВГ4-1 разработки СКБК, применяемые на кораблях крупного и среднего водоизмещения, представляют собой автоматизированные малогабаритные высоконапорные агрегаты с естественной циркуляцией. Подача воздуха на горение в высоконапорных котлах осуществляется компрессором с приводом от газовой турбины, работающей на уходящих газах котла. Компрессор совместно с газовой турбиной и паровой (добавительной) турбиной, работающей на малых нагрузках котла, сблокированы в единый турбонаддувочный агрегат (ТНА). // Дальше — www.nationaldefense.ru
Железняк. Вот Вы в ВУЗе учились, а анекдот студенческий не поняли. Про суть обсуждения опытовости АПЛ.
Но и в разрезе ТАВКР, похоже, понимания нет. Возможно и по значению опытовости как термина. Надо уточнить.
Поясню.
Есть ставить старую ГЭУ то это отработанное решение, опыты ставить не надо.
Если ставить новую ГЭУ с лодки, то это для надводников новое безаналоговое решение, шансы попадания корабля по факту в опытовый, как минимум в опытный — сильно возрастают.
Что тут непонятного?
Но и в разрезе ТАВКР, похоже, понимания нет. Возможно и по значению опытовости как термина. Надо уточнить.
Поясню.
Есть ставить старую ГЭУ то это отработанное решение, опыты ставить не надо.
Если ставить новую ГЭУ с лодки, то это для надводников новое безаналоговое решение, шансы попадания корабля по факту в опытовый, как минимум в опытный — сильно возрастают.
Что тут непонятного?
- sam7 [21.03.2017 20:11]: Административное предупреждение: sam7#21.03.17 20:11
Данное сообщение является официальным предупреждением
sam7
#21.03.2017 20:11 @Заклинач змій#21.03.2017 20:07 
Shoehanger>
Вы кому это написали и причем здесь лодки?
Нарушение форматирования страниц, связности цепочки ответов, некорректный выбор темы или иные действия, затрудняющие чтение. [п.13, +1]
Вы кому это написали и причем здесь лодки?
Нарушение форматирования страниц, связности цепочки ответов, некорректный выбор темы или иные действия, затрудняющие чтение. [п.13, +1]
Shoehanger> Железняк. Вот Вы в ВУЗе учились, а анекдот студенческий не поняли.
Ты всегда так завернуто выражаешься, что в большинстве случаев теряешься: а что он сказать хотел-то?
Ты всегда так завернуто выражаешься, что в большинстве случаев теряешься: а что он сказать хотел-то?
sam7> Ну, вот статья.
sam7> Национальная оборона / Флот / Экономичные и эффективные
Это минимум повышение параметров, что сильно вызывающе, когда со старыми не справляются.
А на Нахимова какой котёл ставят и почему?
Спасибо за статью. Прочитал в этот раз другими глазами.
sam7> Национальная оборона / Флот / Экономичные и эффективные
Это минимум повышение параметров, что сильно вызывающе, когда со старыми не справляются.
А на Нахимова какой котёл ставят и почему?
Спасибо за статью. Прочитал в этот раз другими глазами.
sam7> Вы кому это написали и причем здесь лодки?
Железняку, он хочет АЭУ лодочную на ТАВКР воткнуть. Считает, что я, якобы ратуя за сохранение КТУ, перевожу ТАВКР после ремонта в разряд опытовых.
П.С. не я сообщения переносил. Но не писать же в лодках про авианосец.
Железняку, он хочет АЭУ лодочную на ТАВКР воткнуть. Считает, что я, якобы ратуя за сохранение КТУ, перевожу ТАВКР после ремонта в разряд опытовых.
П.С. не я сообщения переносил. Но не писать же в лодках про авианосец.
sam7>> Вы кому это написали и причем здесь лодки?
Shoehanger> Железняку,
Вас не догонишь ©
То лодки, то Нахимов, без привязки к сообщениям...
В ветке о Кузнецове.
Вы же не новичок, неужели сложно нормально писать?
Shoehanger> Железняку,
Вас не догонишь ©
То лодки, то Нахимов, без привязки к сообщениям...
В ветке о Кузнецове.
Вы же не новичок, неужели сложно нормально писать?
sam7> Вы же не новичок, неужели сложно нормально писать?
А что ненормального? Речь зашла о котлах для Кузнецова. Вот Вы написали про ЮТЗ, производивший котлы когда-то на Украине, вообще без привязки к перспективам ТАВКР. А вот текущее положение дел на Нахимове прямо влияет на перспективы и Кузнецова. Тем более когда речь идёт о паросиле и иидентичных решениях.
А что ненормального? Речь зашла о котлах для Кузнецова. Вот Вы написали про ЮТЗ, производивший котлы когда-то на Украине, вообще без привязки к перспективам ТАВКР. А вот текущее положение дел на Нахимове прямо влияет на перспективы и Кузнецова. Тем более когда речь идёт о паросиле и иидентичных решениях.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 02.09.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.09.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
