Inewth
инфо
инструменты
Shoehanger
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/ya/yaplakal/s00/pics/pics_original/6/6/3/128x128-crop/6836366.png)
Вопросы по БЧ АПЛ и вообще по лодкам
Теги:
Shoehanger>> А на самописце оказалась записана "прошлогодние" учения.
ААА8297> "Самописцами" на пр.949А в море являются вахтенный журнал ( черновой ), который ведет вахтенный ЦП, "чистовой " вахтенный журнал, который заполняется вахтенным офицером после смены его с вахты и кассетный магнитофон, который включается замом во время выполнения БУ. О других не знаю.
Вот это мне непонятно. В ракетной технике давно важные параметры контролируются даже во время работ на заводе изготовителе. Вот, собсно, у меня за спиной внизу ряд регистрирующих приборов. О телеметрии в полете я вообще не говорю.
Понятно, что на Курске в те 135 секунд было не до вахтенного журнала.
ААА8297> "Самописцами" на пр.949А в море являются вахтенный журнал ( черновой ), который ведет вахтенный ЦП, "чистовой " вахтенный журнал, который заполняется вахтенным офицером после смены его с вахты и кассетный магнитофон, который включается замом во время выполнения БУ. О других не знаю.
Вот это мне непонятно. В ракетной технике давно важные параметры контролируются даже во время работ на заводе изготовителе. Вот, собсно, у меня за спиной внизу ряд регистрирующих приборов. О телеметрии в полете я вообще не говорю.
Понятно, что на Курске в те 135 секунд было не до вахтенного журнала.
Прикреплённые файлы:
Inewth> Вот это мне непонятно. В ракетной технике давно
Ну это же не ракетная техника. На корабле черных ящиков нет, кроме вахтенного журнала.
Ну это же не ракетная техника. На корабле черных ящиков нет, кроме вахтенного журнала.
VAS63> На корабле черных ящиков нет, кроме вахтенного журнала.
Я опять запутался, речь про современные или про советские?
Я опять запутался, речь про современные или про советские?
Inewth> Дык я и говорю, воткнуть черный ящик в аварийный буй.
Читай выше.
Читай выше.
Inewth> Между первым и вторым взрывом на Курске, отдавалась ли команда на увеличение оборотов, если отдавалась, была ли выполнена, если была выполнена, было ли фактическое увеличение оборотов
Inewth> И еще меня интересует, перекладывались ли рули на всплытие в эти 135 секун
1. По развитию хода: все очень быстро происходит- в ЦП переводят турбинный телеграф в нужную позицию, на пульте репетуют и сразу крутят ПЗО турбины, при недостаточной мощности, тянут мощность аппаратов своими задатчикамт (но есть предел мощности в зависимости от параметров ППУ-сниженные или номинальные, мы как правило ходили на сниженных)
2. При первом взрыве, неизбежно начал нарастать дифферент на нос, соответственно наверное могли крутить противоаварийный маневр- т.е
Дать реверс турбине и задним ходом вылезти на рулях.
3.Количество и сечение проходных отверстий в переборки - вопрос некорректно, в случае "Аварийной тревоги" закрываются с ПУ ОКС и т.д.
Inewth> И еще меня интересует, перекладывались ли рули на всплытие в эти 135 секун
1. По развитию хода: все очень быстро происходит- в ЦП переводят турбинный телеграф в нужную позицию, на пульте репетуют и сразу крутят ПЗО турбины, при недостаточной мощности, тянут мощность аппаратов своими задатчикамт (но есть предел мощности в зависимости от параметров ППУ-сниженные или номинальные, мы как правило ходили на сниженных)
2. При первом взрыве, неизбежно начал нарастать дифферент на нос, соответственно наверное могли крутить противоаварийный маневр- т.е
Дать реверс турбине и задним ходом вылезти на рулях.
3.Количество и сечение проходных отверстий в переборки - вопрос некорректно, в случае "Аварийной тревоги" закрываются с ПУ ОКС и т.д.
- VAS [28.10.2017 18:19]: Перенос сообщений в "Курск"
ААА8297> Данные объективного контроля- это по аналогии как черные ящики в авиации, в огне не горят, в воде не тонут... Такое есть у нас? Чего трындеть о распечатках на бумаге параметров работы аппаратуры? Их кто мог восстановить на развороченной по отсекам Курска аппаратуре?
Трындеть?
Что есть. И десятый отсек отсек живучести(убежище).
Конструктив на совести разработчиков.
Для эксплуатации этот самописец нафиг не нужен.
И это не авиация.
К тому же учитывайте время разработки этого устройства.
Трындеть?
Что есть. И десятый отсек отсек живучести(убежище).
Конструктив на совести разработчиков.
Для эксплуатации этот самописец нафиг не нужен.
И это не авиация.
К тому же учитывайте время разработки этого устройства.
m.G.>> См пульты ЦПУ 949а пр. правый борт. Или 667 БДРМ.
тащторанга-01> И что я там увижу? Дистанционный привод к задатчику оборотов из Центрального?
Если знаешь как он выглядет.
тащторанга-01> И что я там увижу? Дистанционный привод к задатчику оборотов из Центрального?
Если знаешь как он выглядет.
По регистраторам. Ясень, Борей есть.
По остальным. вопрос по датам прохождения среднего ремонта.
АСБ и прочие отделяемые устройства с точки зрения размещения регистраторов, не самое удачное решение.
АСБ срывает. Отделяемые буи сносит очень быстро от места отделения. Выловить сразу по маяку их весьма сложно по погодным условиям.
По остальным. вопрос по датам прохождения среднего ремонта.
АСБ и прочие отделяемые устройства с точки зрения размещения регистраторов, не самое удачное решение.
АСБ срывает. Отделяемые буи сносит очень быстро от места отделения. Выловить сразу по маяку их весьма сложно по погодным условиям.
- VAS [29.10.2017 10:28]: Предупреждение пользователю: m-s Gelezniak#28.10.17 23:34
- VAS [29.10.2017 10:31]: Перенос сообщений в m-s Gelezniak
m.G.> АСБ срывает. Отделяемые буи сносит очень быстро от места отделения. Выловить сразу по маяку их весьма сложно по погодным условиям.
Не аргумент. Все эти недостатки относятся к основной функции АСБ.
Кроме того, дублирующее устройство можно разместить на борту или в ВСК.
Не аргумент. Все эти недостатки относятся к основной функции АСБ.
Кроме того, дублирующее устройство можно разместить на борту или в ВСК.
- VAS [29.10.2017 10:44]: Перенос сообщений в m-s Gelezniak
m.G.>> АСБ срывает. Отделяемые буи сносит очень быстро от места отделения. Выловить сразу по маяку их весьма сложно по погодным условиям.
Inewth> Не аргумент. Все эти недостатки относятся к основной функции АСБ.
Inewth> Кроме того, дублирующее устройство можно разместить на борту или в ВСК.
О специалист по буям. Нарисовался...
Inewth> Не аргумент. Все эти недостатки относятся к основной функции АСБ.
Inewth> Кроме того, дублирующее устройство можно разместить на борту или в ВСК.
О специалист по буям. Нарисовался...
Фактически выскажись. Или не сотрясай воздух.
Inewth> Фактически выскажись. Или не сотрясай воздух.
Ищитте себе других собеседников.
Ищитте себе других собеседников.
Inewth>> Фактически выскажись. Или не сотрясай воздух.
m.G.> Ищитте себе других собеседников.
Следовательно, второе.
m.G.> Ищитте себе других собеседников.
Следовательно, второе.
Сообщение было перенесено из темы Форма одежды личного состава отечественного ВМФ.
m.G.>> Тогда уж ТАНКОВЫЙ ШЛЕМ 
с радиогарнитурой.
m.G.>> Оди раз такое видел при прикомандировании но у дизелей. Штатную гарнитуру угробили. Вот где то разжились танковой.
607ОДНГС> Почему обязательно разжились. У нас абсолютно штатная гарнитрура к П-407 с танковым шлемом. Толку в ней немного потому, что моторист не сидит у дизель-генераторов, а делает обход, проверяя параметры и потом уходит в ЦПУ. Не таскать же ему провод за собой во время обхода. А докладывать, при необходимости он предпочитает по безбатарейной. И вот к ней пришлось присоединять не предусмотренную первоначальным проектом гарнитуру в виде наушников с микрофоном. Ибо в штатной трубке при работе механизмов не слышно ничего. Да и висят ящики ГГС и безбатарейки рядом.
У нас пост управления дизелями находится в двух метрах от дизелей. Находится там даже часа два (укороченная вахта) непрерывно при работающих двух агрегатах уже наказание. На пост полагалась штатная гарнитура, маркой не интересовался похожа на авиационную. К ней или лепили удлинитель или снимали, ибо кабель или разъём периодически рвали. Или "уши" сваливались.
Шлем нравился потому что те частоты и уровень звука воспринимаются уже не только (столько) ухом но и костями черепа. Самое точное описание это "мозг варится в собственном соку в черепе".
Пройтись вдоль двух работавших дизелей мне пришлось. Одна из точек осмотра системы КИСГО как раз находилась в трюме шестого, на кормовой переборке между дизелей. Корма была в готовности три, второй дивизион в готовности два. Впечатления мягко говоря малоприятные.
с радиогарнитурой. m.G.>> Оди раз такое видел при прикомандировании но у дизелей. Штатную гарнитуру угробили. Вот где то разжились танковой.
607ОДНГС> Почему обязательно разжились. У нас абсолютно штатная гарнитрура к П-407 с танковым шлемом. Толку в ней немного потому, что моторист не сидит у дизель-генераторов, а делает обход, проверяя параметры и потом уходит в ЦПУ. Не таскать же ему провод за собой во время обхода. А докладывать, при необходимости он предпочитает по безбатарейной. И вот к ней пришлось присоединять не предусмотренную первоначальным проектом гарнитуру в виде наушников с микрофоном. Ибо в штатной трубке при работе механизмов не слышно ничего. Да и висят ящики ГГС и безбатарейки рядом.
У нас пост управления дизелями находится в двух метрах от дизелей. Находится там даже часа два (укороченная вахта) непрерывно при работающих двух агрегатах уже наказание. На пост полагалась штатная гарнитура, маркой не интересовался похожа на авиационную. К ней или лепили удлинитель или снимали, ибо кабель или разъём периодически рвали. Или "уши" сваливались.
Шлем нравился потому что те частоты и уровень звука воспринимаются уже не только (столько) ухом но и костями черепа. Самое точное описание это "мозг варится в собственном соку в черепе".
Пройтись вдоль двух работавших дизелей мне пришлось. Одна из точек осмотра системы КИСГО как раз находилась в трюме шестого, на кормовой переборке между дизелей. Корма была в готовности три, второй дивизион в готовности два. Впечатления мягко говоря малоприятные.
m.G.> АСБ и прочие отделяемые устройства с точки зрения размещения регистраторов, не самое удачное решение.
m.G.> АСБ срывает.
Учи матчасть, необученный матрос.
Всё уже придумано, до нас.
m.G.> АСБ срывает.
Учи матчасть, необученный матрос.
Корабль также оснащен двумя аварийными автономными бестросовыми информационными
всплывающими буями ≪Парис≫ (В-600).
По замыслу, этот буй должен иметь надежное крепление к конструкциям лодки и гарантированное
отделение от нее не только экипажем, но и автоматически, по признакам аварии.
В буе предусмотрено устройство для автоматической записи и обновления координат корабля в период всего плавания и устройство, позволявшее экипажу передавать с глубин до 1000 м на расстояние до 3000 км закодированное сообщение о характере аварии и координатах лодки в момент отделения.
Всё уже придумано, до нас.
Это сообщение редактировалось 18.11.2017 в 21:23
- VAS [18.11.2017 21:06]: Перенос сообщений из Только отечественные подводные лодки и экипажи [4]
m.G.>> АСБ и прочие отделяемые устройства с точки зрения размещения регистраторов, не самое удачное решение.
m.G.>> АСБ срывает.
Inewth> Учи матчасть, необученный матрос.
Упырь за работой.
m.G.>> АСБ срывает.
Inewth> Учи матчасть, необученный матрос.
Упырь за работой.
VAS63:
предупреждение (+4) по категории «Оскорбление участника(ов) форума»
- VAS [18.11.2017 21:21]: Предупреждение пользователю: m-s Gelezniak#18.11.17 21:09
m.G.> m.G.>> АСБ срывает.
Inewth>> Учи матчасть, необученный матрос.
m.G.> Упырь за работой.
Железнякин, количество ценителей твоего творчества растёт не по дням а по часам
Inewth>> Учи матчасть, необученный матрос.
m.G.> Упырь за работой.
Железнякин, количество ценителей твоего творчества растёт не по дням а по часам
Andru> 3.Количество и сечение проходных отверстий в переборки - вопрос некорректно, в случае "Аварийной тревоги" закрываются с ПУ ОКС и т.д.
на 667 Б большая часть переборочных отверстий закрывалась вручную...собственно кроме вентиляции все остальные всегда закрыты были
на 667 Б большая часть переборочных отверстий закрывалась вручную...собственно кроме вентиляции все остальные всегда закрыты были
m.G.> О специалист по буям. Нарисовался...
кроме тебя других то спецов нет, а уж брехунов таких поискать )
кроме тебя других то спецов нет, а уж брехунов таких поискать )
А возможно ли обращение "командир", а не "товарищ командир", как положено?
Скажем, когда все в напряге, задачу отрабатывают, идут репетовки, доклады... а тут тут из БЧ-4 такой старлей Борзый: "Командир, принято сообщение...". Может обидеться командир? Или это допустимое обращение в учебно-боевой обстановке? Или некоторым лицам позволительно? Или это не значимо? Или ответ на этот вопрос тоже большая-пребольшая военная тайна?
Скажем, когда все в напряге, задачу отрабатывают, идут репетовки, доклады... а тут тут из БЧ-4 такой старлей Борзый: "Командир, принято сообщение...". Может обидеться командир? Или это допустимое обращение в учебно-боевой обстановке? Или некоторым лицам позволительно? Или это не значимо? Или ответ на этот вопрос тоже большая-пребольшая военная тайна?
Усталый> А возможно ли обращение "командир", а не "товарищ командир", как положено?
Между друзьями возможно, в том числе и на "ты". Если так говорит подчиненный командиру, то командиру стоит задуматься, всё ли он делает правильно.
ИМХО
Между друзьями возможно, в том числе и на "ты". Если так говорит подчиненный командиру, то командиру стоит задуматься, всё ли он делает правильно.
ИМХО
Два вопроса.
Применительно к ситуации в море, перед началом выполнения боевой (ну, хрен с ним, учебной) задачи.Скажем, неплановая атака надводной цели противокарабельными ракетами с безопасной глубины. Какая команда даётся командиром: "Корабль к бою и походу приготовить" или "Корабль приготовить к бою" ("Приготовить корабль к бою)? Командир (если он ответственный товарищ) может отдать команду иными словами, с расчётом, что помощник всё равно спустит её экипажу уставной формулировкой?
Применительно к ситуации в море, перед началом выполнения боевой (ну, хрен с ним, учебной) задачи.Скажем, неплановая атака надводной цели противокарабельными ракетами с безопасной глубины. Какая команда даётся командиром: "Корабль к бою и походу приготовить" или "Корабль приготовить к бою" ("Приготовить корабль к бою)? Командир (если он ответственный товарищ) может отдать команду иными словами, с расчётом, что помощник всё равно спустит её экипажу уставной формулировкой?
Это сообщение редактировалось 27.02.2018 в 17:27
VAS63> Между друзьями возможно, в том числе и на "ты". Если так говорит подчиненный командиру, то командиру стоит задуматься, всё ли он делает правильно.
VAS63> ИМХО
Между друзьями - оно понятно.
VAS63> ИМХО
Между друзьями - оно понятно.
Усталый> Применительно к ситуации в море, перед началом выполнения боевой (ну, хрен с ним, учебной) задачи.Скажем, неплановая атака надводной цели противолодочными ракетами с безопасной глубины. Какая команда даётся командиром: "Корабль к бою и походу приготовить" или "Корабль приготовить к бою" ("Приготовить корабль к бою)?
Боевая тревога играется, насколько я знаю. Ну и "Ракетная/торпедная атака".
"Корабль к бою и походу приготовить", я вроде обычно у пирса слышал, это видимо команда на подготовку к выходу в море.
Боевая тревога играется, насколько я знаю. Ну и "Ракетная/торпедная атака".
"Корабль к бою и походу приготовить", я вроде обычно у пирса слышал, это видимо команда на подготовку к выходу в море.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Усталый> Какая команда даётся командиром
В сети доступны Приложение к КУ ВМФ «Командные слова». Вам много станет яснее.
Вот, например
В сети доступны Приложение к КУ ВМФ «Командные слова». Вам много станет яснее.
Вот, например
Приложение к КУ ВМФ «Командные слова»
Статьи о теории управления и маневрирование подводной лодкой. Обучение подводников и водолазов. Зарождение подводного флота и кораблестроения. История аварий. Сведения о заведениях. Вооружение ПЛ. // podlodka.info
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 19.01.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.01.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
