Сторожевые/патрульные корабли проекта 22160

D.M.> Посмотрел, наконец-то ролик. <> Обводы для патрульника у 22160 крайне неоптимальны.
Там интересно что испытывали на 35 узловой скорости - и на этой скорости как раз видно, что транец перестает "тащить воду" и начинает работать "как положено".
Интересно все же, на что расчет? На то, что с турбинами можно использовать как скоростной МРК/МПК? Или на то, что даже без спуска катера-вертолета при волнении можно догнать почти любого нарушителя?

...
В.П.>... Или на то, что даже без спуска катера-вертолета при волнении можно догнать почти любого нарушителя?
Скорее всего быстро свалить от греха подальше...

t.> А если серьезно, то делать это можно, только затратно.

А то ведь как ?
Смотришь, думаешь — оно одно .
Приглядишься — оно другое ...
А ещё посмотришь — его и совсем нету ...©

Тут бы на новые корабли ГЭУ разжиться , а у тебя мрии " 330-каждому ! "
Надеюсь доживем , порадуемся , а пока ...

D.M.>> Посмотрел, наконец-то ролик. <> Обводы для патрульника у 22160 крайне неоптимальны.
В.П.> Там интересно что испытывали на 35 узловой скорости - и на этой скорости как раз видно, что транец перестает "тащить воду" и начинает работать "как положено".
В.П.> Интересно все же, на что расчет? На то, что с турбинами можно использовать как скоростной МРК/МПК?

А теперь надо позвать Первого Лорда и спросить, а какая нужна мощность для 35 узлов? И какой энергетикой можно обеспечить эту мощность.

После этого порассуждем о "дешевом патрульнике", вместо "аминь" десять раз произнесем сакральное слово "контейнер" и т.п.

KNN> А теперь надо позвать Первого Лорда и спросить, а какая нужна мощность для 35 узлов? И какой энергетикой можно обеспечить эту мощность.
Вот это я как раз и предвидел, говоря о звёздах и ГТУ.
KNN> После этого порассуждем о "дешевом патрульнике", вместо "аминь" десять раз произнесем сакральное слово "контейнер" и т.п.
Из дешового 22-х узлового на коломнах он превращается в пожирателя соляры, и ни о каких 60 сутках автономности по ГСМ тут уже речи и не будет, дай бог если на 30 вытянут.

t.b.> ну вот очередной йеменский звоночек ... очередной лайбе ОАЭ насовали пкров

Та лайба была недостаточно стелсово-модульная.

t.b.>> ну вот очередной йеменский звоночек ... очередной лайбе ОАЭ насовали пкров
RoyalJib> Та лайба была недостаточно стелсово-модульная.
RoyalJib>

понять бы какая именно лайба ... если что-то из последних серий корветов\OPV что они закупали то она еще и с ЗРК была ...

t.b.> ну вот очередной йеменский звоночек ... очередной лайбе ОАЭ насовали пкров

А можно ссылочку попросить?
Хочется посмотреть, что и чем уконтропупили.

Спасибо.

t.b.>> ну вот очередной йеменский звоночек ... очередной лайбе ОАЭ насовали пкров
RoyalJib> Та лайба была недостаточно стелсово-модульная.
Нужно усилить ее незаметность!.. до подводной..

t.b.>> ну вот очередной йеменский звоночек ... очередной лайбе ОАЭ насовали пкров
liv444.1> А можно ссылочку попросить?
liv444.1> Хочется посмотреть, что и чем уконтропупили.
liv444.1> Спасибо.

Да ктож вам скажет?
Бггг... Хуситы, они такие... Хуситы.
Либо П-20, что маловероятно, либо Noor-2

t.b.>> ну вот очередной йеменский звоночек ... очередной лайбе ОАЭ насовали пкров
liv444.1> А можно ссылочку попросить?
liv444.1> Хочется посмотреть, что и чем уконтропупили.
liv444.1> Спасибо.

кого не понятно тут у ОАЭ цензура работает подтверждают только потери личного состава ...
чем ? с-801 и\или ее иранские потомки

johnkey68> Ясен пень хотелось бы , при ресурсе моторчиков как у резины на Ф-1
johnkey68> А можно подетальнее на каких проектах и в какие годы сие чудо было ?
johnkey68> При царе Горохе ?
В 1993-1994 в Росляковском доке (СРЗ№82) два корабля стояло, на одном точно меняли Дизеля с ремонтом фундаментов (что-то там повело/лопнуло и пошли обрывы шатунов) и валолинии с подшипниками, на обоих меняли винты, - там кавитация будь здоров. Вот номеров и названий к сожалению не помню - молод ещё был, башка больше о бабских промежностях думала.

johnkey68>> При царе Горохе ?
р.1.> В 1993-1994 в Росляковском доке (СРЗ№82) два корабля стояло, на одном точно меняли Дизеля с ремонтом фундаментов (что-то там повело/лопнуло и пошли обрывы шатунов) и валолинии с подшипниками, на обоих меняли винты, - там кавитация будь здоров. Вот номеров и названий к сожалению не помню - молод ещё был, башка больше о бабских промежностях думала.

Дык , не в том суть что меняли , сам когда то на ура звезды центровал , а речь была о замене ГДГД при каждой постановке в док , что даже в те времена насколько я помню не практиковалось
Д-6-12-ые-да , М-50 - несомненно , но звезды ... только по выработке ресурса , да при авариях

t.b.> как бы у государства много пряников (даже чисто экономических) которыми оно может поманить

Согласованный с ВП нормочас? Хорош пряник.

johnkey68> Дык , не в том суть что меняли , сам когда то на ура звезды центровал , а речь была о замене ГДГД при каждой постановке в док , что даже в те времена насколько я помню не практиковалось
johnkey68> Д-6-12-ые-да , М-50 - несомненно , но звезды ... только по выработке ресурса , да при авариях
Ну про каждое докование я конечно передёрнул, но факты подобных замен всё-же были. А тральщики с БС возвращались без 12-18 шатунов в каждом ГДГД - так то норма, но на тральщиках можно заменить ГДГД бросив экипаж на разборку/сборку палуб, демонтаж/монтаж трубопроводов и систем (заодно и все прокладки и дюрриты менялись). На МТЩ "В.Гуманенко" считали 25000 болтов с гайками на замену ГДГД отдать -закрутить, а промышленность за эти 25000 гаек плюс такелажка, пол стоимости ремонта одного ГД запрашивала. Они сами демонтировали оба ГДГД, был отдельный контракт на ремонт на "Звезде" в Питере, флотскими камазами дизеля были доставлены в Питер отремонтированы, предъявлены в обкатке на стенде Л/С, загружены на флотские камазы и доставлены в славный город Полярный, где л/с их самоотверженно смонтировал. Весь процесс занял пол. года. Стоимость ремонта одного ГДГД составила на тот момент 12 миллионов рублей (итого 24). Было это году в 2008-2009.
На МРК / МПК без резки корпуса не обойтись, что придаёт невозможность подобной схемы ремонта.

К.н.4.> Тупо ждём год. Тогда и посмотрим. На "апологетов" проекта.)
Хэштэг #Запомнитеэтоттвит! - где?
Подождем год, посмотрим.

К.н.4.> Удивительное желание ремонтировать то, что даже ещё не завелось, хода не показало.
Так об этом и речь идёт - нереальные ТТХ для коломенских машин.
К.н.4.> Вообще ничего не показало, кроме коробки и рекламного проспекта в Абу-Даби. Или, где там ещё?)
А там то показывали экспортный вариант с МТУ.
К.н.4.> Тупо ждём год. Тогда и посмотрим. На "апологетов" проекта.)
Ессно ждём, и может не один год, до пенсии дальше стало, время появилось, про попкорн и квас я писал выше.

Muholov> подобный инцедент заставил в свое время США отказаться от фрегатов как от класса в принципе - если вы не в курсе.

Если вы не в курсе - США сейчас усиленно ломают голову над новым проектом фрегатов - FFG (X)

Muholov> инцедент
Muholov> бомбандировщик
Muholov> компании

Ну вот как-то так ©
Напряжно...

J.F.>> А факты эти таковы: глубоко погруженный транец и ..., дадут прирост сопротивления движению на "экономических" ходах 10-18 уз в 10...50% ...
В.П.> Вопрос к ув. Джону. Насколько я понимаю, при такой конструкции слипа глубоко погруженный транец - неизбежность? И избежать его можно только изменением дифферента, ...?
ПМСМ, если вам нужен кормовой слип, то вместо глубоко погруженного транца лучше кормовую аппарель-ворота откидывать не вверх, а вниз с тем, чтобы она образовывала временный наклонный и уходящий под воду на нужную глубину кринолин.

Полл> Того же, кого наказали за втыкание на проект 20380 "Редута".
А кого за то наказали то, и как если не секрет? А может и не наказали вовсе...

IBeRUS> Для иллюстрирования темы:"В.Быков" в море...

Вот это номер:

Oniks> Вот это номер:
Oniks> Новейший патрульный корабль Черноморского флота «Василий Быков» выполнил первые артиллерийские стрельбы : Министерство обороны Российской Федерации

Ни ... себе! Он что, уже принят в состав ВМФ? Уже сдал К-1, К-2 и приступил к С-1?