Легкая авиация

Украинские легкие самолеты.

3 июля с аэродрома "Красный Яр" в Самарской области стартовала международная кругосветная экспедиция на российских самолётах-амфибиях Ла-8 и "Борей". Экспедиции предстоит преодолеть маршрут длиной в 11 тысяч морских миль, большая часть которого пройдёт в районах крайнего Севера по территории России, США, Канады и Гренландии.
Экспедиция пройдёт по территории девяти стран, всего на маршруте планируется совершить около 50 остановок и посадок.
В кругосветном перелёте задействованы три самолёта-амфибии российского производства — это два ЛА-8 и один "Борей".

Вертолеты России" могут выпустить 500 экземпляров нового легкомоторного самолета "Байкал" до 2031 года …..
подготовка к производству самолета ведется только на Улан-Удэнском авиационном заводе, и альтернативные площадки производства пока не рассматриваются ….
рассчитываем, что тот иностранный двигатель (Honeywell TPE331-12UAN), который сегодня закладывается, будет локализован, и, таким образом, решим задачи импортозамещения ...
Денис Мантуров.

 

Мантуров озвучил замачивые перспективы, посмотримнадесь проект будет реализован в оговоренные сроки … и со временем в планируемых масштабах
легкий многоцелевой ТВС-2-ДТС «Байкал» разработанный СибНИА им. С. А. Чаплыгина.
На сей момент построены самолеты модификаций имеется несколько летающих образцов- ТВС-2АМ, ТВС-2МС, ТВС-2ДТС «Байкал». Последний заявлен как модификация готовая к серийному производству и сертификации.

ТВС-2МС на днях пополнил авиапарк Минского аэроклуба. По словам начальника аэроклуба Николая Мочанского, за счет улучшенных характеристик самолет ТВС-2МС обеспечит подготовку спортсменов по таким видам парашютного спорта, как фристайл, скайсерфинг, фрифлай и групповая акробатика. В Минском аэроклубе ДОСААФ новый самолет планируют использовать не только для тренировок, но и для установки рекордов

На выставке Авиакосмические Технологии, Современные Материалы и Оборудование, открывшейся 8 августа в Казани прежставлен четырехместный многоцелевой самолет «Мурена» конструкторского бюро «Фирмы «МВЕН». Ранее на выставках демонстрировался лишь макет самолета, и вот впервые был представлен реальный действующий образец.
Самолет выполнен по классической высокопланной схеме и «Т» — образным хвостовым оперением с широким использованием компзитов. Используются два двигателя австрийского производства Rotax — 912S ( мощностью по 100 л.с.) или Rotax — 914 ( мощностью по 115 л.с.) с толкающими винтами. Двигатели работают на бензине АИ-95, планируется низкий расход топлива — 0,14 л/км при скорости 280км/час.
Крыло свободнонесущее, с применением современного ламинарного профиля. Механизация – выдвижные закрылки и зависающие элероны, что позволяет получить хорошие взлетно-посадочные характеристики. В вертикальном и горизонтальном оперении также применены ламинарные профили.
Шасси самолета убирающееся. Винты изменяемого шага позволяет поддерживать высокий КПД силовой установки во всем диапазоне эксплуатационных скоростей.
Коки винтов имеют повышенный диаметр, что позволяет уменьшить донное сопротивление моторных гондол.
В конструкции самолета на ряду со стеклопластиками применены графитоэпоксидные композиционные материалы, что позволяет повысить весовое совершенство самолета.
Просторная кабина самолета (длина - 2,8м, ширина – 1,24м и высота – 1,25м) с прекрасным обзором, системой вентиляции и отопления предоставляет высокий уровень комфорта, чему способствует расположение толкающих винтов на значительном удалении от кабины.
пилотажно-навигационное, включая два многофункциональных дисплея EFIS, радиосвязное оборудование, система спутниковой навигации,
быстродействующая парашютная система спасения, позволяющая спасать самолет вместе с экипажем в аварийных ситуациях.
Ввиду низких километровых расходов топлива, а также наличию просторной комфортабельной кабины с хорошим обзором и возможностью размещения в ней различного дополнительного оборудования самолет хорошо подходит для поисковых задач, наблюдения, патрулирования.
Летно-технические характеристики
Минимальная скорость, км/час 102
Максимальная скорость, км/час 330
Диапазон крейсерских скоростей,км/час 190-310
Скороподъемность (МСА уровень моря),м/с 5
Длина разбега/пробега (в штиль),м 270/220
Размах крыла, м 11
Длина,м 8,1
Нормальный взлетный вес,кг 1460
Полезная нагрузка, кг 462
Эксплуатационные перегрузки +4;-1,5
Так же в рамках АКТО "Фирмой "МВЕН" будут представлены Быстродействующие Парашютные Системы, предназначенные в случае аварийной ситуации для спасения экипажа и пассажиров в составе воздушного судна, и специализированный сельскохозяйственный самолет МВЕН-2 "Фермер" с дополнительной функцией буксировки планеров.

Корпорация «Ростех», оценивая спрос на современные образцы самолетов гражданского назначения, готовится подойти к выпуску новой воздушной машины Т-500.
самолет Т-500 является специальным, созданным для выполнения сельскохозяйственных задач. Он способен существенно повысить показатели данной отрасли, поскольку способен выполнять широкий спектр задач. Сейчас «Ростех» делает все необходимое, чтобы запустить массовое производство данной воздушной машины и комплектующих для сельскохозяйственной техники.