флудилка, здесь пишем обо всем понемногу

chetbor> Вопрос к летавшим на МиГ-21у ус и ум. Очередность катапультирования из кабин?
Что то Борис опять "накопал"...

chetbor>> Вопрос к летавшим на МиГ-21у ус и ум. Очередность катапультирования из кабин?
Шайтан> Что то Борис опять "накопал"...
Пока только копает - если б накопал, уже ел бы в углу...

chetbor>>> Вопрос к летавшим на МиГ-21у ус и ум. Очередность катапультирования
B.S.> Пока только копает - если б накопал, уже ел бы в углу...
Тут может быть все серьезно, а может и "ставка" на "пятизвездочный"

chetbor>>>> Вопрос к летавшим на МиГ-21у ус и ум. Очередность катапультирования
B.S.>> Пока только копает - если б накопал, уже ел бы в углу...
Шайтан> Тут может быть все серьезно, а может и "ставка" на "пятизвездочный"
Спасибо за вменяемость )))
Утверждают, что сначала вылетает задний, затем передний. Типа не как у сухих

chetbor> Утверждают, что сначала вылетает задний, затем передний. Типа не как у сухих
Это как? На Сухих при включённой блокировке тоже первым выходит задний...или я чего-то не знаю?

chetbor>> Утверждают, что сначала вылетает задний, затем передний. Типа не как у сухих
B.S.> Это как? На Сухих при включённой блокировке тоже первым выходит задний...или я чего-то не знаю?
Я тебя вчера спрашивал - ты как бы вроде наоброт рассказывал
в РЛЭ МиГ-21УМ про очередность ничего не сказано, написано первый и второй

chetbor>>> Утверждают, что сначала вылетает задний, затем передний. Типа не как у сухих
B.S.>> Это как? На Сухих при включённой блокировке тоже первым выходит задний...или я чего-то не знаю?
chetbor> Я тебя вчера спрашивал - ты как бы вроде наоборот рассказывал
Никак нет - не мог я наоборот рассказывать: ещё с Л-29 и УТИ МиГ-15 забито в подкорку, что инструктор подаёт команду "С вещами на выход!" и выходит первым - мне тогда ещё казалось странным, как это матёрый зубр с жопой в ракушках бросает в беде нещщасного офуевшего курсанта?
А курсант должен тянуть ручки, только услышав хлопок сзади...хотя курсантский фитиль и так даст инструктору фору 1,5-2 секунды...

chetbor>>>>> Вопрос к летавшим на МиГ-21у ус и ум. Очередность катапультирования
chetbor> Утверждают, что сначала вылетает задний, затем передний. Типа не как у сухих
МиГ-21 УМ - очередность: фонарь передний, фонарь задний, летчик задний, летчик передний. Уходят в такой очередности не зависимо кто дергает ручки. У инструктора есть переключатель - типа кто дернул тот один и ушел (на случай если в передней попался "неадекват" )

т.е. если в переднем кабинете неадекват решит что ему пора сходить (а у инструктора в задней не стоит на раздельное) то уйдут оба? мне сразу вспомнился случай на су-24 когда штурман с перепугу вышел при крене более 90 в его сторону и это еще хорошо РКПЛ включен был - а то летчик бы сильно удивился

elevon> т.е. если в переднем кабинете неадекват решит что ему пора сходить (а у инструктора в задней не стоит на раздельное) то уйдут оба? мне сразу вспомнился случай на су-24 когда штурман с перепугу вышел при крене более 90 в его сторону и это еще хорошо РКПЛ включен был - а то летчик бы сильно удивился
РПКЛ ештвую медь, а не РКЛП. Уже динамили этот вопрос с Борисом про бомберы. На Су-24 (простом), РПКЛ не было до определенной серии. В 3 БАП, были и с квадратной жопой и с обуженной, с черными кабинами и с серыми, с ИПС-72 и без, и ни на одном РПКЛов не было.
Нормальное положение РПКЛ- "включено". Скорей всего штурман и ушел на старом.
Л-29 и УтИ- там стояла обычная (проводная) блокировка катапультирования. Что бы разблокировать- нужно было летчику в первой кабине, справа от кресла, выдернуть вилку из розетки, расположенной на полу кабины. Так кажись.

Шайтан> Л-29 и УтИ- там стояла обычная (проводная) блокировка катапультирования. Что бы разблокировать- нужно было летчику в первой кабине, справа от кресла, выдернуть вилку из розетки, расположенной на полу кабины. Так кажись.
Чёт я такого не припомню...какая проводная/електрическая, если там кресла КК-1 были просты до неприличия: ручки дёрнул, капсюль наколол, и улетели кости за борт...не?
Как правило все блокировки управляются с инструкторского места, (к примеру шасси или передний РУД можно было из задней кабины отключить: щёлкнул защёлочкой и пускай передний своим РУДом хоть задрочится от МГ до ПФ через МФ - обороты ни на процент не изменятся )...и чё-то мне сомнительно, што на самолёте первоначального обучения блокировку покидания отдали на откуп долбоёпу из передней кабины...

Шайтан> РПКЛ ештвую медь, а не РКЛП. Уже динамили этот вопрос с Борисом про бомберы. На Су-24 (простом), РПКЛ не было до определенной серии.

ну ок, что это меняет - давай позанудствуем о том что на простом до 19 (емнис) серии не было раздельного, а на Мке ставили начиная с 4-й. к чему написал то?

Борода
Читай:
Для исключения возможности одновременного катапультирования летчиков на самолете установлена блокировка очередности катапультирования.
Включается блокировка перемещением рычага аварийного сброса фонаря. При этом происходит срабатывание концевого выключателя и электропневмоклапана ЭК-48. Из балонов емкостью 1, 3 л. воздух поступает в цилиндр блокировки кресла(при перемещении рычага фонаря в передней кабине воздух поступает в цилиндр блокировки заднего кресла, и, наоборот, при перемещении рычага сброса фонаря в задней кабине воздух поступает в цилиндр блокировки переднего кресла).
Срабатывая, цилиндры блокировки через тросы и тяги застопаривают систему сброса соответствующего фонаряи тем самым исключают возможность катапультирования другого летчика.

Кроме того, в случае необходимости блокировка очередности катапультирования может быть отключена вручную выдергиванием фишки с помощью кольца на правой стороне чашки кресла.

Элевон
__
(РПКЛ- РЛПК) К чему, к чему- никчему, просто...кто то, когда то сказал, что в авиации нет мелочей Сергей.

Шайтан> (РПКЛ- РЛПК) К чему, к чему- никчему, просто...кто то, когда то сказал, что в авиации нет мелочей Сергей.

зато есть очепятки

Шайтан> Борода
Шайтан> Читай:
Уболтал, красноречивый...хотя тема розетки так нихира и не раскрыта...
"Подал знак кому-то, значит фельдшер вырвет провода."©

elevon> т.е. если в переднем кабинете неадекват решит что ему пора сходить (а у инструктора в задней не стоит на раздельное) то уйдут оба? мне сразу вспомнился случай на су-24 когда штурман с перепугу вышел при крене более 90 в его сторону и это еще хорошо РКПЛ включен был - а то летчик бы сильно удивился

А где такое было?

Zybrilka>>> Даже не берусь гадать, где они воевали.
B.S.>> Где-нибудь на Ближнем Востоке...Сирия-Ливия-Египет...
B.S.> Вот только один 135 иап в Египте...

Строевой полк. А советники? Не только на БВ, на Кубе, в Сомали, во Вьетнаме

Конструктор> Строевой полк. А советники? Не только на БВ, на Кубе, в Сомали, во Вьетнаме
Советники это советники...им по статусу запрещалось принимать участие в б/д - только помощь в планировании, и полёты за инструктора; а после того, как в Баграме сбили на третьем развороте советника штурмана полка (по-моему Кириллова) с афганцем в передней кабине, вовсе запретили все полёты...

Конструктор>> Строевой полк. А советники? Не только на БВ, на Кубе, в Сомали, во Вьетнаме
B.S.> Советники это советники...им по статусу запрещалось принимать участие в б/д ..

Не, ну летать то запрещали, а загорать-нет! А ордена можно и "за помощь в планировании" получать.Тем более, что во Вьетнаме,например, можно было влегкую и на земле погибнуть. Да что Вьетнам-в Индонезии среди пилотов погибшие у нас были, хотя наши там очень короткое время находились

это "забытое" имя частенько всплывает у любителей сенсаций.

mid!> Интересная статья про забытое имя
mid!> https://diana-mihailova.livejournal.com/2525800.html#cutid1
mid!> http://www.aif.ru/society/...
mid!> Советский летчик награжденный Гитлером...

Большинство он сочинил и вдул в уши журналисту. Тот, не имея мозгов, чтоб проверить, тиснул в печать и разошлось... Не надо про него.

mid!>> Советский летчик награжденный Гитлером...
Lamm> Большинство он сочинил и вдул в уши журналисту. Тот, не имея мозгов, чтоб проверить, тиснул в печать и разошлось... Не надо про него.

А ведь при этом у него на испытаниях были ситуации, из которых Федоров с честью выходил, и не надо ничего придумывать даже. У Шелеста есть упоминания в книжках.

Lamm> Большинство он сочинил и вдул в уши журналисту. Тот, не имея мозгов, чтоб проверить, тиснул в печать и разошлось...

В подтверждение слов.........
Вот очередной иксперд "тиснул в печать":

"Максимальные перегрузки F-35B составляют всего 7g, что в современных условиях является просто сотрясанием воздуха. У того же Су-57 этот показатель составляет 65g

"

Автор:
Олег Орлов

Ну не ОРЕЛ ли?