Каков будет будущий российский эсминец? [2]

Теперь такое говорят.

Но это вопрос времени. Хотя, с другой стороны, энергетическая установка уже готова, многие моменты по вооружению отработаны, поэтому все будет зависеть от наших судостроительных компаний». Хотелось бы узнать о какой ГЭУ идёт речь?

СОЧИ, 28 сентября. /ТАСС/. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) рассчитывает получить заказ на строительство нового российского эсминца "Лидер", сообщил ТАСС глава компании Алексей Рахманов в кулуарах форума конвергентных и природоподобных технологий в Сочи.

"Мы надеемся, что эсминец "Лидер" останется в структурах ОСК, для этого есть уже существующие, работающие без всяких дополнительных инвестиций, либо модернизируемые мощности", - сказал он.
При этом Рахманов не стал уточнять сроки закладки эсминца. "Это нужно обсуждать с Минобороны, непростая тема", - добавил Рахманов.
Ранее заместитель главкома ВМФ России по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук сообщал, что технический проект эсминца "Лидер" будет готов к 2022 году, после чего корабль будет заложен. При этом Бурсук отметил, что на создание этого корабля выделено соответствующее финансирование.

ОСК рассчитывает получить заказ на перспективный российский эсминец "Лидер"

Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов не стал уточнять сроки закладки эсминца //  tass.ru

 

 

Все "хотелки" для 22350М не вмещаются не только в 8, но и в 11 кт ???
С Редукторами для их ГЭУ есть проблемы ???
А модернизация 11442 представляется "чреватой" для занимаемой должности ???
А заодно и модернизация 1155 ???

В связи с чем решением все проблем ("одним ударом семерых"(ц)) видится в "Лидере" ???

Т.е. "опупея" с ФР проекта 22350 уже напрочь забыта ?
Тем более, что ... никто не наказан за те "дела".
Ни финансово.
Ни "телестно".

Абзац какой-то!

Метания от "Лидера" к 22350М и обратно уже порядком задолбали. Также, как и прекращение серии 22350.
Сложилось твёрдое убеждение, что "в ставке Гитлера все малахольные"©

Резким контрастом выступает вчерашнее сообщение амеров о постройке очередных 10-ти "А.Бёрков", и сдаче их флоту в 2022 году!

Сволочи! И те и эти...

А зачем вообще нужен такой эсминец - корабль у которого реально нету авиакрыла, если не считать 1-2...3 вертолета? Эффективным загоризонтным дозором не имеет (кстати сможет, но для этого нужны хотя бы 2 вертолета ДРЛО, это уже на грани возможностей эсминца с водоизмещением под 10тыс. тонн, возникает проблема с нужным топливе на борту, и отсутствия вертолетов для иных задач). Противолодочник тоже очень слабый - опять таки нету нужного количества вертолетов и топлива для них. Нужно учесть что на противолодчых крейсерах пр.1123 было до 14 вертолетов Ка-25.
Следовательно можно принять что нужное количество вертолетов на борту боевого корабля, который будет в состоянии выполнять как противовоздушные так и противолодочные задачи будет к 20 штук размерности приблизительно Ка-25, но беспилотные. Расход топлива такого вертолета ~ 450кг/час.

Напрашивается крейсер с вертолетного (*но не только ) авиакрыла и полным водоизмещением ~ 25 тыс. тонн. Кому то может показатся много, но нужно взглянуть на существующих вертолетоносцев/УДК Японии, ЮК, Австралии и т.д. При этом данный гипотетический крейсер по существу будет не только вертолетоносцем, но в сущности крейсером УРО с возможностями намного выше чем Берки или Зумвальты (даже без учета вертолетов на борту), на совершенно ином уровне. Ядерная установка на основе лодочного ОК-650 даст ему возможностей поддерживать крейсерские 20-25 узла, максималка ~ 26-27уз. Количество топлива может быть к 2000 тонн, что достаточно для выполнения очень интенсивных (5 вертолетов одновременно в воздухе!) противолодочных и ПВО задач в заданной акватории на более чем 30 дней!

В таком виде проект Лидер совершенно не нужен. Не имеет никаких качественных преимуществ перед гипотетическим проектом (будь он 22350М или 22350МММ ) с ГтЭУ и водоизмещением ~ 5 .. до 6тыс. тонн. Только количественные. Опять таки - в таком виде как на известных картинках.