"Полувоздушный" старт

Saul>> Пора делать "Бочки" не только для "апельсинов", но и
Полл> https://pbs.twimg.com/media/DlOWHWLXcAEuP3x.jpg

Реально какой-то укурок...

Saul>>> Пора
DustyFox> Реально

Полярный лис - суперстар!

DustyFox>> Реально

1!

Полл> космосом

Приподымем тему и запарралелим.

Полл>> космосом
Saul> Приподымем тему и запарралелим.
А вы читали ее начало? Там на первой странице все сказано.

Bell> А вы читали ее начало? Там на первой странице все сказано.

Читал, я примерно с таких мыслей начинал, ракета внутри вязанки движков от "Руслана". У этой ступени вертикальный взлет посадка. А потом подумал, а почему бы не с самолета, горизонтально взлет посадка, да и старт для заклона траектории. На рисунке такой угол - просто диагональ А4, да и по наивности. Образование химавтоматика, остальное самообразование, в том числе на этих форумах.
Это я засвечиваюсь перед новым космичным агентом .

Bell> А вы читали?

ТАСС уполномочен ...

МОСКВА, 6 июня. /ТАСС/. Специалисты КБ "Факел" им. Грушина и НПП "Радар ммс" предложили стрелять с самолетов ракетами из вертикальных пусковых установок с помощью минометного старта. Это следует из патента на изобретение, опубликованного в базе данных Федерального института промышленной собственности (ФИПС).
Чтобы компенсировать давление на корпус ракеты от набегающего на летящий самолет потока воздуха, авторы предлагают использовать двигатели стабилизации в носовой части ракеты.

Bell> А вы читали
На паралельном форуме

1. Ракетно космический комплекс повертяного старта, источники финансирования - средства госбюждета (прим. - с учетом возможностей госбюджета на соответствующий год) / средства международной технической помощи.

Если привлекают средства международной технической помощи, то проект не секретный, в рамках "нераспространения". Интересно какой способ выберут, надеюсь не с единственной "Мрии", уже без ресурса. Хотя тянульщикам резины это было бы наилучше, ишаку однозначно кранты.
На сучасному рівні існують способи повітряного старту ракети з літака "носія";
1. З ПІД КРИЛА - «Pegasus»

2. ЗІ СПІНИ - «МАКС» http.V/www.buran/.
«Свитязь» - Головна
3. З ПУЗА - «Бурлак»
http:/7www.testpilot.ru/russia/raduga/burlak/burlak.ht
m
4. ЧЕРЕЗ ХВІСТ, НАЗАД - «Воздушний старт»

Вада - невикористання маси літака як "точки
опори" для отримання додаткового прискорення. До прадавніх невогнепальних способів метання: луки, арбалети, Архімедові машини, додались сучасні - пневматичні (парові) катапульти що прискорюють літаки на авіаносцях, електропушки. З китайського фольклеру відомий проект запуска космічних супутників з велетеньскої рогатки. Недолік - можливість масового отримання грижі.
В основу винаходу поставлена задача запуску ракети (1) Мал. 1 ЧЕРЕЗ НІС, УПЕРЕД, із прохідної шахти (2) уздовж фюзеляжу турбогвинтового
літака (3).
Суть винаходу - прискорення ракеті додають
шляхом приводу соосними електропневмодвигунами (4) через зубчасті шестерні (5)

Bell>> А вы читали
Saul> На паралельном форуме
Saul> Если привлекают средства международной технической помощи, то проект не секретный, в рамках "нераспространения". Интересно какой способ выберут, надеюсь не с единственной "Мрии", уже без ресурса. Хотя тянульщикам резины это было бы наилучше, ишаку однозначно кранты.
Боже, какой же вы наивный... мягко говоря.

Мрия - одна на весь мир, работает на перевозке эксклюзивных сверхтяжелых грузов. Принадлежит "Авиалиниям Антонова". Какой идиот ее отдаст угробить воздушным стартом???
Ан-124 - на Украине в летном состоянии 7 штук, все в эксплуатации у "Авиалиний Антонова", тоже возят грузы, зарабатывают валюту. Какой идиот отдаст хоть один борт на эту ересь?
Остается только Ил-76, из тяжелых транспортных самолетов, предназначенных для сброса больших грузов в полете. Их у самого Южмаша в наличие 3 штуки. Вот именно на их основе и мрият что-то там изобразить. Именно к фотографиям Ил-76 [правда, российского, но то такое...] пририсовывают сброс ракеты на рекламных буклетах "повертяного старту".

Bell> Боже, какой же вы наивный... мягко говоря.

Ладно, я наивный плачу за патент уже 750 гр в год. Хочется чтоб ресурсы страны на что то толковое пошли. Например из Ан188 сделать миниРуслан, со сквозной загрузкой и нос чтоб открывался как тюльпан.

Saul> Например из Ан188 сделать миниРуслан, со сквозной загрузкой и нос чтоб открывался как тюльпан.

Для этого надо хотя бы для начала сделать сам Ан-188, хотя бы в одном экземпляре, желательно летающий. Всего ничего, подумаешь мелочь какая

wolff1975> Для этого надо хотя бы для начала сделать сам Ан-188, хотя бы в одном экземпляре, желательно летающий.
Госкосмос заключил меморандум о взаимопонимании с основанной выходцами из Украины австралийской компанией CosmoVision. Произошло это 18 января, пишет посольство Украины в этой стране

В качестве стартовой площадки проекта будет использоваться транспортный самолет Ил-76 «Кандид» или Ан-188. При производстве ракеты-носителя она будет опираться на богатое технологическое наследие украинского ракетного завода ЮЖМАШ.

Saul> При производстве ракеты-носителя она будет опираться на богатое технологическое наследие украинского ракетного завода ЮЖМАШ.

Лучший анекдот топика!
Всемирно известный производитель печек-буржуек выходит в космос!

Unix> Всемирно известный производитель печек-буржуек выходит в космос!

Да ладно, пусть у "Южного" хоть что-то хорошее будет. Люди же работают.

Zenitchik> Да ладно, пусть у "Южного" хоть что-то хорошее будет. Люди же работают.

Конечно пусть будет, пусть получат заказ на ещё 10 буржуек.

Ты всерьёз думаешь что там возможно делать ракеты для космоса?
Смотри:
После "крымнаша" и отлома корабельных турбин и редукторов, вся РФ сжав енг в кулак, 7 лет заливала баблом заводы и КБ которые "когда то могли" до получения результата! Заливала! И всё равно - 7 лет. А ведь это не космос! Хотя безусловно турбины и редуктора такого размера - тоже хайтек.

Saul> http://cosmovisionglobal.com/wp-content/uploads/2020/06/space2-1024x588.png

Такое впечатление, что с материалами по QuickReach они не ознакомились.

Схема начального разгона повторяет Pegasus и VirginOrbit. Пуск ракеты носом вперёд параллельно движению носителя требуют энергичного поворота ракеты после сброса. На Пегасе этот вопрос решён использованием самолётного крыла большой площади. На LauncherOne ракета летит под большим углом атаки и тратит топливо на поворот. Ну в принципе можно и так, конечно. Ведь оба приведённых примера летают. Но зачем, когда можно и лучше?

В отличии от сброса вниз, здесь ведь ракета вытаскивается назад тормозным парашютом. То есть в отличии от Пегаса и ЛанчерВана она не только падает вниз, но ещё и отстаёт. А потом ей поворачить вверх. Об опасности столкновения с носителем никто не подумал?

У QuickReach эти проблемы решены кардинально. Ракета после сброса разворачивается хвостом вниз при помощи вытяжного парашюта. Запуск двигателей проходит в наиболее благоприятном режиме. И главное, она проходит за хвостом носителя.

zaitcev> Ракета после сброса разворачивается хвостом вниз при помощи вытяжного парашюта.
непонятно, как это происходит. Вроде как торможение хвоста должно вызывать обратный эффект.

zaitcev>> Ракета после сброса разворачивается хвостом вниз при помощи вытяжного парашюта.

s.t.> непонятно, как это происходит. Вроде как торможение хвоста должно вызывать обратный эффект.

Когда ракета наполовину сошла с рольганга, она начинает разворачиваться хвостом вниз. Этот момент настолько силён, что парашют не может его перебороть (впрочем его площадь специально варьируют для этого). Это на самом деле даже опасно, так как ракета при выходе может чиркнуть носом по внутренностям самолёта. Инерция этого вращения работает против тяги строп парашюта, и если площадь парашюта подобрана правильно, то ракета на долю секунды останавливается хвостом вниз. Прежде чем парашют её снова развернёт по ходу, компьютер выдаёт команду отрезать стропы, после чего двигатель запускается пока ракета падает вертикально.

После такой вертикализации ракета продолжает ускоряться в вертикальном направлении (т.е. падает), а в горизонтальном направлении пототк воздуха её тормозит. Это обеспечивает разведение с носителем. В докладе написано, что они планировали дать ей упасть примерно на 250 м по высоте до запуска двигателей. Самолёт уходит примерно на 400 м по горизонтали на случай бабахинга. Но реально это не было проверено. На кинограмме вверху ракета была заполнена водой.

Между прочим, у VirginOrbit носитель после сброса отворачивает вправо, именно чтобы позволить ракете пойти почти вертикально вверх. Но на высоте сброса его маневренность весьма ограничена. Не исключено, что украинские разработчики не совсем отдают себе отчёт под каким углом ракета должна идти вверх пока не выйдет за пределы плотной атмосферы. Ведь нормальные космические ракеты разгоняются практически горизонтально.

Unix> Всемирно известный производитель

Литаки

zaitcev>> Ракета после сброса разворачивается хвостом вниз при помощи вытяжного парашюта.
s.t.> непонятно, как это происходит. Вроде как торможение хвоста должно вызывать обратный эффект.

Могу предположить, что площадь, а, следовательно, и сопротивление ракеты много больше чем парашюта. Она же по инерции следует за самолётом. Вот набегающим потоком её и разворачивает.

Unix>> Всемирно известный производитель
Saul> Литаки

Та тю! То ж моцкали малювали! Зрада!

Saul> Литаки

производятся? Продаются?

Spinch> производятся? Продаются?

Вносить идеи и предложения в новый проект лучше на бумажной стадии и в виде комиксов. У экранолета мне нравится второе крыло с обратной стреловидностью.
И еще двойные кили и почему.

Zenitchik>> Да ладно, пусть у "Южного" хоть что-то хорошее будет. Люди же работают.
Unix> Конечно пусть будет, пусть получат заказ на ещё 10 буржуек.
Unix> Ты всерьёз думаешь что там возможно делать ракеты для космоса?

Новый "Голова" знает реалии ЮМЗ и Антонова.

Unix>> Ты всерьёз думаешь что там возможно делать ракеты для космоса?
Saul> Новый "Голова" знает реалии ЮМЗ и Антонова.

А, ну это совсем другое дело! Этот решительно переставит кровати!