Запуски ракет и испытания

Испытали моторчик.

Графитовая вставка вывалилась из бакелита, и гремит в пустом моторе.

Экспериментальный двигатель на MS-полимере.
Три раза не мог запуститься. На четвертый раз заткнуло критику, и "свистануло" через крепежные отверстия в заглушке. Так и не завелся.

Очуществлен запуск. Ракета успешно улетела от меня, так и не нашол пзц

Без оксида пробовал ???

Калибр 150 мм. Для первого раза считаю испытание успешное. Главное двигатель хорошо держит рабочее давление.
Плюсы:
1) Отработал новую технологию изготовления корпуса двигателя. Теперь я могу делать стекло-пластиковые трубы любого размера.
2) Улучшил массовое совершенство путем уменьшения стенки корпуса. В будущем планирую еще уменьшить и выяснить где предел по прочности. А также попробую убрать верхнюю заглушку и сделать полу-кокон.
3) Применил свои новые идеи по удешевлению. В результате стоимость материалов для этого двигателя составила 25000 руб.
4) Если суммировать все мои часы для изготовления, то получится 5 дней работы с 8:00 до 17:00.
5) По расчету максимальная тяга двигателя 1 тонна (это в начале работы, так как тяга имеет регрессивный характер из-за уменьшения давления со временем).
Суммарный импульс примерно 70000 Н*с.

Минусы:
1) На последних секундах работы нарушилась камера дожигания. Не углубляясь в секреты технологии скажу о причине так. В герметизирующих местах я заменил фенольную смолу на обычную эпоксидную. Фенольная просто закончилась и пришлось бы ждать пока она приедет минимум 10 дней. А погода с каждым днем все хуже. Еще пару недель и на место испытания будет не проехать на машине. Тащить такой двигатель на руках по грязи чрезвычайно сложно. Поэтому решил рискнуть и заменить смолу. Но теперь ясно, что так делать нельзя.
2) Для изготовления двигателя пришлось взять в аренду загородный садовый домик. То есть появились дополнительные расходы на помещение для работы.

Молодец !!!
А учитывая , что ты в отличие от счастливых пиндосов , совершенно ОДИН всё это сделал , то получается = на целый порядок молодец.

Провели испытание двигателя на составе НН/Ал/ЭДЭ+ОЖ.
Как всегда напрягает очень затянутый выход на режим при использовании НН. Без добавления ПХА с этим наверно уже ничего не поделаешь.
Удельный импульс (147,6с) как бы радует, наверно получится и побольше снять.

Еще бы профиль тяги попрямей, а то прям как в Египте.

... из "песочницы"...
очередной запуск "нелегкой" ракеты (450г, двигатель слабенький (расчет) 24 Н*с) - почти ожидаемые 62 метра

Очередные испытания двигателей серии NAM.
Удалось увеличить время работы до 2сек. (раньше было 1,6сек.).
Но результаты не очень впечатляют. Низкий УИ.

Тут немного получше, но все равно хреново.

В пятый раз запустил РП-19А (длина 103 см, диаметр 50 мм, в этот раз масса с двигателем 530 грамм). Масса топлива 100 г (стандартная карамель). Корпус двигателя пластиковый (PN10, диаметр по топливу 20,4 мм, длина канала 170 мм). Двигатель не совсем бессопловый - на старте - заглушка-сопло от гильзы патрона "12"; по мере роста давления ее "выбивает" (иначе двигатель развалится).
Итог - 250 м. Парашют не раскрылся из-за "халатного отношения к укладке"
Земля встретилась примерно на скорости 100 км/час, но все осталось целым.
Регистратор Digispark + BMP280.