SSJ-100

глава ОАК Слюсарь на Гидроавиасалоне-2020 в Геленджике завил что двигатель ПД-8 на самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100)может быть готов в 2022 году.
В первую очередь ПД-8 будет устанавливаться на SSJ 100, а далее уже и на Бе-200. Ранее первый замглавы Ростеха В. Артяков сообщал, что ПД-8 получит сертификат типа в 2023 г.
Импортозамещенная версия SSJ 100 получила название SSJ New. Опытно-конструкторские работы по созданию SSJ New планируется завершить в 2023 г. В частности, планируется замена российско-французского двигателя SaM146 на ПД-8.
в SSJ New изменится конструкция фюзеляжа, будет скорректирован центр тяжести, заменены на отечественные системы кондиционирования, торможения, электроснабжения, водоснабжения и удаления отходов, кислородная система экипажа, датчики утечки воздуха, сигнализатора обледенения и температуры воздуха, шасси, пассажирские кресла, маты теплозвукоизоляции и др.
Разработка SSJ New обойдется в 120-130 млрд руб., из которых порядка 50% пойдет на ПД-8.
В случае с ПД-8 высокие затраты на разработку частично оправдываются тем, что данный двигатель будет использоваться не только на SSJ, но и на Бе-200, который пока летает на украинских двигателях Д-436.

Сообщение на сайте ОДК:


Подписано: SaM146 в сборочном цехе ОДК-Сатурн



Подписано: Сборка SaM146

Двенадцатый Супержет 100 для авиакомпании Азимут с бортовым номером RA-89149 (заводской серийный номер 95179), в модификации Basic ,назвали именем реки Великая, которая протекает через Псковскую область.

Об успехах в гражданской авиации России отчитался первый заместитель министра транспорта РФ - руководитель «Росавиации» Александр Нерадько:

«Усилия государства по стимулированию региональных авиаперевозок дают позитивные результаты. Растет пассажиропоток в обход Москвы. В сентябре авиакомпании на самолетах SuperJet 100 открыли свыше двадцати новых маршрутов между регионами»

 

Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК») Юрий Слюсарь заявил:

«Сегодня в России на SSJ 100 перевозится больше пассажиров, чем в совокупности на всех других моделях реактивных региональных самолетов. Мы активно работаем над совершенствованием послепродажной поддержки SSJ 100. Наша цель – создание единой эффективной системы послепродажного обслуживания гражданских самолетов ОАК».

 

Понятно, что пока несчастье помогло и кричать: "Гоп", - пока слишком рано.
Тем не менее ... Ожидаем новых Суперджетов-100 в авиапарки российских а/к.

27 октября в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт с заводским номером 95207 (серия 3), регистрационный 3 RA-89147 модификация Basic, заказчик а/к Россия.

Авиакомпания "Азимут" заключила договоры с ООО "ПСБ Авиапрофлизинг" на поставку двух самолетов Superjet 100. Срок аренды воздушных судов составит 12 лет - до декабря 2032 года, из чего можно предположить, что самолёты поступят в парк "Азимута" в декабре текущего года.

Новость с сайта Росавиации от 5 ноября 2020 года:

Докладывают:

Росавиацией по заявке ПАО «Корпорация «Иркут», г. Москва, после завершения сертификационных работ выдано Одобрение главного изменения типовой конструкции самолета RRJ-95, заключающееся в установлении самолетам моделей RRJ-95B-100 и RRJ-95LR-100 назначенного ресурса 10000 полетов, 15000 летных часов и назначенного срока службы 15 лет

 

Фото Рустама Алимова:



Между тем, у "России" возникли проблемы с лизингодателем:

Новости Росавиации:

Пишут:

Росавиацией принята в работу заявка ПАО «Корпорация «Иркут» на получение Одобрения главного изменения типовой конструкции самолета RRJ-95, заключающегося во введении новой модели самолета – RRJ-95NEW-100 в рамках импортозамещения комплектующих изделий
2 декабря 2020

 

"Ведомости" со ссылкой на ОБС:

ОБС:

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК; входит в госкорпорацию «Ростех») рассматривает возможность разработать увеличенную версию ближнемагистрального самолета Sukhoi SuperJet 100, рассказали «Ведомостям» два человека, близких к ОАК, и два федеральных чиновника.

 

Говорят:

Изучаются различные варианты размерности: на 115, 120, 125, 130 и 140 мест в одноклассной компоновке, утверждают трое собеседников «Ведомостей». Центральный аэрогидродинамический институт им. Жуковского по заказу ОАК моделирует технические показатели лайнера и его поведение при увеличении вместимости до разного количества кресел.

 

По времени:

Старт проекта по разработке увеличенной версии возможен только через несколько лет – после того, как ОАК создаст так называемый самолет SSJ100 new, добавляют двое собеседников.

 

Как это сделать по мнению ОБС:

SSJ100 легко можно удлинить до 120 кресел – при этом дальность полета сократится до 2000 км (с нынешних 3000 км), но для большого количества региональных рейсов больше и не надо, говорит источник в ОАК. Если облегчить конструкцию на 2 т – а это серьезная техническая задача, – то 120-местный лайнер будет иметь нынешнюю дальность и будет более универсальным, добавляет собеседник «Ведомостей». Для 140-местной машины нужен уже двигатель с большей тягой.

 

Воздушное судно Sukhoi Superjet 100-95B получило имя в честь города в Тверской области "Торжок". Об этом сообщает авиакомпания "Россия".
Пишут:

3 декабря авиалайнер "Торжок" прибыл в аэропорт "Шереметьево".

 

Вот этот (бывший аэрофлотовский):




UPD:

Лайнер с бортовым номером RA-89060 и именем “Торжок” прибыл 3 декабря 2020 года в Шереметьево.

 

Кстати, про "Шереметьево".

Пишут:

Перевод летчиков из материнской авиакомпании, которая успешно эксплуатирует воздушные суда Sukhoi Superjet, в созданный в «России» ЛО № 4 стартовал в сентябре.
Так, до конца 2020 года перевозчик может ввести в эксплуатацию до 10 воздушных судов Sukhoi Superjet 100, которые будут базироваться в Шереметьево.