-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/rg/rg/cdnimg/img/content/210/32/00/128x128-crop/7p_Boeing-T-X_d_850.jpg)
В России может быть разработан однодвигательный истребитель пятого поколения
Теги:
tank_bd
zen432> Может название темы пора менять?
zen432> https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/...
для начала бы понять что это ... а то что то на макет оно не тянет ... ... а остальные домыслы какие-то слишком уж фантастические
zen432> https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/...
для начала бы понять что это ... а то что то на макет оно не тянет ... ... а остальные домыслы какие-то слишком уж фантастические
инфо
инструменты
sahureka
mico_03
101> Это как в журнале Крокодил - Если мы сможем превратить муху в слона, а серьезные разработки в этом направлении уже ведутся, то мы завалим страну слоновьей костью и высококачественным мясным деликатесом.
Забыли про море качественной кожи - вот запануем!
Забыли про море качественной кожи - вот запануем!
Serg Ivanov
zen432> Может название темы пора менять?
zen432> https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/...
zen432> https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/...
Однако опубликованная фотография подтверждает догадку, что в первый день МАКС-2021 будет представлен первый российский легкий тактический истребитель, оснащенный одним двигателем. О его разработке ТАСС в мае сообщил источник в авиастроительной отрасли, данную работу ведет компания "Сухой". Как отмечалось, новая машина будет способна развивать сверхзвуковую скорость и обладать малой радиолокационной заметностью.
В настоящее время Россия не использует однодвигательные истребители. Но они получили широкое распространение в мире. Самые известные и наиболее востребованные из них на мировом оружейном рынке - американские истребители F-16 и F-35, шведский JAS-39 GRIPEN и китайский J-10.
Ростех опубликовал первое фото перспективного однодвигательного истребителя
Новая машина будет способна развивать сверхзвуковую скорость и обладать малой радиолокационной заметностью // tass.ru
Премьера среди интересующихся темой считай состоялась за 4 дня до официального мероприятия.
Прикреплённые файлы:
fishbed> Премьера среди интересующихся темой считай состоялась за 4 дня до официального мероприятия.
Возможность вертикального взлета и посадки будет?
Bredonosec
Vanguard1802> Возможность вертикального взлета и посадки будет?
и давать залп БР после выхода на околоземную орбиту.
и давать залп БР после выхода на околоземную орбиту.
Bredonosec> и давать залп БР после выхода на околоземную орбиту.
урежьте осетра, ради бога! Куда с орбиты БРами пулять, и зачем, если ты уже там, - оттуда уже можно просто отгружать боеголовки по назначению
урежьте осетра, ради бога! Куда с орбиты БРами пулять, и зачем, если ты уже там, - оттуда уже можно просто отгружать боеголовки по назначению
Serg Ivanov
Vanguard1802> Возможность вертикального взлета и посадки будет?
Не сразу, не сразу..
Не сразу, не сразу..
Это сообщение редактировалось 16.07.2021 в 15:46
Spinch> урежьте осетра, ради бога! Куда с орбиты БРами пулять, и зачем, если ты уже там, - оттуда уже можно просто отгружать боеголовки по назначению
отсылка к старому анекдоту про мирно пашущий советский трактор
отсылка к старому анекдоту про мирно пашущий советский трактор
S.I.> Не сразу, не сразу..
Похоже горизонтальное оперение отсутствует.
Возможно малозаметность победила сверхманевренность.
Похоже горизонтальное оперение отсутствует.
Возможно малозаметность победила сверхманевренность.
drsvyat> Похоже горизонтальное оперение отсутствует.
Скорее всего просто пока снято. Если как на Ф-35, то оно заметно увеличивает длину машины.
Скорее всего просто пока снято. Если как на Ф-35, то оно заметно увеличивает длину машины.
S.I.> Скорее всего просто пока снято. Если как на Ф-35, то оно заметно увеличивает длину машины.
Т.е. чехол шили на некомплектный самолет? Ибо ничего наместе оперения особо не свисает.
Кстати, вот тут:
Хорошо видно, что сопло находится вдоль продольной осии не опустилось. Так что там скорее всего нет или пока нет УВТ, так же как не видно и "шевронов".
Похоже "двигатель первого этапа", а может даже старый добрый 31-й.
Кстати расположение ВЗ больше напоминают рапторовское, чем все то, что мы видели ранее на наших машинах. S-образность похоже будет.
Т.е. чехол шили на некомплектный самолет? Ибо ничего наместе оперения особо не свисает.
Кстати, вот тут:
Хорошо видно, что сопло находится вдоль продольной осии не опустилось. Так что там скорее всего нет или пока нет УВТ, так же как не видно и "шевронов".
Похоже "двигатель первого этапа", а может даже старый добрый 31-й.
Кстати расположение ВЗ больше напоминают рапторовское, чем все то, что мы видели ранее на наших машинах. S-образность похоже будет.
drsvyat> Похоже горизонтальное оперение отсутствует.
drsvyat> Возможно малозаметность победила сверхманевренность.
Нет. Развал килей был бы больше. Порядка 45 от вертикали.
Здесь классическая схема.
drsvyat> Возможно малозаметность победила сверхманевренность.
Нет. Развал килей был бы больше. Порядка 45 от вертикали.
Здесь классическая схема.
drsvyat> Похоже "двигатель первого этапа", а может даже старый добрый 31-й.
А по диаметру не больше?
Я б сказал, ал41.
drsvyat> Кстати расположение ВЗ больше напоминают рапторовское, чем все то, что мы видели ранее на наших машинах.
Точнее, типичное для всех пятерок.
Их много.
И все до единой моложе хряпы.
> S-образность похоже будет.
Должна.
Это же позволит избавиться от тяжелых механизмов управления клином.
Менять сечение горла будет сдвигающаяся от скорости группа скачков на изгибах воздуховода. Как у всех больших дядь.
А по диаметру не больше?
Я б сказал, ал41.
drsvyat> Кстати расположение ВЗ больше напоминают рапторовское, чем все то, что мы видели ранее на наших машинах.
Точнее, типичное для всех пятерок.
Их много.
И все до единой моложе хряпы.
> S-образность похоже будет.
Должна.
Это же позволит избавиться от тяжелых механизмов управления клином.
Менять сечение горла будет сдвигающаяся от скорости группа скачков на изгибах воздуховода. Как у всех больших дядь.
Bredonosec> Нет. Развал килей был бы больше. Порядка 45 от вертикали.
Bredonosec> Здесь классическая схема.
Бесхвостка не совсем классическая. Ну и для малозаметности развал 35 и 50 не сильно отличаются, а вот для определения АД схемы пожалуй значение имеется.
Bredonosec> Здесь классическая схема.
Бесхвостка не совсем классическая. Ну и для малозаметности развал 35 и 50 не сильно отличаются, а вот для определения АД схемы пожалуй значение имеется.
Bredonosec>> Нет. Развал килей был бы больше. Порядка 45 от вертикали.
Bredonosec>> Здесь классическая схема.
drsvyat> Бесхвостка не совсем классическая.
А это не бесхвостка. Это классика в чистом виде.
>для определения АД схемы пожалуй значение имеется.
Так я это и написал сразу.
Bredonosec>> Здесь классическая схема.
drsvyat> Бесхвостка не совсем классическая.
А это не бесхвостка. Это классика в чистом виде.
>для определения АД схемы пожалуй значение имеется.
Так я это и написал сразу.
Bredonosec> А по диаметру не больше?
В таком виде сложно что-то сказать по диаметру. Размеры фюзеляжа определяются не только диаметром двигателя.
Bredonosec> Точнее, типичное для всех пятерок.
И это жжжж кажется не спроста. Но не у всех, су-57 имеет другое решение.
Bredonosec> ... Как у всех больших дядь.
Мы в аэродинамике как бы не малыши. Но похоже данное решение, для малозаметного самолета, имеет ряд преимуществ
В таком виде сложно что-то сказать по диаметру. Размеры фюзеляжа определяются не только диаметром двигателя.
Bredonosec> Точнее, типичное для всех пятерок.
И это жжжж кажется не спроста. Но не у всех, су-57 имеет другое решение.
Bredonosec> ... Как у всех больших дядь.
Мы в аэродинамике как бы не малыши. Но похоже данное решение, для малозаметного самолета, имеет ряд преимуществ
Bredonosec> А это не бесхвостка. Это классика в чистом виде.
Так горизон ального опернния нет, по крайней мере на приведенных фото.
Так горизон ального опернния нет, по крайней мере на приведенных фото.
Bredonosec>> А по диаметру не больше?
drsvyat> В таком виде сложно что-то сказать по диаметру. Размеры фюзеляжа определяются не только диаметром двигателя.
Я говорю о диаметре пихла.
Он великоват для 31-х.
Bredonosec>> Точнее, типичное для всех пятерок.
drsvyat> И это жжжж кажется не спроста.
не кажется.
Это действительно имеет логичное обоснование. Наиболее тесная компоновка, обеспечивающая и достаточную строительную высоту, и устойчисовть к высоким углам, и устойчивость к скольжениям, относительно нечувствительная к грязи на впп, позволяющая обеспечить малозаметность в ракурсах спереди-сбоку, позволяющая реализовать DSI слив погранслоя, позволяющая реализовать S-образные ВУ при наиболее вместительном отсеке, при этом ВУ минимальной потребной длины, при этом..
короче, решение очевидное, оптимальное, недаром его все копируют.
>Но не у всех, су-57 имеет другое решение.
у него была иная задача: обеспечение максимальной дальности.
То есть,машину раскатали в тонкий блин, движки разнесли для снижения нагрузки на цп, а заодно эта идеология была аналогична предыдущей платформе. Просто промеж гондол разместили пару отсеков ОГРО.
Bredonosec>> ... Как у всех больших дядь.
drsvyat> Но похоже данное решение, для малозаметного самолета, имеет ряд преимуществ
это очевидно. Потому и выражаюсь именно так.
drsvyat> В таком виде сложно что-то сказать по диаметру. Размеры фюзеляжа определяются не только диаметром двигателя.
Я говорю о диаметре пихла.
Он великоват для 31-х.
Bredonosec>> Точнее, типичное для всех пятерок.
drsvyat> И это жжжж кажется не спроста.
не кажется.
Это действительно имеет логичное обоснование. Наиболее тесная компоновка, обеспечивающая и достаточную строительную высоту, и устойчисовть к высоким углам, и устойчивость к скольжениям, относительно нечувствительная к грязи на впп, позволяющая обеспечить малозаметность в ракурсах спереди-сбоку, позволяющая реализовать DSI слив погранслоя, позволяющая реализовать S-образные ВУ при наиболее вместительном отсеке, при этом ВУ минимальной потребной длины, при этом..
короче, решение очевидное, оптимальное, недаром его все копируют.
>Но не у всех, су-57 имеет другое решение.
у него была иная задача: обеспечение максимальной дальности.
То есть,машину раскатали в тонкий блин, движки разнесли для снижения нагрузки на цп, а заодно эта идеология была аналогична предыдущей платформе. Просто промеж гондол разместили пару отсеков ОГРО.
Bredonosec>> ... Как у всех больших дядь.
drsvyat> Но похоже данное решение, для малозаметного самолета, имеет ряд преимуществ
это очевидно. Потому и выражаюсь именно так.
Bredonosec> Он великоват для 31-х.
Поживем-увидим.
Bredonosec> То есть,машину раскатали в тонкий блин, движки разнесли для снижения нагрузки на цп, а заодно эта идеология была аналогична предыдущей платформе. Просто промеж гондол разместили пару отсеков ОГРО.
Я бы сказал что у су-57 промежуточное между предыдущей платформой и ф-22 решение.
Поживем-увидим.
Bredonosec> То есть,машину раскатали в тонкий блин, движки разнесли для снижения нагрузки на цп, а заодно эта идеология была аналогична предыдущей платформе. Просто промеж гондол разместили пару отсеков ОГРО.
Я бы сказал что у су-57 промежуточное между предыдущей платформой и ф-22 решение.
Bredonosec>> Он великоват для 31-х.
drsvyat> Поживем-увидим.
угу
drsvyat> Я бы сказал что у су-57 промежуточное между предыдущей платформой и ф-22 решение.
я б сказал, что это просто другое решение. Поскольку была поставлена другая задача и имелись другие возможности.
drsvyat> Поживем-увидим.
угу
drsvyat> Я бы сказал что у су-57 промежуточное между предыдущей платформой и ф-22 решение.
я б сказал, что это просто другое решение. Поскольку была поставлена другая задача и имелись другие возможности.
«Ростех» показал «британскую цель» российского клона американского F-35
«Ростех» опубликовал в Twitter изображение части фюзеляжа истребителя, который, предположительно, будет показан на МАКС-21. Как пишет РИА Новости, под фюзеляжем самолета находится оптико-электронная прицельная система, используемая для наведения авиационных средств поражения. // lenta.ru
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 18.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
