-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/p/i/pics.utro.ru/utro_photos/2004/12/06/128x128-crop/102big.jpg)
B-1 vs Ту-160
Теги:
Gasilov
U235> У него они всегда в номенклатуре были. Просто основным вариантом загрузки были стратегические КР.
Но в барабанных установках можно использовать бомбы аналогичной размерности и креплений. В нем же нет «стеллажей» , как у фронтового бомбера ту-22м3.
Но в барабанных установках можно использовать бомбы аналогичной размерности и креплений. В нем же нет «стеллажей» , как у фронтового бомбера ту-22м3.
инфо
инструменты
Gasilov> Но в барабанных установках можно использовать бомбы аналогичной размерности и креплений. В нем же нет «стеллажей» , как у фронтового бомбера ту-22м3.
Почему же? Есть. Снимаются барабанные установки и ставятся стеллажи для бомб. Там все съемное. Изначально одним из вариантов загрузки Ту-160 вообще крупногабаритная сверхзвуковая ракета "Метеорит" предполагалась, которая вешалась в бомбоотсек Ту-160 на внутреннюю подвеску
Почему же? Есть. Снимаются барабанные установки и ставятся стеллажи для бомб. Там все съемное. Изначально одним из вариантов загрузки Ту-160 вообще крупногабаритная сверхзвуковая ракета "Метеорит" предполагалась, которая вешалась в бомбоотсек Ту-160 на внутреннюю подвеску
Gasilov>> Видимо до этого 160тый был специализированным носителем КР. Теперь в номенклатуре авиабомбы.
U235> У него они всегда в номенклатуре были. Просто основным вариантом загрузки были стратегические КР.
Можете дать ссылку на авторитетный источник, где указано, что крылатые ракеты основной вариант загрузки? И ещё вопрос: на какой высоте и с какой дальностью проходит маршевый (крейсерский) участок полёта Х-55 и Х-55СМ? Например на этом сайте С «Гранатами» на «Томагавки» — часть II | Еженедельник «Военно-промышленный курьер» для аналогичной по ТТХ ракеты Томагавк заявляется, то, что она при дальности полёта в 2400...2500 км только 800 км проходит на предельно малой высоте.
U235> У него они всегда в номенклатуре были. Просто основным вариантом загрузки были стратегические КР.
Можете дать ссылку на авторитетный источник, где указано, что крылатые ракеты основной вариант загрузки? И ещё вопрос: на какой высоте и с какой дальностью проходит маршевый (крейсерский) участок полёта Х-55 и Х-55СМ? Например на этом сайте С «Гранатами» на «Томагавки» — часть II | Еженедельник «Военно-промышленный курьер» для аналогичной по ТТХ ракеты Томагавк заявляется, то, что она при дальности полёта в 2400...2500 км только 800 км проходит на предельно малой высоте.
АВИАЦИЯ и иные... - Страница 3111
>Форум >Военный раздел >Форум >Военный раздел >Форум >Военный раздел Поделиться в социальных сетях: СООБЩЕНИЯ ТРЕДЫ ОПРОСЫ Топ сообщений Поиск Старый Хрыч 21 января 2021, 22:13:23 Карма: +3,839.03 Регистрация: 18.11.2015 Сообщений: 5,085 Читатели: 93 Глобальный Модератор Крыса. Дискуссия 1.129 2 Прошу внимания участников авиационной ветки.Изгнанная с форума и отсутствовавшая длительное время крыса опять вернулась.На этот раз назвалась runow и стибурМожет в лс начать интересоваться, где найти Тибруса и Альтаира, может начать спрашивать о каких то вопросах у специалистов, имеющих отношение к авиастроению и конструкторским делам.Прошу: - не исключаю, что зарегистрируется опять- не ведите никаких переговоров с неизвестными никами, не сообщайте ему ничего, не отвечайте на ЛС- сразу сообщите о подобном гаденыше персонаже мне, или другому ГМ в ЛС, либо доведите в виде жалобы красной кнопкой, с пометкой "сообщить Глобальному Модератору", мы приберем его… // Дальше — glav.su
Ту-160 может летать на предельно малых высотах?
В.Д.> Ту-160 может летать на предельно малых высотах?
Это могут сказать только имеющие доступ к мануалам пилоты и конструкторы. Но они по понятным причинам ничего не скажут. То же касается и реальных профилей боевых полетов и профилей полетов КР. Лет через 50 может узнаем, если кто доживет.
Это могут сказать только имеющие доступ к мануалам пилоты и конструкторы. Но они по понятным причинам ничего не скажут. То же касается и реальных профилей боевых полетов и профилей полетов КР. Лет через 50 может узнаем, если кто доживет.
Bredonosec
В.Д.> Ту-160 может летать на предельно малых высотах?
первый вопрос: зачем?
На сегодня это абсолютно бессмысленный режим для большой авиации. Он имел смысл в 60-начале 70-х гг, когда нижняя граница обнаружения у радаров была порядка 50-100-150м в зависимости от местности, а нагрузка для работы по земле была почти исключительно чугуниевая.
первый вопрос: зачем?
На сегодня это абсолютно бессмысленный режим для большой авиации. Он имел смысл в 60-начале 70-х гг, когда нижняя граница обнаружения у радаров была порядка 50-100-150м в зависимости от местности, а нагрузка для работы по земле была почти исключительно чугуниевая.
В.Д.>> Ту-160 может летать на предельно малых высотах?
Bredonosec> первый вопрос: зачем?
Bredonosec> На сегодня это абсолютно бессмысленный режим для большой авиации. Он имел смысл в 60-начале 70-х гг, когда нижняя граница обнаружения у радаров была порядка 50-100-150м в зависимости от местности, а нагрузка для работы по земле была почти исключительно чугуниевая.
Прорыв ПВО и нанесение ударов специальными авиабомбами.
Bredonosec> первый вопрос: зачем?
Bredonosec> На сегодня это абсолютно бессмысленный режим для большой авиации. Он имел смысл в 60-начале 70-х гг, когда нижняя граница обнаружения у радаров была порядка 50-100-150м в зависимости от местности, а нагрузка для работы по земле была почти исключительно чугуниевая.
Прорыв ПВО и нанесение ударов специальными авиабомбами.
В.Д.> Можете дать ссылку на авторитетный источник, где указано, что крылатые ракеты основной вариант загрузки?
Понятное дело, что ковровые бомбардировки не для него. Значит для неядерных ударов нужно большее кол-во кр на борту, чем дальних кр с ябч.
Кто нибудь сравнивал нагрузку на крыло у b1b и ту-160. Плюс под’емная сила корпуса у 160 видимо больше. Если она сильно отличается, тогда ту-160 точно не создавался для прорыва на 60-100м. Но могу ошибаться.
Понятное дело, что ковровые бомбардировки не для него. Значит для неядерных ударов нужно большее кол-во кр на борту, чем дальних кр с ябч.
Кто нибудь сравнивал нагрузку на крыло у b1b и ту-160. Плюс под’емная сила корпуса у 160 видимо больше. Если она сильно отличается, тогда ту-160 точно не создавался для прорыва на 60-100м. Но могу ошибаться.
Это сообщение редактировалось 23.11.2021 в 18:03
Gasilov> Кто нибудь сравнивал нагрузку на крыло у b1b и ту-160.
B1b - площадь крыла 181 кв.м, масса сухая - 86 т, масса ПН - 34 т, масса внутреннего топлива - 88 т. При половинном запасе топлива масса - 164 т, удельная нагрузка на крыло - 0,91 т/кв.м.
Ту-160 - площадь крыла 360 кв.м, масса сухая - 110 т, масса ПН нормальная - 22,5 т и максимальная - 40 т, масса топлива - 148 т. При половинном запасе топлива для нормальной массы ПН масса - 206,5 т и удельная нагрузка на крыло - 0,57 т/кв.м, для максимальной массы ПН масса - 224 т и удельная нагрузка - 0,62 т/кв.м.
Полуторакратная разница.
B1b - площадь крыла 181 кв.м, масса сухая - 86 т, масса ПН - 34 т, масса внутреннего топлива - 88 т. При половинном запасе топлива масса - 164 т, удельная нагрузка на крыло - 0,91 т/кв.м.
Ту-160 - площадь крыла 360 кв.м, масса сухая - 110 т, масса ПН нормальная - 22,5 т и максимальная - 40 т, масса топлива - 148 т. При половинном запасе топлива для нормальной массы ПН масса - 206,5 т и удельная нагрузка на крыло - 0,57 т/кв.м, для максимальной массы ПН масса - 224 т и удельная нагрузка - 0,62 т/кв.м.
Полуторакратная разница.
Bredonosec>> первый вопрос: зачем?
Bredonosec>> На сегодня это абсолютно бессмысленный режим для большой авиации. Он имел смысл в 60-начале 70-х гг, когда нижняя граница обнаружения у радаров была порядка 50-100-150м в зависимости от местности, а нагрузка для работы по земле была почти исключительно чугуниевая.
В.Д.> Прорыв ПВО и нанесение ударов специальными авиабомбами.
вы способны прочесть не только первые 3 слова?
Цитирование оставил намеренно. Чтоб прочли хотя бы сейчас.
Bredonosec>> На сегодня это абсолютно бессмысленный режим для большой авиации. Он имел смысл в 60-начале 70-х гг, когда нижняя граница обнаружения у радаров была порядка 50-100-150м в зависимости от местности, а нагрузка для работы по земле была почти исключительно чугуниевая.
В.Д.> Прорыв ПВО и нанесение ударов специальными авиабомбами.
вы способны прочесть не только первые 3 слова?
Цитирование оставил намеренно. Чтоб прочли хотя бы сейчас.
В.Д.>> Прорыв ПВО и нанесение ударов специальными авиабомбами.
Bredonosec>
Ту-160 это этакий Зумвольт в небе. Или этакая мобильная платформа , как ПЛАРБ. Вопрос только на, что способны ракеты на борту.
Bredonosec>
Ту-160 это этакий Зумвольт в небе. Или этакая мобильная платформа , как ПЛАРБ. Вопрос только на, что способны ракеты на борту.
Gasilov> Ту-160 это этакий Зумвольт в небе.
это просто стратег. Платформа для экспресс-доставки стратегических подарков большой дальности на другой континент.
Может использоваться для доставки подобных же подарков в неядерном снаряжении куда-либо еще.
Но это неосновная функция.
это просто стратег. Платформа для экспресс-доставки стратегических подарков большой дальности на другой континент.
Может использоваться для доставки подобных же подарков в неядерном снаряжении куда-либо еще.
Но это неосновная функция.
Bredonosec> Но это неосновная функция.
Есть проблема при «полетах за угол» они уязвимы. Их отслеживают, перехватывают и сопровождают.Зарубежных баз маловато. При полетах над своей территорией, это мобильная пусковая установка, в случае глобального конфликта. В случае регионального конфликта они долетят подальше.
Есть проблема при «полетах за угол» они уязвимы. Их отслеживают, перехватывают и сопровождают.Зарубежных баз маловато. При полетах над своей территорией, это мобильная пусковая установка, в случае глобального конфликта. В случае регионального конфликта они долетят подальше.
Gasilov> Есть проблема при «полетах за угол» они уязвимы.
это со всей авиацией близ вражеских баз так. Именно поэтому РФ и окружают по возможности плотным кольцом баз нато. И именно поэтому союз с китаем настолько важен. И именно поэтому понятие стратегической глубины и союзники, примыкающие к границам рф, важны.
это со всей авиацией близ вражеских баз так. Именно поэтому РФ и окружают по возможности плотным кольцом баз нато. И именно поэтому союз с китаем настолько важен. И именно поэтому понятие стратегической глубины и союзники, примыкающие к границам рф, важны.
Bredonosec> …
B-1b из стратега превратили в тактика, коли ему решили добавить внешнюю подвеску на пилонах, при меньших дальностях. Но только при отсутствии адекватной пво…
Ту-22м3 при перелетах в Сирию таскал явно меньше максимума.
B-1b из стратега превратили в тактика, коли ему решили добавить внешнюю подвеску на пилонах, при меньших дальностях. Но только при отсутствии адекватной пво…
Ту-22м3 при перелетах в Сирию таскал явно меньше максимума.
Bredonosec>>> первый вопрос: зачем?
Bredonosec> Bredonosec>> На сегодня это абсолютно бессмысленный режим для большой авиации. Он имел смысл в 60-начале 70-х гг, когда нижняя граница обнаружения у радаров была порядка 50-100-150м в зависимости от местности, а нагрузка для работы по земле была почти исключительно чугуниевая.
В.Д.>> Прорыв ПВО и нанесение ударов специальными авиабомбами.
Bredonosec> вы способны прочесть не только первые 3 слова?
Bredonosec> Цитирование оставил намеренно. Чтоб прочли хотя бы сейчас.
А сейчас какая у них нижняя граница обнаружения? Ссылку можно увидеть?
Bredonosec> Bredonosec>> На сегодня это абсолютно бессмысленный режим для большой авиации. Он имел смысл в 60-начале 70-х гг, когда нижняя граница обнаружения у радаров была порядка 50-100-150м в зависимости от местности, а нагрузка для работы по земле была почти исключительно чугуниевая.
В.Д.>> Прорыв ПВО и нанесение ударов специальными авиабомбами.
Bredonosec> вы способны прочесть не только первые 3 слова?
Bredonosec> Цитирование оставил намеренно. Чтоб прочли хотя бы сейчас.
А сейчас какая у них нижняя граница обнаружения? Ссылку можно увидеть?
Fakir:
предупреждение (+1) по категории «Оверквотинг[п.15]»
Divergence
В.Д.> ТТХ ракеты Томагавк заявляется, то, что она при дальности полёта в 2400...2500 км только 800 км проходит на предельно малой высоте.
Крылатые ракеты большой дальности представляют из себя однорежимный летательный аппарат заточенный исключительно на полет в узком диапазоне скоростей и высот.
Они не могут летать на средних высотах ( горы для них непреодолимое препятствие) и на малых скоростях ( начальная нагрузка на крыло 1200кг.м²)
Крылатые ракеты большой дальности представляют из себя однорежимный летательный аппарат заточенный исключительно на полет в узком диапазоне скоростей и высот.
Они не могут летать на средних высотах ( горы для них непреодолимое препятствие) и на малых скоростях ( начальная нагрузка на крыло 1200кг.м²)
В.Д.> А сейчас какая у них нижняя граница обнаружения?
от 5 до 15. Плюс горизонт.
>Ссылку можно увидеть?
нет.
от 5 до 15. Плюс горизонт.
>Ссылку можно увидеть?
нет.
В.Д.>> А сейчас какая у них нижняя граница обнаружения?
Bredonosec> от 5 до 15. Плюс горизонт.
>>Ссылку можно увидеть?
Bredonosec> нет.
Я с сабжа вообще ржу!
Bredonosec> от 5 до 15. Плюс горизонт.
>>Ссылку можно увидеть?
Bredonosec> нет.
Я с сабжа вообще ржу!
DustyFox> Я с сабжа вообще ржу!
Да тише Вы! Не спугните его!
Да тише Вы! Не спугните его!
В.Д.>> А сейчас какая у них нижняя граница обнаружения?
Bredonosec> от 5 до 15. Плюс горизонт.
>>Ссылку можно увидеть?
Bredonosec> нет.
Источник на этот бред где?
Bredonosec> от 5 до 15. Плюс горизонт.
>>Ссылку можно увидеть?
Bredonosec> нет.
Источник на этот бред где?
Fakir:
предупреждение (+1) по категории «Оверквотинг[п.15]»
В.Д.>>> А сейчас какая у них нижняя граница обнаружения?
Bredonosec>> от 5 до 15. Плюс горизонт.
В.Д.> >>Ссылку можно увидеть?
Bredonosec>> нет.
В.Д.> Источник на этот бред где?
На рифму нарываетесь?
Bredonosec>> от 5 до 15. Плюс горизонт.
В.Д.> >>Ссылку можно увидеть?
Bredonosec>> нет.
В.Д.> Источник на этот бред где?
На рифму нарываетесь?
Fakir:
предупреждение (+1) по категории «Оверквотинг[п.15]»
DustyFox>> Я с сабжа вообще ржу!
Г.М.> Да тише Вы! Не спугните его!
Действительно, совсем не обезображенное интеллектом существо))
Г.М.> Да тише Вы! Не спугните его!
Действительно, совсем не обезображенное интеллектом существо))
Gasilov>> Кто нибудь сравнивал нагрузку на крыло у b1b и ту-160.
Полл> B1b - площадь крыла 181 кв.м, масса сухая - 86 т, масса ПН - 34 т, масса внутреннего топлива - 88 т. При половинном запасе топлива масса - 164 т, удельная нагрузка на крыло - 0,91 т/кв.м.
Полл> Ту-160 - площадь крыла 360 кв.м, масса сухая - 110 т, масса ПН нормальная - 22,5 т и максимальная - 40 т, масса топлива - 148 т. При половинном запасе топлива для нормальной массы ПН масса - 206,5 т и удельная нагрузка на крыло - 0,57 т/кв.м, для максимальной массы ПН масса - 224 т и удельная нагрузка - 0,62 т/кв.м.
Можете дать ссылку на 22,5 тонны? А то в основном пишут о 9 тоннах.
Полл> Полуторакратная разница.
Вы хотите сказать, что у B-1B больше шансов применять СпАб на предельно малой высоте чем у Ту-160? А то что у Ту-160 площадь крыла в два раза больше это не на что не влияет или даже делает хуже?
Полл> B1b - площадь крыла 181 кв.м, масса сухая - 86 т, масса ПН - 34 т, масса внутреннего топлива - 88 т. При половинном запасе топлива масса - 164 т, удельная нагрузка на крыло - 0,91 т/кв.м.
Полл> Ту-160 - площадь крыла 360 кв.м, масса сухая - 110 т, масса ПН нормальная - 22,5 т и максимальная - 40 т, масса топлива - 148 т. При половинном запасе топлива для нормальной массы ПН масса - 206,5 т и удельная нагрузка на крыло - 0,57 т/кв.м, для максимальной массы ПН масса - 224 т и удельная нагрузка - 0,62 т/кв.м.
Можете дать ссылку на 22,5 тонны? А то в основном пишут о 9 тоннах.
Полл> Полуторакратная разница.
Вы хотите сказать, что у B-1B больше шансов применять СпАб на предельно малой высоте чем у Ту-160? А то что у Ту-160 площадь крыла в два раза больше это не на что не влияет или даже делает хуже?
Fakir:
предупреждение (+1) по категории «Оверквотинг[п.15]»
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 08.06.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.06.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
