Морская авиация - история

Seafang-45>>>>>>> Императорская Российская Морская Авиация

Григоровича «М.11» был построен для выполнения роли «истребителя» морского базирования и мог быть сконфигурирован для экипажа из одного или двух человек.

При использовании экипажа из двух человек у наводчика в кормовой кабине находился пулемет «Льюис».

Все серийные М. 11 оснащались двигателем мощностью 110 л.с. Двигатель Ле Рон.

Морское министерство заказало сто (100) самолетов, но было поставлено только 75 серийных самолетов. Они служили на таких аэродромах, как Батум, Сукум и Платана в оперативной роли, а также в Севастопольском летном училище.

Мнения морских пилотов о его качествах разошлись, в том числе о более глубоком корпусе, чем привыкли пилоты, что делает посадку более сложной.

Seafang-45>> Императорская Российская Морская Авиация
TSONYO₃> 2. Имеются ли у Вас сведения о налетах российских гидросамолетов на Варну?

К вашему сведению....
В сообщении Министерства ВМФ России от 25 августа 1916 г. сообщалось, что за два дня до этого летающие лодки типа «М» совершили налет на Варну, поджег как минимум один корабль.

В нем не указано, были ли это M. 5 или M. 9, или их комбинация. Скорее всего, он был запущен с IMPERATOR NIKOLAI I, но, возможно, в нем также участвовали самолеты с однотипного корабля ALEXANDRA NIKOLAI I, и, возможно, также задействовал авианосец РУМЫНИЯ.

Lot-2> Держите, здесь всё есть.
Спасибо, почитаю

Zorro> Гидроавиация...

Zorro> Гидроавиация...
Я сперва принял его за "Сейран" М6А, кстати:

Zorro>> Гидроавиация...

USS Alaska (CB-1), Один из плавающих самолетов Curtiss SC-1, выруливающий на посадочную площадку, пронесся рядом, чтобы его поднял авиационный кран. Сфотографирован 6 марта 1945 года во время операции на Иводзиме.

Zorro> Уничтожение германского тральщика Ju-52...

Zorro> Один из плавающих самолетов

Вы бы хотя бы гугл-переводчик подправляли, коль уж пользуетесь. "Плавающий самолёт", пц...

Zorro> Уничтожение германского тральщика Ju-52...

Ju-52/3m g6e Minensuche - не самолет морской авиации?

Рассмотреть возможность:

• Военно-морской флот Германии никогда не создавал службы «морской авиации»;

- Сравните с ВМС США, наземными патрульными и бомбардировочными самолетами, организованными под командованием ВМФ, и с подразделениями эскадрилий ВМФ.

- Сравните с историей USN PV-1 Harpoon в этой теме.

• Junker Ju-52/3m был просто самолетом наземного базирования, выполняющим задачи над водой.

Например: Luftwaffe STSt 1 (Seetransportstaffel 1) — гидроплан стандартного транспорта, предназначенный для нужд Люфтваффе, а не Кригсмарине.

• Люфтваффе эксплуатировал Ju-52/m3....

сравните, как действовали подразделения ГвМТАП (гвардейские минно-торпедно-бомбардировочные полки - Гаврдейский минно-торпедный авиаполк) в поддержку ВМФ.

Seafang-45> Императорская военно-морская авиационная служба России

В результате проведения Российского военного международного авиационного конкурса 11 сентября самолет был потерян.

Составные части другого самолета упали на левое крыло самолета, повредив его без возможности восстановления.

GRAND совершил 58 полетов и на момент потери был в окончательной конфигурации с четырьмя двигателями Argus.

Seafang-45>> Императорская военно-морская авиационная служба России

С-22А последовал за «Грандом» с модификациями:
- полностью застекленная гондола;
- удаление большого переднего балкона, с большей площадью салона - и изначально предназначенный для коммерческих служб, включал в себя отдельные парадные комнаты для пассажиров (даже туалет!).

В апреле 1914 года ВМФ заказал свой первый поплавковый самолет «Илья...» для оценки в качестве дальнего разведчика.

Р-БЗ предложил модернизировать С-22А для службы на флоте, и ВМФ принял его идеи, заказав новый самолет в конце мая 1914 г.

Seafang-45>>> Императорская военно-морская авиационная служба России

Версия гидросамолета была испытана на военно-морской базе Либавы, Озель.

Самолет был уничтожен в день мобилизации Балтийского флота при посадке в Цереле.

Той весной был построен еще один самолет, получивший обычное обозначение S-22B, из-за нескольких улучшений, включая использование бортовых двигателей Argus мощностью 140 л.с. и двух двигателей мощностью 125 л.с. Подвесные двигатели Argus. А размеры самолета продолжали расти!

S-22B продолжал устанавливать мировые рекорды, включая полет 5 июля 1914 года с пятью пассажирами на расстояние 400 миль.

Вылет 29 июня из Петрограда/Санкт-Петербурга. Петербург будет преодолевать 800 миль до Киева (Киева) с остановкой в ​​середине.

Вместе с армейским офицером и механиком И. Сикорским в полете присоединился российский морской офицер Георгий Лавров. После нескольких драматических событий на рейсе через два дня он приземлился в Киеве (Киев).

Достижением стало то, что самолет получил название "Коравлей Киевский"...."Киевский" использовался на нескольких более поздних военных Муромцах в период с 1915 по 1917 год.


В связи с войной самолет был передан в армию (!), под номером 135, 31 августа. Еще пять были построены и в конце года вошли в состав эскадрильи летающих кораблей.

Seafang-45>>>> Императорская военно-морская авиационная служба России


После того, как в 1914 году началась Первая мировая война, Сикорский построил еще около 80 гигантских кораблей, которые были объединены в элитное формирование, известное как эскадрилья «Воздушных кораблей». 15 февраля 1915 года они начали согласованную двухлетнюю бомбардировку целей на восточных окраинах Германии и Австрии.

«Илья Муромец» нес особенно тяжелый для своего дня груз: бомбы весили более 920 фунтов. Это звучит еще более впечатляюще, если учесть, что боеприпасы, сбрасываемые на Западном фронте, обычно метались вручную! Российские «Мурметы» серии G также были хорошо построены и хорошо вооружены. Из 422 боевых вылетов в бою был потерян только один, и то после того, как были сбиты три немецких истребителя.

Первая Г-3 была построена в начале 1916 г., еще четыре — в 1916–1917 гг., еще три — во время Октябрьской революции.

Вооружение состояло из шести пулеметов и бомбовой нагрузки в среднем 400 фунтов на каждый боевой вылет.

Хотя «Муромец» служил ограниченно в качестве самолета-разведчика над водой, успех этого типа повлиял на многих французских и британских разработчиков тяжелых поплавковых и гидросамолетов в послевоенное время.

В то время как «Муромец» имел ограниченную службу в качестве самолета-разведчика над водой, успех этого типа повлиял на многих французских и британских разработчиков тяжелых поплавковых и гидросамолетов в послевоенные годы, а также на дальние бомбардировщики Туполева серии ТБ.

Zorro> "Авоська".

Zorro>> "Авоська".

Zorro>>> "Авоська".