Легкие бронированные машины. Камо грядеши ?

А почему не приняли ? Стоимость или что-то еще, не говорили ?

А зачем? У них больше ставка на "Спайк" идет.

Короче всё ясно, надо ездить на броне. Только вот я не пойму нафигам тогда вообще броня? Что касается споров о степени бронирования транспортной машины, то как мне кажется для взаимодействия с тнками нужен именно ТБТР. Зачем пытаться вооружить ТБТР и вообще БТР (БМП) чем-то тяжёлым если полным полно танков? ИМХО необходимо три типа бронемашин: легкие колёсные и гусеничные (типа БТР-152 и МТЛБ, но с учётом современных достижений с более прочной бронёй), средние (типа БМП-3 и БТР-90, но потяжелее и с вооружением 30 мм и нормально скомпонованные) и тяжёлые БТР, вооружение максимум 30 мм, а то и без оного. Основная масса машин - это лёгкие; средних поменьше, но они являются основной машиной мотострелков и тяжёлые для всяких штурмовых действий и в мотострелковых батальонах танковых полков. Вся техника должна быть максимально возможно унифицирована и стандартизирована. Лёгкая использует узлы и агрегаты обычных грузовиков и собственно их в первой линии эти машины и должны заменить; средняя имеет собственную базу и унифицирована по двигателю, вооружению (колёсная с гусеничной). Тяжёлая на базе танка, но много их не надо. На лёгких и средних машинах иметь большие люки на крыше, на всех западных машинах так и сделали и не изобретают велосипед и на БМП-3 есть. Сама тема какая-то нелепая, то крыша им нужна, то не нужна, то броня не нужна, то нужна вдруг, сами себе противоречите. Плавующие машины (облегчённые средние) - в морскую пехоту, сапёрам и разведку! Нехрен им делать на поле боя! Преодоление водной преграды - задача инжинерно-сапёрных войск! На самом деле плавечесть всяких там БТР и БМП веьма условна, а уж о том чтобы самостоятельно выбраться на берег я вообще молчу. НЕ ПОЛУЧИТСЯ В БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ БЕЗ ИНЖИНЕРНО-САПЁРНОЙ ПОДГОТОВКИ БЕРЕГА ДЛЯ ВЪЕЗДА НА НЕГО ТЕХНИКИ! А там где можно - противник не даст.

На картонной броне - да. Но в данном случае какой нибудь бронегрузовик на порядок выгоднее, чем БТР-80 и БМП-1\2

Блин! А я о чём? БТР по типу БТР-152, но на основе современных достижений в области бронирования и на агрегатах грузовиков. БТР-80 и 90 сосут с причмокиванием. Для перевозки личного состава, патрулирования, контрпартизанских действий, гарнизонной службы само то! Вон америкосы дополнительно более 2000 (двух тысячь) таких бронемашин заказали!

Мне казалось, что такая техника делается обратным унифицированием.

Бяка, так ведь и сказано - "на агрегатах", а не "на шасси".
Но в БТР-80/90 таких агрегатов не так уж и много. А ведь можно почти всё, кроме бронекапсулы.

Заход от 1940 года в тему

Индусы сваяли легкий танк.
Как я понял из их форума, речь идет об использовании его в горных районах на границе с Китаем - из-за слабой местной инфраструктуры ОБТ туда якобы по местным дорогам не протащить, поэтому речь о том, что бы завозить их туда средними самолетами ВТА.

компания Patria представила новую концепцию вездеходной гусеничной машины, разработанную в рамках европейской программы FAMOUS (Future Highly Mobile Augmented Armoured Systems). Эта машина предназначена для экстремальных условий эксплуатации и может стать современной, экономически эффективной альтернативой традиционным сочлененным и легким гусеничным машинам, дополняя BvS10 Beowulf.

Юха Лахтеенмяки, директор портфолио технологий автомобиля, объяснил, что центральное расположение двигателя позади водителей и передняя конфигурация трансмиссии регулируют центр тяжести, заставляя автомобиль вести себя как лодка. Такая установка повышает его способность преодолевать снег в арктических условиях.

Он предназначен для работы в экстремальных температурах от -46°C до +44°C