-
/babey022009k.jpg)
Нет пророка в своем отечестве или не купить ли нам «Mistral»…
Перенос из темы «Новости ВМФ РФ [4]»Теги:
/babey022009k.jpg)
Deadushka Mitrich
Про оружие я ничего писать не буду. Поскольку то, что размещено на корабле даже для самообороны годится мало (лично моё ИМХО)
Ангар.
Считаем количество ЛА. Элеватор для подъёма боезапаса по правому борту у носовой переборки (здесь Exeter не прав). Но для наших противолодочных торпед (моё субъективное мнение, с рулеткой не ползал) маловат.
На второй фотографии элеватор хорошо виден.
Ангар.
Считаем количество ЛА. Элеватор для подъёма боезапаса по правому борту у носовой переборки (здесь Exeter не прав). Но для наших противолодочных торпед (моё субъективное мнение, с рулеткой не ползал) маловат.
На второй фотографии элеватор хорошо виден.
инфо
инструменты
По правому борту в нос от бортового подъёмника участок технического обслуживания, оборудованный кран-балкой и тельфером.
Бортовой подъёмник. Помещаются ЛА только со сложенными винтами.
Кормовой подъёмник. Привода тросовые, никакой гидравлики. Всё открыто.
Бортовой подъёмник. Помещаются ЛА только со сложенными винтами.
Кормовой подъёмник. Привода тросовые, никакой гидравлики. Всё открыто.
Бяка
607ОДНГС> А про субъективные как понимать? Мои это проблемы?
Субьективные - значит зависят от людей. Их организованности и компетентности.
607ОДНГС> 1. На деньги, которые внезапно нашлись на покупку Мистраля, привести в порядок хотя бы одну военно-морскую базу.
А они нужны, эти дополнительные средства. Да я бы лучше ревизию хоздеятельности провёл.
607ОДНГС> 2. Сделать так чтобы по госконтрактам МО деньги перечислялись подрядчику через 3 банковских дня, а не через 6 календарных месяцев.
Это зависит от МО. Вернее, от хозяйственников флота. Никак не от банков.
607ОДНГС> 3. Сделать так чтобы фирма, не закрывшая рекламационный акт за 30 дней, попадала в "черный список" МО и в дальнейшем не получила бы ни одного госконтракта. Причем список публиковался для всеобщего сведения.
Не поможет. Только отписки разведёте. А не поможет именно по причине директивности срока. Некоторые рекламации просто невозможно выполнить в этот срок.
607ОДНГС> А вот если вместо всего этого покупается Мистраль и лицензия - так это и значит делать все через жопу...
Лицензия - это покупка технологий. Мистраль - технологический образец. Эта покупка делается, прежде всего, в интересах судостроения.
Вы же не станете обуславливать покупку лицензии на производство, допустим, Фордов по полному циклу, приведением в порядок дел на ВАЗе?
Субьективные - значит зависят от людей. Их организованности и компетентности.
607ОДНГС> 1. На деньги, которые внезапно нашлись на покупку Мистраля, привести в порядок хотя бы одну военно-морскую базу.
А они нужны, эти дополнительные средства. Да я бы лучше ревизию хоздеятельности провёл.
607ОДНГС> 2. Сделать так чтобы по госконтрактам МО деньги перечислялись подрядчику через 3 банковских дня, а не через 6 календарных месяцев.
Это зависит от МО. Вернее, от хозяйственников флота. Никак не от банков.
607ОДНГС> 3. Сделать так чтобы фирма, не закрывшая рекламационный акт за 30 дней, попадала в "черный список" МО и в дальнейшем не получила бы ни одного госконтракта. Причем список публиковался для всеобщего сведения.
Не поможет. Только отписки разведёте. А не поможет именно по причине директивности срока. Некоторые рекламации просто невозможно выполнить в этот срок.
607ОДНГС> А вот если вместо всего этого покупается Мистраль и лицензия - так это и значит делать все через жопу...
Лицензия - это покупка технологий. Мистраль - технологический образец. Эта покупка делается, прежде всего, в интересах судостроения.
Вы же не станете обуславливать покупку лицензии на производство, допустим, Фордов по полному циклу, приведением в порядок дел на ВАЗе?
YYKK> Более того, не знаю с чего бяка взял, но 40 Леклерков никак в Мистраль не лезут!
Да ну? А почитать описание? Грузоподьёмность позволяет. Площадь палуб - тоже.
Да ну? А почитать описание? Грузоподьёмность позволяет. Площадь палуб - тоже.
Фиттинги вертолётной палубы.
Мысленно представляю как матросы будут ломами выдалбливать оттуда лёд и содрогаюсь...
На Кузе вдоль борта идёт внушительная труба, которая одновременно с отбойными функциями выполняет роль водопожарной магистрали. Смотрим и сравниваем.
Мысленно представляю как матросы будут ломами выдалбливать оттуда лёд и содрогаюсь...
На Кузе вдоль борта идёт внушительная труба, которая одновременно с отбойными функциями выполняет роль водопожарной магистрали. Смотрим и сравниваем.
Теперь собственно про те Know How, которые никто нам дарить не собирается...
Средства РЭР: FRBR 21, аппаратура радиоперехвата,
БИУС: SENIT 9, система управления совместной операцией SIC 21, оборудованное помещение для размещения и работы командования морской совместной объединённой оперативной группировки, система спутниковой связи Syracuse.
Системы управления оружием: 2 оптико-электронные системы
РЛС: освещения воздушной и надводной обстановки – многоцелевая 3-х координатная РЛС Thales (диапазон G);
Навигационные 2 – Racal-Decca Bridge Master DRBN 38A (диапазон I)
Средства РЭР: FRBR 21, аппаратура радиоперехвата,
БИУС: SENIT 9, система управления совместной операцией SIC 21, оборудованное помещение для размещения и работы командования морской совместной объединённой оперативной группировки, система спутниковой связи Syracuse.
Системы управления оружием: 2 оптико-электронные системы
РЛС: освещения воздушной и надводной обстановки – многоцелевая 3-х координатная РЛС Thales (диапазон G);
Навигационные 2 – Racal-Decca Bridge Master DRBN 38A (диапазон I)
Serg Ivanov
D.M.> как матросы будут ломами выдалбливать оттуда лёд ...
Может они обогреваемые ?
Может они обогреваемые ?
Очень полезная вещь. WireLess.
То, что принималось за неряшливо проложенный кабель, это антенна этой беспроводной внутрикорабельной системы связи.
То, что принималось за неряшливо проложенный кабель, это антенна этой беспроводной внутрикорабельной системы связи.
Прикреплённые файлы:
Теперь о том, где всё это великолепие размещено.
Посты огромные, удобные. Обзор с рабочих мест прекрасный.
Посты огромные, удобные. Обзор с рабочих мест прекрасный.
Рабочее место рулевого и ПЭЖ.
Прикреплённые файлы:
БИЦ
Прикреплённые файлы:
Пост управления посадкой ЛА (два яруса)
Неприятно удивило наличие в этом помещении кондиционера.
Неприятно удивило наличие в этом помещении кондиционера.
Помещение штаба проведения операции. Съёмные выгородки.
Теперь о защите.
Удивило то, что МО тушится Hi-Fog'ом. ДГ водой, пусть и мелко распылённой?!
Удивило то, что МО тушится Hi-Fog'ом. ДГ водой, пусть и мелко распылённой?!
Hi-Fog. Штука хорошая, но не для помещений с электричеством.
Теперь о "высоких технологиях".
Повторюсь. Никаких особенно "передовых технологий" я не увидел. Есть вообще вещи (например, такие вентиляционные трубы), которые, ИМХО, ни в коем случае нельзя применять на боевом корабле.
Повторюсь. Никаких особенно "передовых технологий" я не увидел. Есть вообще вещи (например, такие вентиляционные трубы), которые, ИМХО, ни в коем случае нельзя применять на боевом корабле.
Крепление
Важные кабели закрыты в коробах. А так, даже без оплёток.
Изоляция базальтовая на приварных шпильках.
Изоляция базальтовая на приварных шпильках.
Вернусь к доковой палубе.
Её вентиляция приточная. Внутри помещения всегда повышенное давление. "Продукты жизнедеятельности" техники выдуваются потом через щель над кормовой аппарелью. Что это означает при попутном волнении, думаю пояснять не надо. Во время пожара гарантируется "веселуха" с подачей воздуха в область горения (привет "Комсомолецу") или полное задымление док-палубы продуктами горения.
Её вентиляция приточная. Внутри помещения всегда повышенное давление. "Продукты жизнедеятельности" техники выдуваются потом через щель над кормовой аппарелью. Что это означает при попутном волнении, думаю пояснять не надо. Во время пожара гарантируется "веселуха" с подачей воздуха в область горения (привет "Комсомолецу") или полное задымление док-палубы продуктами горения.
Швартовные площадки без закрытий и лацпортов (как носовые, так и кормовые). И если носовые расположены достаточно высоко, то кормовые при попутном волнении будут не только забрызгиваться, но и заливаться.
Прикреплённые файлы:
Что это означает при отрицательной температуре воздуха для палубных механизмов, кормового подъёмника и тд, думаю, объяснять не надо. А специально для любителей бегать с чайниками и пароварками по палубе приведу несколько фотографий с Георга Отса (стоявшего, кстати, рядом с Мистралём).
Есть ещё ряд моментов.
Вертолётный ангар (около 100 м !) не разделён на противопожарные зоны (например, противопожарными занавесями).
Непотопляемость (BV, C Division I) недостаточна (Одноотсечная!?).
Численность экипажа мала для формирования партий для борьбы за живучесть.
Сосредоточение всех ДГ, обеспечивающих ход, в одном помещении недопустимо.
Одного ДГ для обеспечения корабля электроэнергией недостаточно с точки зрения живучести.
Протектора на Азиподах и корпусе (белые полоски на фото), означают, что не всё благополучно будет и с физическими полями.
Ну, вот по технике, кажется, и всё.
Спасибо за внимание, выводы делайте сами.
Вертолётный ангар (около 100 м !) не разделён на противопожарные зоны (например, противопожарными занавесями).
Непотопляемость (BV, C Division I) недостаточна (Одноотсечная!?).
Численность экипажа мала для формирования партий для борьбы за живучесть.
Сосредоточение всех ДГ, обеспечивающих ход, в одном помещении недопустимо.
Одного ДГ для обеспечения корабля электроэнергией недостаточно с точки зрения живучести.
Протектора на Азиподах и корпусе (белые полоски на фото), означают, что не всё благополучно будет и с физическими полями.
Ну, вот по технике, кажется, и всё.
Спасибо за внимание, выводы делайте сами.
alad
втянувшийся
D.M.> Спасибо за внимание, выводы делайте сами.
Спасибо за столь подробный отчёт!
Остался один вопрос: наша делигация сделала правильные выводы?
Спасибо за столь подробный отчёт!
Остался один вопрос: наша делигация сделала правильные выводы?
D.M.> Все ГД расположены в одном отсеке. За такое расположение МО главный конструктор пр.7 перед войной был расстрелян.
Ну что же. Можно реабилитировать.
Ну что же. Можно реабилитировать.
D.M.>> Спасибо за внимание, выводы делайте сами.
alad> Спасибо за столь подробный отчёт!
alad> Остался один вопрос: наша делегация сделала правильные выводы?
Откуда я могу знать, какие кто выводы сделал. Я ни в какие делегации не входил. Всё что здесь написано исключительно моё личное ИМХО, основанное на личных впечатлениях от увиденного и услышанного на борту и найденного в доступных материалах в сети.
alad> Спасибо за столь подробный отчёт!
alad> Остался один вопрос: наша делегация сделала правильные выводы?
Откуда я могу знать, какие кто выводы сделал. Я ни в какие делегации не входил. Всё что здесь написано исключительно моё личное ИМХО, основанное на личных впечатлениях от увиденного и услышанного на борту и найденного в доступных материалах в сети.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 24.05.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.05.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
