Запуски ракет и испытания

LEVSHA> Видео по длительности пришлось обрезать по самое не могу чтобы влезть в ограничение по размеру. Переворачивать пока не умею, поэтому боком.

LEVSHA, конвертируй видео в нормальный кодек, твои файлы, проигрыватели отказываются читать. Или выкладывай на ютуб, чтоб не резать по самое..

1 июля 2012 года состоялся второй успешный пуск ракеты МАВ-45-7 (Рыжик-1).
Пуск состоялся днём за Волгой на больших просторах полей, где был запущен ранее «Рыжик-2».

Ветер был уже умеренный 1-2м/c, поэтому ракета несколько ушла в сторну от начального наклона направляющих.

На этот раз пуск производился на большом картофельном поле, а на ракеты была смонтирована пищалка. Но это не помогло найти ракету, так как она улетела ещё выше и дальше.
На полётом ракеты наблюдали с трёх сторон, но показания в месте падения сильно разошлись в итоге. А вообще в апогее ракета просто растворилась в воздухе, и даже примерно было сложно сказать, где она упала.

На данный момент есть два успешных неуправляемых пуска ракеты МАВ-45-7. Обозначилась серьёзная проблема с поиском ракеты. На первых порах будем решать её с помощью радиомаяка и пеленгации на местности в FM диапазоне.
Параллельно будет отрабатываться на двигателях система пиротехнического замедления для выброса парашютов.

SashaMaks> Ютьюб:
SashaMaks> Общий план:

SashaMaks> Ближний план:

Камера Дмитрия:

24.06.2012 испытан в полёте GPS-маяк на ракете Инспектор. Маяк работает! Ракета улетела в траву высотой по плечи, перемежающуюся болотами. Без точных координат мы бы её никогда не нашли. А GPS навигатор вывел нас точно на ракету, просто в упор.

http://serge77.rocketworkshop.net/gps_beacon/gps_beacon.htm

Serge77> 24.06.2012 испытан в полёте GPS-маяк
GPS это серьезно. Хорошая работа.

Serge77> GPS навигатор вывел нас точно на ракету, просто в упор.
Вот как это было на самом деле:
Видеоролик по GPS-маяку здесь.

Костян1979> Ну и последний мотор торцевой . Состав Хлорат натрия 80%, бензоат натрия 10%, EPOX 10%. Моторы на этом составе взрывались даже при Кн50. Теперь Кн был понижен до 25. Что привело к следующему.
На этом торцевике сопло из асбоцемента? Каков был разгар за 20сек?

SashaMaks> Позже пересчитал Кн и пришёл в ужас, как я такое не заметил, а величина начального Кн двигателя при уменьшении критического сечения до 5,5мм составила 630-660!

Позднее этот ужас прошёл, а реальная причина разрушения двигателя была выяснена. За полгода хранения воспламенительного состава, связка в нём потеряла способность связывать и воспламенительные шашки на нём просто разваливались, что и вызвало сильное нарастание давления в КС во время запуска двигателя.
Обновлённые графики тяги двух предыдущих испытанных двигателей на натриевой карамели:

SashaMaks> Обновлённые графики тяги двух предыдущих испытанных двигателей на натриевой карамели:

В продолжении испытания этого двигателя было решено пока не делать сильного заужения критического сечения и остановиться на трёх версиях конфигурациях сопл, которые и были испытаны.
1. С диаметром критического сечения 7,5мм, сопло - обожжённая на газплите белая косметическая глина.
2. С диаметром критического сечения 6,5мм, сопло - обожжённая на газплите белая косметическая глина.
3. С диаметром критического сечения 6,5мм, сопло - обожжённая на газплите белая косметическая глина с добавкой жидкого стекла.
Таким образом, получилась статистика испытанных двигателей от разных Кн или диаметров сопл: 8,5мм, 7,5мм и 6,5мм.
Все три двигателя было решено испытывать сразу в новой конфигурации корпуса, которая на сей раз отработала без замечаний по прочности, но возникли проблемы с ТЗП, что вызвало местные прогары в корпусе.
Предвидя возможные проблемы с ТЗП, а оно было рассчитано на 5с работы двигателя, а не на 15с, на стенде было заведомо установлено собственное ТЗП на случай прогаров в виде наклеенной деревяшки на металлическую пластину датчиков, что и пригодилось в итоге.

Первый двигатель из трёх с диаметром критического сечения 7,5мм:

Мало чем отличается от работы двух других ранее испытанных двигателей с диаметром критического сечения 8,5мм. Разгар сопла составил от 7,5мм до 8мм.

Второй двигатель с диаметром критического сечения 6,5мм:

В этом испытании наконец-то давление поднялось до нужного значения, но только в середине работы двигателя, появились первые признаки эрозионного разрушения сопла, но ещё далеки от тех, что были на двигателях с натриевой карамелью с серой. Во всяком случае обозначился выход на режим в районе 8-10кгс, но сопло всё равно ещё оказывается сильно перерасширенным и неоптимизированным. Поэтому достигнутый УИ составляет пока только 60с. Разгар сопла составил от 6,5мм до 8,5мм.

Третий двигатель с диаметром критического сечения 6,5мм и с соплом на белой косметической глине с добавкой жидкого стека, обожженного на газовой плите:

Результат был очень интересным. Да, действительно с добавкой жидкого стекла стойкость керамики к разгару повысилась, и двигатель быстрее стал набирать режимное давление, но потом резко начал его сбрасывать. Поскольку геометрический закон горения у этих двигателей строго прогрессивный, то единственно возможной причиной этого может быть лишь внезапно возникший разгар критического сечения сопла, возможно из-за расплавления его внешней поверхности. Разгар сопла составил от 6,5мм до 8,5мм.

Совмещённый график тяги всех пяти испытанных двигателей:

SashaMaks> 1 июля 2012 года состоялся второй успешный пуск ракеты МАВ-45-7 (Рыжик-1).
поздравляю!

Тестовый мотор:

http://ivanpentod.rocketworkshop.net/DATA/DVIG/184m/DVG184m.htm