Безопасность пассажиров. Насильная и добровольная.

TEvg-2> то за экономию на стюардессах будем биться принципиально.
Ну понятно - зубами вцеплюсь но лишнюю копейку принципиально не отдам

shark507>> А мой случай это какой?
yacc> Пассажир

И чем мне стюардессы помогут?

Bredonosec> скажите, у вас в доме не бывает больших компаний гостей? Человек так на сто?

Это не имеет ни малейшего отношения к делу.

Bredonosec> Как вы думаете, кто убирает срач после сотни пассажиров за промежуток в 45 минут между прилетом и вылетом? Возможно, пилоты? ась?

Для этого достаточно уборщиков на земле. Дурное дело возить уборщиц тыщи километров по небу, когда достаточно местных, наземных, платить им надо меньше, целую смену убирают много много лайнеров, а после чего едут домой. Им не нужна гостиница, а самое главное их не нужно никуда возить самолетом.

Bredonosec> Как вы думаете, кто принимает жрачку, напитки, кто сдает неиспользованные остатки катеринга и оставшийся срач?

Это всё для полета не нужно.

Bredonosec> Как думаете, кто пересчитывает пассажиров и проверяет, все ли на местах или кто-то не явился, зарегистрировавшись? Кто вызывает по громкой связи пассажиров, не отмеченных в ведомости севших? Кто передает пилотам данные по загрузке и балансу?
Для этого не нужен летный персонал, достаточно наземного. Летчики тоже не нужны. Компьютер дешевле и надежнее.

Bredonosec> Кто перед полетом следит за нормальным размещением багажа, чтоб при турбулентности тяжелые сумки были за защелками отсеков, а не начали летать по салону, калеча пассажиров?

Для этого не нужно возить тетенек по небу, для этого достаточно иметь людей на земле.

Bredonosec> Кто проверяет, все ли пристегнулись?

Концевой выключатель ремня. Дешевле и надежнее.

Bredonosec> Кто проверяет, чтоб пассажиры не нажрались принесенным с собой алкоголем и не обблевали салон или не устроили драку, не начали бардачить? А если начали, то кто успокоит?

Ну вообще-то пьяных и бухло нельзя пускать на борт. Пьяных снимать с рейса, бухло пусть сдают в багаж. Благо сейчас проводится очень жесткий досмотр.

Bredonosec>Но провести первичный анализ ситуации, убедиться, что иные методы не помогают, и прочие пассажиры не желают помочь скрутить идиота и обмотать изолентой, чтоб не иметь удовольствия видеть албанские красоты вместо своих запланированных следующих рейсов - это тоже на стюардессах.

А должны быть тогда дяденьки-вышибалы с электрошоком и палками, а не девушка которая сама по себе сделать ничего не может.

Bredonosec> Кто оказывает помощь? В том числе медицинскую.

Бортврача введем? Нет? Дорого? Так стюардесса даже на медсестру не тянет. А кто оказывает медпомощь в электричке, метро, автобусе?
Зачем нам человек с очень ограниченными медицинскими знаниями? По крайней мере на коротких линиях можно обойтись и без него.

Bredonosec> Кто выдает подушки, одеяла, если надо?

В полете все это ненужно.

Bredonosec> Кто делает компании дополнительные доходы, продавая в полете всякие ништяки?

Она хоть топливо которое сожгут на нее этими ништяками оправдает?

Bredonosec> Кто проводит предполетный инструктаж по средствам спасения? Или в случае катастрофы охота как баран на новые ворота смотреть в бумажку и видеть фигу?

Это все не нужно. В метро никто никаких инструктажей не проводит. Кроме того инструктаж можно записать и просто прокрутить перед вылетом.

Bredonosec> Кто в том же случае аварийной ситуации ходит по салону и дает инструкции, как подготовиться к вынужденной жесткой посадке, надеть маски, спасжилеты, или что релевантно, проверяет выполнение?
Bredonosec> Кто в случае вынужденной обеспечивает вывод пассажиров (всей сотни или 2-3-4-5 сотен) через имеющиеся выходы за положенные полторы минуты? Предварительно выпустив аварийные трапы и подготовив плоты или что там по ситуации надо. Или вы сами готовы?

Вообще-то 6 против 1 что все погибнут, вместе с стюардесами. А если вы так упираетесь в ничтожную вероятность спасения пассажиров, то почему бы всем не раздать парашюты? Не сделать катапультные кресла?

Bredonosec> Вам достаточно, или продолжить?

Ветер дует потому что деревья качаются. Есть стюардессы им придумали обязанностей. Квазинужных. Хотя можно и без них и никто не помрет.

shark507> И чем мне стюардессы помогут?
Нет у них задачи именно вам помогать

TEvg-2> Для этого не нужен летный персонал, достаточно наземного. Летчики тоже не нужны. Компьютер дешевле и надежнее.
... сказал человек, который разработку БРЭО и не нюхал даже

TEvg-2>> Для этого не нужен летный персонал, достаточно наземного. Летчики тоже не нужны. Компьютер дешевле и надежнее.
yacc> ... сказал человек, который разработку БРЭО и не нюхал даже

Современные пассажирские самолеты уже способны выполнять автоматический полет и автоматическую посадку, а военные беспилотники - объективная реальность.
Никаких технических проблем тут нет. Есть проблемы организационно-бюрократические, но они решаемы.
Мне лично лифтер в самолете не нужен.

TEvg-2> а военные беспилотники - объективная реальность.
Поинтересуйся сколько их было потеряно.

TEvg-2>Есть проблемы организационно-бюрократические, но они решаемы.
Вот и покажи пример - не коз разводить, а организовать фирму по производству беспилотных пассажирских самолетов.

По такой логике, государство "должно принять закон, запрещающий установку подушек безопасности в автомобилях"" и заодно - ремней, чтобы "выбирающие свободу заботиться о своей безопасности" могли сэкономить 10 тысяч, и проявить свободу воли.

D.Vinitski> чтобы "выбирающие свободу заботиться о своей безопасности" могли сэкономить 10 тысяч, и проявить свободу воли.
и допускать к воздушной эксплуатации любые частные самолеты без ограничений - ну не хочет пилот техосмотр проводить и капиталку двигателя делать - денег ему жалко

yacc> и допускать к воздушной эксплуатации любые частные самолеты без ограничений - ну не хочет пилот техосмотр проводить и капиталку двигателя делать - денег ему жалко
И заморачиваться с обучением, сертификацией и медицинским освидетельствованием пилотов тоже. Трехмесячных курсов достаточно будет, я полагаю.

TEvg-2> Если наличие одного человека может предопределить судьбу производства и эксплуатации целого типа ВС, то сколь сильнее скажутся целых полдюжины стюрдесс, якобы нужных для мифической аварии.

В лучшем случае это снизит себестоимость перевозки. Цена же давно является обычным регулятором между спросом и предложением. Например, сейчас билет из Кемерово до Питера (с пересадкой в Москве) стоит дешевле чем билет из Кемерово до Москвы

Android> И заморачиваться с обучением, сертификацией и медицинским освидетельствованием пилотов тоже.
Да он без пилотов предлагает
У Жени идеал - дешевая теплушка-скотовозка. Т.е. главное чтобы было дешево - т.е. стоячие места и без туалета - норм - ради цены можно и потерпеть

yacc> У Жени идеал - дешевая теплушка-скотовозка. Т.е. главное чтобы было дешево - т.е. стоячие места и без туалета - норм - ради цены можно и потерпеть

Причем, он так искренне заботится о тех, кому и ехать-то, никуда не надо! На кого же козу оставят?

yacc> У Жени идеал - дешевая теплушка-скотовозка. Т.е. главное чтобы было дешево - т.е. стоячие места и без туалета - норм - ради цены можно и потерпеть
Это он пусть таким образом коз своих возит.

yacc> У Жени идеал - дешевая теплушка-скотовозка. Т.е. главное чтобы было дешево - т.е. стоячие места и без туалета - норм - ради цены можно и потерпеть

Я вовсе не против, чтобы кто-то летал с блэкджетом и шлюхами, важно дать возможность тем, кому этого не надо летать без излишеств и дешево.

TEvg-2> важно дать возможность тем, кому этого не надо летать без излишеств и дешево.
Вот эта потенциальная публика

yacc> Вот и покажи пример - не коз разводить, а организовать фирму по производству беспилотных пассажирских самолетов.

Технически это возможно, но законодательство это запрещает. Поэтому его необходимо изменить.

yacc> т.е. стоячие места и без туалета

Жестокий ты, стоять весь полёт! Лежать, но впритык друг к другу и в 3-4 слоя — вот Женин идеал. Опять же, если обеспечить ротацию людёв между слоями, то и на отоплении салона можно сэкономить. А те, кто не может терпеть, пусть сами покупают и одевают памперсы перед полётом.

TEvg-2> Технически это возможно, но законодательство это запрещает.

А ты никогда не задумывался о том, что все законы в авиации кровью писаны?

TEvg-2> Технически это возможно, но законодательство это запрещает.
1)Невозможно на текущий момент.
2) не законодательство, а правила ИКАО

V.Stepan> А те, кто не может терпеть, пусть сами покупают и одевают памперсы перед полётом.
Вот она истинная свобода выбора!

V.Stepan> А ты никогда не задумывался о том, что все законы в авиации кровью писаны?

Чуш. Были законы на одном двигателе и без штурмана не летать. А потом изменили их и ничего.
Всему свое время и время всякой вещи под солнцем. Сейчас появилась возможность летать без лифтеров. И не надо навязывать всем устаревшие нормы.

TEvg-2>> Технически это возможно, но законодательство это запрещает.
yacc> 1)Невозможно на текущий момент.

Давно возможно. Конечно законченых бортов на данный момент нет, но ничто не мешает их разработать.

yacc> 2) не законодательство, а правила ИКАО

Один хрен.

TEvg-2> Чуш...Сейчас появилась возможность летать без лифтеров.

Ты не нас убеждай в своей гениальности, а найди любого пилота и предложи ему в такую авиакомпанию перейти. Подчеркни, что его заплата вырастет. Потом ответ пилота тут процитируй .

TEvg-2> Давно возможно.
Покажи мне пример автоматического обхода самолетом грозы при согласовании этого с диспетчером для начала.
особенно применительно к слову "давно"