Споры о классификации авиатехники

Bredonosec> эээ.. теджас вообще опытное изделие, непригодное для рассмотрения в качестве истребителя (как ЕАР или 1-44 нельзя считать истребителем).

Вот как раз истребительные задачи он ограниченно выполнять уже может, в отличие от ударных.

Bredonosec> FC-1 - это легкий ударник, а не истребитель.

Это многоцелевой истребитель, а не чисто ударник.

Bredonosec> Ф-16 - весит 8780 (или 8855) кг пустой - на тонну меньше.
Bredonosec> так что, разница выходит чисто условная.

Не условная. F-16 далеко не так вырос по массе за годы развития, как Рафаль ушёл по массе от Миража-2000. Даже если взять практически "пустой" F16А (возьмём всё с аирвара), то рост составил от 7386 до 8855 (Блок 60) — полторы тонны. У французов Мираж-2000 7500, Рафаль 10460 — три тонны, причём 2000-ый был куда "навороченнее", чем F16A.

Bredonosec> вы троллите или по жизни такой? я про рафаль писал.

Он ко мне обращался. Ты тут совсем не при делах.

V.Stepan> У французов Мираж-2000 7500, причём 2000-ый был куда "навороченнее", чем F16A.
Да ладно...
Мираж-2000 пошел в серию в середине 80-х, он фактический ровесник F-16 блок 25,30,- какая может быть "навороченость"?

m-dva> Мираж-2000 пошел в серию в середине 80-х, он фактический ровесник F-16 блок 25,30,- какая может быть "навороченось"?

А при чём тут блоки 25 и 30, если я с пустой массой самых первых F-16 сравниваю? Эти блоки — это ни разу не F-16A, читай внимательнее:
V.Stepan> причём 2000-ый был куда "навороченнее", чем F16A.

Bronetemkin> В общем,думаю,мне самому не разобраться

ну я особо не вникал, что знал рассказал)))

с.т.> кстати да, я думал писать его или нет )) но масса пустого у него 10 с хвостиком, по условиям задачи - "лёгкий"

Масса пустого около 10 тонн — и у МиГ-23 (10550 МиГ-23МЛ), и у F-16 (9017 F-16C с F110), и у Rafale (10000). Jaguar — 11000.

С одной стороны, F-16 или Jaguar считаются однозначно лёгкими, с другой, Gripen — 6800кг А МиГ-29 с его 10900 кг — перетяжелённым для изначального класса...

В общем, нет в этом понимании единой стройной классификации

Bredonosec>> а его делали именно легким
V.Stepan> А получили условно лёгкий. Легче Су-27, но заметно тяжелее Миража-2000, F-16, Грипена.

МиГ-29 — 10900
Су-27 — 16300
Mirage 2000C — 7500
F-16C Block 50 F110 — 8742
JAS 39 Gripen C — 6800

Всё очень относительно выходит

Balancer> Всё очень относительно выходит

Видимо надо по поколениям делить, потому что в разных поколениях легкость может быть разной...

А.Л.> Видимо надо по поколениям делить, потому что в разных поколениях легкость может быть разной...
"Легкость" растет от поколения к поколению,- вот уже к 13.5 тоннам подобралась.

m-dva> "Легкость" растет от поколения к поколению,- вот уже к 13.5 тоннам подобралась.

F-35C — 15.7 тонн. При этом рождался как «The JSF program was the result of the merger of the Common Affordable Lightweight Fighter (CALF) and Joint Advanced Strike Technology (JAST) projects» Так что скоро и его как лёгкий могут начать позиционировать