-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/org/wi/wikimedia/upload/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Mina-MPB.jpg/128x128-crop/220px-Mina-MPB.jpg)
Флейм об атаках ИБА прикрытых ПВО колонн
Теги:
Александр Леонов
А.Л.>> 21 пфс и пфм, 23м
А.8.> а 23бн не катали?
нет
А.8.> а 23бн не катали?
нет
инфо
инструменты
А.Л.>>> 21 пфс и пфм, 23м
А.8.>> а 23бн не катали?
А.Л.> нет
23 думаю один из лучших самолетов у нас был
А.8.>> а 23бн не катали?
А.Л.> нет
23 думаю один из лучших самолетов у нас был
Beholder44
А.Л.> С креном без прнк? но на 21ом проще крен убрать, по крену он очень шустрый)))
Как старый добрый И-16? Или даже "Чайка" Кстати, а почему потом наши отказались от треугольных полностью крыльев?
Испытываешь недоумение от того, что Миражи суть Рафали, сколько их не модернизируют - а по виду один и тот же самолет!
А.8.>>>> Александр а на каких самолетах вы летали?
А.Л.> А.Л.>> МиГ-21 и 23
Вот 23-й вроде очень удачным самолетом был.
По экспортности на 1-м месте:
И по казусности тоже
А.8.> 23 думаю один из лучших самолетов у нас был
Вроде единственный самолет ВВС СССР, который прибил американского генерала:
Это, его ж модернизировать можно было б? В качестве недорогого штурмовика? Ну, как пару к дозвуковым Су-25?
Как старый добрый И-16? Или даже "Чайка" Кстати, а почему потом наши отказались от треугольных полностью крыльев?
Испытываешь недоумение от того, что Миражи суть Рафали, сколько их не модернизируют - а по виду один и тот же самолет!
А.8.>>>> Александр а на каких самолетах вы летали?
А.Л.> А.Л.>> МиГ-21 и 23
Вот 23-й вроде очень удачным самолетом был.
МиГ-23 могли летать на углах атаки до 24-26 град., что обеспечивало им определенные преимущества над западными истребителями 2-го и 3-го поколений.
Как показал опыт обслуживания МиГ-23МЛД в СССР и других странах (Чехословакии, ГДР, Сирии, Ираке и др.), эта модификация весьма неприхотлива в эксплуатации и по времени подготовки самолета к боевому вылету не только соответствовала аналогичным зарубежным образцам, но зачастую имела значительно лучшие результаты.
По экспортности на 1-м месте:
Ещё при СССР МиГ-23 стоял на вооружении 27 стран.
И по казусности тоже
Истребитель МиГ-23М ВВС СССР вылетел с аэродрома Колобжег в Польше, но у него внезапно заглох двигатель. После отказа двигателя пилот катапультировался, а неуправляемый самолёт пролетел 901 километр над территорией ГДР, ФРГ, Нидерландов и Бельгии и упал на жилой дом возле франко-бельгийской границы.
А.8.> 23 думаю один из лучших самолетов у нас был
Вроде единственный самолет ВВС СССР, который прибил американского генерала:
Во время испытаний МиГ-23, полученного из Египта, 26 апреля 1984 года погиб генерал-лейтенант ВВС США Роберт Бонд
Это, его ж модернизировать можно было б? В качестве недорогого штурмовика? Ну, как пару к дозвуковым Су-25?
Это сообщение редактировалось 01.02.2016 в 14:02
Floyd>> А разве там нет превосходства?
sas70> "Там " это где?
Я это, про Сирию подумал ...
sas70> "Там " это где?
Я это, про Сирию подумал ...
Beholder44> Кстати, а почему потом наши отказались от треугольных полностью крыльев?
А зачем? У 29 и 27 суть модифицированные треугольники, зачем ставить хуже.
А зачем? У 29 и 27 суть модифицированные треугольники, зачем ставить хуже.
Bredonosec
Штуша-Кутуша> Есть ли какая метода тренировки зрения у летчиков для работы по земле ?
не знаю, как конкретно у штурмовиков делают, помню, как мы делали. В общем что-то подобное "грибной охоте": чем дольше ищешь грибы, тем больше мозг на автомате начинает вычленять образы и ты их начинаешь видеть там, где поначалу и не заметил бы. Как и с картой ориентиры - зная, чего ищешь, мозг автоматически что-то похожее отыскивал и давал сознанию сигнал на сличение "оно-не оно". В общем и целом, практика: чем больше, тем лучше получается.
не знаю, как конкретно у штурмовиков делают, помню, как мы делали. В общем что-то подобное "грибной охоте": чем дольше ищешь грибы, тем больше мозг на автомате начинает вычленять образы и ты их начинаешь видеть там, где поначалу и не заметил бы. Как и с картой ориентиры - зная, чего ищешь, мозг автоматически что-то похожее отыскивал и давал сознанию сигнал на сличение "оно-не оно". В общем и целом, практика: чем больше, тем лучше получается.
Штуша-Кутуша
Bredonosec>....В общем и целом, практика: чем больше, тем лучше получается.
Сам люблю "тихой охотой" расслабится. Беленькие, подосиновички... эхх
Но, тут большое "но", разные люди весьма по-разному грибочки видят и при этом острота зрения и цветоощущение у всех в порядке. У меня есть друг еще с детства, так у нас договоренность на "грибалке", он ко мне ближе 20-30 метров не подходит! Это монстр какой-то по поиску грибов, он не ходит, он бегает за ними и всё видит. У него как будто радар на грибы в голове! Есть еще пару знакомых "грибников", но эти просто "пассажиры", только глазами хлопают как мы грибы собираем. Тупо иногда их подводишь к грибу и тычешь пальцем - вот он !.. а он не видит
Вот интересно, бывают такие случаи в авиации при работе по земле - на медкомиссии всё в порядке с глазами, а деле "слепой" ?
Сам люблю "тихой охотой" расслабится. Беленькие, подосиновички... эхх
Но, тут большое "но", разные люди весьма по-разному грибочки видят и при этом острота зрения и цветоощущение у всех в порядке. У меня есть друг еще с детства, так у нас договоренность на "грибалке", он ко мне ближе 20-30 метров не подходит! Это монстр какой-то по поиску грибов, он не ходит, он бегает за ними и всё видит. У него как будто радар на грибы в голове! Есть еще пару знакомых "грибников", но эти просто "пассажиры", только глазами хлопают как мы грибы собираем. Тупо иногда их подводишь к грибу и тычешь пальцем - вот он !.. а он не видит
Вот интересно, бывают такие случаи в авиации при работе по земле - на медкомиссии всё в порядке с глазами, а деле "слепой" ?
Beholder44> Вроде единственный самолет ВВС СССР, который прибил американского генерала:
Судя по тому, что писал про МиГ-23 Меницкий, при всех своих достоинствах МиГ-23 был коварным самолетом и ошибок не прощал. Если что, то сыпался без предупреждения и с концами
Beholder44> Это, его ж модернизировать можно было б? В качестве недорогого штурмовика? Ну, как пару к дозвуковым Су-25?
Касательно российских МиГов - поздно. То, что было выведено "на хранение" в 80ых-90ых, в безнадежном состоянии. Насчет остальных - просто затруднительно. Хотя бы ввиду отсутствия производства двигателей для них.
Судя по тому, что писал про МиГ-23 Меницкий, при всех своих достоинствах МиГ-23 был коварным самолетом и ошибок не прощал. Если что, то сыпался без предупреждения и с концами
Beholder44> Это, его ж модернизировать можно было б? В качестве недорогого штурмовика? Ну, как пару к дозвуковым Су-25?
Касательно российских МиГов - поздно. То, что было выведено "на хранение" в 80ых-90ых, в безнадежном состоянии. Насчет остальных - просто затруднительно. Хотя бы ввиду отсутствия производства двигателей для них.
Beholder44>> Вроде единственный самолет ВВС СССР, который прибил американского генерала:
U235> Судя по тому, что писал про МиГ-23 Меницкий, при всех своих достоинствах МиГ-23 был коварным самолетом и ошибок не прощал. Если что, то сыпался без предупреждения и с концами
фуйню Меницкий писал если коротко, а если длинно то в форуме ИБА есть куча веток
U235> Судя по тому, что писал про МиГ-23 Меницкий, при всех своих достоинствах МиГ-23 был коварным самолетом и ошибок не прощал. Если что, то сыпался без предупреждения и с концами
фуйню Меницкий писал если коротко, а если длинно то в форуме ИБА есть куча веток
А.8.>> да не подойдете вы на 1600!!!! вы забываете что тунгусска вооружена не только пушками!!!
А.Л.> вод жешь, к кубу значит подходили, а какой то вшивой тунгуске не подойдем)))
Надо к Гепардам, Кроталям и рапирам подходить.
А.Л.> вод жешь, к кубу значит подходили, а какой то вшивой тунгуске не подойдем)))
Надо к Гепардам, Кроталям и рапирам подходить.
А.Л.> фуйню Меницкий писал если коротко, а если длинно то в форуме ИБА есть куча веток
Александр! вопрос! изменяемая геометрия крыла вообще как то помогала в выполнении боевых задач? или только взлет- посадка? может не нужно было городить и усложнять?
Александр! вопрос! изменяемая геометрия крыла вообще как то помогала в выполнении боевых задач? или только взлет- посадка? может не нужно было городить и усложнять?
А.8.>>> да не подойдете вы на 1600!!!! вы забываете что тунгусска вооружена не только пушками!!!
А.Л.>> вод жешь, к кубу значит подходили, а какой то вшивой тунгуске не подойдем)))
Barbarossa> Надо к Гепардам, Кроталям и рапирам подходить.
Рапиры были у турков на объектовом ПВО, но чето они по своим ттх на тот момент не очень напрягали
А.Л.>> вод жешь, к кубу значит подходили, а какой то вшивой тунгуске не подойдем)))
Barbarossa> Надо к Гепардам, Кроталям и рапирам подходить.
Рапиры были у турков на объектовом ПВО, но чето они по своим ттх на тот момент не очень напрягали
Это сообщение редактировалось 02.02.2016 в 12:34
А.Л.>> фуйню Меницкий писал если коротко, а если длинно то в форуме ИБА есть куча веток
А.8.> Александр! вопрос! изменяемая геометрия крыла вообще как то помогала в выполнении боевых задач? или только взлет- посадка? может не нужно было городить и усложнять?
На дальность и продолжительность влияла, на сверзвуке такое крыло тоже неплохо работало.
А.8.> Александр! вопрос! изменяемая геометрия крыла вообще как то помогала в выполнении боевых задач? или только взлет- посадка? может не нужно было городить и усложнять?
На дальность и продолжительность влияла, на сверзвуке такое крыло тоже неплохо работало.
Beholder44>> Это, его ж модернизировать можно было б? В качестве недорогого штурмовика? Ну, как пару к дозвуковым Су-25?
U235> Касательно российских МиГов - поздно. То, что было выведено "на хранение" в 80ых-90ых, в безнадежном состоянии. Насчет остальных - просто затруднительно. Хотя бы ввиду отсутствия производства двигателей для них.
В свое время ОКБ МиГ совместно с "Сатурном" прикрутили АЛ-31Ф к МиГ-27М, хотели заинтересовать индийцев. Самолет даже летал в ЛИИ некоторое время, есть фотки в инете. Нас подряжали ПрНК переделывать. В итоге индийцы решили закупить новые самолеты вместо того, чтобы мучаться с металлоломом. Но сама по себе проблема решаемая.
U235> Касательно российских МиГов - поздно. То, что было выведено "на хранение" в 80ых-90ых, в безнадежном состоянии. Насчет остальных - просто затруднительно. Хотя бы ввиду отсутствия производства двигателей для них.
В свое время ОКБ МиГ совместно с "Сатурном" прикрутили АЛ-31Ф к МиГ-27М, хотели заинтересовать индийцев. Самолет даже летал в ЛИИ некоторое время, есть фотки в инете. Нас подряжали ПрНК переделывать. В итоге индийцы решили закупить новые самолеты вместо того, чтобы мучаться с металлоломом. Но сама по себе проблема решаемая.
А.Л.> На дальность и продолжительность влияла, на сверзвуке такое крыло тоже неплохо работало.
применяли управляемое вооружение?
применяли управляемое вооружение?
А.Л.>> На дальность и продолжительность влияла, на сверзвуке такое крыло тоже неплохо работало.
А.8.> применяли управляемое вооружение?
по земле? я нет(была причина), но у нас только Х-23 была, ну ее нафиг если честно, управляемое хорошо с МиГ-27 было применять.
А.8.> применяли управляемое вооружение?
по земле? я нет(была причина), но у нас только Х-23 была, ну ее нафиг если честно, управляемое хорошо с МиГ-27 было применять.
А.Л.> по земле? я нет(была причина), но у нас только Х-23 была, ну ее нафиг если честно, управляемое хорошо с МиГ-27 было применять.
попадалась инфа что для удачного пуска х23 надо было 600-800 пусков на тренажере сделать)
попадалась инфа что для удачного пуска х23 надо было 600-800 пусков на тренажере сделать)
А.Л.>> по земле? я нет(была причина), но у нас только Х-23 была, ну ее нафиг если честно, управляемое хорошо с МиГ-27 было применять.
А.8.> попадалась инфа что для удачного пуска х23 надо было 600-800 пусков на тренажере сделать)
там был косяк эргономический, ракета управлялась кнюппелем, и триммера на самолет тоже кнюппелем, только движения обратные, на самолете вверх это значит ручку на себя и кнюппель соответственно вниз, а на ракете кнюппель вниз и ракета вниз, в результате многие на первых пусках загоняли ракету вниз пытаясь ее поднять.
А.8.> попадалась инфа что для удачного пуска х23 надо было 600-800 пусков на тренажере сделать)
там был косяк эргономический, ракета управлялась кнюппелем, и триммера на самолет тоже кнюппелем, только движения обратные, на самолете вверх это значит ручку на себя и кнюппель соответственно вниз, а на ракете кнюппель вниз и ракета вниз, в результате многие на первых пусках загоняли ракету вниз пытаясь ее поднять.
А.Л.> там был косяк эргономический, ракета управлялась кнюппелем, и триммера на самолет тоже кнюппелем, только движения обратные, на самолете вверх это значит ручку на себя и кнюппель соответственно вниз, а на ракете кнюппель вниз и ракета вниз, в результате многие на первых пусках загоняли ракету вниз пытаясь ее поднять.
неужели рекламаций не было? не думаю что большая проблема поменять
неужели рекламаций не было? не думаю что большая проблема поменять
Сообщение было перенесено из темы Участие ВС РФ в конфликте в Сирии. Новости..
А.Л.> пушка по одиночным целям, а по площадным либо НАР С-8 либо РБК
Спасибо! А рбк - что есть такое?
Интересно также, нельзя ли было придумать что-то такое, специально для колонн. Ну как помните, на ИЛ-2 стояли кассеты с ампулами куммулятивными, говорят, в первые применения были весьма эффективными. Там был недостаток, что вываливались сразу все ампулы.
А вот что-то такое, чтобы можно было лететь и сеять, так сказать.
Спасибо! А рбк - что есть такое?
Интересно также, нельзя ли было придумать что-то такое, специально для колонн. Ну как помните, на ИЛ-2 стояли кассеты с ампулами куммулятивными, говорят, в первые применения были весьма эффективными. Там был недостаток, что вываливались сразу все ампулы.
А вот что-то такое, чтобы можно было лететь и сеять, так сказать.
Beholder44> Спасибо! А рбк - что есть такое?
stas27
Beholder44>> Спасибо! А рбк - что есть такое?
энди> РБК-500 СПБЭ-Д, разовая бомбовая кассета
Понравилось видеоиллюстрация (тут уже была неоднократно, но для удобства):
Ну и тут же линк под нею "заказать образец"
энди> РБК-500 СПБЭ-Д, разовая бомбовая кассета
Понравилось видеоиллюстрация (тут уже была неоднократно, но для удобства):
Ну и тут же линк под нею "заказать образец"
Mishka
А.8.> не надо умничать уважаемый, вы прекрасно поняли о чем я.
Анархист, Александр ИБА-шник. Так что тут умничаешь ты.
Анархист, Александр ИБА-шник. Так что тут умничаешь ты.
Mishka> Анархист, Александр ИБА-шник. Так что тут умничаешь ты.
мы без вас прекрасно разобрались
мы без вас прекрасно разобрались
Штуша-Кутуша> работы штурмовиков и совершенно не догоняю как лётчики могут хоть что-то
Штуша-Кутуша> увидеть, распознать и соответственно среагировать. Конечно видео и реальное
Вот потому лётчиков отбирают, долго тренируют и стоят они очень много. Люди специфические.
Аналогия из спорта. Вот прообежать марафон за 4-6 часов может почти любой. И тренировок в 6 месяцев достаточно — ребята медики из MIT доказали — набрали 24 человека (кучу толстых), 18 дошло до марафона, 17 пробежали в диапазоне 4-6. А вот пробежать за 2 часа с небольшим — тут уже не все могут.
Штуша-Кутуша> увидеть, распознать и соответственно среагировать. Конечно видео и реальное
Вот потому лётчиков отбирают, долго тренируют и стоят они очень много. Люди специфические.
Аналогия из спорта. Вот прообежать марафон за 4-6 часов может почти любой. И тренировок в 6 месяцев достаточно — ребята медики из MIT доказали — набрали 24 человека (кучу толстых), 18 дошло до марафона, 17 пробежали в диапазоне 4-6. А вот пробежать за 2 часа с небольшим — тут уже не все могут.
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 31.01.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 31.01.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
