Российская палубная авиация. Текущие состояние и возможные перспективы

Givchik11435> ни для кого не секрет, что "ведущая авианосная держава", США, приступая к созданию истребителей пятого поколения двигалась по нескольким вариантам...
Givchik11435> 1- тяжелый истребитель (f-22/f-23)
Givchik11435> 2- многоцелевой/многофункциональный палубный истребитель-штурмовик (f-35/ f-32)
Givchik11435> 3- палубный штурмовик а-12
Givchik11435> то есть, палубные самолеты создавались параллельно и независимо от береговых...
Вообще-то JSF - это вовсе не "палубный истребитель-штурмовик". Это очередная попытка американцев натянуть сову на глобус создать (под лозунгом экономии средств - но это отдельная песТня) "межвидовый" боевой самолёт. Предыдущая попытка (F-111) была скромнее - там не учитывались желания Корпуса морской пехоты. И то разработчики в полной мере получили палубой по зубам. Но со временем это забылось, и был сделан очередной решительный шаг в сторону граблей.

Во "внутриполитическом" плане JSF был всего лишь этапом постоянного бодания между ВВС США и авиацией флота. Там страсти кипели, аки лапша в кастрюле, и сценаристы "Санта-Барбары" тихо курили в углу. ВВС победили, упомянутый А-12 прикрыли, программы модернизации F-14 и А-6 тоже прикрыли, многочисленные морские программы (ASTOVL, SSF, NATF) приказали долго жить.
Когда стало ясно, что в обещанные сроки флот и КМП обещанные F-35 не получат, начали искать выход. Речь шла даже о возобновлении производства F-14 и А-6. Но, в конце концов, остановились на F-18 в версии "Супер Хорнит". По ТТХ он заведомо уступал и 14-му, и 6-му (многоцелЁвость, ага), единственным его преимуществом было то, что не нужно было восстанавливать производство с нуля.
Результат известен: сейчас морпехи берут с "кладбища самолётов" (Davis-Monthan AFB) находящиеся на хранении F-18 (причём, если я не путаю, аж версии А/В), "реанимируют" их и ставят в строй.

Касательно палубной версии Т-50.
С одной стороны, мы не настолько богаты, чтобы затевать разработку специализированного самолёта. С другой - Т-50М (морской) имеет смысл только при наличии "настоящего" АВ. Каковой нам в обозримом будущем не светит.
Новый МиГ-29К, в общем, вполне достаточен для мирного времени. Удачно случившийся заказ индусов позволит без чрезмерных затрат перевооружить на 29-е "Кузнецова".
Никаких реальных шевелений в этом направлении в ближайшие лет десять не просматривается. Могут звучать разные слова и даже появляться разные картинки - но это будет не более, чем имитация какой-то деятельности. Типа, "на страх агрессору" (АБС).

"Такие дела" (Курт Воннегут)

brazil> Интересно сколько машин будет модернизировано?

выше говорилось, что 10............
вообще МА идет куда то своей дорогой..........

E.r.> выше говорилось, что 10............
E.r.> вообще МА идет куда то своей дорогой..........
Я до этого слышал о модернизации 20 вертолетов (Кожин говорил )

brazil> Интересно сколько машин будет модернизировано?

Было так : 2014 - 2 ед.
2015-8 ед.
всего планировалось - 46 ед.

Slava2014> С десяток лет тому назад всерьёз велись разговоры о новом вертолёте Ка-40.

Сейчас больше говорят про проект "Минога" (изд. 450), про него подробностей достаточно много. Возможно, что-то на базе старых проектов.

Slava2014> С десяток лет тому назад всерьёз велись разговоры о новом вертолёте Ка-40.
Slava2014> Что сейчас с этим проектом?
Насколько я знаю, практически ничего. Максимум - посадили кого-то из стариков, и он потихоньку ковыряется.
По большому счёту, Ка-40 и не нужен. Ка-27 моряков в качестве платформы, в общем, устраивает. Большинство преимуществ Ка-40 основывалось на новом, более мощном двигателе. Но "Климов" в его нынешнем состоянии на создание чего-то нового вряд ли способен. Фирме бы освоить производство ВК-2500 и ТВ7-117СТ - это задачи первоочередные.

Aaz> Собственно, всё это было заложено еще в прошлом веке. Тогда микояновцы поставили на 29К (9.31) комплекс с 29М (9.15), который уже мог работать в режиме "в-п", а хитрож...й Симонов действовал по принципу "побыстрее, посмешнее, тяп-ляп, и так сойдёт" (с - АБС).
Тут, на досуге, просмотрел свои архивы и удивился. У меня получается, что сначала "ЗТ", сделал именно 9-31 № 312, а уж потом 9-15 в двух вариантах. После, вновь 9-31 № 311. Получается, что с 9-31, все впихнули в 9-15. П.С. Архив, пытался вести, исключительно точно.

Soichunius> Сейчас больше говорят про проект "Минога" (изд. 450), про него подробностей достаточно много. Возможно, что-то на базе старых проектов.

А с этим что? Тишина? А ведь по размерам неплох для палубника.

B.1.> А с этим что? Тишина? А ведь по размерам неплох для палубника.

когда (если) ка-62 запилят - может и к нему вернутся

пока получается что ничего нового не будет - значит корабли (ангары и площадки на них) - рассчитывают под существующие
а раз все корабли могут работать с существующими то зачем ВМФ другая вертушка

замкнутый круг

ps ну и движка своего под него нет

Aaz> Тебе делать нечего, кроме как зубчики разглядывать?
ну дык ты ж на основе их числа делаешь выводы )
Чего б не проверить?

Aaz> Матчасть бы лучше поучил - на будущее...
спасибо, займусь

Aaz> Очередной приступ словоблудия?
Aaz> Посадки "с проскальзыванием, но вертикально" быть не может. По определению.
По определению есть посадка по-самолетному и есть вертикальные. С проскальзыванием (короткие) или без.
В первом случае V_min=sqrt(2W/C_xroS), и соответственно минимальный пробег=W/aC_xroS
Во втором - произвольная величина от нуля до той же посадочной дистанции, в зависимости от размеров наличной площадки и способностей пилота.

упираться рогом в филологию - откровенно лень. Мне ж еще матчасть читать )))

B.1.>> А с этим что? Тишина? А ведь по размерам неплох для палубника.
с.т.> когда (если) ка-62 запилят - может и к нему вернутся
А почему "если"?

или если точнее, апрельский пост

с.т.>> когда (если) ка-62 запилят - может и к нему вернутся
Bredonosec> А почему "если"?

Потому что Ка-60 - машина военная, проект остановлен. Гражданский Ка-62 возник на базе военного проекта. Вот он и продвигается. Будет ли возврат к собственно военному Ка-60 - неизвестно. Речь пока идет лишь о закупках пассажирского Ка-62 для нужд военного ведомства. И то в неопределенной перспективе.

с.т.>>> когда (если) ка-62 запилят - может и к нему вернутся
Bredonosec>> А почему "если"?
Panda-9> Потому что Ка-60 - машина военная,
Обратите внимание, я выделил болдом

(что такое 60 и 62 - я в курсе )

с.т.>>>> когда (если) ка-62 запилят - может и к нему вернутся
Bredonosec> Bredonosec>> А почему "если"?
Bredonosec> (что такое 60 и 62 - я в курсе )

Может быть потому что в России построили новый завод и даже начали собирать AW139? При таком раскладе 62-му не светит ...
PS: Правда этот проект тоже встал

Bredonosec> А почему "если"?

"если" - потому что ка-60 тоже УЖЕ летал, и где он...

под военку пока санкции - а на ка-62 импортные двигатели и редуктор
гражданкие заказы?? сомнительно, на дворе кризис

так конечно и флоту и вообще в народном так сказать хозяйстве и армии такая размерность очень нужна

wert> Су-33 "Гефест" - bmpd
wert> При этом не забываем что полноценный полк 29-ых = авиакрыло уже есть.
в количестве 7 пилотов
wert> Т.о., будут созданы смешаные звенья в авиагруппе? Или это все просто потому что машина не исчерпала свой ресурс и списывать жалко? Или это увеличение палубной группировки? Но подо что?
это просто МА навязали миги, от которых ВВС отмазываются всеми лапами
p.s. Тут Два каких то мелких и неизвестных мне гандона --какие то мрази с именами типа Alex II и info-- Вы мне репутацию испортили, две мелких п***раса, я не могу вам ее вернуть алаверды--не позволяет движок, но вы два есть......

wert>> Су-33 "Гефест" - bmpd
wert>> При этом не забываем что полноценный полк 29-ых = авиакрыло уже есть.
E.r.> в количестве 7 пилотов


То есть на вероятную БС в Левант "..Кузнецов" пойдет или со смешанным звеньями в авиагруппе, либо с модернизированными Су-33, если боеготовность "КУБРов" не удастся довести до приемлимого числа. Скорее всего вероятен первый вариант.

E.r.> это просто МА навязали миги, от которых ВВС отмазываются всеми лапами
А ничего другого нету, раз уж серию для индусов наклепали.

Givchik11435> и вообще не маловато ли летательных аппаратов способных выполнять ударные функции?

Смотря для чего. Ни у нас, ни у них никто не верит, что он пошёл ударные функции вместо сирийской авиабазы на себя принимать. Хотя начиная с Керри обо этом спекулируют, но это политическая риторика.

Shoehanger> Смотря для чего. Ни у нас, ни у них никто не верит, что он пошёл ударные функции вместо сирийской авиабазы на себя принимать. Хотя начиная с Керри обо этом спекулируют, но это политическая риторика.
агенство ОБС разносит весть, что МиГи и Ка-52 с Ка-29 по приходу к берегам Сирии перебазируются на береговой аэродром...
а обратно вернутся только когда корабли пойдут "до дому до хаты"...
как то это не соотносится с авральной загрузкой погребов АБЗ накануне выхода корабля...