mico_03
инфо
инструменты
AndreySe
Лесовик
Лесовик
TT
Wyvern-2
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/bl/blogspot/bp/3/-5IIXYKT9Sv4/UyiMoE7Jf6I/AAAAAAAACfg/sozxym87zsw/s1600/128x128-crop/708wa.png)
Замена техники МЗКТ
КамАЗ-7850 и иже с нимиТеги:
O.O.>> Я уже оговорился про защищеный канал связи,можно направленый канал связи с небольшим радиусом действия
с.т.> защищённый канал это фикция - всё что один человек сделал - другой завсегда взломать сможет
Сможет то он сможет, да кто же это ему даст (т.е. в какие сроки он это сделает). Усе продвинутые любопытные, что наш комитет, что амеровский АНБ постоянно писали и пишут десятилетиями например инфу, передаваемую в / из чужих посольств. Результат? Взламывают сообщения только те, которые либо помог сделать инсайд (предатель - шифровальщик противника), либо были допущены грубые ошибки при применении средств шифрования. И это касается любого типа кода. Так что ежели код сложный, то пусть ломают до посинения.
с.т.> защищённый канал это фикция - всё что один человек сделал - другой завсегда взломать сможет
Сможет то он сможет, да кто же это ему даст (т.е. в какие сроки он это сделает). Усе продвинутые любопытные, что наш комитет, что амеровский АНБ постоянно писали и пишут десятилетиями например инфу, передаваемую в / из чужих посольств. Результат? Взламывают сообщения только те, которые либо помог сделать инсайд (предатель - шифровальщик противника), либо были допущены грубые ошибки при применении средств шифрования. И это касается любого типа кода. Так что ежели код сложный, то пусть ломают до посинения.
Wyvern-2> Сталин таких прожектёров расстреливал нах... 
ты немного путаешь,он расстреливал нереальных фантазеров,а в данном случае имеем рабочий прототип,да еще и по мотивам того что было когда то уже построено.
Но вот ,фантазера захотевшего перед войной построить 16 линкоров размером с Ямато,действительно расстреляли.Особенно когда выяснилось что построенный линкор даже на воду не спустить,а завод бронеплит построенный в Сибири не сможет доставить по жд те самые бронеплиты на верфи.
ты немного путаешь,он расстреливал нереальных фантазеров,а в данном случае имеем рабочий прототип,да еще и по мотивам того что было когда то уже построено.
Но вот ,фантазера захотевшего перед войной построить 16 линкоров размером с Ямато,действительно расстреляли.Особенно когда выяснилось что построенный линкор даже на воду не спустить,а завод бронеплит построенный в Сибири не сможет доставить по жд те самые бронеплиты на верфи.
Лесовик> Но беда в том, что для установки по бортам годятся только дизеля типа MTU890. Ничего подобного в РФ нет и не предвидится
там же нужно пара компактных по вертикали по 300-400 лошадей?Неужели нет ничего?
там же нужно пара компактных по вертикали по 300-400 лошадей?Неужели нет ничего?
Лесовик
втянувшийся
AndreySe> спасибо,разобрался 
На здоровье!
AndreySe> Действительно сальник практически обычный.
Еще нужно овнимательно посмотреть на фото 7850 в цеху. Там отлично видны валы, выходящие из корпусов ТЭД
AndreySe> Удивляет размер эл.двигателя,
Что бы добиться минимальной массы и габаритов разработчики основательно потрудились.
AndreySe> нам нужно порядка 30Квт
Там 60 кВт в длительном режиме и 110 в кратковременном.
На здоровье!
AndreySe> Действительно сальник практически обычный.
Еще нужно овнимательно посмотреть на фото 7850 в цеху. Там отлично видны валы, выходящие из корпусов ТЭД
AndreySe> Удивляет размер эл.двигателя,
Что бы добиться минимальной массы и габаритов разработчики основательно потрудились.
AndreySe> нам нужно порядка 30Квт
Там 60 кВт в длительном режиме и 110 в кратковременном.
Лесовик
втянувшийся
Лесовик>> AndreySe> там же нужно пара компактных по вертикали по 300-400 лошадей?Неужели нет ничего?
Нету
Нету
Лесовик>Еще нужно овнимательно посмотреть на фото 7850 в цеху. Там отлично видны валы, выходящие из корпусов ТЭД
да чертежа вполне хватает.
Лесовик> Там 60 кВт в длительном режиме и 110 в кратковременном.
совсем не плохо однако
да чертежа вполне хватает.
Лесовик> Там 60 кВт в длительном режиме и 110 в кратковременном.
совсем не плохо однако
Лесовик>>> AndreySe> там же нужно пара компактных по вертикали по 300-400 лошадей?Неужели нет ничего?
Лесовик> Нету
я ярославские чем плохи,ну или там какой-нить утд-20?
Лесовик> Нету
я ярославские чем плохи,ну или там какой-нить утд-20?
Лесовик
втянувшийся
AndreySe> я ярославские чем плохи,
Размером. В бункеры на бортах они не поместятся.
AndreySe> ну или там какой-нить утд-20?
Он древний, как мамонт. Турбонаддува нет, из-за этого мощность и момент маленькие. При развале 120 градусов по бортам он тоже не поместится и ресурс у него максимум 500 ч. (а Заказчик требует не менее 11 000 ч)
Кстати 7850 и 78509 с дизелями «Либхерр» благополучно прошли ГИ . Теперь все зависит от того, когда ТМЗ сделает обещанный ТМЗ-880.
Размером. В бункеры на бортах они не поместятся.
AndreySe> ну или там какой-нить утд-20?
Он древний, как мамонт. Турбонаддува нет, из-за этого мощность и момент маленькие. При развале 120 градусов по бортам он тоже не поместится и ресурс у него максимум 500 ч. (а Заказчик требует не менее 11 000 ч)
Кстати 7850 и 78509 с дизелями «Либхерр» благополучно прошли ГИ . Теперь все зависит от того, когда ТМЗ сделает обещанный ТМЗ-880.
AndreySe> Удивляет размер эл.двигателя,нам нужно порядка 30Квт,а тут достаточно маленький.
Хм странно что кого то можно удивить понижающим редуктором при высокооборотистом дрыгателе
Хм странно что кого то можно удивить понижающим редуктором при высокооборотистом дрыгателе
AndreySe> да чертежа вполне хватает.
а где на чертеж то взглянуть можно?
а где на чертеж то взглянуть можно?
AndreySe>> Удивляет размер эл.двигателя,нам нужно порядка 30Квт,а тут достаточно маленький.
O.O.> Хм странно что кого то можно удивить понижающим редуктором при высокооборотистом дрыгателе
там планетарка с передаточным числом не большим,на глазок 2-2.5
Если желаемая скорость 70км в час,а диаметр колеса 1.5м то потребное число оборотов колеса 250 об/мин с учетом планетарки получаем 500 об/мин,то есть вообще ни о чем.
Нынешние моторы с современными магнитами имеют номинал в 4-5 тыс оборотов,а этот выходит сильно низкооборотистый.
O.O.> Хм странно что кого то можно удивить понижающим редуктором при высокооборотистом дрыгателе
там планетарка с передаточным числом не большим,на глазок 2-2.5
Если желаемая скорость 70км в час,а диаметр колеса 1.5м то потребное число оборотов колеса 250 об/мин с учетом планетарки получаем 500 об/мин,то есть вообще ни о чем.
Нынешние моторы с современными магнитами имеют номинал в 4-5 тыс оборотов,а этот выходит сильно низкооборотистый.
AndreySe>> да чертежа вполне хватает.
O.O.> а где на чертеж то взглянуть можно?
так человек давал выше ссылку
O.O.> а где на чертеж то взглянуть можно?
так человек давал выше ссылку
AndreySe> там же нужно пара компактных по вертикали по 300-400 лошадей?Неужели нет ничего?
ямз-536...но потянет ли он на БТТ...
ямз-536...но потянет ли он на БТТ...
101> А завтра МЗКТ толкнет это Китаю или Саудитам.
Китайцам они уже толкнули, китайские многоножки созданы с участием МЗКТ и в целом повторяют концепцию.
Китайцам они уже толкнули, китайские многоножки созданы с участием МЗКТ и в целом повторяют концепцию.
Ребята против КАМАЗа идет информационная война. КАМАЗ не разработчик, а лишь агрегатор, который получает все агрегаты от смежников и сторонних разрабов. Пора бы привыкнуть, все знают харьковского звездабола барона харконена ака andrei-bt, который против Т-90 топил. Все помнят дикий накат со стороны антоновцев на Суперджет. Теперь вот какой-то autocatalogue.livejournal заделался против Платформы-О топить. Все же понимают кто кому и за что платит. Люди или напрямую в штате пиара конкурентов сидели как бароша или получают лаве. Есть конечно и заблуждающиеся, даже авторитетные люди попадаются на удочку жуликов.
Это сообщение редактировалось 03.02.2017 в 01:59
а я думал чет другое,это видел уже
AndreySe> там планетарка с передаточным числом не большим,на глазок 2-2.5
не твой правда однако ...
AndreySe> Если желаемая скорость 70км в час,а диаметр колеса 1.5м то потребное число оборотов колеса 250 об/мин с учетом планетарки получаем 500 об/мин,то есть вообще ни о чем.
AndreySe> Нынешние моторы с современными магнитами имеют номинал в 4-5 тыс оборотов,а этот выходит сильно низкооборотистый.
Там же на чертеже написано 5000 оборотов...желаемая скорость 40-45 км.ч т.е передаточное число 1:30 али 1:40 выходит(лень считать)
AndreySe> там планетарка с передаточным числом не большим,на глазок 2-2.5
не твой правда однако ...
AndreySe> Если желаемая скорость 70км в час,а диаметр колеса 1.5м то потребное число оборотов колеса 250 об/мин с учетом планетарки получаем 500 об/мин,то есть вообще ни о чем.
AndreySe> Нынешние моторы с современными магнитами имеют номинал в 4-5 тыс оборотов,а этот выходит сильно низкооборотистый.
Там же на чертеже написано 5000 оборотов...желаемая скорость 40-45 км.ч т.е передаточное число 1:30 али 1:40 выходит(лень считать)
AndreySe> совсем не плохо однако
вот это и важно, с компактными двигателями можно много на что поставить электродвижение. Ведь его необязательно пихать в колесо, как отдельный агрегат он в любой автомобиль лезет, и мощность как раз востребованная.
вот это и важно, с компактными двигателями можно много на что поставить электродвижение. Ведь его необязательно пихать в колесо, как отдельный агрегат он в любой автомобиль лезет, и мощность как раз востребованная.
TT> Ребята против КАМАЗа идет информационная война. КАМАЗ не разработчик, а лишь агрегатор...
он не лишь агрегатор а аж интегратор который отвечает за конечный продукт
он не лишь агрегатор а аж интегратор который отвечает за конечный продукт
AndreySe> Если желаемая скорость 70км в час,а диаметр колеса 1.5м то потребное число оборотов колеса 250 об/мин с учетом планетарки получаем 500 об/мин,то есть вообще ни о чем.
AndreySe> Нынешние моторы с современными магнитами имеют номинал в 4-5 тыс оборотов,а этот выходит сильно низкооборотистый.
А чем более низкооборотен двигатель, тем у него меньше удельная мощность - соответственно, тем он тяжелее. Редуктор (кроме некоего довольно узкого диапазона) дело не исправляет - чем легче мотор, тем тяжелее редуктор...
AndreySe> Нынешние моторы с современными магнитами имеют номинал в 4-5 тыс оборотов,а этот выходит сильно низкооборотистый.
А чем более низкооборотен двигатель, тем у него меньше удельная мощность - соответственно, тем он тяжелее. Редуктор (кроме некоего довольно узкого диапазона) дело не исправляет - чем легче мотор, тем тяжелее редуктор...
AndreySe> ...фантазера захотевшего перед войной построить 16 линкоров размером с Ямато, действительно расстреляли... когда выяснилось что построенный линкор даже на воду не спустить, а завод бронеплит построенный в Сибири не сможет доставить по жд те самые бронеплиты на верфи.
А о каком человеке, верфи ("нельзя спустить"), проекте ("Советский Союз" (23)? или другом) и заводике бронеплит речь идет?
А о каком человеке, верфи ("нельзя спустить"), проекте ("Советский Союз" (23)? или другом) и заводике бронеплит речь идет?
Wyvern-2> А чем более низкооборотен двигатель, тем у него меньше удельная мощность - соответственно, тем он тяжелее. Редуктор (кроме некоего довольно узкого диапазона) дело не исправляет - чем легче мотор, тем тяжелее редуктор...
Там не низкооборотистый двигатель!
Насчет редуктора,просто как пример,вес двигателя КАМАЗа4310-740 кг,вес коробки с -250кг,если мы делаем дрыгатель на 10% легче,а коробку на 10% тяжелее,проигрыш и выигрыш получаем в номинале?
кстати сказать вопрос весьма решаем даже в заданных габаритах,более мелкие зубья шестерен при увеличении передаточного числа решается применением более качественных сталей и несколько повышенными требованиями к обработке-сборке,некоторое повышение стоимости иногда вполне приемлимо
Там не низкооборотистый двигатель!
Насчет редуктора,просто как пример,вес двигателя КАМАЗа4310-740 кг,вес коробки с -250кг,если мы делаем дрыгатель на 10% легче,а коробку на 10% тяжелее,проигрыш и выигрыш получаем в номинале?
кстати сказать вопрос весьма решаем даже в заданных габаритах,более мелкие зубья шестерен при увеличении передаточного числа решается применением более качественных сталей и несколько повышенными требованиями к обработке-сборке,некоторое повышение стоимости иногда вполне приемлимо
Это сообщение редактировалось 03.02.2017 в 11:25
Лесовик
втянувшийся
O.O.> Там не низкооборотистый двигатель!
Здесь есть характеристики модернизированного ТЭД и колесного редуктора.
Здесь есть характеристики модернизированного ТЭД и колесного редуктора.
Лесовик
втянувшийся
AndreySe>> Если желаемая скорость 70км в час,а диаметр колеса 1.5м
У ВИ-178 диамтре 1,6 м.
O.O.> Там же на чертеже написано 5000 оборотов...желаемая скорость 40-45 км.ч т.е передаточное число 1:30 али 1:40 выходит(лень считать)
У "Платформы" макс. конструкционная скорость - 80 км/ч. Но у агрегатов (АПУ) на шасси 12х12 и 16х16 макс. скорость по ТЗ 70 и 60 км/ч соответственно.
У ВИ-178 диамтре 1,6 м.
O.O.> Там же на чертеже написано 5000 оборотов...желаемая скорость 40-45 км.ч т.е передаточное число 1:30 али 1:40 выходит(лень считать)
У "Платформы" макс. конструкционная скорость - 80 км/ч. Но у агрегатов (АПУ) на шасси 12х12 и 16х16 макс. скорость по ТЗ 70 и 60 км/ч соответственно.
O.O.>> Там не низкооборотистый двигатель!
Лесовик> Здесь есть характеристики модернизированного ТЭД и колесного редуктора.
4000 тож не низкооборотник,не видел этих данных
Лесовик> Здесь есть характеристики модернизированного ТЭД и колесного редуктора.
4000 тож не низкооборотник,не видел этих данных
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Лесовик
втянувшийся
TT> Ребята против КАМАЗа идет информационная война.
Так и есть! И не только против КамАЗа, но и против МГТУ им. Баумана, который является разработчиком идей, положенных в основу ВМП.
TT> Теперь вот какой-то autocatalogue.livejournal заделался против Платформы-О топить.
Да, это он распускает все негативные слухи.
TT> Все же понимают кто кому и за что платит. Люди или напрямую в штате пиара конкурентов сидели как бароша или получают лаве. Есть конечно и заблуждающиеся, даже авторитетные люди попадаются на удочку жуликов.
Автокаталогу платит не только БАЗ. Там замешаны и те силы, на которые работает такой одиозный персонаж как Ашурбейли. Главные клеветнические статьи Привалова были опубликованы в газете «Военно-промышленный курьер», принадлежащей Ашурбейли.
Так и есть! И не только против КамАЗа, но и против МГТУ им. Баумана, который является разработчиком идей, положенных в основу ВМП.
TT> Теперь вот какой-то autocatalogue.livejournal заделался против Платформы-О топить.
Да, это он распускает все негативные слухи.
TT> Все же понимают кто кому и за что платит. Люди или напрямую в штате пиара конкурентов сидели как бароша или получают лаве. Есть конечно и заблуждающиеся, даже авторитетные люди попадаются на удочку жуликов.
Автокаталогу платит не только БАЗ. Там замешаны и те силы, на которые работает такой одиозный персонаж как Ашурбейли. Главные клеветнические статьи Привалова были опубликованы в газете «Военно-промышленный курьер», принадлежащей Ашурбейли.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 28.01.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.01.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
