-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/mv/mvestnik/128x128-crop/mvfoto_bkslsh_2014_bkslsh_01_bkslsh_10_bkslsh__DSC9419.jpg)
Атомный лихтеровоз "Севморпуть"
Теги:
Черномор™
sam7> Если старый - то УЛА, если переклассифицировали, понизили и новый - то Arc5.
Там же, на сайте Росатомфлота подтверждена перклассификация:
Там же, на сайте Росатомфлота подтверждена перклассификация:
В ремонтно-восстановительных работах контейнеровоза «Севморпуть» приняло участие несколько предприятий.
Специалистами были проведены следующие работы:
- исследовательские работы ... для подготовки к завершению освидетельствования и переназначению класса РМРС.
Атомный контейнеровоз «Севморпуть» | Росатомфлот
© 2024 Росатомфлот, Мурманск, карта сайта, правила работы сайта, политика конфиденциальности создание сайта - Старт Икс Этот сайт использует cookies. Продолжая работу с сайтом, Вы выражаете своё согласие на обработку Ваших персональных данных. Отключить cookies Вы можете в настройках своего браузера. © 2024 Росатомфлот, Мурманск, карта сайта, правила работы сайта, политика конфиденциальности создание сайта - Старт Икс создание сайта - Старт Икс Этот сайт использует cookies. Продолжая работу с сайтом, Вы выражаете своё согласие на обработку Ваших персональных данных. // Дальше — www.rosatomflot.ru
инфо
инструменты
3X
johnkey68> Где то в этой теме брал , только тени вытянул , на корме видны лопасти
данные иллюстрации очень кстати
основная проблема на судне сейчас в том, что этих лопастей больше на палубе нет, их при последнем переоборудовании переместили в трюм, а оттуда достать нельзя, они под грузом. Нужно выгружать часть груза из трюма на крышки, пока сообщают - это невозможно по ряду причин
данные иллюстрации очень кстати
основная проблема на судне сейчас в том, что этих лопастей больше на палубе нет, их при последнем переоборудовании переместили в трюм, а оттуда достать нельзя, они под грузом. Нужно выгружать часть груза из трюма на крышки, пока сообщают - это невозможно по ряду причин
3X> основная проблема на судне сейчас в том, что этих лопастей больше на палубе нет, их при последнем переоборудовании переместили в трюм, а оттуда достать нельзя, они под грузом. Нужно выгружать часть груза из трюма на крышки, если это возможно, а пока говорят невозможно
Подозреваю , что это лопасти снятые с родного винта перед тем как судно было законсервированно ...
Подозреваю , что это лопасти снятые с родного винта перед тем как судно было законсервированно ...
johnkey68> Подозреваю , что это лопасти снятые с родного винта перед тем как судно было законсервированно ...
2 штуки он возил точно
2 штуки он возил точно
sam7> Да...
sam7> Увеличил пока эти.
А где же у него реактор?
Прямо под рубкой?
sam7> Увеличил пока эти.
А где же у него реактор?
Прямо под рубкой?
G.s.> А где же у него реактор?
G.s.> Прямо под рубкой?
Не надо ходить так далеко ...
G.s.> Прямо под рубкой?
Не надо ходить так далеко ...
info
3X> 2 штуки он возил точно
Атомфлот доложил в Лиепаю ?
Сколько можно людям лапшу вешать!
Фото дремучее,до 2008 года какие по нему можно сделать выводы с претензией на знания?
Такая марка на трубе была до его передачи в Атомфлот. Марка ММП
В 2008 году "Севморпуть" был передан в распоряжение ФГУП "Атомфлот"
25 февраля 2020 г
Морской канал СПБ
+++
2 июня 2020 г Мурманск
Атомфлот доложил в Лиепаю ?
Сколько можно людям лапшу вешать!
Фото дремучее,до 2008 года какие по нему можно сделать выводы с претензией на знания?
Такая марка на трубе была до его передачи в Атомфлот. Марка ММП
В 2008 году "Севморпуть" был передан в распоряжение ФГУП "Атомфлот"
25 февраля 2020 г
Морской канал СПБ
+++
2 июня 2020 г Мурманск
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 30.11.2020 в 13:27
Черномор™> Там же, на сайте Росатомфлота подтверждена перклассификация:
В новом свидетельстве на судно, после освидетельствования, указан УЛ.
Корпус и рулевое – УЛА, пропульсивная установка – УЛ, в общей нотации указывается понизу, УЛ, «девочки» не ошиблись.
Раньше для ледового класса была одна нотация, недавно Регистр в формулу ввёл две, можно указывать раздельно для корпуса и для мехчасти. Но, поскольку оставлен старый класс, есть только один ледовый класс, общий.
Так что класс у судна УЛ, вопрос закрыт.
Но корпус крепкий, УЛА
В новом свидетельстве на судно, после освидетельствования, указан УЛ.
Корпус и рулевое – УЛА, пропульсивная установка – УЛ, в общей нотации указывается понизу, УЛ, «девочки» не ошиблись.
Раньше для ледового класса была одна нотация, недавно Регистр в формулу ввёл две, можно указывать раздельно для корпуса и для мехчасти. Но, поскольку оставлен старый класс, есть только один ледовый класс, общий.
Так что класс у судна УЛ, вопрос закрыт.
Но корпус крепкий, УЛА
sam7> В новом свидетельстве на судно указан УЛ. Корпус и рулевое – УЛА, пропульсивная установка – УЛ, в общей нотации указывается понизу, УЛ, «девочки» не ошиблись. для ледового класса была одна нотация, недавно Регистр в формулу ввёл две, можно указывать раздельно для корпуса и для мехчасти... Но корпус крепкий, УЛА
Ну, воооот.
А вы на девочек (петербурженок) наговаривали)))
Спасибо за инфо.
Примечательно, что корпус - УЛА.
Ну, а пропульсивный комплекс себя сейчас и показал в полной мере, к сожалению, у южной Африки...
Ну, воооот.
А вы на девочек (петербурженок)
наговаривали)))Спасибо за инфо.
Примечательно, что корпус - УЛА.
Ну, а пропульсивный комплекс себя сейчас и показал в полной мере, к сожалению, у южной Африки...
Черномор™> Ну, а пропульсивный комплекс себя сейчас и показал в полной мере, к сожалению, у южной Африки...
По новым правилам должны быть запасные лопасти и где по правилам они должны находиться?
Инспектор DNV-GL сказала что сейчас у них не требуют.
По новым правилам должны быть запасные лопасти и где по правилам они должны находиться?
Инспектор DNV-GL сказала что сейчас у них не требуют.
info> По новым правилам должны быть запасные лопасти и где по правилам они должны находиться?
info> Инспектор DNV-GL сказала что сейчас у них не требуют.
Запасные лопасти (и/или винты) поставлялись и раньше, место хранения Регистром не регламентируется.
Винты в трюме, лопасти видел и на палубе.
info> Инспектор DNV-GL сказала что сейчас у них не требуют.
Запасные лопасти (и/или винты) поставлялись и раньше, место хранения Регистром не регламентируется.
Винты в трюме, лопасти видел и на палубе.
sam7> Винты в трюме, лопасти видел и на палубе.
У нас стояли у кормовой тамбучины,чтобы стрелами их можно было достать.
Получили с ними и сдали пароход с ними же.
Но в трюме,где по ним фигачит грейфер при выгрузке и пакеты металла при погрузке,трактор при зачистке.... у нас в трюме не хранили в п-ве
+++
После восстановительного ремонта,4 лопасти на штатном месте,на корме
См.4 мин
Год тому
См 12 мин лопастей нет
Атомные ледоколы и лихтеровоз Севморпуть в р-не порта Сабетта.
Обеспечение разгрузки судов на припай возле Салмановского (Утреннего) месторождения зимой 2019 г.
Декабрь 2019 приход на Канонерский з-д запасных лопастей не видно
Лихтеровоз «Севморпуть» на Канонерском Судоремонтном Заводе
Лихтеровоз «Севморпуть» на Канонерском Судоремонтном Заводе. Профессиональная видеосъемка вашего флота и не только. http://fleet.industrialine.ru/
Лиепайские сказки,что запасные лопасти были сняты во время ремонта-вымысел,как и обычно
У нас стояли у кормовой тамбучины,чтобы стрелами их можно было достать.
Получили с ними и сдали пароход с ними же.
Но в трюме,где по ним фигачит грейфер при выгрузке и пакеты металла при погрузке,трактор при зачистке.... у нас в трюме не хранили в п-ве
+++
После восстановительного ремонта,4 лопасти на штатном месте,на корме
См.4 мин
Год тому
См 12 мин лопастей нет
Атомные ледоколы и лихтеровоз Севморпуть в р-не порта Сабетта.
Обеспечение разгрузки судов на припай возле Салмановского (Утреннего) месторождения зимой 2019 г.
Декабрь 2019 приход на Канонерский з-д запасных лопастей не видно
Лихтеровоз «Севморпуть» на Канонерском Судоремонтном Заводе
Лихтеровоз «Севморпуть» на Канонерском Судоремонтном Заводе. Профессиональная видеосъемка вашего флота и не только. http://fleet.industrialine.ru/
Лиепайские сказки,что запасные лопасти были сняты во время ремонта-вымысел,как и обычно
Это сообщение редактировалось 01.12.2020 в 10:42
info> приятель ст мех сказал,что GL уже не требует,на его судне её сдали.
3X> 2 штуки он возил точно
3X> лопасть или винт должны быть на судне.
3X> основная проблема на судне сейчас в том, что этих лопастей больше на палубе нет, их при последнем переоборудовании переместили в трюм, а оттуда достать нельзя, они под грузом. Нужно выгружать часть груза из трюма на крышки, пока сообщают - это невозможно по ряду причин
Исх. No. 313-19-305638 dated 01.12.2020
На Ваш исх. No.:б/н от 30.11.2020
Уважаемый г-н ....
Благодарим Вас за обращение в Российский Морской Регистр Судоходства. В соответствии с Вашим запросом от 30.11.2020 сообщаем, что в соответствии с действующими требованиями Правил РС суда с ледовыми классами могут не иметь запасных лопастей гребного винта. Рекомендуемый перечень запасных частей, для хранения на судне, приведен в Приложении 1 к части VII Правил классификации и постройки морских судов. С действующими правилами Вы можете ознакомится на нашем сайте: Российский морской регистр судоходства, в разделе «Издания РС».
С уважением,
Иванов Михаил Юрьевич
Начальник отдела механического оборудования и систем
Управление классификации
Тел. : +7 (812) 312-39-85
факс: +7 (812) 314-10-87
E-mail: ivanov.my
rs-class.org
РОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА
++++
Дл и шир трюма рассчитана так,чтобы контейнера встали вплотную. Между переборкой и контейнером макс 10-20 см В трюме просто нет места для лопастей
А предположить,что они там,то в это место нужно ставить маленький контейнер и крепить.
Учитывая это,какой судовладелец,будет рисковать,терять грузовое место,если на судне есть штатное место,где лопасти никому не мешают и в аварийном случае,если они есть,их легко достать.
Ведь можно просто подумать...
Вообщем жесть с лопастями в трюме контейнеровоза!!!
3X> 2 штуки он возил точно
3X> лопасть или винт должны быть на судне.
3X> основная проблема на судне сейчас в том, что этих лопастей больше на палубе нет, их при последнем переоборудовании переместили в трюм, а оттуда достать нельзя, они под грузом. Нужно выгружать часть груза из трюма на крышки, пока сообщают - это невозможно по ряду причин
Исх. No. 313-19-305638 dated 01.12.2020
На Ваш исх. No.:б/н от 30.11.2020
Уважаемый г-н ....
Благодарим Вас за обращение в Российский Морской Регистр Судоходства. В соответствии с Вашим запросом от 30.11.2020 сообщаем, что в соответствии с действующими требованиями Правил РС суда с ледовыми классами могут не иметь запасных лопастей гребного винта. Рекомендуемый перечень запасных частей, для хранения на судне, приведен в Приложении 1 к части VII Правил классификации и постройки морских судов. С действующими правилами Вы можете ознакомится на нашем сайте: Российский морской регистр судоходства, в разделе «Издания РС».
С уважением,
Иванов Михаил Юрьевич
Начальник отдела механического оборудования и систем
Управление классификации
Тел. : +7 (812) 312-39-85
факс: +7 (812) 314-10-87
E-mail: ivanov.my
rs-class.orgРОССИЙСКИЙ МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА
++++
Дл и шир трюма рассчитана так,чтобы контейнера встали вплотную. Между переборкой и контейнером макс 10-20 см В трюме просто нет места для лопастей
А предположить,что они там,то в это место нужно ставить маленький контейнер и крепить.
Учитывая это,какой судовладелец,будет рисковать,терять грузовое место,если на судне есть штатное место,где лопасти никому не мешают и в аварийном случае,если они есть,их легко достать.
Ведь можно просто подумать...
Вообщем жесть с лопастями в трюме контейнеровоза!!!
Это сообщение редактировалось 01.12.2020 в 16:32
johnkey68>> Подозреваю , что это лопасти снятые с родного винта перед тем как судно было законсервированно ...
3X> 2 штуки он возил точно
ARCTIC ICE ROADS || SEVMORPUT || НА ЛЕДОВЫХ ДОРОГАХ СТРАНЫ || СЕВМОРПУТЬ
Ролик о рейсе атомного контейнеровоза «Севморпуть» из Архангельска на ледовый припай месторождения Салмановское (Гыданский полуостров, проект «Арктик СПГ-2») в марте-апреле 2019 года. Материал к будущему фильму о развитии Северного морского пути на период до 2024 года. Музыкальный трек — Solar Fields // Into The Sun.
3X> 2 штуки он возил точно
ARCTIC ICE ROADS || SEVMORPUT || НА ЛЕДОВЫХ ДОРОГАХ СТРАНЫ || СЕВМОРПУТЬ
Ролик о рейсе атомного контейнеровоза «Севморпуть» из Архангельска на ледовый припай месторождения Салмановское (Гыданский полуостров, проект «Арктик СПГ-2») в марте-апреле 2019 года. Материал к будущему фильму о развитии Северного морского пути на период до 2024 года. Музыкальный трек — Solar Fields // Into The Sun.
3X> основная проблема на судне сейчас в том, что этих лопастей больше на палубе нет, их при последнем переоборудовании переместили в трюм, а оттуда достать нельзя, они под грузом. Нужно выгружать часть груза из трюма на крышки, пока сообщают - это невозможно по ряду причин
Было бы смешно, если бы не было так грустно...
На 2,40 мин видно,как плотно укладываются в трюме контейнера
На 10,20 мин видно,что после последнего переоборудования лопасти на своём штатном месте на корме
Судно после ремонта на 4й мин лопасти в корме на штатном месте
Запасные лопасти,по правилам Регистра, не требуются,что и объясняет их отсутствие на штатном месте
Было бы смешно, если бы не было так грустно...
На 2,40 мин видно,как плотно укладываются в трюме контейнера
На 10,20 мин видно,что после последнего переоборудования лопасти на своём штатном месте на корме
Судно после ремонта на 4й мин лопасти в корме на штатном месте
Запасные лопасти,по правилам Регистра, не требуются,что и объясняет их отсутствие на штатном месте
Это сообщение редактировалось 02.12.2020 в 14:16
Севморпуть впервые на Камчатке 26 августа 2019 года
(Запасных лопастей на штатном месте нет)
На Канонерский завод,на ремонт он встал в декабре 2019
Лихтеровоз «Севморпуть» впервые встал под погрузку на Камчатке
У причала терминала «Сероглазка» (входит в рыбопромышленный холдинг «Норебо») пришвартовалось единственное в мире грузовое судно на атомном ходу, которое доставит по Северному морскому пути в Санкт-Петербург продукцию камчатских рыбопромышленников. «Мы уже несколько лет говорим об использовании Северного морского пути для перевалки грузов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
А раз с одного завода вышли с лопастями,а на другой завод,через 4 года пришли без них
То... по версии ЗХ,экипаж "прятал их в трюме" -самостоятельно
3X> основная проблема на судне сейчас в том, что этих лопастей больше на палубе нет, их при последнем переоборудовании переместили в трюм, а оттуда достать нельзя, они под грузом. Нужно выгружать часть груза из трюма на крышки, пока сообщают - это невозможно по ряду причин
(Запасных лопастей на штатном месте нет)
На Канонерский завод,на ремонт он встал в декабре 2019
Лихтеровоз «Севморпуть» впервые встал под погрузку на Камчатке
У причала терминала «Сероглазка» (входит в рыбопромышленный холдинг «Норебо») пришвартовалось единственное в мире грузовое судно на атомном ходу, которое доставит по Северному морскому пути в Санкт-Петербург продукцию камчатских рыбопромышленников. «Мы уже несколько лет говорим об использовании Северного морского пути для перевалки грузов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
А раз с одного завода вышли с лопастями,а на другой завод,через 4 года пришли без них
То... по версии ЗХ,экипаж "прятал их в трюме" -самостоятельно
3X> основная проблема на судне сейчас в том, что этих лопастей больше на палубе нет, их при последнем переоборудовании переместили в трюм, а оттуда достать нельзя, они под грузом. Нужно выгружать часть груза из трюма на крышки, пока сообщают - это невозможно по ряду причин
Это сообщение редактировалось 02.12.2020 в 18:09
info> Ведь можно просто подумать...
info> Вообщем жесть с лопастями в трюме контейнеровоза!!!
жесть у тебя в другом месте, а информация о лопастях в трюме - это с судна
цирковой облом у тебя случился!
info> Вообщем жесть с лопастями в трюме контейнеровоза!!!
жесть у тебя в другом месте, а информация о лопастях в трюме - это с судна
цирковой облом у тебя случился!
info> На 2,40 мин видно,как плотно укладываются в трюме контейнера
тебе как всегда в Паланге виднее, а экипаж на судне не знает где их лопасти и думает что в трюме
тебе как всегда в Паланге виднее, а экипаж на судне не знает где их лопасти и думает что в трюме
info> "прятал их в трюме" -самостоятельно
Про Севморпуть не знаю, но сдавал суда, где запасной винт штатно крепился в трюме.
Вполне допускаю крепление запасных лопастей в трюме Севморпути, штатно.
А что здесь такого, из-за чего весь сыр-бор?
Про Севморпуть не знаю, но сдавал суда, где запасной винт штатно крепился в трюме.
Вполне допускаю крепление запасных лопастей в трюме Севморпути, штатно.
А что здесь такого, из-за чего весь сыр-бор?
3X> цирковой облом у тебя случился!
Не смеши
Судно 9 узловым ходом идёт в СПБ. Достали?
Не смеши
Судно 9 узловым ходом идёт в СПБ. Достали?
Это сообщение редактировалось 03.12.2020 в 18:22
sam7> Вполне допускаю крепление запасных лопастей в трюме Севморпути, штатно.
sam7> А что здесь такого, из-за чего весь сыр-бор?
Их штатное место на корме. На контейнеровозе это просто не возможно т к нет места.
Контейнера стоят практически вплотную к переборке. 10-15 см зазор.
Это он не представляет ширину лопасти и не понимает,Вы то понимаете,что не влезет
3X> основная проблема на судне сейчас в том, что этих лопастей больше на палубе нет, их при последнем переоборудовании переместили в трюм, а оттуда достать нельзя, они под грузом. Нужно выгружать часть груза из трюма на крышки, пока сообщают - это невозможно по ряду причин
Это очередное вранье,на каком то сайте видимо пошутили, или как обычно придумал, пытается людям навещать,что якобы в курсе.
Вы же читали про буксиры-натяжители,вот это тоже из той же серии
Запасные лопасти не требуются по Регистру и возить их нет нужды совершенно.
Он даже этого не знает
Судно идёт 9 узловым ходом в СПБ
sam7> А что здесь такого, из-за чего весь сыр-бор?
Их штатное место на корме. На контейнеровозе это просто не возможно т к нет места.
Контейнера стоят практически вплотную к переборке. 10-15 см зазор.
Это он не представляет ширину лопасти и не понимает,Вы то понимаете,что не влезет
3X> основная проблема на судне сейчас в том, что этих лопастей больше на палубе нет, их при последнем переоборудовании переместили в трюм, а оттуда достать нельзя, они под грузом. Нужно выгружать часть груза из трюма на крышки, пока сообщают - это невозможно по ряду причин
Это очередное вранье,на каком то сайте видимо пошутили, или как обычно придумал, пытается людям навещать,что якобы в курсе.
Вы же читали про буксиры-натяжители,вот это тоже из той же серии
Запасные лопасти не требуются по Регистру и возить их нет нужды совершенно.
Он даже этого не знает
Судно идёт 9 узловым ходом в СПБ
Это сообщение редактировалось 03.12.2020 в 18:24
info>> На 2,40 мин видно,как плотно укладываются в трюме контейнера
3X> тебе как всегда в Паланге виднее, а экипаж на судне не знает где их лопасти и думает что в трюме
Тебе экипаж сообщил в Лиепаю?
Как видимо и то,что суда РО-РО кормой к причала не становятся
3X> тебе как всегда в Паланге виднее, а экипаж на судне не знает где их лопасти и думает что в трюме
Тебе экипаж сообщил в Лиепаю?
Как видимо и то,что суда РО-РО кормой к причала не становятся
info> Запасные лопасти
Честно говоря, впервые услышал про запасные лопасти и винты на борту судов. А на каких судах или кораблях они должны быть? Не на всех же? Те, что со льдом связаны? И практикуется ли это на иностранных флотах?
С уважением.
Честно говоря, впервые услышал про запасные лопасти и винты на борту судов. А на каких судах или кораблях они должны быть? Не на всех же? Те, что со льдом связаны? И практикуется ли это на иностранных флотах?
С уважением.
sam7>> А что здесь такого, из-за чего весь сыр-бор?
info> Их штатное место на корме.
Ну, лопастей в трюме не видел, только винты, лопасти на юте да, видел. Подушка специальная делается для крепления.
info> Их штатное место на корме.
Ну, лопастей в трюме не видел, только винты, лопасти на юте да, видел. Подушка специальная делается для крепления.
sam7>>> А что здесь такого, из-за чего весь сыр-бор?
info>> Их штатное место на корме.
sam7> Ну, лопастей в трюме не видел, на юте да, видел. Подушка специальная делается для крепления.
Это все есть на видео,я специально накидал,чтобы этому сказочник видно было
Да,специальное крепление и в таком месте где по ним врезать ничем нельзя (повредить)
info>> Их штатное место на корме.
sam7> Ну, лопастей в трюме не видел, на юте да, видел. Подушка специальная делается для крепления.
Это все есть на видео,я специально накидал,чтобы этому сказочник видно было
Да,специальное крепление и в таком месте где по ним врезать ничем нельзя (повредить)
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 21.01.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.01.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
