Пожар на корвете «Проворный» проекта 20385

Такие штуки делать - обязательно рано или поздно нарвешься.
Был у меня случай - сдох в машине бензонасос, который в баке погружной. Запасной был, меняю. Для освещения на открытую дверь повесил лампу, переноску на 220В в обрешетке, но лампа открытая. Ну думаю, по закону подлости обязательно упадет и разобьется в неподходящий момент и еще ее привязал. Разбираю бак, открываю его крышку и лампа лопается и перегорает в меньше метра от открытого бака.
Я чуть не обоср**ся конечно. Ну в общем все закончилось хорошо.

Рассказал про этот случай знающему человеку и тот мне объяснил что это не случайность а закономерность. Пары топлива разлагаются на раскаленной поверхности лампы и происходит градиент нагрева по поверхности лампы. Она лопается.

А что можно начудить с кислородным краскопультом, представить страшно. Ну будем ждать, может выводы и просочатся. И даже лучше, чтобы выводы были сделаны.

Ну если ТАСС заявило о передаче строительства корвета на АСЗ, то наверное корвет ,,Проворный,, уже восстанавливать не будут. На ТОФ планируется 12 корветов, по 6 штук каждого проекта. Все законтрактованы на АСЗ, за исключением погорельца. Наверное так будет правильней. А на ,,СВ,, есть чем заняться. Ей нужно ,,Меркурий,, к параду сдать. Завис корвет ,,Строгий,, и дважды нареченный ,,Дерзкий,,. А также на стапелях 6 фрегатов в процессе строительства. Два еще незаложенных фрегата нужно в следующем году передавать на ,,Янтарь,, и часть из десяти еще не заложенных корветов передовать через год в Зеленодольск. Там сейчас строят ненужные ,,Буяны,, и патрульники 22160. Вместо последних завод мог бы строить корветы 20380. Сейчас на ЧФ было бы уже 2-3 таких единицы, которые там очень нужны.

Залив в Керчи - то есть по сути Зеленодольск - справился с патрульниками. Можно его загрузить корветами, особенно 20385 и они вполне могут справиться со строительством их для ЧФ и даже для других флотов. Есть еще завод Море в Феодосии, который тоже надо загружать, поднимать. Они построили три корпуса Каракуртов для Пеллы. В общем, корвет Проворный похоже все. Сообщили, что экипаж корвета Проворный расформирован и будет распределен на другие похожие корабли. Передача следующих на АСЗ, на Янтарь. Очень логично подключение к строительству 20380, 20385 и 22350 других верфей. Монополист вывел из себя бездарной потерей корабля. Представляю, что сказал верховный, да и Шойгу на коллегии МО когда рассматривались вопросы по ВМФ. Вот уже пошла волна.

Уважаемый brazil, никто гробить ,,СВ,, не собирается и не будет этого делать. Это вы уж черезчур. ,,СВ,, одна из ведущих верфей страны и банкротить ее не будут. Она входит в государственную корпорацию и деньги найдутся. Госкомпания ,,Газпром,, например, имеет убытки за прошлый год 704 млрд. И прекрасно себя чувствует. Так, что пропасть ей не дадут. Что же касается ее престижа, то ,,СВ,, его уже уронила и это не зависит от того, будет ли она ремонтировать корвет или нет. У ,,СВ,, заказов выше крыши, на 20 лет вперед. И фрегаты там будут строиться, никуда они не денутся. Насчет ремонта корвета ,,Проворный,, есть сомнения. Ремонтировать корабль, вопреки расхожему мнению, всегда сложнее, чем строить новый. Это очень трудоемкий процесс и порою он продолжительнее постройки. Если сумма ущерба большая, то смысла нет заниматься ремонтом.

Источник: экипаж корвета "Проворный" расформируют и переведут на другие строящиеся корабли

До пожара экипаж готовился к службе на этом корабле в течение двух месяцев.

Экипаж многоцелевого корвета проекта 20385 "Проворный", пострадавшего в ходе пожара 17 декабря на "Северной верфи", будет распределен на другие строящийся корабли. Об этом ТАСС сообщил источник, близкий к военному ведомству.

 

Вообще, логично бы корветную программу у СВ полностью забрать, оставив лишь фрегаты, чтобы не распыляли ресурсы.
И то вопросы есть, насколько они справятся.

Давно надо было это сделать, отдав заказы на Янтарь, Залив, Море, Амурский, а накидали в один завод все заказы и ждут у моря погоды. У СВ рабочих рук не хватает, полный завал по срокам, а им всё суют заказы. Чушь какая-то. Вот и результат - флот без кораблей.

Мне кажется пазл из двух новостей раскладывается не таким негативным образом, что корвет пойдёт на слом.

Постройка корвета уйдёт вправо хз насколько, очевидно на несколько лет, даже если СВ реально основательно и сильно взъ*бут, до получения надстройки нормально строительство не пойдёт, и раньше 24-25-го года он на воде не окажется.

Экипаж уже сформирован без цели людям болтаться несколько лет будет не очень, есть те же тральщики, которые вполне стабильно пошли в строй, есть 22800, которые уж всяко быстрее Проворного войдут в строй, так что вот.

По поводу самого корвета, и заказа ещё дополнительного 20385 на АСЗ...Видимо решили, что с учётом загрузки СВ, и пр., будет быстрее построить 5-й из 6 запланированных 20385 на дальнем востоке.

Ну а сам Проворный, как мне кажется теперь просто пойдёт на другой флот, во 2-й половине 20-х. И это кстати была бы хорошая новость, на СФ как в соседних ветках говорили топливо у альбатросов уже обводняется, так что давно пора...

Передать часть заказа проекта 22350 на ,,Янтарь,, нужно однозначно. За год-полтора они освоят документацию, подготовятся технологически и к тому моменту освободятся стапели. Речь не о том, чтобы забрать все у ,,СВ,, а строить фрегаты параллельно на двух верфях. Главкомат ВМФ на десяти кораблях не остановится. Серия 22350 наверняка будет продолжена. И строительство части корветов передать на ,,Залив,, для ускорения ввода в строй новых кораблей. Один корвет пр. 20385 уже заложили на АСЗ.

Настоятельная просьба к модерации снести несколько последних страниц в незаслуженно пустующую специальную тему флуда по сабжу.

27.12.21

ТАСС: корвет «Проворный» смогут восстановить к 2026 году
Полностью восстановить корвет «Проворный» после пожара на нем получится не раньше, чем в 2026 году. Об этом ТАСС сообщил источник в кораблестроительной отрасли.

«Корвет "Проворный" смогут полностью восстановить после пожара не раньше, чем через пять лет»,— сказал собеседник агентства.

Точно определить сроки восстановления можно будет только после заключения комиссии Объединенной судостроительной корпорации и представителей «Северной верфи».

«Один из основных вопросов, который сейчас выясняют специалисты — состояние кабель-трасс корабля после пожара. Если они в целом исправны, то ремонт корвета при хорошем графике возможен в течение пяти лет. Если трассы полностью подлежат замене - то корабль фактически придется отстроить заново»,— добавил источник ТАСС.

Собеседник агентства считает, что новую надстройку для «Проворного» на Средне-Невском судостроительном заводе смогут изготовить за три года. «От получения надстройки до спуска на воду пройдет не менее года, еще столько же потребуется на достройку и последующие заводские и ходовые испытания»,— отметил он.

Напомним, пожар на корвете серии 20385 «Проворный», строящемся на «Северной верфи», произошел 17 декабря. При пожаре пострадали трое спасателей, двоих из них госпитализировали. Из-за возгорания серьезно пострадали надстройка и главное антенно-мачтовое устройство корабля. Причиной пожара, по предварительной информации, могло стать нарушение техники безопасности. Ущерб от пожара составил более 22 млрд рублей

5 лет на восстановление?! на фиг оно надо! за это время новый корвет можно построить, а не возиться с горелым! короче, надо трясти с "Северной верфи" 22 миллиарда и заказывать такой же корвет на АСЗ.